石家庄宝马4s店地址电话

前言：今天是大年初七，按平时来说 ，今天已经是工作日的第一天了
。

可是谁也想不到
，这突如其来的新型冠状病毒疫情，把很多车企及经销商的“春节计划”全打乱了。在全国防疫战肺炎的关键时刻 ，汽车行业也遭受了波及 。

随着疫情的持续影响
，国务院办公厅于27日公布了关于延长2020年春节假期的通知，延长2020年春节假期至2月2日(农历正月初九) ，2月3日(星期一)起正常上班
。

为此
，已有多家车企及经销商推迟营业生产及调整营业时间。

多家车企停产，延期复工

丰田：计划2月10日后开工

1月29日 ，丰田集团还宣布其位于天津市北部和广东南部的工厂2月10日前不开工
，以应对新型冠状病毒肺炎疫情 。

对于此次疫情，丰田汽车公司社长丰田章男表示 ，向感染新型冠状病毒肺炎而不幸离世者表示沉痛哀悼
。同时向正在和病毒做斗争的患者表示诚挚的问候，并且向正日夜奋战在对抗新型冠状病毒肺炎最前线的医护工作者以及其他工作人员表示最崇高的敬意。

据《车评社》了解
，目前还没有决定重启的具体时间，但如果重启工作长期化 ，对该公司的产能和业绩或将带来一些影响 。除此之外
，由于中国春节假期后的工厂关停，与部分城市的运输封锁时间有所重合 ，丰田汽车对外表示
，他们正在评估在华零部件供应的状况
。

本田：开工日期推迟到2月9日

本田也在1月28日表示，公司将把位于中国天津市和江苏省太仓市的两个摩托车制造工厂的重新开工日期推迟到2月9日。按照当初的计划 ，本田二轮业务拟从春节开始的1月下旬开始休假
，2月初重新启动运营 。

位于上海市的二轮业务综合总部的复工日期也被推迟到2月10日，中国政府由于新型肺炎的感染扩大决定延长春节假期 ，上海市也通知当地企业停业延长
，本田因此推迟了附近地区制造基地的重新开工时间
。

本田在武汉市拥有三个汽车制造工厂，关于春节连休结束后能否在2月3日重新启动的问题 ，截至目前最终方针尚未确定。

雷诺：计划于2月10日恢复生产

雷诺汽车的武汉工厂也计划于2月10日恢复生产，雷诺发言人近日表示
，他们在中国的生产基地将与合作企业东风汽车同步复工 。

长安欧尚：2月10日后生产复工

长安欧尚各生产基地及工程项目复工时间原则上安排在2月10日，职员复业原则上2月3日(星期一)至2月7日(星期五)在工作驻地居家办公 ，2月10日集中到工作场所办公。

福特：计划2月10日恢复生产

福特也计划于2月10日恢复与合资伙伴长安汽车在华工厂的相关生产
，重庆与杭州的生产基地响应当地政府延迟农历春节假期的号召，以应对新型肺炎疫情的扩大与传播
。

4S店延期开工?部分有值班安排

突如其来的疫情对汽车经销商有哪些影响?与往年相比有什么变化?目前店里采取了哪些措施?

首先 ，为了响应政策要求
，多地经销商普遍推迟了4S店营业时间。《车评社》采访了利星行、永达 、奥吉通等汽车集团及经销商，均表示按照国务院办公厅要求 ，已经下发通知
，将各4S店营业时间推迟至2月3日 。

其中，河北石家庄利星行奔驰4S店一位负责人向《车评社》表示：“突发的疫情对车市影响肯定很大 ，由于汽车消费属于大宗商品交易
，实际交易只能在线下完成，用户目前都不适宜出门 ，因此看车
、提车均受到一些影响
。

与往年相比，最直观的变化就是销量；不过
，春节期间店内一直有安排值班人员在岗，并对工作场所和相关车辆都做了定期消毒 ，消费者还可以通过线上的服务平台咨询售后服务事宜。 ”

北二环汽车园区宝马4S店则表示
，2月3日-2月9日工作人员分批安全值班，保证基本服务能够开展 。在2月10日(正月初十七)起正式营业 ，在此期间售后事故及救援热线依然24小时开放
。

而西三环一家奥迪4S店表示
，春节期间闭店延期至2月2日(农历正月初九)，期间将不再安排相关值班人员 ，二月三日正式营业。

而北二环一家上汽大众7星级经销商所采取的措施更加细致
，春节期间假期延长至2月2日，假期内有专人值班 ，2月3日公司正式营业 。

北二环汽车园区一家吉利4S店的负责人王总表示
，“目前没有过多的打算，首先第一了解的就是所有员工有没有接触过武汉探亲人员 ，我们已经决定延迟上班时间
。
”

石家庄一家哈弗4S店也在今天发布了通知：上班时间延至初十(2月3日正常上班)。在此期间需要保养的用户，将提供延后1个月的服务
，特殊情况可预约登记延后保养，在此期间车辆享受的质保政策不受影响 。

而在接下来调查的这一家店就比较有意思了 ，由于目前的特殊环境
，笔者通过微信联系到了石家庄一家江淮4S店的董事长张总，在笔者抛出调查问题后 ，他回答的第一句话竟然是刚从直播上下来
，这让笔者吃了一惊
。

不过，在接下来他的回答里 ，却代表了大部分经销商的现状。

网络直播成营销新趋势

张总介绍道：“目前大家关注点在疫情的防控上
，目前来看基本没有客户要求进店看车，客户购车需求在疫情面前被压制 。

但是 ，客户对车辆的需求还在存在
，像我们江淮汽车的新品嘉悦A5轿跑还是处在市场上量期，客户关注度较年前还有了提升 ，我们的瑞风MPV?系列车型，每年的年初是个购车高峰期。

目前从关注度来看
，预计疫情解除后，车市会有个小高峰 ，一季度的销量状态主要是看疫情的防控态势
，如在2月份能解除，那么三月份销量能平衡一下一季度的销量
。

从江淮汽车来看 ，做到同比不下滑还是有预期的
，我们各店目前针对疫情防控的情况，在做好店面防控的基础上 ，在传统广宣及微信引流的同时
，全面开展了以快手视频平台为主的视频营销活动。

目前来看客户额相应度、参与度以及互动性都较平常有了2-3倍的提升，我们又针对客户避免外出的情况 ，在试验性的开展掌上展厅销售的方式
，目前来看客户的参与度较高，主要是咨询车辆配置 、价格政策等咨询类为主 ，因为大家都习惯了现场看车订车，一段时间内通过这些方式产生实际的交车销售还需要一些时间以及一些技术手段 。

总体上来讲
，按政府要求落实疫情的防控，通过视频平台集客 ，为疫情解除后迅速上量
，是我们目前在进行的工作措施，正式营业时间也放在2月3号以后了
。”

最新消息 ，河北省行政区域内企业复工复业时间不早于2020年2月9日24时。可见
，各家4S店的正式营业时间也将顺延了 。

写在最后：

截止目前，汽车行业相关企业
、零部件供应商以及出行服务公司等在车市下行的环境下 ，依然献出诚意
，或出资或捐赠医疗物资或提供出行服务，彰显了一个企业应有的社会责任和担当
。

危急时刻 ，钱无谓多少
，力量不分大小，核心在于携手同行 ，共克时艰。在此，向所有在“前线 ”战斗的医护工作者们道一声“加油
”
，同步亦向所有的“护航者”致以诚挚敬意!

注：汽车行业总计捐款捐物超过6亿元，如有疏漏 ，欢迎评论区留言!

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

15万开宝马不是梦?石家庄地区这几款车型近期优惠给力！

本期是宝马客2020年《长期评测》2月份的第二期，本期亮相的两款车型是：宝马530Le（G38） ，X1?25Le（F49）
。

本文看点：

驾驶感受上
，纯电车和燃油车最大的区别是...

新能源车在行驶过程中可以充电吗？

2020款530Le?豪华套装（G38）

车主：琦?所在地：陕西西安

说好的这期聊驾驶感受，不过首先我想先向奋战在一线的白衣天使和所有为了保障治疗新冠肺炎疫情而奋斗的劳动者 ，说一声“你们辛苦了 ”！同时也希望可以早日结束疫情。

回到车子上
，首先说说驾驶模式，530Le分为运动（Sport）、舒适（Comfort）和经济（Eco?Pro）三个驾驶模式（自适应Adaptive也算一个 ，不过没太大区别）
，而每个驾驶模式下，又可以选择自动模式（Auto?eDrive） 、最大纯电里程模式（Max?eDrive）和充电模式（Battery?Control） 。对于我个人而言 ，我最喜欢的模式是“舒适+
”搭配“自动模式”，也就是“Comfort?Plus ”搭配“Auto?eDrive
”
。

我之前开过几款纯电车
，在驾驶感受方面，纯电车与燃油车最大的不同就是加速感以及收油门以后的感觉。相比燃油车 ，纯电车在收油门以后会有明显的顿挫感
，就像突然轻踩刹车一样，如果车上有易晕车的人 ，那对于他们来说真的是不好的体验 。不过也可以有解决的办法
，就是你的右脚。没错，控制好你松油门的时机和幅度 ，完全可以消除这种顿挫感
。

对于有动能回收的车型来说
，就像530Le，我之所以喜欢这个模式就是可以随心所欲地控制我的速度 ，或者说控制我的减速率
，以便更好的达到我要求的速度。比如说在前方出高速的路口要求限速60km/h，在我提前松油门 ，感觉到达测速摄像头前面的速度可能要低于60km/h很多的时候，我可以再轻轻踩下油门
，这样在通过摄像头的时候可以不用再加油门 。

也许有人要问，至于这么累吗 ，大不了就是踩下刹车和油门的事情
。我是希望可以做到尽量的人性化和经济化
，人性化就是不让你的后车觉得你是个新手或者说是有危险的因素；经济化就是过度的减速和踩油门势必会造成燃油的浪费。

过于追求燃油效率的人，可以考虑选择经济模式 。和运动以及舒适模式相比 ，在高速上松油门以后
，经济模式在70km/h以前没有动能回收，那种感觉就像放飞自我一样 ，像一架滑翔机翱翔在空中
，那种静谧真的好舒服，如果没有提前松油门的话 ，那种感觉只有一个字：冲
。

充电模式下的感受大体上差不多
，因为有了发动机的介入，减速的感觉和燃油车差不多 ，如果在高速上跑起来以后，差不多是2到3公里可以充1公里。纯电模式下的运动模式我用的很少
，一是因为我上班高速比较多，高速是电动车的硬伤啊；再一个就算市区想用 ，也得先问问您前面那几位同意不 。

驾驶方面的优点：

“开宝马
，坐奔驰”
。宝马的操控真的是爽得不能再爽，选择宝马肯定是没错的。当然对于不同车型和车系的感觉肯定不同 。有一次在高速上前车突然减速 ，后面又有车
，没办法只能打方向带点儿刹车（前提是瞄了一眼倒车镜确定旁边车道没车），底盘对于车辆的支撑性真的很好
。不过与530Li不同的是 ，除了经济模式
，70km/h以上速度，只要松开油门 ，就会有动能回收
，相当于踩了点儿刹车，对于操控还是有益处的。

个人觉得需要改进的地方：

1
、目前530Le的iD7系统好像与3系和X5的iD7不太一样 ，希望厂家能尽快解决；

2、之前传言说iD7的功能很强大，目前对于我个人而言
，最大的不同就是显示界面的改变，我希望可以加入人为编辑驾驶模式 ，可以让驾驶员设定发动机介入的速度 。

对于国内限速来说
，市区的快速道路限速大部分是80km/h左右，目前系统设定的是94km/h ，对于理论上纯电续航里程67km的高压蓄电池来说
，真的是捉襟见肘；

3 、纯电续航里程本来就不高，空调系统还要用高压电池的电。低速可以理解 ，可是为什么跑高速也要用呢？是为了单一追求油耗吗？制冷要用可以理解
，可是制热本来就是利用尾气的，不需要能量的转换 ，不知道为什么这么设计；

4
、提车以后显示制动液过期
，时间是2001年12月，后来咨询说是PDI没设置 ，就回去弄了一下
。前两天又显示这个了，不知道是不是上面说的这一代iD7系统的原因
，等疫情过去之后再去店里问问。

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：270.8

总里程（km）：4986.2

本月平均油耗（L/100km）：5.8

本月花费：油费200元，洗车30元 ，充电费15元
，合计：245元 。

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA?T005L，前/后：245/45?R18

购车经销商：西安中升之宝宝马4S店

编辑点评：

530Le与汽油版530车型在驾驶感受上有很大的区别 ，对于钟情节约燃油
，提升经济性的人，530Le无疑是个好选择 ，得益于空气悬架
，530Le有着更舒适的“Comfort+ ”模式，乘坐感受更佳
。那么你会选择汽油版的530车型还是插混的530Le呢？

2019款X1?xDrive25Le?里程升级版（F49）

车主：Edison?Zhao?所在地：河北唐山

仔细算算到写长测这天 ，我已经在家封闭整一个月了。既然是封闭了
，那也就没什么用车的机会了，但是想想过年前的一番经历 ，着实值得回想一番，那就聊聊路上的事儿吧！

一、撒欢计划

年前定下的前往晋 、陕、川
、渝、鄂 、豫的来回4500公里的长途自驾游
，带上老婆
、儿子，预计整个行程14天 ，1月20日动身 。

在我把规划给一位自驾游遍了中国34个省市自治区的资深驴友之后
，直接冷水泼下来：战线拉得太长会比较累
。我一开始还不觉得，回想2011年驾照刚考下来的时候 ，40个小时来回950多公里
，我带着一家人开着手动伊兰特自驾游山西，蒙山大佛、王家大院 、平遥古城
、乔家大院 ，大槐树等景点游了个遍
，也没觉得有什么累的啊。

现在开上更舒适的新车，一年了没怎么跑过远道 ，平日里也是忙得没有休息日
，年底了得给自己和家人一次出去撒欢的机会！当然肯定是量力而行，实在不行的话就随时止步往回返呗 ，自驾游不就这点随性么？

二、夜路惊魂

于是先前往450公里外的石家庄，老妈来唐山帮忙照顾孩子一年多没回过家了
，我们也顺便休整一下 。一路高速上看到很多回乡的车，新能源的绿牌车我只见到我之外的一辆——保时捷Panamera！看来纯电车即便是在遍地充电桩的京津冀也是不敢轻易跑远途啊！

记录一下出发前的里程数

虽然不着急 ，一路停车休息了2次
，但是快7点的时候，就在还剩15公里下高速的地方 ，我睡着了！方向盘一路右偏
，直至听到一阵巨大声响并且旁边妈妈的大声提示下我才醒过神来，一把拉回 ，也不知道蹭上护栏没有？

我打开车辆行车电脑
，没有任何警告（之所以有这个意识，是因为之前在高速上E90车头压到大车的轮胎碎片 ，撞断了前保险杠
，雾灯失效，系统马上就报警了） ，在大家一路的后怕 、担心和责备下，下了高速才敢看看右边到底是仅仅后视镜被擦到
，还是从车头擦到车尾？

万幸，实在万幸
。连轮胎都没有剐蹭的痕迹！第二天在家仔细查看也没有任何痕迹。估计当时听到的就是轮胎压上路肩发出的噪声,当时心里只是惊吓居多了 。

这一吓 ，让我萌生退意
。

三
、疫情拦路

看来
，自己真是上岁数了，不中用了啊 ，开车竟然犯困了！生龙活虎的小伙子
，一年年的工作和饮食作息不规律等，也让自己开车的状态大不如前了。于是和老婆一商量 ，干脆计划先折半吧
，暂定山西和陕西吧，终点宝鸡 ，去会一会每年都见
，就今年没见的至交，他从国外回来 ，假期紧张不能来唐山，那我们就到他的家乡去
，串串门拜拜年！如果再开下去一路不那么累，那就继续走；如果吃不消 ，那就陕西深度游一游
，就回家好了 。老婆是无所谓的，只要一路有各种吃吃喝喝就很开心。可惜就在这时 ，疫情来了…

1月21日的时候
，大家应该对这次新型冠状病毒还没有什么大的感受吧？所以我们也在第二天出发前往了太原，一路的高速都是隧道、桥梁 ，全程限速70km/h
，开起来真是没有感觉，老婆和儿子在X1巨大的后排 ，看动画
，刷美剧，学英语 ，唱歌，一路欢声笑语
。

在帽儿巷吃了一些所谓“网红”小吃

还好带了折叠婴儿车
，臭小子几乎没走几步

游览了帽儿巷（新能源咪表停车免费） 、晋祠，晚上住在了平遥古城 ，准备第二天逛完古城
，就前往西安住下，老友也邀请到西安这个每年都“红红火火过大年
”的地方过除夕——“品味中国年”。

结果早上一起来 ，全国多个省市爆出新冠确诊病例
，我们当时就觉得这个事情可能会很严重，前往西安这样红红火火有年味的地方 ，人群也一定是很聚集的
，假如当地爆出病例，再假如一家三口都被隔离在当地不能回家 ，那可就得不偿失了！所以当即决定打道回府回老家过年了！

四
、我要回家！

更狠的还有后面
，大年初二的夜里12点多，也不知是从哪得来的小道消息 ，说我们县城要封城了，吓到我们也在大半夜里收拾了全家行囊
，我和我爸，X1和伊兰特 ，开启了回唐山的夜行旅途
，那一宿给我困的啊…

所以这个旅途就是这样了，让我用充满唐山味道的表情包来标注吧！

“出去耍切~忒好哇 ，

开上小车~玩切咧！

碰上新冠~忒心窄
，

稳妥为上~往回撩吧！ ”

疫情应该快到拐点了，等到春暖花开疫情结束 ，最想开着宝马去沈阳铁西工厂参观
，看一看它出生的地方 。以及在体力可行范围内，再多去转转祖国大好河山吧！（祖国真大啊）

疫情期间 ，只是短途去了几次超市和单位取东西
，自从1月26日充满电之后，到现在快一个月了 ，跑了19公里，还剩63%的电量
。关于车的小电瓶
，我也不知道动力电池是不是会给它补能。从平台上“油改电
”来说，应该没有这么底层的能量补充吧 。

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：2000（年前）+19（年后）

总里程（km）：7562

本月平均油耗（L/100km）：6.9

本月花费：加油973元 ，充电10元
，合计：983元
。

车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55?R17。

购车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店

编辑点评：

X1有着超大的空间 ，能满足一家人的各种需求
，而拥有更强续航表现的X1?25Le则更加满足了喜爱新能源车的消费者，开着这样一台车行遍祖国大好河山绝对是意义非凡且舒心的 ，那么到了疫情结束后你最想开着宝马去哪里？

编辑总结：

宝马的新能源车无论是技术
，驾驶体验，经济性等方面都有一定的优势 ，有减免购置税
，有部分地区的免费绿牌政策等等，而像530Le这样自带空气悬架 ，X1?25Le这样拥有更强续航以及更大空间的车型，无疑是非常受消费者喜爱的
，如果未来能够迎来3系的插混版本，相信同样会有精彩表现 。

你是宝马新能源车主吗？

你认为宝马新能源车如何？

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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

年前买车
，是国内很多消费者的一个习惯。一方面，一年的辛劳过后 ，总要给自己买个大礼物；另一方面
，买辆车能够方便全家出行，特别是走街串门的时候 。随着2021年春节的脚步日益临近 ，就有很多小伙伴问我们有什么值得推荐的车型
。因此接下来
，我就给大家推荐几款有着不错的优惠力度的车型。

奇瑞 艾瑞泽5PLUS

指导价：6.99万-9.99万元

优惠亮点：500元订金可抵5500元购车款、送保养 、置换补贴

奇瑞艾瑞泽5 PLUS自12月18日上市至今，实现首月销量破万 ，达到13655台 。作为艾瑞泽5的升级版
，新车在外观、内饰上进行了一些改动，并为消费者提供了丰富的配置选择。

外观方面 ，艾瑞泽5 PLUS采用了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0设计理念，夸张的熏黑大嘴设计相比老款车型更加时尚个性；前低后高的俯冲姿态
，再配上富有设计感的轮毂，整体具有很强的运动感
。内饰方面 ，新车简洁但不简单
，10.25英寸的高清中控大屏+10.25英寸全液晶仪表，让整个内饰氛围增添不少科技感。

动力方面 ，艾瑞泽5PLUS搭载1.5L自吸与1.5T涡轮增压发动机
，最大功率分别为116马力与156马力，传动系统匹配5挡手动或CVT无级变速箱 。配置方面 ，新车从手动版本的入门车型开始就配备了倒车影像
、定速巡航、CarPlay/CarLife等功能

虽然是刚上市不久的新车
，但艾瑞泽5 PLUS当前在石家庄地区还有众多购车福利
。包括500元订金可抵5500元购车款，购车即享6年12次保养 ，3000置换补贴
，更有0利息0月供低首付金融方案。

宝马 1系

指导价：20.38万-24.68万元

优惠亮点：特惠价15.3万元起

虽然低配的国产宝马1系使用三缸，并且没有了后驱 ，但当前的宝马1系入门版的售价已经来到15万级 。这样的价格已经和普通合资紧凑级车看齐，想想15万就可圆“蓝天白云”梦
，是不是非常有诱惑力？

外观方面，宝马1系同样采用了家族式设计语言 ，标准的双肾式进气格栅
，加上天使眼大灯，辨识度非常的高
。内饰方面 ，同样是宝马家族式的设计语言
，只不过由于定位入门，内饰的高级感略显不足。同时 ，宝马1系全系标配8.8英寸中控屏
，多媒体交互系统搭载第最新iDrive系统 。

动力方面，120i车型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机 ，最大功率140马力
，匹配7挡湿式双离合变速箱；125i车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力 ，同样匹配7挡湿式双离合变速箱
。

作为宝马的入门车型，宝马1系的优惠力度也是相当给力的
，当前在石家庄地区的惠价仅15.3万元起，并且可享48期0首付。

广汽丰田 C-HR

指导价：14.18万-18.08万元

优惠亮点：优惠1.5万元 、金融福利
、二手车免费评估

广汽丰田C-HR自2018年上市以来 ，成为了不少追求个性年轻人的喜爱
，可以说颜值就是广汽丰田C-HR的最大卖点 。

外观方面，丰田C-HR整体设计感很强 ，车身每个切面犹如钻石切割
，线条相当丰富
。同时，饱满的车头 ，较小的后窗以及“回旋镖 ”式的尾灯
，都突出了它个性。内饰方面，相较于个性的外观就低调多了 ，悬浮式中控屏是当今不少新车主流的设计手法
，中控台大量采用软质搪塑材质，表面带有缝线设计处理 。

动力方面 ，丰田C-HR全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力
，匹配CVT无级变速箱，官方百公里油耗低至5.7L。配置是广汽丰田C-HR的亮点 ，全系配备膝部气囊与副驾驶座垫式气囊
。

如果你想拥有一台个性小车
，选择丰田C-HR绝对没错。当前丰田C-HR在石家庄地区有1.5万元的降价优惠，并且购车享1年0利息以及二手车免费评估 。

东风标致 2019款5008

指导价：18.77万-27.37万元

优惠亮点：优惠后起售价14.57万元

标致5008定位合资中型SUV ，但在性价比方面
，相较其它合资竞品有着不小的优势
。

外观方面，标致5008前脸采用了最新的家族化设计 ，标志性的狮爪大灯极具冲击性；而整体车身造型突出年轻时尚
，摆脱了中型SUV的中庸。内饰上，标致5008的设计风格同样是个性十足 ，双幅式方向盘、战斗机操作式换挡杆 、精致的中控按键等
，都是它的亮点 。

动力方面，标致5008有1.6T与1.8T可选 ，其中1.6T发动机最大功率为170马力，匹配的是6挡手自一体变速箱
，1.8T发动机最大功率为211马力，匹配8挡手自一体变速箱
。

标致5008虽然定位合资中型SUV ，但性价比是真的高
，在河北石家庄地区起售价仅14.57万元起，专享交199元还可抵2199元车款 ，并且有十二重豪礼等你拿。

结语：以上车型在石家庄地区均有非常不错优惠幅度
，并且这四款都是综合产品力表现突出的车型 。如果你对此感兴趣，不妨亲自去4S店了
。当然 ，到4S店提及来自“车314
”的优惠信息还另有惊喜！

本文来自易车号作者车314
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