锐骐6皮卡-对比大通t70

日产锐骐6和上汽大通MAXUS T70澳洲版的对比：外观方面、动力方面 、智能配置方面
。

1
、外观方面

日产锐骐6采用了古罗马双刃剑式格栅设计
，加上两侧醒目的LED前大灯造型，整体看起来十分硬朗。同时 ，侧身腰线结实饱满
，棱角分明的线条带来了运动感 。

上汽大通MAXUS T70澳洲版更显时尚潮流
。前脸采用了全新的八边形矩阵进气格栅，与透镜大灯、LED日间行车灯相呼应 ，辨识度极高。车身侧面颇具时尚感的线条
，再加上凸起的轮眉 、金属侧踏以及镀铬后视镜，彰显大气的同时又更显动感气质 。

2
、动力方面

日产锐骐6搭载了日产雷诺M9T发动机 ，最大功率可以达到120kW
，峰值扭矩为380N·m，稳定可靠
。同时 ，它还采用了采埃孚第二代8AT变速箱
，换挡顺畅。

上汽大通MAXUS T70澳洲版搭载了“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率高为120kW ，峰值扭矩为400N·m，动力更澎湃 。

同时
，上汽大通MAXUS T70澳洲版还搭载了博格华纳分时四驱系统，可以实现两驱、高速四驱 、低速四驱“自由随心换 ” ，再加上可选装的后桥差速锁
，令其在各种环境
、各种路况下都能尽情驰骋
。

3、智能配置方面

日产锐骐配备了9寸多功能语音智能大屏，支持语音控制 、手机互联等功能 ，为出行体验带来了更多便利。

上汽大通MAXUS T70澳洲版在这方面的表现格外突出 。它可以选装10.25吋液晶悬浮触控大屏
，并搭载智能网联系统，能实现语音控制
、在线娱乐、实时导航等便捷功能 ，丰富出行感受
。另外
，这款车还具备ESP+HAC+HDC智能驾驶辅助系统组合，运用智能化充分保障行车安全。

上汽大通MAXUS T70车型优势

1 、强劲动力科技：上汽π柴油发动机动力更强 ，耗油更省
，百公里综合油耗低至7.5L 。噪音更小，创造安静舒适的用车体验。

2、全地型底盘系统：上汽大通皮卡独有三模驾驶模式
。

3
、公路：高速公路驾驶时可采用“ECO
”模式 ，达到节油效果。

4、雪地：T70采用博格华纳分时四驱，配合博世第九代ESP系统
，在冰雪路面上有效避免打滑，保障行车安全 。

5 、涉水：T70最大涉水深度达到700mm
。

6
、砂石：T70配备伊顿机械式自动差速锁和博格华纳分时四驱 ，能有效在砂石路面上完成脱困。

6、山地：T70接近角度达到27.2度
，更有“低速四驱”模式，能把最大扭矩放大到900Nm ，最大爬坡度达到54%
，使高地变坦途 。

以上内容参考：百度百科-锐骐6

以上内容参考：百度百科-上汽大通MAXUS T70

大通T70驾驶座内宽是多少

2020年12月7日，上汽大通MAXUS宣布多款基于T70打造的新车型发布 ，分别是电动版T70 、越野版T70
、旅行版T70以及汽油2.4L版T70
。

这几款车中
，电动版车型的定价近30万，略高的价位加上电动的身份 ，其受众并不会有其它几款车那么广；2.4L版T70虽然是T70系列的新增动力
，但该款发动机在T60上有所配备。所以在发布的几款车中，越野版T70和旅行版T70的外界关注度最高 ，笔者也抢先对这两款车进行了实拍体验，今天就来和大家聊下 。

上汽大通一直在以“皮卡定制专家 ”为品牌定位
，C2B定制是上汽大通的特色
。本次发布的越野版以及旅行版可以理解为上汽大通的官方标配版定制，两款车都是基于T70改造 ，有着诸多相似点
，比如同样配备了涉水喉、宽体轮眉 、竞技前杠
、车顶架，但不同的是 ，两款车在风格取向上呈现着较大差异化。

越野版

T70越野版在越野套件上下了很大功夫
，像是美国JD-Racing三段可调减震器，又或者专业265mm越野宽胎等都可以在这款车上看到 。同时 ，越野版配备了电动绞盘、铁质前后保险杠 、越野专用防滚架
、涉水喉、越野轮眉和侧踏等
。值得一提的是
，T70越野版还是一台具有牵引资质的皮卡，可牵引质量高达3吨。

四驱系统方面 ，T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统
，与AAM驱动桥 、伊顿机械自动差速锁，共同组成了T70越野版的黄金四驱组合 。差速锁 ，全机械结构，安全稳定
，自动感应打滑，当左右轮速差达到100转时 ，后桥立刻锁止。此外
，T70越野版的接近角达到了35°，离去角达到了33° ，最小离地间隙300mm
。

T70越野版采用前双叉臂螺旋独立悬架
，后全渐变式钢板弹簧非独立悬架。整体底盘为两纵八横独立大梁式车架，并大面积使用高强度钢、全过程机器人自动化焊接 ，保证了连接强度
、整体的扭转和弯曲刚度
，使底盘结构更扎实 。车身部分采用了长达3000mm的激光焊接，刚度提升30%
。关键部位采用了最先进的热成型材料 ，屈服强度超过1500兆帕
，抗变形能力极强，有效的保障了车辆的安全性。

再说说大家比较关心的动力系统 。?T70越野版采用自家的上汽π柴油机 ，与去年推出的T70柴油版皮卡采用相同的2.0T动力，但不同的是
，这款发动机最大扭矩从之前的375牛米升级到了400牛米
。传动系统上，匹配同款6挡自动变速箱。

最后看内饰配置 ，相比旅行版
，越野版的内饰相对比较“素
”，标配有无钥匙进入/一键启动、定速巡航 、LED行车灯
、液压转向助力等 。

旅行版

与越野版车型相比 ，旅行版虽然没有做出那么大的越野属性提升
，但是其家用属性发挥到了极致
。

T70旅行版具有8大套装，霸气的前竞技杠、工业铆钉风格的越野轮眉 、特殊定制的防滚架
、整体式卷帘盖等 ，充分彰显个性化。

在车辆配置上
，旅行版显然是更加丰富的 。实拍为汽油车型，配备了定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降系统等
。T70旅行版拥有同级最大的二排空间 ，间距将近1米
，可随时随地葛优躺。此外，全车拥有21处储物空间 ，小到充电线 、油卡
、口红，大到摄影器材、应急工具 、户外运动装备等都能轻松收纳 。最大装载质量超过1吨
，货厢容积超过1.5立方米，轻松满足全家出行的装载需求。

动力方面 ，旅行版车型提供2.0T柴油和2.0T汽油两种可选
。柴油版车型匹配6AT变速箱
，与越野版采用同一套动力总成，最大功率120kW ，峰值扭矩400N·m；汽油版车型匹配采埃孚8AT变速箱
，最大功率157kW，最大扭矩350N·m ，提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式
，零百加速仅8.8秒。

结语：上汽大通正在用自己的方式力证“皮卡定制专家”的品牌定位，越野版
、旅行版两种风格的套件代表着两种不同的生活状态 ，消费者无需纠结
，根据自己的需求自主选择即可，买哪款你都不会后悔 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

开拓家用皮卡新时代 上汽大通MAXUS T70深度试驾

大通T70驾驶座内宽是1900mm。大通T70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架，车身结构为非承重 。非承载式车身多用于越野车或皮卡
。这种车身的底盘会更坚固
，越野能力更强。设计很有辨识度 。

前进气格栅面积非常大，边缘饰以厚实的镀铬饰条 ，散发出强烈的时尚和运动气息
。两侧大灯设计成矩形
，使用的线条也很犀利。灯组中的L型灯带极具攻击性 。

大通T70的车型优势

国际五星安全澳洲ANCAP五星评级的中国皮卡ESP90车身稳定系统博世90ESP车身稳定控制系统热成型钢技术首次运用热成型钢技术，激光焊接技术车身强度更高6安全气囊采用6个安全气囊强劲动力科技上汽π柴油发动机动力更强 ，耗油更省
，百公里综合油耗低至7.5L
。

噪音更小，创造安静舒适的用车体验。全地型底盘系统上汽大通皮卡独有三模驾驶模式 。公路高速公路驾驶时可采用ECO模式 ，达到节油效果。雪地T70采用博格华纳分时四驱
，配合博世第九代ESP系统，在冰雪路面上有效避免打滑 ，保障行车安全
。

涉水T70最大涉水深度达到700mm砂石T70配备伊顿机械式自动差速锁和博格华纳分时四驱
，能有效在砂石路面上完成脱困。山地T70接近角度达到27.2度，更有低速四驱模式 ，能把最大扭矩放大到900Nm,最大爬坡度达到54%，使高地变坦途 。

高端硬派设计尽显东方智慧韵味和力量美学、以乘用车标准定制高颜值皮卡
，前卫大胆MAXUS前脸卓越驾乘体验，三种驾驶模式灵活应对多场景 、领先对手10.3时中控大屏
。

（文/摄/张祁有）一说起皮卡 ，大家肯定会联想到拉货、搬家
、不让进城等各种标签
，而在海外皮卡却是十分受欢迎的车型之一，但在国内皮卡受到各种限行禁令的制约 ，使其不得不成为了小众市场。然而随着国内市场对皮卡车型的重视
，许多城市纷纷放宽了皮卡限制，其中武汉就针皮卡进城通行限制进行了修改 ，除部分道路、部分时段外
，允许皮卡通行货车限行区域及道路 。

在大环境越来越好的情况下，皮卡市场不断涌现出高品质车型
。近日 ，笔者就体验了?上汽大通MAXUS?T70
，感受到了它带来的多彩皮卡生活场景，同时也进一步对皮卡的固有印象。

重塑皮卡设计刷新传统印象

相信大家和笔者一样 ，在传统思维里皮卡车型都是以商用为主，其外观造型通常而言并没有任何设计感
，巨大的货厢里只有数不尽的货物，简陋的内饰根本没有丝毫档次感可言 。而在笔者试驾完上汽大通MAXUS?T70以后 ，真的重新改变了笔者对皮卡车型的传统看法
。

上汽大通MAXUS?T70首先在外观设计方面就与大家印象里破烂不堪的皮卡大相径庭
，其融入了雕塑美学与东方基因，在威猛大气的基础上 ，又极具现代时尚感。上汽大通MAXUS?T70采用了MAXUS家族式设计风格
，硕大的网状格栅搭配透镜大灯及LED日间行车灯，使其彰显出了十分精致硬派的视觉效果 。

来到侧面 ，上汽大通MAXUS?T70通过前后凸起的前轮眉配合密辐式轮圈,为其车身侧面增添了几分动感
。外加上车顶行李架 、侧踏板以及后车厢龙门架等外部配置,不仅为整车增添了实用性,还将整车颜值进一步拔高。

并肩乘用级车型水准?丰富程度不言而喻

毫无疑问
，上汽大通MAXUS?T70单从设计方面就已经改变了人们对皮卡的传统印象，让大家知道原来皮卡也能如此有范 ，能够同时兼并时尚感与硬派风 。当然
，上汽大通MAXUS?T70的魅力之处不仅仅只有外观，其配置层面的水准更是让人惊叹不已。

配置方面 ，T70在便利性
、智能性、实用性的表现足以媲美乘用级车型,其全系标配的触控液晶屏 、多功能方向盘等配置奠定了配置基础，使其内饰的科技氛围与豪华感油然而生
。另外
，T70还采用仿皮材质座椅,触感十分柔软,为你打造舒适的乘坐体验。此外，新车还全系标配了蓝牙/车载电话
、前/后电动车窗、倒车雷达 、定速巡航等配置,为你的日常用车体验增添了许多便利,哪怕是直接开着皮卡出去玩,也无任何拘束 。

搭载多种发动机?提供多样选择性

动力方面 ，上汽大通MAXUS?T70分别提供了柴油版车型和汽油版车型
，其中柴油版车型搭载的2.0T涡轮增压柴油发动机曾获得2020年度“中国心 ”十佳发动机称号，其最大功率达120千瓦 ，峰值扭矩为375牛米
。与此同时
，上汽大通MAXUS?T70汽油版车型还分别搭载了2.4L和2.0T发动机，其2.4L发动机最大功率为115千瓦 ，峰值扭矩为225牛米
，而2.0T发动机最大功率为157千瓦，峰值扭矩为350牛米。

动力充裕?四驱加持

不得不说 ，上汽大通MAXUS?T70的静态表现对于皮卡车型来说近乎完美
，无论是霸气的外观还是丰富配置，以及强劲的动力均处于业界一流水准 。而在如此优异的硬件加持下 ，上汽大通MAXUS?T70开起来的感觉又会是如何呢？下面笔者就来为大家好好聊一聊上汽大通MAXUS?T70的驾驶感受
。

对于皮卡而言，柴油发动机才是灵魂所在
，因此本次笔者特意挑选了柴油版车型进行试驾。首先，这套2.0T柴油发动机+6速手自一体变速箱的动力总成能够给人一种很有后劲的感觉 ，无论是在低速还是中高速路况
，这台2.0T柴油发动机都能凭借375牛米的峰值扭矩为你带来强而有力的动力输出 。不过笔者却不推荐居家用户选择柴油版车型，因为这款柴油发动机虽然动力充沛 ，但其发动机噪音也要比汽油发动机更大
，如果用来家用不可避免要忍受柴油发动机的吵闹
。

其次，上汽大通MAXUS?T70还具备ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式 ，无论是从东海之滨到雪域高原,还是从繁华都市到沙漠戈壁
，各种越野场景均可完美适应，日常行驶更是游刃有余。值得一提的是 ，上汽大通MAXUS?T70作为皮卡难免会经过一些非铺装路面
，所以许多用户对皮卡的通过能力也提出了一定要求，对此上汽大通MAXUS?T70配备了适时四驱系统 ，不仅具备高速四驱，同时还拥有低速四驱
，极大程度的提升了上汽大通MAXUS?T70的越野性能 。

总结：

不可否认，随着国内汽车市场的日渐完善 ，皮卡离我们的生活越来越近
，其强悍的通过性以及实用性是传统轿车和SUV无法比拟的
。上汽大通MAXUS?T70作为皮卡市场中的佼佼者，其以充满活力的多彩皮卡生活场景 ，颠覆了人们对皮卡的传统印象。无论是设计
、配置、动力以及驾驶感受上
，上汽大通MAXUS?T70均彰显出媲美乘用级家轿的实力，进一步推进了家用化皮卡的发展历程 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。