20万也能有豪华车的待遇

哪吒GT

指导价：17.88-22.68万元

哪吒GT是一款纯电跑车，也是这个细分领域中的唯一一款电跑，这款车采用了双门四座布局，低矮的车身与超宽的车体，营造出不错的低趴、运动氛围，此外，隐藏门把手、无框车门、大尺寸全景天幕等潮流设计的加入，设计以及用料非常下功夫。

中控区域的设计非常的简洁，方向盘、门板、还有中央扶手的位置，都采用了一些皮革进行包裹，10.25英寸液晶仪表、17.6英寸中控屏很有视觉冲击力，并且内置高通骁龙 8155 芯片，同时提供了PILOT 2.5智能驾驶辅助功能，智能科技水准非常高。

动力方面，四驱版本提供了最大功率340kW ，峰值扭矩620N·m的电动机，零百加速3.7s，CLTC工况续航分别为560公里、660公里、580公里、在20万元这个级别，哪吒GT可以说属于“卷王界”的代表产品，手握20万预算选择这款车，绝对不亏。

深蓝SL03

指导价：17.19-69.99万元

抛开价格吓人的氢能版本，增程版和纯电版的价格都在20万左右，该车定位中型车，整体设计比较潮流时尚，无边界前脸、大溜背车身造型、无边框车门、隐藏式门把手、全景天幕、大掀背电动尾门等时尚元素，烘托出不错的精致与科技感。尺寸方面，该车的轴距达到了2900mm，带来更加舒适的后排乘坐体验。

内饰采用了极简设计风格，基本取消了物理按键，大量的皮革包裹下，豪华感有不错的呈现。14.6英寸向日葵大屏同样应用了8155芯片，并且搭载了车道偏离、碰撞预警、车道保持等L2级辅助驾驶功能。

动力上提供了增程与纯电版本，增程版百公里油耗仅为0.75升，馈电油耗为4.5L ，综合工况续航里程可达1200公里；纯电版CLTC工况续航为515公里、705公里。并且，现在这款车还有不小的优惠幅度，手握20万可以轻松拿下。

零跑C11

指导价：14.98-23.98万元

零跑C11定位中型SUV，整车的设计并没有特别激进，饱满的造型更偏向居家，该车同样提供了隐藏式门把手、无框车门、全景天幕等等设计，精致感和科技感都比较不错。车身尺寸方面，该车的轴距达到了2930mm，空间表现比较出色。

内饰整体设计还是很温馨的，中控配备了液晶仪表、中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏，集成了导航、车机设置、语音识别等功能，并应用了8155的车规级芯片，后排还配备了综合多媒体控制屏。另外，该车还提供了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统。

零跑C11提供了增程式和纯电两种动力可供选择，增程式CLTC纯电续航最高达285km，综合续航里程最长可达1024km；纯电版本的CLTC续航里程则在500-650公里之间。

想在20万级买到一台大空间的三排座SUV ，第二代传祺GS8、星途揽月、福特领裕这三款车颇具代表性。它们都是 20万左右的中大型三排座SUV，空间表现都非常出色，那么三款车横向对比下来该怎么选呢？

这三款车里整体给我感觉最好的是第二代GS8，当然，除了它的外观。它的外观为了过于追求吸睛的效果，以及迎合中年人要追求气派的心理，设计的非常刚猛英朗，从头到脚都呈现出刀削斧劈般的硬朗线条，再加上元素极为细碎的、而且面积夸张的前脸，说实话这套设计非常的挑人，土豪霸气有余而优雅含蓄不足。反正阻挡我选择它的最大理由就是它的外观我有点接受不了。

其它方面这台车我挑不出太大毛病。2.0T燃油版252匹的输出，驱动这台两吨重的大块头也显得毫不费力。即便我在坡道上静止起步，也不会有车身溜坡的感觉。城市里走走停停，也非常的轻松。甚至设置在运动模式下，你会觉得一蹿一蹿的。

其次是内饰的豪华感，无论触觉还是视觉，都应该是这三款车里最好的，中间那块14.6寸的大屏无论语音呼叫还是屏幕的清晰度，都挑不出毛病。特别是它前排座椅中间的中控台面，非常的宽，看起来很霸气。2920mm的轴距让空间也不成问题。

而且GS8这台车还提供了第一排座椅向后放倒功能，主驾驶座和副驾驶座把头枕抽走后，都可以放倒和第二排座椅连起来，形成两张单人床。

这台车的缺点个人认为主要是外观，有点接受不了。二就是油耗，因为车身太重了，NEDC油耗要8.6L，实际开个11-12L估计是要的。当然它还有混动可选，不过价格就有点偏高，起步就接近23万。

第二个推荐的是福特领裕，首先是它比较便宜，起步价16.98万，最贵才22.18万。另外两台起步在19万左右。领裕大概便宜了两万。而且它从19.98万开始就提供了360全影、全速自适应巡航，配置丰富度和性价比相比另外两台自主车型都并不逊色。

其次它的这套Ecoboost发动机，最大输出224匹，虽然是三款车里最弱的，但它的车身重量也是最轻的，在1.8吨左右，比另外两台都轻了一两百公斤，所以实际开起来动力也是随踩随有，并不会感觉拖沓，官方油耗也在8L出头是三款车里比较低的。

最后是它的智能化体验，是合资车里最出色的一类。无论是AR实景导航，还是腾讯车机系统，都很灵敏很好用。如果拿它和揽月对比的话，它的AR实景导航以及车机语音的好用度，我觉得整体表现都要强过揽月。

最后是它的座舱布局，它提供5座、6座、7座三种版本，7座版本除了传统的232布局外，还提供223布局，第三排给安排了三组头枕和安全带。当然这种设计第三排的座位舒适性就比较差了。但它确实是比较创新的一种布局。

这台车的短板在于它的6DCT变速箱，这套出自上汽的变速箱只有6个挡位现在来看显得不太主流了。但实际上我驾驶过这台车之后发现整体的平顺性调校的还是可以，舒适性挺不错，而且至今没有什么太大问题。不过20万的车配置6速双离合，听起来确实让人不太舒服。

总体来看这台领裕还是挺值得推荐。虽然出自江铃福特挂着福特标的它，性价比相比自主车型已经不差甚至还更有优势。它的智能化表现、座椅多样布局都是它的独特亮点。

最后来说说星途揽月，揽月这款车为什么我放在最后面呢。是因为这款车在一些细节上，我觉得还做得不够好。举几个例子，比如说它的前脸，方方正正非常饱满，但那种无LOGO的设计就让人觉得缺了点什么。此外这种很大很粗的镀铬条装饰，现在其实也不太流行了。

在三大件方面，动力是没什么问题的，无论是390T还是400T ，输出数据都是同级别里顶尖的存在。7速湿式双离合也足够的平顺快捷。但是我觉得问题出在它的底盘上，多多少少还是染上了奇瑞车一贯存在的问题，就是舒适度、厚重度不太足。这台揽月的底盘在碾压大的坑洼和隔离带时，底盘的拉扯感和对车身晃动的抑制，都做的还不错，感受不到太大的冲击，能有足够的舒适度。

但是在日常行驶时，对路面细碎震动的过滤，却做的不够好，假如路面不太平平整，你始终会感觉到比较明显的悉悉索索的那种声音传进车舱。所以在日常行驶时你会觉得这种底盘还差点高级感。

此外它的AR实景导航画面清晰度相比福特领裕上的那台AR导航也要差一些。空间方面这台车表现比较出色，但全系只提供7座版，而GS8有6座和7座，领裕有5座、6座和7座可选。所以在座椅选择的丰富性上揽月还是少了一点。

从车型推荐看，我推荐的顺序是GS8、领裕、揽月。因为20万左右买到的中大型SUV选择其实不多。这三款是最有代表性的。我以上推荐只是主观感受，仅供您参考。这三款车大家到展厅是去试驾，好好对比一下。

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