现款还值得入手吗？

宝马X5的国产无疑是成功的，从去年3月31日到今年3月31日 ，一共卖了75768台车
，稳居中大型豪华SUV榜首。价格的下探自然也是卖的好的核心原因，其实60-80万元的购车预算 ，很容易让人纠结
，经典的鸡头凤尾问题始终存在 。奔驰S级买不到，6缸的宝马5系又觉得没必要 ，反倒是不上不下选择少
，所以多数人选择了增加预算或者是降低预算干脆省点钱
。但X5的国产，正好把价格定到了这个区间 ，60多万买四缸、70多万买6缸
，重点是X5依旧是不少人心中的百万级SUV，开出去绝对有面子。

?

?

国产之后的宝马X5 ，后缀多了L，简单粗暴的加长了轴距
，自然也是国产化的惯例，目的就是更贴近国内用户的使用习惯 ，要知道
，标轴的X5后排可是比X1小不少的 。大家都知道国产X5更大了，而更大会不会对整台车的驾驶体验造成影响呢？另外 ，新款X5也将在不久之后到来
，现款车型还值得入手吗？

?

?

?

国产X5的尺寸明显领先于同级的GLE和Q7 ，尤其是车身侧面
，你会明显觉得这台车更长，前后门的比例很不协调 ，当然这里不是贬义
，大多数人不会在意这一点，标轴党也可以去买进口的
。从车身位置就能感受到这台车的后排一定很大 ，3105mm的轴距，非常接近X7
，5060mm的车身长度，已经和99%的立体停车位无缘。

?

?

我们拿到的顶配车型标配空气悬架 ，悬架高度的可调整范围可不小
，会随着驾驶模式的变化进行调整，当然也可以手动调整 ，其余三款配置是不可选装空气悬架的 。侧面腰线由上代车型上的A柱平直贯穿到尾部
，改变为C柱前端上扬，让这代X5看上去不再“翘屁股” ，而是四平八稳的标准SUV体态
。

?

?

宝马的轮胎宽度一直以来都非常有特点
，前后鸳鸯胎就不说了，最大的特点就是宽！前275/40 R21 ，后315/35 R21
，比揽胜 、大G这些车都宽很多，一般超跑的轮胎宽度也就是305mm左右 ，所以从正后方看，你会觉得很夸张
，整个车尾也显得非常敦实。前四后二活塞的M Performance刹车卡钳，自然也是提升颜值与制动成绩的关键配置 。

?

?

国产X5的灯光配置非常厚道 ，除了最低配
，其余三款车型均标配了激光大灯，功能性方面 ，也自带自适应远近光
、弯角补光、大灯高度调节等功能
。

?

?

车内方面
，这套“老样子 ”的内饰放到现在就没啥可说的了，很快也要进行换代了 ，12.3英寸的多媒体屏已经是要被淘汰的水平
，ID.7的操作系统也没啥新鲜的，除了CarPlay之外 ，日常的交互功能方面几乎为0
，常用的功能也都有实体按键，水晶挡杆 、无线充电啥就不说了。总之如果你觉得这套内饰太老气了 ，或者是最近不着急买，不妨等等吧 。

?

?

这类中大型SUV或者是大型SUV
，出色的视野也是广泛被认可的一点。这方面路虎做的很棒，无论是揽胜还是揽胜运动 ，都能给到一种“车窗在肩膀以下
”的既视感
，坐姿很有居高临下的感觉
。这点X5L做的也不错，视野挺通透 ，驾驶时同样可以把胳膊架在门板上檐
，前挡风玻璃够宽大。当然如果你把座椅调到最低，引擎盖也能在余光里变得存在感很低 。

?

?

车内氛围方面 ，其实这两年宝马的车型已经不再像原来那样拿不出手
，相比奔驰喜欢营造出的夜店风，宝马就显得朴实无华了许多
。官标氛围灯颜色是11种 ，但这里需要注意并不是“11种颜色”
，估计绝大多数宝马车主常用的都是“紫色
、橙色、蓝色 ”。就效果来说，白色内饰绝对是氛围灯最好的搭配方案 ，显然红内和黑内都不太行 。

?

?

X5L的座椅真是太舒服了！这让小编想不到第二个能媲美此款座椅舒适性的车型了
。相比进口车型，座椅更加宽大
，填充物特别的柔软，和家里的沙发一样软 ，坐上去有明显的陷入感
，在柔软的同时，两侧的护翼也能带来很好的包裹性。有人吐槽国产后减配了真皮座椅 ，但其实当你坐上去之后大概率就释然了
，而且档次感比进口车型更好，且合成皮更不容易变形 ，所以这点小编觉得不必纠结 。

?

?

3105mm的轴距
，把X5变成了大五座车型，第二排空间赶上冠道了 ，甚至是有点傻大
，这么大的空间大家可以琢磨一下怎么用
。第二排座椅的乘坐感受和前排一样，很舒服 ，坐垫也够长。就是中间座位不舒服，座椅明显硬了很多
，不是给客人坐的 。

?

?

?

30Li是4缸2.0T车型，40Li就是6缸的3.0T车型了
。大家根据预算买就好 ，小编觉得不用特别纠结动力
，2.0T高功率放在X5L上，百公里加速照样是7秒多 ，不存在不够用的问题
，倘若你的预算就是60多万，那就买30Li就好了 ，如果70多万对你来说不叫事儿
，那就别省钱，直接买40Li ，不知道这么说大家听明白了吗。其实对于这种尺寸的车型来说
，加速进了8秒，就没有违和感了 ，动力再强其实是附加值，城市场景基本上用不到 。

?

?

30Li和40Li的车型小编都体验过
，油耗方面，就按照北京早晚上班通勤的情况来说 ，30Li的车型也得12个油
，40Li车型在13.5-14L左右。宝马的车，相比之下真不算费油的 ，前段时间我们借的林肯飞行家 、奥迪Q8
，同是6缸车型，油耗都比宝马高 ，尤其是林肯的那套动力总成
，百公里15个油是常规操作
。这台40Li的X5L，小编实测110km/h巡航 ，油耗只有6.9L/100km。

?

?

3.0T发动机最大功率245kW
，最大扭矩450N·m，带有48V轻混 ，匹配的是采埃孚8AT 。官标加速成绩是6秒
。舒适模式下，很轻松惬意
，初段的油门响应不慵懒，甚至调的比较轻快 ，让这么大体积的一台SUV开起来十分轻松
，右脚掌轻轻对油门踏板施压，整台车就非常轻盈的走起来了。日常城市驾驶 ，该模式下就足以满足各类超车所需
，深踩一脚下去就能“抬着头
”冲出去 。

?

?

就动力方面来说，运动模式和S挡基本上不飙直线的时候根本用不到
。因为X5L真不是一台想让人开快的车 ，顶多是出匝道迅速把车速提起来
，日常城区驾驶根本不想在绿灯亮的时候第一个冲出去。空气悬架的加持也让这台顶配车型的舒适性有一定提升，底盘及悬架调校的取向也更偏于舒适 ，相比标准轴距车型
，新车的悬架设定明显偏软了一些 。日常铺装路面行驶，底盘更像是魔毯 ，对于路面的颠簸过滤确实非常到位，绵柔的底盘设定基本上和运动毫无关联
。反之
，X5L就是一台非常舒适的豪华SUV，操控什么的不要有太高的期待值 ，它还是买来家用的
，当然就算是这这样，也比GLE的驾驶反馈更直接 ，GLE对于年轻人来说开起来就有点油腻了。

?

?

采埃孚8AT变速箱仍然是市面上最稳定
、体验感最好的变速箱之一
，齿比宽泛的特点能适用于各种场景，换挡速度也从不拖泥带水 ，想要平缓的轻松驾驶它也能让平顺性变得无可挑剔
，舒适模式和运动模式下换挡逻辑差异化明显，兼顾了经济性与驾驶乐趣 。小编的5系在1-2挡切换时顿挫出现的频率挺高 ，而在这台X5L上几乎感受不到
。

?

?

转向手感依旧细腻且精准
，这么大这么重的一台车，也能很灵活的变道 ，车头的指向动作很积极，反应速度也很直接
，与驾驶员的沟通方面宝马做的太好了，但美中不足的是宝马车的转向半径一直都很大 ，掉头的时候需要更充裕的路线
，期待后轮转向能尽早在宝马的多款车型上出现。

?

?

这里有个小吐槽，X5L在加入了48V轻混系统之后 ，取消了自动启停的关闭按键
，也就是说自动启停没法关了 。目前不更改程序的情况下，只有一个办法可以让自动启停不介入 ，就是使用运动模式
，但对于99%的车主来说是不现实的。虽然启动的振动感被优化的挺不错，但肯定还是有不少车主不想用 ，且在发动机启停的一刹那动力还是有间断的
。综上
，还是应该给到一个关闭按键，让用户自己选择用或不用。

?

?

?

扉旅汽车小编觉得，X5L卖得好
，与自身的综合实力和国产后的价格密不可分且两者缺一不可，以前进口的X5被人抱怨空间小、坐着不舒服 ，国产之后把短板补齐又附送一个更便宜的价格
，GLE想要在销量方面和它掰手腕，恐怕国产才是唯一出路 。太多的品牌拿X5L对标 ，便宜的车 、同级的车都纷纷选择和X5L去比
，而非GLE与Q7，足见这台车的市场地位
。就这个价位区间段的车型来看 ，X5L不仅在SUV领域难逢对手
，同样也会让轿车
、甚至是MPV的潜在用户把它列到备选清单之中，毕竟60-80万这个价位区间 ，X5L几乎是最不用纠结的选择。

本文来自易车号作者扉旅汽车
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝马x5在中国算什么档次？

宝马X5这是一款纯进口的中大型SUV ，驾控感受和动力表现没的说，最大的缺点就是越野能力不太行
，除此之外，各方面都能称得上这个级别车型的佼佼者
。比较适合追求操控和行驶质感 ，同时又想要SUV造型的土豪开。宝马X5在中国的知名度还是相当高的
，很多人都认为这款车是百万级别的豪车 。然而现在价格有了一定的下降，官方指导价相对亲民了一些
。

宝马X5的外观还是比较经典的 ，但气场依然强大
，虽然车型比较魁梧，但是动力却相当充沛。宝马X5搭载的3.0T直列六缸发动机 ，拥有340匹马力
，最大扭矩高达450牛米，匹配采埃孚8AT变速箱 ，能够输出惊人的爆发力 。拖动车重2.2吨的庞然身躯
，0~100加速成绩仅需要5.5秒
。这动力这造型，真的满足了很多男人对一款好车的所有幻想。

目前由于新款上市时间不久 ，宝马X5暂时没有什么优惠，现在销量最好的车型是3.0T的M运动套装 。这款车型的市场指导价是75.99万
，没有现金优惠，但也不需要强制购买装潢。全款购买的话 ，购置税为67,239元
，保险费用约16,105元，3.0T的车船税要1920元 ，一般需要强制店内上牌
，价格在1200元左右
。全款总落地价共计846,364元。

如果你比较喜欢素车，买来不想做太大的改动 ，那么更推荐你尊享款 。宝马X5虽然是纯进口车型
，但是不同型号的车型产地是不一样的
。售价为75.99万的运动款产地是泰国，售价为84.99万的尊享款产地是美国。总体来说做工品质一个标准 ，但实际上还是有点差距的
，主要是因为工厂的机械化程度不同，泰国产的运动款车型 ，很多人反馈异响严重 。

两款车型只看数据的话，主要是差了一些配置
，尊享款比运动版多了车道偏离预警，车道保持辅助 ，ACC自适应巡航
，无钥匙进入，抬头显示 ，感应后备箱以及哈曼卡顿音箱等等
。这些东西如果放在普通合资品牌车型上
，差价可能也就三五万，但是放在纯进口的宝马车上 ，9万块钱的差价也算良心。买高配基本上一步到位
，不需要后期加装 。如果买运动款，各种配置加装 ，拆车可能会面目全非
，价格也并不一定便宜多少，还有拆装异响的可能性
。

下面再来吐槽一下这款车的缺点。宝马X5外观看上去很大 ，但是空间利用率比较低，实际后排空间表现还不如宝马X3大
，跟奔驰大G一个德行 。不过买宝马X5的人家里肯定不止一款车，仅仅是用作个人日常代步 ，倒也没问题
。再就是防爆轮胎
，虽然安全性上有保证，但舒适性表现一般 ，胎噪比较大。而且整体配置比较低
，3.0T M运动套装这个配置的车型竟然没有无钥匙进入，也没有360度倒车影像 ，只能斥巨资选装或后期自己改 。

以上内容就是小马的个人观点
，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论 ，说说你对宝马X5这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

到店实拍宝马X5现在有10%低首付，最高5000元置换补贴

宝马X5定义为中大型SUV ，厂商指导价为75.99?84.99万元。相信看到价格就不言而喻了，在中国属于什么档次嗯？当然是中大型豪华SUV 。

宝马这个品牌相信已经在国人眼里有着根深蒂固的形象了
，在那个年代，宝马车主和有钱这个形容词是存在必然联系的
。慢慢的 ，衍变成宝马就是豪华的代名词。

但是现在
，宝马希望增加市场产品竞争力，推出了X1 ，1系竞品车型
，让宝马不再成为梦想 。加上前段时间人均收入提升，宝马拉低售价 ，会发现路上有很多BBA
，其实一款车型就是宝马
。

有了这种现象过后，一部分人透过现象却看不到本质 ，或者道听途说
，认为买宝马不再是有钱人的天下，买宝马是穷屌丝 ，暴发户购买的。认为3系，X3属于垃圾车的大有人在 。事实上并不是这样
，每一款车型存在及必然
。

1系，X1 ，3系
，X3，5系 ，X5
，7系，X7。每一款车都属于宝马 ，3系
，X3也是非常经典的车型 。如果7系是老大的话，那么X5就可以排到老二的位置
。

宝马定义为豪华品牌 ，必然是为上层人士打造的品牌
，绝对是有能力的人才会考虑购买宝马这个品牌，当然小部分人群也会打脸充胖子购买宝马 ，这个我也是承认的，但是我不希望让人家认为买宝马的人都是穷屌丝
，这个是不可理喻的。

所以说宝马X5在中国绝对属于豪华档次，毋庸置疑 ，价格摆在那里嗯
，如果你真的喜爱宝马不要因为别人的目光或者言辞而放弃，当然了 ，不喜欢也没有关系
，因为在这个价位里，你也可以考虑奔驰 ，奥迪之类的车型 。

近日走访天津天宝宝马4S店
，了解到2020款?宝马X5指导价69.99-84.99万元，现在无任何优惠。有10%低首付贷款政策
。买车还有最高5000元的置换补贴。现在买车还有更多其他好礼相送 。

从下图可知?宝马X5的销量走势 ，宝马X5近一个月的销量为4179辆
。一款高销量的车说明适合大部分的消费者
，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。

金融政策和维修保养政策如图所示：

简单介绍下宝马X5这款车 。外观依然为宝马家族式设计风格 ，前脸采用宝马家族经典的"双肾"镀铬前格栅，两侧搭配造型经验的激光大灯
，尤其是那"一抹蓝"，让整个前脸霸气又具科技感
。

车身侧面 ，流畅的线条设计
，搭配不规则图案的轮毂，使整体车身极具运动感。

尾部 ，极具辨识度的立体几何图案的尾灯
，悬浮式车顶，下部镀铬扰流板 ，左右两侧各配有1个排气孔
，整体造型依然运动 。

内饰方面，宝马最新内饰设计风格 ，全液晶仪表盘配中控大屏
，显示效果细腻，科技感十足
。中控台、门把手 、方向盘、中央扶手都是用软性材质包裹
、木材质装饰 ，看起来十分豪华奢侈。另外配饰水晶鸡腿档把，看着特别的有档次 。另外12.3英寸仪表盘内置3个不同主题供大家选择
，导航、油耗 、速度
、续航、胎压等功能一一显示
。10.25英寸的中控大屏显示效果细腻，内置ID7人机交互系统 ，此外还配有360度环影 、CARPLAY
、导航等功能
，操控起来十分便捷。座椅都是真皮材质，摸起来非常的软 。长时间开车都不会觉得累。

前后排空间都很宽敞 ，没有任何紧缩感
。后排地板中部隆起不高
，后排中间坐垫与两边几乎平行，适合后排中间乘坐。中短途旅行没有任何问题 。

后备箱十分规整 ，且还特别深
。放几个中大型行李箱是没问题的
，后排座椅可以放倒增加更大的储存空间，适合长途旅行。

后备箱下部 ，为1个大储物盒
，可以放些补胎剂、医疗包 、补胎工具等不经常用的物品，以备不时之需 。

动力方面 ，搭载2.0T
、3.0T发动机，最大功率265、340马力
。峰值扭矩400 、450牛米
，匹配8AT变速箱。操控上加速线性，没有任何顿挫感 ，深踩油门
，推背感很强，有少数用户会有眩晕感 。高速超车十分轻松 ，时速100公里以上时继续加速
，油门响应依然很猛
。底盘悬架调教适中，通过非铺装路面略有颠簸感。连续过弯时 ，方向盘指向精准
，没有出现任何转向不足情况 。

综述，无论是在豪华科技方面 ，还是动力操控方面
，相对奔驰GLE和奥迪Q7，三者不分伯仲 ，另外现在有10%低首付贷款政策
。5000原置换补贴。若有75万元预算的用户，尤其是喜欢驾驶乐趣的人
，可以考虑购买宝马X5 。

推荐车型，2020款?宝马X5?xDrive40i?M运动套装。相对其他车型 ，性价比最高
，豪华舒适度基本都一样，智能配置和安全配置也基本都配备 ，几乎全系车型都一样
。低配车型总感觉动力有点不足
，旗舰车型有些不经常用的配置，感觉有点浪费。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。