沃尔沃S80的操控系统

畅快的六速手自动变速箱为绵密的动力衔接创造出畅快的加速感 ，辅以手自动变换模式
，让驾驶者同时享受手动档的便利性及驾驶乐趣。刚性车身和可选装的4C主动底盘造就出了最佳的动态驾驶特性 。三种底盘设定（舒适、运动 、高级）选择使驾驶员可以根据个人喜好改变车辆的个性
。这种先进的自我调整底盘系统使用了大量的传感器，能不断监控车辆的表现。阻尼器可以在几分之一秒内重新调整当前的驾驶状况 。

全新沃尔沃 S80的V8车型配备了沃尔沃 Pretension全时四轮驱动系统
。沃尔沃汽车电子液压控制全时四轮驱动（AWD）系统 ，过弯时能提供更精准犀利的操控性
，且在湿滑路面上提供更好的稳定性。配合升级的DSTC（动态稳定和牵引力控制）系统，对发动机动力输出进行管理和分配 ，应对各种复杂路面，为所有的驾驶状况提供最顶级的驾驶体验 。先进的独立前麦弗逊式
、后多连杆悬挂
，彼此互不干扰，对于舒适、操控性均有很大帮助。全时四驱配合可调式伺服动力方向盘 ，低速时助力较多
，使停车更加轻松
。随着车速的增加，助力逐渐减少 ，在高速巡航时完全消失。为了给所有驾驶员提供最佳的道路感觉
，转向助力有三种设置模式，可以通过车辆信息和设置系统进行调整 。另外 ，全新沃尔沃 S80的V8车型配备了全新开发的PPB（Power Parking Brake）电子驻车制动系统
。这使得驾驶员的工作大为减轻
，同时上坡时起步更加轻松。

买车，Infiniti G 37还是Volvo S80 ，各自有什么缺陷
，优势，据说G37地盘太低 ，不考虑奥迪奔驰宝马 。

P2平台的车型

三厢豪华轿车 S80 & S60

S80是P2平台首先推出的车型，也是P2平台的旗舰车型
。该车型在1998年（1999款）被推向市场
，2005年（2006款）推出了最后一代，之后被新平台下的S80取代（2007款）。

在S80推出之前 ，沃尔沃轿车已经在消费者中建立了方方正正的家用轿车的形象（如：850 、S70
、S90等） 。S80的推出
，一方面是为了满足较年轻的成年购买者和其子女已经成年的消费者，另一方面更是为了提升沃尔沃品牌在消费者眼中的豪华形象
。

同时 ，为了继续迎合普通家用轿车市场
，沃尔沃公司推出了外形比S80小一些的S60。S80从2001年正式在中国市场销售，不久之后 ，中国就称为了全球第三大S80消费国 。S60在中国市场有少量销售
。

两厢旅行车 V70 MY2001-2007

两厢旅行车一直是沃尔沃最畅销的车型之一
，从2000年（2001款）开始，沃尔沃的两厢旅行车型V70正式开始使用P2平台的技术 ，成为P2平台中的一员。2007年（2008款）
，新平台正式在V70上投入使用，P2平台的V70才正式结束其使命 。

该车型在中国市场上销售量非常少。

SUV

XC90

作为沃尔沃首款SUV ，XC90从2002年（2003款）正式推出，目前仍在市场上销售
。是中国市场非常畅销的SUV车型之一。

XC90的音响娱乐系统使用了全新的光纤传输技术
，并且从2007款之后开始少量地使用了其它平台的技术，但大部分至今仍保持着P2平台的技术 ，如2.5T发动机、悬挂系统等 。

P2平台的车型 P2平台技术介绍

越野版旅行车 XC70

XC70在V70车型的基础上增加了SUV的元素（如：四驱系统 、越野外观等）
，即可作为家用旅行车使用也可部分地作为SUV使用，所以称为“跨界车”
。

XC70与V70一同从2000年（2001款）开始使用P2平台的技术 ，一直使用到2006年（2007款）。2007年（2008款）开始使用新平台的技术 。

XC70在中国市场有少量销售
。

运动版 S60 R和V70 R

在V70和S60的基础上增加了四轮驱动和4C系统
，并且对发动机做了小幅度改进，从而使驾驶运动感增强。从2002年（03款）开始推出 ，总产量很少
，中国市场有少量销售 。

运动版车型虽然产量很少，但其上的四轮驱动和4C技术却一直沿用到之后的P1和P3平台
。

关于四轮驱动系统和4C系统的知识 ，请参阅三级机械的相关课程。

行政级

在S80和XC90的基础上仅对车内的配置做了增加
，如增加了原厂DVD、冰箱等，最新款的XC90行政级更是增加了按摩座椅等功能 。

其它技术方面与普通的S80和XC90几乎没有不同 ，从外观上最明显的区别就是在后门窗框上的行政级的标识
。

G37是一款偏向运动型的车型，S80是一款偏向商务性的车型
，从车身尺寸上就能看出来

G37 用一款3.7L的自然吸气发动机，配上一款7速手自一体变速箱

1.动力总成

如要同级对比的话 ，S80采用3.0T的与之相配的是6速手自一体变速器
，一下是他们自己参数

G37 S80

最大马力(Ps)： 351 305

最大功率(kW)： 258 224

最大功率转速(rpm)： 7000 5600

最大扭矩(N·m)： 361 440

最大扭矩转速(rpm)： 4800 2100-4200

可以看到马力上虽然G37更大，但是扭矩上S80优势明显 ，它的动机在2100转的时候就能爆发440的扭矩
，也是相当可怕，不过鉴于车重和变速箱几点综合 ，加速上G37不落下风。

2.油耗

这些配大功率的发动机豪华车
，油耗肯定不小，工信部公布的G37需要11L/100KM 高速可以参考但实际上要高于这个 ，在城市路面驾驶超过14
、15是有可能的
，S80也是半斤八两

3.配置舒适度上

开头说过S80偏向商务性，所以对后排的配置相当丰富 ，甚至有车载冰箱，后排加热等
，如果您是家用，后排不一定坐人的不一定需要这些 ，既然是商务车
，那S80舒适度肯定要好于运动风格的G37，这档次的豪华车该有的配置都有了 ，所以您不必过于担心这方面
，现款的G37，对舒适度有所妥协 ，本来运动和舒适度是一对矛盾体
，但是在G37的身上他们确很好的共存

4.地盘操控性

毋庸置疑，这方面G37要占上风了 。它就是为运动而生的。而S80则驾驶风格偏向稳重 ，从地盘悬挂上也可以知道
，双叉臂，后驱
。但是如果高配的S80 ，也有四轮驱动也是相当先进的

5.保养

G37是nissan的高端车，现在国内都是进口车
，保养也很“高端 ”，S80虽然国产了。但是配件国产化率也不高 ，所以
，您也不必纠结了 。买这2款车您就不要在乎一点点保养费用了

6.优惠幅度

G37是小资车，优惠基本没有地 ，而S80则不一样
，动则几万的优惠
。