丰田商务车有几款商务车

太平洋汽车网丰田目前一共有三款商务车 ，分别是：丰田埃尔法 、丰田威尔法和丰田塞纳 。丰田旗下的豪华商务车是有不少的
，不过目前在国内销售的就只有埃尔法和威尔法
。

1
、丰田商务车有丰田阿尔法7座商务车、普瑞维亚2012款 、普瑞维亚2007款
、丰田锡耶纳等。

2、几个款型分别来看一下：第一个丰田阿尔法7座商务车 。几乎无可匹敌的第二排造成埃尔法在国内难逢敌手的重要原因除了不便宜的价格和高高在上的逼格外，极为舒适的第二排座椅才是其最大的优势
。

3 、第二个普瑞维亚2012款。普瑞维亚再次推新的丰田大霸王previa不只沿袭了整个车系的一贯风格 ，而且在外观
、内饰、动力 、操控、舒适
、安全等几大方面都有一定程度的提升 。

4、第三款是埃尔法
。埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV
，采用了Previa的底盘加以改进而成。

5 、第四款是普瑞维亚2007 。3.5L275马力V6，6挡手自一体 ，5门7座MPV
，主/副驾驶座安全气囊，前排侧气囊 ，前/后排头部气囊（气帘），膝部气囊
，零胎压继续行驶，遥控钥匙 ，无钥匙启动系统
，ABS防抱死，电动天窗 ，全景天窗
，铝合金轮毂，真皮方向盘 ，多功能方向盘
，定速巡航，倒车视频影像 ，行车电脑显示屏
，真皮/仿皮座椅，主驾驶座电动调节 ，前排座椅加热，第三排座椅
，前/后中央扶手，后排杯架 ，电动后备厢
，GPS导航系统，中控台彩色大屏 ，蓝牙/车载电话
，后排液晶屏，前雾灯 ，大灯清洗装置
，后雨刷，自动空调 ，后排独立空调
，后座出风口，温度分区控制 ，车内空气调节/花粉过滤。

5
、最后一个是Sienna.它是一款颇具传统风格的多功能商务用车，第一代SIENNA是在丰田佳美的平台上生产
，于1998年上市，主要是在北美代替丰田大霸王 ，2003年初在北美车展展出了第二代产品
，同年4月正式在市场上推出
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田Sienna的2011新款

不是迈凯伦塞纳，那个国产也买不起；也不是雪铁龙塞纳 ，那个早没有了
，这里说的是丰田的塞纳（Sienna）。

最近丰田正式发布了新一代塞纳，而且已经明确将在2022年分别由广汽丰田和一汽丰田国产 。MPV市场逐渐升温 ，丰田终于在中端市场拥有一款MPV产品了
，那么它的对手是谁？本田的奥德赛还是同级标杆别克GL8？

往高端进化

从外观看，新一代丰田塞纳与上一代的后期款似乎区别并不大 ，例如车头的梯形大嘴、大灯的形状和黑色的B柱 、C柱
，看起来更像是大改款，但这确实是来自丰田TNGA-K平台的全新产品
。

仔细一看 ，大灯的造型更加锐利，车身侧面的线条更加立体
，尾灯的形状也更加复杂，整辆车变得更精致时髦了。

车内的变化更是明显 ，中控不再像上代那般垂直化
，而是像轿车一样往后方延伸，9英寸的中控屏幕集成了大多数功能 ，因此内饰得意变得更加简洁
，看起来更精致，也更有高级感 。

车内还有7个USB插口 ，足够给车上每一位乘员的手机充电
。

从新一代开始塞纳正式告别大排量发动机
，而是全系使用RAV4或汉兰达上的THS混合动力系统，其由2.5L自然吸气直列四缸发动机
、电动机、电池组和E-CVT变速箱组成 ，综合最大功率可达246马力
，驱动形式为前驱或E-Four电子四驱。

为大而生

说起丰田的MPV，我们马上想到百万豪车埃尔法 ，还有呢？年纪大一点的人会想起Previa普瑞维亚，当年还有一个名字叫子弹头 。丰田在1990年就在美国推出了普瑞维亚
，但老美和我们一样什么都要大，像凯雷德 、领航员等等那些全尺寸SUV在美国就大有市场
。

当然 ，MPV也要够大
，和传统的美式Minivan相比普瑞维亚还是太小了。于是丰田为北美市场量身打造了一款更大型的MPV并在1997年推出市场，那就是第一代塞纳 ，“XL10 ”的车身代号或许就是代表着“加大码
” 。

第一代塞纳与凯美瑞共享平台
，因此底盘布局和当时后驱的普瑞维亚不一样，是前置前驱的 ，这也是为了增加车内空间
。

第一代丰田塞纳

之后分别在2003年和2010年
，塞纳先后换代，从XL10进化至XL30 ，当然尺寸也变得越来越大。

第二代丰田塞纳

第三代丰田塞纳后期款

来到最新一代XL40
，车长已达5180mm
、轴距3060mm，初代分别只有4930mm和2900mm 。

不仅空间 ，动力也要对美国人口味，所以从第一代开始就采用大排量V6发动机
，从3.0L一路增加至3.5L，其中也推出过2.7L四缸发动机 ，但并不受欢迎。来到第四代
，美国市场也不能幸免，统一采用2.5L混合动力系统
。

第三代丰田塞纳前期款

虽然丰田从未正式引进过塞纳 ，但我们多多少少都会有些印象
，因为通过平行进口方式销售的塞纳还真不少，而且价格并不便宜 ，2011款的3.5L四驱版就高达70万。

绕不开的GL8？

随着国人的用车观念逐渐成熟
，越来越多人发现了MPV的好处，虽然2019年国内的MPV销量下跌了18.2% ，远高于乘用车市场7.4%的跌幅
，但像GL8和奥德赛的销量就逆市上涨 。

目前MPV的市场容量比轿车和SUV差了一个量级，但这正正说明还有很大的发展空间 ，尤其是20-40万这个区间，所以上汽大众刚刚推出了一款针对中国市场的中大型MPV威然
，看看能不能有所作为
。

威然也好，奥德赛也好 ，2年后才来的塞纳也好
，它们面前横着一座大山，那就是别克GL8。

别克在2000年就引入了GL8 ，20年来累积了广泛的群众基础
，在商用领域GL8更是一霸，经常坐飞机出差的小编便深知GL8是标准商务接待用车 ，不管是哪个品牌的活动 。

现在别克将最新一代GL8和上一代陆尊同堂销售
，涵盖了20-50万的价格区间，确实能将同级产品稳稳压住
。

所谓一步一重天 ，GL8也不是万能的
，像高端MPV市场就被埃尔法拿捏得死死的。别克也不甘于满足现状，不久前推出了更豪华的四座/六座版GL8 Avenir ，进一步向上扩展版图 。

塞纳的车身尺寸比奥德赛大一圈，和GL8差不多
，因此它的定位要高于奥德赛（实际上美版的奥德赛也比国内的奥德赛大），未来的定价应该在30-40万之间
。

而塞纳是一款明显家用取向的MPV ，精明的日本人应该不会笨到将塞纳大改造一番去商用市场和GL8硬碰硬。

所以
，如果想要一款中高端、空间更大且不想商务气息太浓的家用MPV的话，塞纳是很好的选择 ，所以它是能找准定位的 。

加上丰田的口碑
，未来塞纳应该会有一个不错的市场表现，至于能不能卖过GL8？期待！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

对于丰田SIENNA塞纳车型
，中国消费者应该并不算十分熟悉，从2003年发布第二代车型以来 ，已经成长成为一款纯粹的美国市场MPV车型
，此次即将引入中国的正是刚在洛杉矶车展上发布，到2010年4月才正式在海外上市的最新2011款车型 ，也是SIENNA车型至发布以来的第三代车型。其定位还要在国内比较熟悉的丰田普瑞维亚车型之上，2011款Sienna采用了与凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)相同的MC平台开发生产
，长5105mm 、宽1986mm
、高1750mm，轴距更是达到了相当夸张的3030mm ，对比目前国内销售的07款普瑞维亚车型的2950mm轴距
，以及长4795mm、宽1800mm 、高1750mm的尺寸，除了高度相当外 ，塞纳车型轴距和车身长宽都要明显大了一个SIZE
，完完全全的那种美式minivan(小型客车)的风范 。 相比第二代车型，新款丰田SIENNA塞纳车型实际上在轴距不变的情况下 ，车身长度还略有缩短
，而全新的流线车体设计，使其风阻系数降低至Cd0.306 ，而且全新第三代车型保留V6发动机的同时
，还增加了2.7L的低排量车型，即便是美国市场 ，也还是随着原油价格上升和绿色环保的倡导开始考虑燃油经济。

2011款丰田SIENNA塞纳采用8座椅设计，搭载两款不同的发动机
，基础型搭载1AR-FE 2.7升直列四缸发动机可在5000转下的最大功率是187马力的动力，而3.5升的2GR-FE的六缸发动机可在6200转下输出270马力的最大功率 ，在4700转下输出320牛米的最大扭矩
。。与一款6速自动变速箱相连接
，丰田预计这款V6发动机将能够达到百公里油耗10L(四驱车型为11.5L)的燃油经济性，而四缸发动机的燃油经济性为百公里8.9L 。

这不禁联想到了当初汉兰达车型从进口到国产 ，从主打3.5L车型到以2.7L车型为主的演变
，如果新SIENNA塞纳将要推进国产，很有可能会与已经国产的汉兰达 ，计划中的Venza车型一样采用2.7L发动机
。

新款车型除了LE
，XLE和Limited版本外，还新增了一款SE运动版 ，而今日我们捕获的最新塞纳车型谍照正是这款非常特别的SE运动版车型。新款SIENNA塞纳的前脸极具霸气
，加入了一些美版凯美瑞前脸的风格，同样也有处在国产传闻中的丰田Venza的前脸影子 。而SE车型的特别所在 ，中网进气格栅U型镀铬边框的横条格栅变为了网状运动风格，保险杠上的下格栅尺寸也得到加大
，雾灯区域的设计也明显变得更加张扬
。

除此以外，在车身其他部分 ，SE车型也有独树一帜的特征
，比如更大吃醋你的18寸铝合金轮毂和宽幅轮胎，车身侧面也加入了下裙 ，尾部保险杠的轮廓与前保险杠相呼应
，保险杠上普通车型的条形反光饰条也变为了圆形镶嵌镀铬边框设计。尾灯的设计也采用了特别的晶钻透明式设计，轮廓上有着上一代雷克萨斯RX(配置 图库 口碑 论坛)车型的风格 ，颜色上又是新一代雷克萨斯RX的设计路线 。 除此之外
，新SIENNA塞纳还有颇多亮点，比如前排座椅中部的扶手台可以前后滑动 ，第二排座椅既可以是两个独立作为
，也可以变为一排整体作为，从而使得新SIENNA塞纳升级为8座布局
。不过出乎意料的是 ，第二排中间这个增加的座位，并非折叠式
，而是可以独立取放的移动结构，平时可以取下后隐藏在车体左侧D柱内部下方的储物格之内。使用时只需直接挂在第二排左侧座椅靠背旁边的卡扣上即可 。

第三排注意可以平整的折叠隐藏在地板之下 ，这也是相较普瑞维亚车型较大的区别之一
，就是更加宽大舒适的第三排座椅
。而且这个宽大的地台除了隐藏座椅，还布置了隐藏式的储物格。作为商务MPV在后排布置娱乐系统的LCD液晶屏幕并不特别 ，但新SIENNA塞纳的设计是使用两个显示屏无缝连接组成的16.4英寸宽屏幕
，既可以组合起来实现宽屏播放，也可以成为两个独立屏幕分别播放不同的内容 。

目前搭载2.4L和3.5L发动机的普瑞维亚车型售价都已经达到了47-61万元 ，新款SIENNA塞纳凭借着更高的定位和排量更大的动力系统配置
，在售价上可能也会达到50-70万元的高价。但丰田若是想在中国MPV市场上取得更好的销量和市场份额，选择国产或许是更加明智的选择
。 丰田Sienna 3.5L车型 厂商指导价 2011款 3.5L 两驱 61万 2011款 3.5L 两驱标配 72万 2011款 3.5L 两驱顶配 81万 2011款 3.5L 四驱 81万