奥迪a419款时尚落地多少钱

写在前面（废话连篇 ，不想看的可自行忽略哈）：小弟是90年的人
，今年29了，11月25号提的车 ，算是在而立之年送给自己的一个礼物！钱都是自己辛辛苦苦挣的（大学毕业后参加工作也6年了）
，没用家里一分钱 。小弟结婚有4年了，以前一直开家里的10款自动档乐风 ，车虽然小了点
，但是任劳任怨，陪我翻过山越过岭 ，开了有将近十年了，从没有把主人仍在路上
，必须赞一下，所以很有感情 ，现在也没舍得卖
。结婚之后老婆带来了一辆14改款新速腾1.6自动舒适版
，由于我和老婆两个人在同一个单位工作，所以就一直开着这辆车上下班和日常代步了。这台车我也想聊一聊（大家别嫌我废话啊） ，除了肉
，其他真的在这个价位里挑不出任何毛病，无论是空间 ，驾驶质感和舒适度（这也影响我这次选车的最重要的因素） 。转眼宝宝也一岁多了
，我心想小乐风车龄已老，不太放心跑远路了 ，而且就速腾一辆车有时候我和老婆两个人用也不太方便
，就萌生了再购入一辆车的想法，老婆也很支持 ，那么就开始行动吧！?下面说说选车经历：最初拟定的计划里有宝马3系、奥迪A4L 、捷豹XEL
、CT6和阿尔法罗密欧，奔驰c不考虑
，因为1.5T加48V轻混我实在接受不了！后来我和老婆商量认为阿尔法罗密欧先排除，太冷门了 ，配件不好调拨
，而且车牌子上在一侧的位置实在是......[惊讶]
。XEL外观倒是很漂亮，车身流线也很赞 ，但是我在论坛上看到很多车友反映这车小毛病比较多
，油耗高，而且保值率低的吓人（只是听说啊） ，故排除。下面剩下3系CT6和A4L了
，开始去4s店一辆一辆试驾 。3系传说中的采埃孚8AT感觉也没有传说中的丝般顺滑，还是能感觉到顿挫的 ，而且销售说LI车型去掉了后部防倾杆
，一切为舒适服务，舒适度倒是不错 ，停柔软的，而且空间也不错
，而且后驱（虽然我也没开出啥区别），但是内饰的话我实在接受不了 ，感觉挡把有点CHOU（个人观点
，宝马粉丝千万别喷我啊），而且车身宽度在这个级别也不占优 ，就排除了
。CT6的话车身很大
，内饰也很上档次，优惠幅度 ，服务态度都挺好
，最重要的一点我要说一说，当踩下油门踏板急加速的那一刻 ，那种从机舱传过来的噪声瞬间把这车的档次降低了
，这是我放弃他的最重要原因没有之一，这个级别的车我觉得应该更从容一些。下面就只有A4L了（四驱和两驱我都试驾了） ，试驾下来的结果也很符合我的预期，没有惊艳但也挑不出明显的毛病
，动力的话城市路面4驱和2驱我感觉区别不是很明显，而且我高速跑的很少很少 ，一年能跑一次就不错了
，加上我们这里下雪的日子也不多，就排除了4驱 ，最终定下了40时尚版（销售也推荐我这款
，说是卖得最好的车型） 。?下面谈价格：最终裸车价273600（全款），加装潢7000（全车膜 ，脚垫之类的）店内买保险
，没有了，整车下来31.5这样子（牌子我自己去车管所上的）。?下面谈谈2周的驾驶感受：外观不说了 ，灯厂出品
，必属精品！动力方面，重点说一说：上面说过 ，40的动力，不平淡
，不惊艳
。你要是说和高R、特斯拉3之类的比，那这个动力确实不行。但是比起同级别的325LI?和C级 ，这个动力我感觉是最好的
，至少直线加速是这样，别给我说3系操控怎么样怎么样的 ，我说的是动力
，不是操控（问题是操控对比新款3系也不差啊，有后驱情节的你当我没说） ，新车我不敢过3000转
，1500转涡轮介入，到2500转左右已经有很明显的推背感了 ，我都是舒适模式D档 。S档试过一次
，那不用问了，一脚油下去市区轻轻松松...算了不说了 ，所以说市区超车的话，只要不是钢炮电动车之类的
，没问题的，放心超吧 ，但不推荐开快车
，毕竟你要么快几分钟，要么快几十年[吓]...顿挫的话 ，有
，特别是低速情况下，至于明显不明显 ，看你的接受程度
，我反正感觉比新速腾1.6自舒上的那台爱信6AT明显一点
。没办法这是双离合的物理特性决定的，你选择它就得接受啊。速度超过30就没有了 ，对
，没有任何顿挫了，然后速度下来了就又会出现 。动力总结一句话 ，肉？这车不存在的！超车？只管踩油门吧！空间的话，前排没啥谈的
，后排比迈腾要小一点（迈腾空间同级别是神一样的存在），因为咱这个车虽然轴距比迈腾大 ，但是咱是纵置发动机
，车头比较长，吃了很大一部分空间 ，所以...但是绝不小
，我1.75米，不到140斤 ，后排轻松二郎腿
，轻松的一批！家里的宝宝在后排也玩得挺开心
。舒适度：我只能说及格，但确实比不上宝马3 ，尤其是座椅
，太硬了，这个确实被宝马3吊打了 ，宝马3的座椅真的是又宽又柔软。过颠簸路段的话一个小石子都能让你的屁股感受得到，对了
，可能是我运气不好没有抽到PS4的轮胎，只拿到了倍耐力P7 。配置的话40时尚我要的基本上都有了 ，除了座椅记忆没有
，很遗憾因为全系好像都没有？油耗：市区9个左右，我这边太堵了我的天呐 ，上了高架之后油耗在7个半左右
，高速的话我还没上过，车友们说6个左右
。提车时候我叫朋友一起去的 ，朋友是别的品牌4s店（具体品牌我就不说了）的维修大师傅
，帮我检查的非常到位，毕竟专业的就是不一样！然后上架做PDI检测（车辆是2019年10月31号生产的 ，销售11月2号说车到店了让我去提车
，我由于在外地出差，结果等到月底25号才去提车的）。检测一切OK ，然后交钱，买保险（保险可自己任选险种）
，最后交车仪式，开走！下面开始上图！

第一眼见到你的样子 ，满身是灰
，放在外面[流泪]

小心脏EA888

简单的交车仪式

正面大嘴巴?

右侧

左侧

左侧大眼睛

右侧大眼睛

简约不简单的性冷淡风格但又极具科技感的内饰

大爱飞机挡把，我经常手搭上面?很爽

后排空间 ，也不算拖后腿

后排出风口

运动布局
，100公里内一定要刷，一定要刷 ，一定要刷！太香了！

邪恶的眼睛?

单色氛围灯
，很不爽啊?先将就吧……

这张图很动感

认证利器，老婆一把我一把 。求版主射精！

最后谢谢观看 ，祝广大车友们万事如意
，财源广进！

车主点评:#19款 奥迪A4L用车感受

不少人买车后都会发现，自己在买车时花的钱 ，比之前的预算多不少，这是因为这些人买车时定的预算是裸车价格
，而不是最终开上路的所有花费
。我们一般将一辆车办完手续后最终的花费叫落地价，落地价往往等于裸车价+购置税+保险+上牌费 ，如果预算控制严格
，就应该以落地价为准。

前段时间，奥迪刚刚上市了新款的A4L ，新款车型较老款车型有了不少升级
，外观也更加帅气，同时官方指导价也有所提高 ，为30.58-39.68万元 。之前A4L在终端有着不少的优惠
，优惠金额往往不少于6万元，根据以往的成交价 ，30万元落地能买到19款?40?TFSI?运动型（官方指导价：36.28万元）。对于新款A4L
，目前终端已经开始有所优惠，那么30万落地究竟可以哪个配置的车型呢？30万元落地 ，就意味裸车价要在26.5万元左右，为此我电话咨询了北京的几家奥迪4S店
，咨询了一下目前新款A4L的价格
。

奥迪A4L

官方售价30.58-39.68万元，全系8.5-9折

经过电话咨询几家4S店后 ，发现目前新款A4L优惠幅度不大
，基本在8.5-9折之间，进店详谈能有更多优惠。现车方面 ，目前各店都还没有现车
，不过车都在路上了，不久之后应该就有现车 。如果想现在以30万落地价买新款A4L ，就只能买到入门款2020款?35?TFSI?时尚动感型?
，官方指导价30.58万元，八五折优惠后在26万元左右 ，加上各种税费能控制在30万元以内
。

同时我还电话咨询了此次受关注比较高的2020款?40?TFSI?quattro?豪华动感型（官方指导价：36.38万元）
，这款车型目前优惠完在32.5万元左右，所以现在想买?quattro版A4L的消费者 ，总花费还是需要36万元左右。

从调查结果来看，目前计划花30万元落地买新款A4L
，只能买到入门车款，如果想买配置更为齐全的车型还是需要多花上一些钱 。

写在最后

现在新款奥迪A4L虽然已经有一些优惠 ，但总体还没达到老款A4L的优惠力度
，所以现在并不是出手买新款A4L的好时机，毕竟隔壁奔驰C级 、宝马3系也有不少优惠 ，未来新款A4L应该会迎来更大幅度的优惠
，等到终端价格稳定了再买可以有更多优惠
。买车这事，除了个别车型基本逃脱不了"早买早享受 ，晚买有折扣"。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

奥迪A4L商丘地区最高优惠7万，缴纳意向金可获赠9999元大礼包！

#选车理由 选车重点考虑了宝马3系 ，和ES
，三系刚上市价格上力度比较小
。但是各个方面都比较喜欢。后来还是感觉A4的外观更符合审美吧，老了！ES这个预算的动力太弱了 ，平时高速比较多 。后来还是在优惠的作用下选了A4，几个点吧
，这个年纪感觉奥迪更适合自己，空间也比较满意
。后期的省心程度 ，我个人觉得选了德系都差不多。后来是同事的油耗让我心动了
，本人跑的里程数比较多 。这个油耗真的让人很惊喜了。如果是家用，性价比真的很高
。细细了解一下做工用料 ，跟大众完全不是一回事。有一些槽点
，但是对比价格真心推荐

#最满意 性价比，外观 ，油耗
，动力，底盘质感 。最满意的是性价比 ，落地29以内
，含选装了真皮座椅热，原厂倒影 ，实木内饰，作为这个品牌来讲我觉得性价比可以了
。外观比较耐看吧
，总之是个人喜欢的。在这个价格区间内，整套动力总成两者平衡的很完美 。底盘质感比较德系 ，韧性向家用设定
。个人感觉比大众要紧致柔韧一些。

#最不满意 先吐槽一下吧！内饰塑料感严重
，这里也不得不说，没有花钱的不是 ，只要加银子质感一定能上来
，这个配置的内饰质感，还不如迈腾和帕萨特！！！储物空间不太合理 ，杯架是用来放手机的
，门板的杯架放矿泉水瓶，会挡住后备箱开关 。手套箱小 ，扶手箱也小
。相比之前的日产小太多了。异响问题
，大颠簸门板内饰异响，塑料以及装配的问题 。双离合倒挡溜车问题 ，关于顿挫我觉得已经控制的不错了，有些娘胎里的问题还是存在的
。关于可靠性上
，我觉得不必太过但心这个变速箱比大众要靠谱很多。自动启停加自动驻车的逻辑有点奇葩，特别是自动启停 ，存在感还是比较强的
，上车就得关

#空间 前后排腿部空间不错，减分项是身高超过180头部略微有点挤 。家用足够 ，商用的话略微有点寒酸。储物空间设计的不是很合理
，尤其是前排
。后备箱空间不错，足够深 ，还有链点。家里老人比较喜欢这个车
，上下车比SUV方便

#外观 个人比较喜欢，比较耐看 ，相比老款
，外观套件做了升级，流线型的车身 ，整体看着还不错，犀利的前脸给人感觉很霸气
，所以说这款车非常符合当代年轻人的选择，

#动力 动力不错 ，比较充沛
，自动模式动力的爆发还是偏向舒适性，符合这个车的性格 。想爽的时候运动模式也能给你一点小刺激
。市区高速动力使用没毛病。变速箱意图理解的比较到位 ，就是低速起步略微有些不舒服尤其市区跟车
，平顺性我觉得跟ZF比不了，但是还不错了 。

奥迪A4L改款如换代！尺寸加长 ，配置提升
，取消1.4T，或30.8万起

探店近日 ，编辑从商丘地区奥迪4S店了解到
，店内2019款奥迪A4L有少量现车，颜色以白色居多 ，部分配置车型和颜色需要预定
。该4S店工作人员告诉小编，2019款奥迪A4L部分车型最高可优惠7万元
，但需要在店内购买保险和一些装饰。目前购车可享受缴纳999元意向金，获赠价值9999元大礼包（包括现金优惠
、装饰抵扣券、机油保养等） 。各位奥迪A4L意向车主可以致电咨询一下
。

作为德系三强的一员 ，奥迪在B级车领域里一直与奔驰和宝马不停的在比拼
，奥迪A4L之前更是占据了国内B级车的大部分市场份额。而今，豪华品牌中型车市场格局正在悄然改变 ，同级别竞品不断推陈出新 。为了迎接市场的挑战
，奥迪A4L在市场终端有着非常大的优惠，落地价甚至与非豪华品牌B级车相差无几 ，性价比非常高
。

虽然这一代的A4L将要面临换代
，但该车无论是外观还是内饰亦或是机械素质，在同级别车型中都保持着非常强的竞争力。尤其是奥迪标志性的大嘴中网格栅还是很显眼的 ，搭配轮廓棱角分明的全LED大灯
，辨识度非常高 。同时，稳重的车身配合年轻化的细节渲染 ，让它动感十足又不显得另类，是家庭用车的不二之选。

内饰方面
，19款奥迪A4L还没有使用奥迪家族最新的内饰设计，但仪表与中控都为全液晶屏幕的设计已经很富有科技感了 ，并且配合流畅度很高的MMI人机交互系统
，使用起来非常便捷
。但相比奔驰和宝马而言，奥迪A4L的内饰用料就稍显一般了 ，独特的超长出风口设计很有趣。

空间方面
，19款奥迪A4L无论前排或后排空间都十分充裕，而后排坐垫长度十分充足 ，对于大腿的支撑充分
，长时间乘坐也都不容易疲劳 。

动力方面，A4L全系目前共有1.4T（35TFSI）和2.0T低/中/高（35?TFSI/40?TFSI/45?TFSI）三种动力规格 ，其中2.0T中等功率
，即40?TFSI车型最为走量，最大功率140kW（190Ps） ，最大扭矩320Nm/，其官方0-100km/h加速时间仅为7.9秒
。

无论是在外部 、内部还是安全配置方面
，价位相仿的A4L相比3系
、C级可以说都具有一定优势，相对较高的配置丰富程度毫无疑问对用车感受有着非常大的帮助 ，显然更符合消费者的用车诉求。

而A4L?40?TFSI时尚型作为整个车系的销量担当？显然它就是最值得推荐的车型 。首先是配置层面
，40?TFSI时尚型相比低配车型多了不少提升用车感受的配置，以至于在这些配置的加持下整个车厢看起来也更加上档次；其次是终端优惠后30万的落地价也是最重要的原因之一
。若你的预算在30万元左右 ，可重点考虑该车款。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

根据奥迪2020年的新车规划，中期改款奥迪A4L将在今年4月正式与消费者见面
。日前 ，《车壹圈》从相关渠道获得了一组奥迪中期改款A4L的最新信息。从资料显示来看
，新车放弃了小排量发动机（19款国五入门车型为1.4T），全系搭载2.0T涡轮增压发动机（分低、中 、高三种调校） 。

至于价格方面 ，新车预估价格将达到30.8-40万元
，高于现款28.68万元的起售价，并且相比宝马3系29.39万元的起售价还要略高一些
。一般来说 ，奥迪旗下车型的售价都要略低于奔驰、宝马同级竞品，看来中期改款的A4L似乎要打破这个规则了。

多项配置升级
，性价比依旧摆在那

当然，平白无故上调价格肯定不是奥迪的作风 。与价格同样提升的还有配置 ，据《车壹圈》了解
，现款在售的A4L入门车型中，像全液晶仪表
、倒车影像、电动折叠后视镜 、自动泊车入位
、倒车影像等配置均未配备 ，而C级、3系则全系标配
，相比之下，A4L确实略显寒酸。

不过 ，这次中期改款之后
，配置已经获得大幅提升
。就以入门的35?TFSI时尚动感型为例（对应现款35?TFSI进取型），新车加入了LED大灯 、电动折叠后视镜
、前排运动座椅、前后倒车影像 、定速巡航等配置 ，并且现款的电动天窗也升级为全景天窗。至于中配车型
，则首次引入了四驱系统，将门槛进一步拉低；而顶配车型也进行了部分配置的升级 。

从各车型配置的提升情况来看 ，主要还是提升入门车型配置，从而进一步提升新车的性价比
。与此同时
，部分高端配置诸如虚拟座舱
、矩阵大灯、B&O音响等加入，进一步提升了产品调性 ，也尽可能多地吸引一部分竞品的潜在客户。

外观尺寸升级
，2.0T与C级 、3系相当

作为中期改款车型，新款奥迪A4L造型部分沿用了海外版奥迪A4的设计 ，前进气格栅棱角更为分明
，前大灯内部结构等细节也更为贴近全新奥迪家族式设计 。另外，新车提供了普通版和运动版车型（S-Line）车型供消费者选择
。

另外值得注意的是 ，此次中期改款A4L还对车身尺寸进行了较大幅度的调整。一般来说
，中期改款只会对造型
、配置进行调整，并不会对车身参数进行较大改动 。或许是由于去年全新宝马3系尺寸大幅加长之后 ，进一步“刺激 ”了奥迪大幅加长中期改款A4L尺寸
。

至于动力部分
，新款A4L放弃了小排量发动机（19款国五入门车型为1.4T），全系搭载2.0T涡轮增压发动机（低中高三种调校） ，最大功率分别为150马力（低功率版/35?TFSI）、190马力（中功率版/40?TFSI）和252马力（高功率版/45?TFSI），其中40?TFSI和45?TFSI车型提供四驱版本
，整体性能表现与奔驰C级 、宝马3系同规格动力相当。

总的来说，新款奥迪A4L的变化是十分明显 ，不管是外观造型的升级、尺寸配置的提升
、动力系统的丰富性
，都要比现款高出一个档次 。虽然起售价或许会比现款高一些，但细致看来 ，其性价比依旧摆在那
。作为目前市场上最畅销的豪华B级车型
，相信新款奥迪A4L的到来，将为奥迪引领豪华B级市场打下坚实的基础。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。