宝马新款5系

宝马5系是当下最受欢迎的豪华车型之一 ，而大空间且实用的旅行车又是欧美非常畅销的车型
，如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢？近日宝马5系旅行车也迎来换代车型，新车是基于新款宝马5系打造而成 ，在风格上变得更加年轻运动 。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧
。

在外观方面，新款宝马5系旅行车采用的是宝马家族最新的设计语言
，整体线条凌厉，视觉上攻击性很强 ，整体风格更加年轻时尚。前脸双肾进气格栅并没有像宝马4系一样采用夸张的设计
，内部则采用熏黑的涂装，另外下方三段式前包围同样也采用了熏黑处理 ，运动感十足 。中网两侧的LED大灯
，日间行车灯采用的是双L型灯带设计，点亮后辨识度非常高。

作为一款旅行车 ，宝马5系的车身侧面造型修长
，搭配上全新造型的双色铝合金轮毂，配上红色刹车卡钳 ，增加了整车的运动感
。而且该车的后车窗均采用了防隐私设计
，保证了车内乘客的隐私。

车尾造型和普通版的宝马5系有着不同，整体造型柔美修长 ，尾灯造型和新款宝马5系保持一致，而且尾灯内部也加入了熏黑元素和前脸相呼应
，提升了整车了运动感 。下方双边共两出的排气布局，同样提升了运动属性
。

在内饰布局的营造上 ，新款宝马5系旅行版的布局和普通版5系基本一致。车内采用了大量的皮质包裹
，并且加入了钢琴烤漆饰板作为点缀，车内的豪华气氛十分高档 。另外车内采用悬浮式中控屏 、全液晶仪表盘和新式三幅式多功能方向盘的组合 ，营造出不错的科技感
。在配置上全新宝马5系旅行版的配置和普通版的车型基本一致
，而详细的配置都有哪些，这还得等官方公布。

在动力方面 ，全新宝马5系将采用三种不同的动力系统
，其中5系的2.0T版本会继续采用，另外新车还将增加3.0T?V6发动机和2.0T混动系统车型 ，匹配的传动系统同样是8AT无级变速箱
，另外部分车型配有四驱系统 。

总结：细心的人会发现旅行车现在越来越受消费者的喜爱，而现在新款宝马5系旅行车也终于和大家见面 ，相比于同级别车型一点也不逊色
。那么新款宝马5系旅行车上市后会不会一鸣惊人呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

比三厢版更实用！实拍新款宝马5系旅行版
，果断放弃A6旅行

[汽车之家?新车图解]?近日，宝马在海外市场正式推出了新款5系插电式混合动力车型（PHEV） ，新车在外观
、内饰部分延续了中期改款5系燃油版车型的设计
，尤其是在外观造型上，值得一看
。

如图为配备了M套件版本的新款宝马545e?xDrive ，其中前包围两侧大尺寸的“大嘴 ”装饰为这样一款行政级中大型车增添了“暴力绅士
”的感觉。不过要说新车外观最大的变化
，还要数灯组、中网 。

按照惯例，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢 ，545e也不例外
，其中网更加粗壮，尺寸也比老款车型稍大。更明显的是 ，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子”型灯带
，最新7系也拥有类似的设计语言
。虽然没了“天使眼 ”，但L型设计似乎看起来更具科技感。

在国内 ，新款宝马5系长轴距版车型的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm 。从车侧来看
，标轴车型的车身比例还是那么协调，不臃肿 、不轻浮、不死板
。

虽然新款545e车尾整体轮廓与老款车型基本保持一致 ，但我们还是能一眼看出新车尾灯发生了大变化。

尾灯内部的L型灯带同样是向新7系
、3系看齐的家族式设计
，同时这与头灯的L型灯带形成了强烈呼应 。尾灯经过了熏黑处理，视觉上运动气息更足 ，红色灯带效果饱满
，质感抢眼
。

新款5系在外观上还是与老款车型做出了区分，但到车内 ，基本还是宝马5系的那些“老传统”了。当然
，相信你们也早已适应了宝马这套内饰，沉稳、保守 、和谐 。

作为一款插电式混合动力车型 ，新车仪表增加了剩余电量
、剩余纯电续航里程等信息
。此外仪表的功能还是那么丰富
，其中间区域可显示导航、车道偏离辅助信息等。

“鸡腿挡把
”依然得以保留，挡把旁边设有驾驶模式调节按键 ，其中HYBRID 、ELECTRIC两个按键就是燃油车所不具备的混动
、纯电动模式 。

而在中控屏内，用户可查看与混动相关的驾驶模式、电量保持等模式的设定
。这基本与老款5系插电式混合动力车型的设置相同
，操作简单 、易上手。

虽然545e拥有动力电池组，但其后备厢容积看起来还是很可观的 ，后备厢底板下部还设有下沉的额外拓展空间 。

动力部分
，545e搭载3.0T六缸发动机和一台电机，其系统综合功率为290kW ，峰值扭矩达600N·m；其次
，新款5系插电式混动版还有一款530e车型，该车配备2.0T发动机+电机 ，系统综合功率为218kW
，峰值扭矩为420N·m。

续航部分，新车将搭载容量为11.2kWh的动力电池组 ，官方称其纯电续航里程为53km（测试工况未知）
，而目前国内在售的华晨宝马530Le里程升级版车型的NEDC纯电续航已达到95km
。

价格方面，530e在英国地区的起售价为47130英镑（约合人民币42.7万元）,545e起售价为54945英镑（约合人民币49.8万元）。官方表示 ，新款530e和530e?xDrive轿车现已开售，而530e旅行版
、530e?xDrive旅行版和545e?xDrive轿车将于2021年初上市 。

花5系的钱
，买到一辆看起来像7系的车，想想就美得很
。看完新款宝马545e ，你动心了吗？等到将来新车国产
，你觉得定价多少合适呢？（文/汽车之家?尤冬青）

理性选择，5个方面对比新款奔驰E级和宝马新5系

有一种车型 ，它兼顾驾控体验、空间实用性
，配备四驱后还能拥有媲美的越野能力，那就是旅行车。旅行车作为欧美非常畅销的一个车型 ，在我们国内却几度遇冷
，而时至今日，我国的汽车文化在几十年内飞速发展 ，旅行车这个特殊的细分市场也开始慢慢火热起来 。在新5系上市一段时间后
，宝马5系旅行版也迎来了更新换代
。该车虽然基于新款5系打造，但在风格上更加运动个性 ，而且其实用性也要好过三厢版车型。俗话说好饭不怕晚，新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧 。

外观方面
，新款宝马5系旅行版采用了最新家族化设计风格，凌厉并富有棱角的线条 ，一改之前中庸的味道
，整体风格年轻了不少
。宽且扁的进气格栅和前包围均进行了熏黑处理，相比三厢版车型 ，多了些运动味道。双L型的日间行车灯让整车的视线更加冷酷
，点亮后辨识度非常高 。考虑到宝马5系车主的平均年龄只有30岁左右，而?5系旅行版年轻化自然也是十分合理的
。

新款宝马5系旅行版侧面造型相当修长 ，尤其是延伸出的后备厢空间彰显其作为旅行版的身份。而下方则是显眼的轮眉设计
，以及双五辐式铝合金轮毂和红色刹车卡钳，与新款宝马5系旅行版的身材很相符 ，看起来也有着满满的运动风格 。

而尾部则是旅行车最迷人的地方
，尽管还有不少与三厢版相同的设计元素，但就是这整体柔美修长的轮廓 ，将其与三厢车型“一刀两断”，并进一步诠释了旅行车的魅力。同时
，全新样式的LED尾灯组还加入了熏黑元素，搭配双边共双出的排气布局 ，在保持较高辨识度的同时又多了一些运动氛围
。

内饰部分
，新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致，悬浮式中控屏 、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合 ，营造出了不错的科技感。同时
，车内辅以大量的皮质包裹，无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感 。配置方面 ，新车依旧表现全面
，整体配置与三厢版车型差距不大，符合当下消费者的购车需求
。

动力部分 ，新款宝马5系旅行版提供了多种动力系统
，分别为2.0T涡轮增压发动机
、3.0T?V6发动机和2.0T混合动力系统。传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还提供xDrive四驱系统 。

总体而言 ，新款宝马5系旅行版产品实力较老款有了很大的提升，相比同级对手也毫不逊色
。不过相比较日常的家用车型
，旅行车确实不算大众化的选择。至于新款宝马5系旅行版能否具有足够的实力后发制人？现在下结论还早了一点 。但可以确定的是，该车确实比A6旅行更加年轻运动一些
。对此你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马5系
，外观更运动了，“被调侃为大号3系 ”

同为豪华中级车的代表 ，?奔驰E级和宝马5系的对比就从来没有停止过 。而在今年的北京车展上
，它们的竞争更是迎来了白热化，因为两款车型的中期改款同时亮相
。此次改款两款车无论是外观还是配置 ，都有了一定程度提升。那么对于消费者而言
，谁更值得被买账显然就是接下来最重要的问题了 。今天，我们就来看一下 ，北京奔驰新款E-Class和华晨宝马新款5系
，谁更值得拥有？

外观：仁者见仁智者见智

外观永远都是选车最基本的要素。两款新车外观上都有着不同程度的改变，其中新款奔驰E级

采用了家族全新的设计语言 ，和老款车型第一感觉还是变化较大，以至于多数人对于这样的外观都多少都会有些不适
，甚至会发出这样的疑问“这还是奔驰E级吗
”？新的外观改变包括包括三角前大灯、更大尺寸的进气口以及细长造型的尾灯，整体变得更加年轻化 ，新汽车还将提供AMG风格的运动套件
，整体造型显得更有战斗范儿
。

宝马新5系外观同样有了不少创新性改变，但是在设计语言的延续性上显然比新款E级更好一点 ，至少让人看过之后不会对其身份有所怀疑。新款5系外观上主要也是细节方面的的调整
，其中前大灯的造型更加扁平化，日行灯也从勺子灯改成了双L形；前格栅并没有像新4系那样夸张的大 ，但是内部竖条的折角和间隙都有加大
，像7系看齐 。另外新车的前包围更为运动，后尾灯也更加立体化 ，视觉效果提升不少
，它给人的整体感觉更像是一台大号的3系
。新车同时还新增了量子蓝和馥郁红两个车身颜色。?

内饰：奔驰依然更出色

虽然奔驰的这套内饰设计也有一定的年头了，但是至今依旧很少有车型能够超越它 。它有着极具科技感的双联屏 ，造型舒展的舒展的中控台，质感十足的圆形空调出风口
，再加上恰到好处的仿木纹装饰，可以说将豪华感发挥得淋漓尽致 ，真的是人见人爱
。新款E级整体上并没有对内饰做出改变
，只是换装了新的方向盘，多功能按键改为了触控式；另外 ，新车的后排杯架和出风口操作台都进行了重新设计
，被统一集合在前扶手箱的尾部，看上去还有点莫名的喜感。

宝马新5系的内饰的布局和设计同样几乎没有变化 ，依旧是大家较为熟悉的风格
，最明显的变化就是中控屏尺寸升级到了12.3英寸 。不过话又说回来，宝马的内饰设计向来都是以实用性为主 ，虽然视觉感官没有那么的出色
，但是就车内的用料和使用感受而言，依旧是同级中的佼佼者 ，绝对对得起自身的身价
。

配置：宝马5系实用性更强

配置也是此次两款新车改变的重点，新款奔驰E级主要升级了新一代S级使用的OLED高清大屏
，支持触控操作，配备了最新的MBUX人机交互系统 ，还可使用手写板
，语音和手势进行控制。

而宝马在配置上的升级就很明显了，首先是新车搭载了完全版的iDrive?7人机交互系统 ，增加有智能感应氛围灯
，50米寻迹倒车辅助，苹果手机数字钥匙 ，自动驾驶辅助系统Pro升级版
，带室内停车场地图的智能驾驶系统等等，再加上本来就有的无线CarPlay和CarLife ，无线充电
，迎宾光毯以及后排触控娱乐系统等等，使其在科技感方面还是比新E级的档次高上不少 。

空间尺寸：5系数据更占优

虽说到了这个级别每款车的空间都不会有太多的差异 ，但是本着“优中选优”的态度，还是要分个高下
。新款奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm
，轴距为3079mm，而宝马新5系的长宽高则分别为5106/1868/1500mm ，轴距3105mm
，各个方面都比新款奔驰E级更突出，即便和同级别其它车型相比 ，宝马新5系的尺寸也是完全不输的。

动力：奔驰选择更丰富
，宝马体验更出色

新款奔驰E级依旧延续了老款的动力总成，共有三种选择 ，包括最大马力184匹的1.5T发动机+48V轻混系统
，最大马力258匹的2.0T发动机以及最大马力299匹的2.0T发动机+48V轻混系统，与之相匹配的均为一台9AT手自一体变速箱 。虽然很多人对于E级的1.5T发动机不是很满意 ，但是看奔驰这架势
，我们只能去慢慢接受和适应了。

反观新款宝马5系，新车全系依旧只有一台2.0T涡轮增压发动机 ，采用高低功率两种调校模式，最大功率分别为184匹和252匹
。值得一提的是
，海外版的宝马5系有48V轻混系统，预计这次的国产版未来也有望引进。变速箱方面还是那台来自采埃孚的8速手自一体变速箱 。虽然动力选择没有那么丰富 ，但是开过的人都知道
，这套动力系统无论是动力响应还是平顺度上都是同级的佼佼者，驾驶感受极为出色
。

总结：

外观从来都是个主观的事情 ，这里就不多说。而在其他四个方面
，内饰豪华感的的营造上奔驰E级还是一如既往的优秀，而宝马在实用性和质感方面也很出色 。新5系配置升级更明显 ，E级所拥有的也足够日常使用需求
，空间上宝马新5系的数据更突出，但实际体验似乎E级更好一点
。至于动力方面 ，虽然只有一台发动机可选
，但是驾驶感受则一直都是宝马的强项。奔驰E级则有更丰富的选择 。

所以，至于哪款车更合适 ，相信看完文章的您心里应该有数了
。

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新款宝马5系
，定位中大型轿车，实拍 。外观采用白色涂装 ，前脸采用高端大气的造型
，进气格栅采用双肾造型，头灯采用犀利时尚的造型 ，日间行车灯点亮后效果出色
，下格栅采用蜂窝状的设计，两侧的导流口设计动感 ，前脸处理时尚
。侧面车身比例协调
，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜设计时尚 ，车窗边框采用镀铬条包裹
，腰线上扬的设计很有层次感，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用时尚大气的造型 ，鸭舌式扰流板设计时尚，尾灯采用个性潮流的造型
，排气设计运动 。内饰豪华大气的设计，多功能真皮方向盘手感细腻 ，仪表设计时尚
，中控屏设计精致，档把手感细腻 ，座椅宽大舒适
，空间宽敞，做工精细。

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