东风日产epower是什么车

前不久 ，日产汽车公布了其的最新财报
，业绩显示，其第三季度营业利润为230亿日元 ，销售额下降18%至2.5万亿日元，净亏损261亿日元（约合2.38亿美元）。具体到销量方面
，2019年日产汽车在中国市场、美国市场 、欧洲市场以及日本市场都出现了不同程度的下滑，下滑幅度分别为1.1%
、9.9%、17.2% 、7.8% 。或许是受戈恩事件影响 ，整个日产汽车仍处于动荡之中
，而这也是日产自2009年3月以来首次季度亏损
。

在国内市场，东风日产2020年1月份共售出92158辆新车。在轿车阵营中 ，第七代天籁销量为8821辆
，同比大涨44% 。蓝鸟车型1月销售3771辆，同比增长7.7%；轩逸系列销量为39926辆 ，近4万辆的销量
，也超过了去年的平均水平。而SUV阵营中，奇骏和逍客销量均破万 ，保持着不错的热销态势
。小型SUV劲客销量为3711辆
，同比增长11.9%。

早在春节之前，网络上就曾曝光了全新一代日产奇骏的新车渲染图 ，在近日，据外媒报料
，日产全新第三代逍客也即将于年内发布 。无论是在国内还是在海外，日产逍客都有着不错的口碑与销量 ，特别是对于国内汽车市场来说
，逍客可以说是东风日产除了奇骏之外的另外一个当家SUV产品
。

并且从目前公布的假想图来看，全新一代逍客在大灯和尾灯等方面将会体现着十足的日产风格 ，而整体的风格则更加圆润一些
，不过相较于此前公布的全新一代奇骏新车渲染图的变化，全新一代的逍客变化并不大。

而全新一代逍客最大的亮点在其动力方面的改变 ，据了解
，新车将提供两种混合动力总成：一种采用日产创新ePower系统，该动力系统已经在日本本土发布的日产Note（国内版为骊威）上被使用 ，目前在日本很受欢迎 。这是一种串联式混合动力系统
，装备有汽油发动机，整体工作原理类似于增程式电动系统 ，发动机的作用就是给电池充电和给电动机供电
。

而另一套则是三菱汽车的插电式混合动力技术。在更加严格的WLTP（全球统一轻型车测试程序）测试制度下，三菱已经设法对旗下欧蓝德Outlander?PHEV进行调整
，以期产生低于50g/km的二氧化碳排放量，换个角度来看 ，全新逍客也有望达成类似的数据 。

不过值得一体的是
，全新一代逍客是基于雷诺-日产联盟的CMF平台升级版打造而来，而这个平台本身是支持电动系统的 ，但是日产表示不推出纯电版日产逍客
，还是有点遗憾的，而保留该平台的初衷很可能是为日产及其联盟合作伙伴雷诺和三菱的B、C和D细分市场的整个纯电动车家族提供支持
。除此之外 ，全新一代逍客将拥有更多的先进技术
，将对日产ProPilot自动驾驶系统进行升级，并增加互联功能。据了解 ，全新一代逍客预计最快或将会在今年9月的巴黎车展上亮相
，并在年内于欧洲上市，而进入国内的时间最早也将会是明年 ，那么全新一代日产奇骏的到来毫无疑问是提升了其产品竞争力，同时也更加丰富了日产在混动领域的布局 。

写在最后

如今许多传统车企都开始不同程度的推出纯电车型
，而日产公司欧洲产品计划副总裁庞斯?潘迪库西拉认为，未来两到四年的需要混动这个过渡技术 ，直到电池成本下降到制造纯电动车可变成本占主导的程度为止
。虽然两到四年后
，再涉足纯电车型领域可能会有一点迟，但是凭借着混动技术的基奠 ，相信也不会有太差的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

2020年已经到来，不少车企也都满怀期待的公布了新一年的奋斗目标 ，作为”日系三杰“之一的日产也不例外。日前日产汽车欧洲总裁Gianluca?de?Ficchy对媒体表示
，日产将更新Qashqai（逍客）
、X-trail（奇骏）两款SUV，并推出一款全新电动SUV
。而全新X-trail（奇骏）和全新Qashqai（逍客）在海外上市后 ，也有会进入国内。

从销量来看
，2019年日产1-11月在国内的累积销量达到1,149,255辆，整体表现在如今的市场大环境下算是可圈可点了 。而2020年伴随多款新车的全新换代上市 ，不知日产能否再次跻身 ”百万俱乐部“之列
。

全新X-trail（奇骏）

从渲染图来看，日产设计师对全新一代日产奇骏的前脸进行了十分彻底的改造
，V型进气格栅更加醒目，而V字型镀铬装饰条一直延伸至引擎盖上与大灯相连 ，从灯组的位置来看
，其很有可能采用造型更加前卫的分体式设计。

车身侧面，新车依然保持传统SUV的造型特点 ，整体的线条设计和现款车型也没有明显差距 。车尾部分
，尾灯造型犀利，车标下方采用梯形线条设计 ，排气管似乎采用隐藏式设计
，整体车尾较为饱满
。

（来源：autoevolution）

内饰方面尚无透露，从之前外媒曝光的内饰谍照来看 ，全新一代日产奇骏拥有一个较大的中控屏和数字仪表盘
，空调控制面板也采用电子触摸屏的形式。

动力方面目前暂无消息，据外媒猜测 ，新车有望搭载重新调校过后的2.5L自然吸气发动机或2.0T涡轮增压可变压缩比发动机 。

综合来看，全新一代奇骏在综合实力上确实有着全面提升
，更年轻动感的外观、更高效的动力总成以及更具科技感的内饰，都能为它带来更加强大的竞争力
。

Versa(阳光)

2019年4月的纽约车展上 ，日产阳光2020款（Versa）正式发布
，新车型采用了日产最新的V-motion设计语言，标志性的银色V字和C柱黑条 ，流畅的车身线条
，营造了出色的视觉效果。

内饰可以说是新一代阳光最大的变化，整个布局时尚个性了许多 ，液晶仪表盘 、液晶中控屏
、平底式方向盘等当下流行的配置均有配备
，还支持Android?Auto和Apple?CarPlay功能，彰显出了较强的时代气息 。

而动力方面 ，2020款阳光搭载的是一台1.6L自然吸气发动机
，匹配CVT变速箱，整套动力系统最大可以输出91kW以及155N·m扭矩
。

全新一代阳光的变化可以说是颠覆性的 ，里里外外都变得更加年轻化，更加符合市场消费者的审美。阳光的定位一向低于轩逸
，在售价上面也会更加亲民，可以与轩逸共同去抢占紧凑级轿车细分市场 。未来引入国产 ，相信回到以前的热销状态并不是一件难事。

日产聆风

2020款聆风在外观设计方面基本沿用现款车型的设计
，前脸是我们熟悉的家族化格栅，在犀利的大灯组和镀铬元素的装饰下 ，显得较为年轻时尚
，符合当下消费者的审美
。车身侧面造型依然没有明显的变化，悬浮式车顶、五辐式轮圈尽显运动与前卫。

车身尺寸或与现款车型保持一致 ，长宽高分别为4480mm/1790mm/1540mm
，轴距为2700mm 。车尾十分具有层次感，尾灯和尾门上半部分相融 ，黑色涂装与车身形成撞色设计
。

内饰设计保持了日系紧凑级车的最擅长的家居风格
，车辆仪表盘采用机械混搭彩色液晶屏的样式，显示信息丰富 ，带来良好实用性，新增的9英寸中控屏为整个内饰带来了更强的科技氛围。

动力方面
，新车采用纯电形式驱动，动力系统最大功率可达159kW ，峰值扭矩338N·m
，续航里程可达363km 。此外新车将配备全新ProPilot自动辅助驾驶系统，新系统优化了速度控制逻辑与自动泊车功能 ，并首次配备智能盲点干预系统
，提升安全性能
。

据悉，新车预计3月份率先在日本市场上市 ，起售价约332.64万日元（约21.3万元人民币）。

全新Qashqai（逍客）

（来源：EXPRESS）

据外媒报道
，日产第三代逍客将于2020年先期在海外市场投放 。据悉，下一代逍客将基于CMF平台架构打造 ，该平台支持混合动力技术
，因此新逍客很有可能提供两种版本的混动车型——一种是采用日产ePower动力系统，另一种则是采用三菱技术的插电式混合动力系统
。但具体动力参数并未透露。中期改款的2020款逍客上市不久 ，第三代逍客预计将会在2020年年底亮相 。

GT-R50

此前日产汽车官方宣布，首台量产版日产GT-R50?byItaldesign将于2020年3月开幕的日内瓦车展正式亮相
。同时该车限量生产50台
，将于2020下半年至2021年年底完成交付工作。根据此前消息，GT-R50的起售价格为99万欧元（约合人民币774万元） 。

日产GT-R50基于最新款GT-R?NISMO而来 ，由意大利都灵设计公司Italdesign与日产联合打造。前脸夸张激进的大嘴式设计配合空气动力学组件让日产GT-R50拥有极高的辨识度
。

车身侧面线条锋锐流畅
，营造出俯冲的效果，与此同时我们依然可以看到R35的轮廓,侧裙部分加入了GT-R50的标识以凸显该车的非凡意义。

尾部传承了经典的四圆尾灯 ，大尺寸扰流板非常拉风 。后包围造型非常“战斗
”
，排气采用双边共两出布局
。

GT-R50的内饰造型有现款车型（R35）的影子，中控台采用大面积Alcantara材质覆盖 ，搭配碳纤维饰板和金色饰条
，营造出极强的运动氛围。

动力部分，日产GT-R50搭载的是一台经过NISMO进一步强化的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机 ，其最大功率530kW（720Ps）
，峰值扭矩780N·m，匹配6速双离合变速箱和ATTESA?E-TS四驱系统 。

作为一款为庆祝GT-R诞生50周年而打造的车型 ，它全球限量50台，价格接近800万元人民币
。由此可见它注定是属于极少数人的。如果你非常富有这款车可以考虑入手
，个人认为它有成为“理财产品”的潜质 。

以上几款车型将在未来陆续推向市场
。目前东风日产在国内的销量表现虽然稳定，但是随着竞争对手们产品阵营的不断壮大 ，日产也必须加快产品更新的步伐。同时我们也有理由相信
，更新产品库后的日产，明年有望取得更好的销量成绩 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。