福特翼虎是进口的吧-

北美福特翼虎3.0自2004年在中国进口以后 ，车辆性能和口碑一直得到业内人士和车友们的喜爱
，在华销售的这两三年以来，销售量更是步步增高 ，后来由于车辆资源问题
，福特翼虎3.0一直没能在中国和广大车友们见上面，倍感遗憾 ，这次2011新版北美原装进口福特翼虎3.0
，在众多车友们的期待中，强势归来！即将登陆！

这次的福特翼虎3.0继续采用新版3.0v6发动机 ，功率为：240kw\6550rpm,扭矩为：223nm\4300rpm,变速箱采用6速自动，行驶起来更加动力强劲
，游刃有余！这款新车的颜色比较丰富，有黑 、银
、白、灰 、红
、兰、金 ，满足各种个性化车主的需求

 。（新车评网）

福特翼虎3.0AT的基本参数

escape是进口的翼虎
，目前在售的还是2011款的车型，参数已经非常老旧了
。但价格仍旧高高在上。简单列举一下差异吧：

国产翼虎搭载全铝发动机 ，以2.0T的直列四缸发动机力压进口的3.0LV6发动机
，功率还超出1KW；进口车型几乎全部舒适性功能全部完败，尤其是发动机排放 ，进口车型只是欧IV标准
，国产的达到了国V标准 。燃油经济性和环保性远远优于进口型号
。以下附上详细对比表，供参考。（对比信息来源：汽车之家网站）

简单总结了一下 ，你可知道
，福特翼虎今年二十岁了

产地 进口

0-100加速时间 9.8s

100-0制动距离 41.7m

百公里经济油耗 10l/100Km

福特 翼虎 3.0 AT 车身参数长/宽/高 4442/1825/1770mm

车重 1581Kg

轴距 2616mm

前轮距 1550mm

后轮距 1530mm

最小离地间隙 203.2mm

车身结构 SUV

车门数 5

座位数 5个

油箱容积 62l

行李舱容积 490l

福特 翼虎 3.0 AT 发动机排量(L) 3l

工作方式 自然吸气

气缸排列形式 V型

汽缸数 6个

每缸气门数 4个

压缩比 10.0

气门结构 DOHC

马力 204115

最大功率(kW) 150Kw(ps)/rpm

最大功率转速 5900113

最大扭矩(N·m) 266

最大扭矩转速(rpm) 4700N·m/rpm

发动机特有技术 无

燃油 汽油

燃油标号 93号

供油方式 多点电喷

缸体材料 铁

缸盖材料 铁

环保标准 欧III

福特 翼虎 3.0 AT 变速箱名称 4挡自动

挡位个数 4

变速箱类型 AT

福特 翼虎 3.0 AT 底盘转向驱动方式 前置四驱

前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架

后悬挂形式 双连杆式

助力类型 机械式液压动力

福特 翼虎 3.0 AT 车轮制动前制动器类型 碟式

后制动器类型 碟式

前轮胎规格 215/70R16

后轮胎规格 215/70R16

前轮辋规格 6.5JX16

后轮辋规格 6.5JX16

备胎 全尺寸

福特 翼虎 3.0 AT 安全装备驾驶座安全气囊 有

副驾驶安全气囊 有

前排头部气囊(气帘) 无

后排头部气囊(气帘) 无

前排侧气囊 无

后排侧气囊 无

膝部气囊 无

电子防盗 有

车内中控锁 有

遥控钥匙 无

无钥匙启动系统 无

福特 翼虎 3.0 AT 操控配置ABS防抱死 有

制动力分配(EBD) 无

牵引力控制(ASR/TCS/T 无

刹车辅助(EBA/BAS) 无

车身稳定控制(ESP/DSC 无

升降(空气)悬挂 无

胎压监测装置 无

零胎压继续行驶 无

动力随速转向 无

主动转向系统 无

福特 翼虎 3.0 AT 外部配置手动天窗 无

电动天窗 有

全景天窗 无

同色后视镜 有

同色防擦条 有

运动版包围 无

铝合金轮毂 有

福特 翼虎 3.0 AT 内部配置真皮方向盘 有

左脚休息踏板 无

方向盘上下调节 有

方向盘前后调节 无

多功能方向盘 有

方向盘换档 无

定速巡航 有

泊车辅助 有

多功能显示屏 无

HUD抬头数字显示 无

福特 翼虎 3.0 AT 座椅配置真皮座椅 有

运动座椅 无

座椅高低调节 有

腰部支撑调节 有

前排座椅电动调节 有

电动座椅记忆 无

座椅加热 无

前座中央扶手 有

后坐中央扶手 无

前排杯架 有

后排杯架 有

座椅按摩/通风 无

后排座椅整体放倒 无

后排座椅按比例放倒 有

福特 翼虎 3.0 AT 多媒体配置GPS导航系统 无

多媒体控制系统 无

蓝牙系统 无

车载电视 无

车载电话 无

中控台液晶屏 无

后排液晶屏 无

MP3支持 无

单碟CD 无

多碟CD转换器 有

多碟DVD系统 无

2-3喇叭扬声器系统 无

4-5喇叭扬声器系统 有

6-7喇叭扬声器系统 无

8喇叭以上扬声器系统 无

福特 翼虎 3.0 AT 灯光配置氙气大灯 无

自动头灯 无124

转向头灯 无

前雾灯 有

后雾灯 有

大灯高度可调 无

大灯清洗装置 无

福特 翼虎 3.0 AT 玻璃/后视镜前电动车窗 有

后电动车窗 有

防夹手功能 无

电动后视镜 有

后视镜加热 有

后视镜电动折叠 无

手动后遮阳帘 无

电动后遮阳帘 无

后视镜防眩目 有

后排侧遮阳帘 无

遮阳板化妆镜 有

感应雨刷 无

福特 翼虎 3.0 AT 空调/冰箱手动空调 无

自动空调 有

后座出风口 有

温度分区控制 无

车内空气调节 无

车载冰箱 无

福特 翼虎 3.0 AT 00Z-车身颜色 宝石红 、飞雪银
、世纪黑、牛津白 、大漠金、星钻蓝

Z-车漆 金属漆

对于翼虎这款车的历史可能有的车友知道，有的不太清楚 。我略微简单总结了一下 ，让不太清楚翼虎前世今生的小伙伴们参考一下
。说得可能不完全对，错误之处请大家指教
、修正。?第一代福特Escape诞生于2000年
，是福特控制马自达后，将马自达Tribute在自己的CD2平台上换壳换标改造成的第一款紧凑型城市SUV 。当时福特没有合适的小排量四缸机 ，所以低配Escape直接用的马自达的2.0L自然吸气发动机装配在低配Escape
，自家的3.0V6发动机装配在高配Escape。八零后的车友对这个车应该还有印象，方方正正的很好看 ，尾门上的V6logo是上下排列的
，后悬挂是筷子悬挂（因为马自达的tribute就是这个悬挂，如果是福特自己研发肯定不会是这样的结构）
。当时以全进口的身份在国内销售 ，38万元起售
，对标车型是雪弗兰开拓者；

第一代Escape

第二代Escape诞生在在马自达的Tribue换代后，也就是2008年。福特也于2008年对Escape进行了换代 ，当然也是马自达Tribue的换标换壳车 。小伙伴的印象可能不深
，因为这一代Escape在中国大陆的名字引用了台湾版Escape的名字：Maverick，在台湾省翻译过来叫雄鹿（就是NBA雄鹿队的那个名字） ，但到了大陆翻译成了翼虎，因为比雄鹿更威猛一些
。这款的销量不是很好
，因为当时汉兰达和CR-V已经来了。

第二代Escape

第三代Escape于2013年正式上市，是福特欧洲中心基于福克斯/马自达3的底盘架构主导完成的车型 ，在欧洲叫Kuga
，美国叫Escape，中国叫翼虎；

第三代Escape

第四代Escape ，在欧洲还是叫KUGA
，在美国叫Escape，在中国叫锐际（你有汉兰达我有锐界 ，你有威兰达我有锐际） 。

第四代Escape

至于福特说锐际是全新车型甚至是全新车系
，或许都是为了使锐际和翼虎能更好的在中国进行同堂销售，在海外没有这个说法
。目前第三代和第四代的KUGA同样在欧洲市场同堂销售。很多福特4S销售说锐际跟翼虎没太大关系往往是担心市场销量及口碑不是那么理想的三代翼虎影响到四代车型的销售业绩 ，或者是自己也不清楚这个车的历史 。其实新老交替的车型同堂销售没什么
，大众的Tiguan，通用的GL8不都如此吗？福特没必要心虚 ，难道对三代（翼虎）的口碑这么不自信？可是中国早就通网了，瞒不住的
。?一个二十多年的福特粉纯手打
，希望能给车友一些参考。?最后结合福特品牌近几年在国内不甚理想的市场表现，结合那个“福特车很厚道但消费者却不那么买账”的悖论 ，有些心里话想与经常被吐槽实则却很辛苦的汽车销售人员讲：常言道干一行爱一行
，销售达人们请拿出你们学习如何套路购车者的精力的百分之一，拿出你们整天在网上发些没营养没人回的水贴的精力的千分之一 ，去学习一下你所从事的行业法规知识、你所销售的车企的品牌文化 、主要车型的历史渊源 。这样或许才不至于被顾客诟病你们的专业能力和服务态度
。如果你觉得这不重要
，顾客的看法不重要，这份工作不重要 ，中国还有句古话叫：三百六十行
，行行出状元，麻烦去做你认为重要的
、值得你尊重的工作。自己都不尊重自己的工作 ，怎么能赢得他人的尊重呢？?至于我深爱的福特
，砍掉你该砍掉的，壮士断臂；坚持你该坚持的 ，做到极致！这是你给不离不弃的全球福特车迷最好的回馈，也是你唯一的出路 。