推荐T4系列沃尔沃XC40导购

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在豪华品牌的小型SUV领域，好像没有哪一款车会像沃尔沃XC40这样，用一种低调而冷静的处理手法，去定义这个年轻化和时尚化的细分市场——在我们的传统认知里，小型SUV出于其个性化的定位，都应该是张扬的、热情的。

而也恰恰是因为这种与传统认知截然不同的设计手法，让沃尔沃XC40在豪华品牌小型SUV的领域里，一下子变得高级了起来。没错，其实在绝大多数的情况下，我们对于高级的定义是非常单纯的——绝大多数人做不到的，相反就成为了高级。

在去年下半年，国产的沃尔沃XC40正式上市，新车一共推出了三种动力的共计七款车型，售价区间为26.48万元到38.58万元。显而易见的是，全新沃尔沃XC40的定位，会吸引到一大批年轻用户的关注。那么问题也就来了，在上市的七款沃尔沃XC40里，哪一款是最值得推荐的呢？在我看来，T4系列的沃尔沃XC40会更有竞争力。

共性的层面：冷静的造型设计

沃尔沃XC40造型的初次亮相，是2016年5月发布的沃尔沃40.1概念车。从二者在形体上的对应关系来看，显而易见的是，彼时的沃尔沃40.1概念车已经是全新沃尔沃XC40的概念预览。而也就是这辆40.1概念车，在当时的汽车设计圈里引发了极大的轰动。其所呈现出来的一个极为重要的设计趋势就在于，车辆的几何特征造型，开始出现了从平面到立体的演化。在沃尔沃40.1概念车上所构建的比例、姿态、造型图案的层面上，极为简约的几何体构成方式，也可以看作是欧洲极简设计思维的全面展示。

所以，从概念车阶段，沃尔沃XC40就已经凭借造型赚足了关注度。

由于是概念预览版车型的缘故，所以量产之后的沃尔沃XC40也基本上保留了与概念车在形体上的一致。通过完美的车身比例所塑造的轻盈感和俊朗感，让全新的沃尔沃XC40完全有别于其他豪华品牌小型SUV在可以强调的华贵感以及厚重感。两段式的肩线在沃尔沃XC40的形体上把前后肩的形体提炼了出来。下窗框线条的上移，将沃尔沃XC40的C柱尺寸全面的强化，将车身侧面的视觉重心进行了后移，这样一来也呼应了沃尔沃XC40长车头的形象。

插一句题外话，单纯的就横置发动机前轮驱动的平台架构来看，沃尔沃的CMA平台以及SPA平台所提供的硬点结构是最接近纵置后驱平台的，这也无疑为沃尔沃的整车造型提供了极大的便利。而也正是得益于这种后驱化的硬点取向，所以在俊朗和轻盈的同时，沃尔沃XC40的站姿也是稳重而端庄的。

在细节方面，雷神之锤的大灯造型弱化了大灯的瞳孔效应，科技感和未来感瞬间得到了提升。而在沃尔沃40.1概念车的进气格栅上出现的型面变化，也在量产版的沃尔沃XC40上用直瀑型的进气格栅表达了出来。而沃尔沃家族化的三角钢琴式的尾灯设计，也因为后肩的强化，得以毫无保留的表达。

在车辆内部，沃尔沃新一代的家族化设计设计在全新沃尔沃XC40上也保留了下来，纵置的元素构成了仪表板的主体，即便是中控台上的大尺寸液晶显示器，也同样采用了纵置的布置方式。内饰的配色也大量运用了莫兰迪色的冷淡色调和干爽的饰板来构成，总而言之，就内饰的设计来看，沃尔沃XC40依旧是一种北欧小屋的设计。相较于豪华而厚重的设计，这样的内饰设计清新而淡雅了很多。

就像宜家的风格一样，沃尔沃XC40的设计很容易给人以一个精致的第一印象。而作为一个豪华品牌，无论是低配车型还是高配车型，沃尔沃XC40全系除了最低配车型的18英寸轮毂之外，其余的设计亮点，都悉数的保留了下来。这是沃尔沃XC40共性的部分。

差异化的层面：动态方面的差异

几年前，沃尔沃正式推出了Drive-E系列的涡轮增压动力，同时也在业界提出了一个模块化的动力架构理念。在模块化的理念下，柴油版的和汽油版的2.0T?Drvie-E动力共享了缸体，以搭配不同的气缸头组合来实现柴油和汽油的差异。对于采用同一种燃油的动力而言，通过组合不同的涡轮增压套件，也可以实现不同的动力输出。这一思维，显然是具有创新意识的。

作为沃尔沃最新一代的产品，沃尔沃XC40也是这一技术的主要受益者。在动力方面，沃尔沃XC40提供了T3、T4以及T5三款动力。其中，T3动力所搭载的是一台1.5T?Drive-E三缸涡轮增压发动机，最大输出功率163马力，最大扭矩265牛米。而T4以及T5车型则搭载的是2.0T?Drive-E四缸涡轮增压发动机，T4车型最大输出功率190马力，最大扭矩300牛米，T5车型最大输出功率252牛米，最大扭矩350牛米。与三款动力匹配的变速箱均为八速手自一体变速箱。

作为沃尔沃XC40的主销动力，T4动力的车型在七款车型中占据了四款。尤其值得一提的是，在驱动形式方面，从T4系列车型开始，四驱系统成为了标配。而四驱系统的出现，也是我们着重推荐T4系列车型的关键所在。我们一直固执的认为，一辆SUV与一辆轿车产生本质性差异的配置，就应该是一套四驱系统。而四驱系统的出现也并不单纯的是为了让SUV具备上山下海的能力，相反的是，一套合格的四驱系统作用在一辆高重心的SUV上时，会大幅度的改善车辆在湿滑路面上的循迹性。

在增加了四驱系统之后，沃尔沃XC40?T4系列车型在1400rpm到4000rpm的转速区间就爆发的最大300牛米的扭矩，就可以在巨大多数的情况下均匀的作用到四条车轮上，大幅度的降低了其大扭矩输出所带来的打滑趋势。在极限的工况下，提升车辆的操控极限。而从T4版车型的动力输出来看，也算得上是足够的均衡。

性价比的层面：T4车型版车型作为主销是有道理的

在配置的层面上，沃尔沃XC40全系车型都保持了一个较高的配置水平，这也是豪华品牌的常态。在基础配置方面就包括了车道偏离预警、车道保持辅助、自动紧急制动、疲劳驾驶提示、液晶仪表、液晶显示器、膝部气囊等配置。

在配置的比例构成上，沃尔沃XC40的T4系列车型一共提供了智远以及智雅两种配置，售价分别为31.88万元和35.48万元。同时又根据这两种配置具化出豪华和运动两种细节的差异，基准售价不变。

从共性的配置角度来看，T4系列的沃尔沃XC40智远车型已经在T3车型的基础上进一步的增加了全速自适应巡航、LED雾灯、带感应的电动后备箱、前排座椅加热等配置。而运动版的车型还增加了换挡拨片等配置。更高级别的智雅车型则加入了哈曼卡顿音响、并线辅助、倒车车侧预警系统、手机无线充电、防眩目外后视镜等进一步细化的配置。

至于高功率的T5智雅版车型，其匹配值变化点在于增加了悬架软硬调节、自动泊车、全景影像作为选装。在选装之前，其售价已经达到了38.58万元。性能有所提升，而性价比有所降低。

写在最后：T4版车型是个不错的选择

相比于其他的竞争对手而言，低调而冷静，是沃尔沃XC40最大的卖点所在。而T4系列车型得益于2.0T涡轮增压发动机以及全时四驱系统的运用，在性价比方面也成为了沃尔沃XC40家族中最值得推荐的版本。无论是智远版还是智雅版，都会是个不错的选择。

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