昂科旗艾维亚优惠10万

中大型SUV往往有一些厂家比较高端的技术投放，在汽车市场里 ，厂家如果推出一些中大型SUV
，大部分还是想要巩固自身在细分市场的地位。当然，有一些厂家也是想要在该级别区间里推出一些"走量"车型 ，比如雪佛兰的开拓者
、别克的?昂科旗
，而其目的也很简单，那就是为了形成越级竞争 ，以抢占传统中型SUV"霸主"丰田汉兰达的市场份额 。那到底有什么车型是值得我们可选的呢？正好恰逢现在也有3款中大型SUV优惠比较大
，想要买车的朋友不妨就跟着我们的视角一起来看看，其中最高可省6.5万 ，我觉得买SUV的时机也算是成熟了
。

雪佛兰开拓者

官方指导价：22.99-32.99万元

最高优惠幅度：5万

雪佛兰开拓者是一款新出的中大型SUV
，由于雪佛兰品牌近些年在华市场销量逐渐萎缩，所以上汽通用雪佛兰也是亟需一款新车型来扭转在高端SUV市场近乎已成的销量惨淡事实。于是 ，我们也就看到了开拓者这款车的出现 。

说实话，开拓者最早开始卖的时候我觉得应该是要销量不错的
，毕竟外观颜值挺高、内饰设计和空间表现也都还不错，应该就是得卖的好才是
。可结果并不如人们所想象的那种 ，开拓者连续几月都只给出了几百辆的销量数据
，这让雪佛兰官方可着了急。于是，现在我们也就看到了开拓者终端所拥有的大额优惠幅度 。

近期我们从沈阳某经销商处获悉 ，开拓者目前最高可享5.00万元现金优惠
，相当于打了7.8折
。从指导价和优惠幅度来看，开拓者的折扣力度还是挺大的。对于那些原本就看中了开拓者这款车 ，但由于手头紧没能入手的用户而言
，现在开拓者已经降到17.99万起，因此喜欢的朋友可以多多关注一下了 。

别克昂科旗

官方指导价：27.99-37.99万元

最高优惠幅度：6.5万

昂科旗是别克品牌目前的旗舰SUV ，由于昂科雷没有进入到国内市场
，所以别克也是为昂科旗定出了最高37.99万元的售价
。当然，之所以昂科旗能够卖到最高37.99万元起 ，主要也还是因为顶配是艾维亚版本以及提供四驱系统可选，这些东西的加持也就让昂科旗的价格逼近了40万元大关。

可以想象到的是
，38万的昂科旗肯定是没什么人买的，但别克这样做的目的 ，我觉得也更多是彰显一种品牌实力与底蕴 。要知道
，买不买是一回事，我有没有这样的车型又是另外一回事 ，所以别克造出这台昂科旗
，我觉得更多的还是出于想要拔高产品形象的作用。至于走不走量，我觉得那应该是低配车型所肩负的重任 ，毕竟昂科旗即便高配去到了38万
，那动力不也还是全系2.0T吗？所以这也就成为咱们购买低配车型的理由了
。

而如果此刻你想要购买昂科旗这款车型，我觉得时机刚好也还是不错的。近日 ，我们就从天津某经销商处获悉
，昂科旗目前最高可享6.50万元现金优惠，相当于打了8.0折 ，优惠不错 。另外前面我也说了，昂科旗是全系标配2.0T发动机
，除了顶配的Avenir版本是六座车型，其余车型均为七座版本
。因此 ，我觉得想买中大型SUV同时又喜欢昂科旗的朋友不妨关注一下它。

凯迪拉克XT6

官方指导价：38.97-54.97万元

最高优惠幅度：5万

凯迪拉克是二线豪华品牌里的代表
，作为纯正的美系豪华品牌，其在国内的认可度比林肯品牌更高 ，所以这也就使得凯迪拉克在国内的销量更好 。而说到中大型SUV
，凯迪拉克XT6算是一款非常标准的车型，尺寸超过了5米 ，轴距也达到了2863mm
，这就使得它具备了霸气的底气
。

价格上，凯迪拉克XT6的售价区间为38.97-54.97万元 ，整体基本上就是一个BBA中型SUV的售价水平
，但由于它是二线豪华，所以有着中大型SUV尺寸的XT6现在也下降了中型SUV的起步水平。当然 ，从动力水平来看，凯迪拉克XT6还是标准的中型SUV设定 。其搭载的2.0T发动机最大功率237马力
，最大扭矩350牛·米，传动匹配的也是一台9速手自一体变速箱
。也正因为这套动力系统放在中大型SUV上有争议 ，所以凯迪拉克XT6的风评并不好。

不过
，上汽通用凯迪拉克也是会玩，这不 ，XT6现在终端就拥有5万左右的起步优惠 。而且这可能只是最基础的优惠
，对于那些真正想买它的人来说，到店侃一侃肯定还能有更高 ，不信那你们就去4S店里看看吧
。

小结：随着汽车市场发展得越来越成熟
，一些车型现在优惠是越来越大，?这也就使得咱们的用户有了更多购买好车的机会。所以我觉得 ，当下咱们买车不要抱着一种消极心态
，毕竟拿钱的主才是大爷，不是4S店也不是厂家 ，因此买车尽管放轻松即可，不是吗？

（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

昂科旗2022款落地需要多少钱？

目前,昂科旗2020款的官方指导价为279900元-379900元,我们以昂科旗的最高配2020款28T四驱Avenir艾维亚为例来算一算,这款车型的官方指导价为379900元,目前广州市的最低报价为324900元,比官方指导价优惠了55000元;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在366928元左右;如果选择贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要97470元才可落地,月供为7075元。

昂科旗车头呈现出大气的设计风格，同时网状中网采用了镀铬饰条进行装饰 ，稳重且不失大方
。

昂科旗2020款28T四驱Avenir艾维亚内饰采用年轻的线条
，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。此外 ，该车还搭配米色饰板
，和该车定位相符合 。此外，该车标配了远程启动 、胎压显示
、刹车辅助等多项配置 ，配置表现相当不错
，带给驾乘者舒适的用车体验
。

动力方面,昂科旗配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并采用了前置四驱的驱动形式 。

总的来说,这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

底盘稳健扎实，9AT效果喜人 ，高原体验别克昂科旗

三四十万元的车已经可以满足大部分消费者
，一般来说，这些车的品质也都不错。作为别克旗下车型中的重要角色 ，昂科旗2022款652T四驱Avenir艾维亚是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车
，然后再算一算买它需要多少钱吧 。

昂科旗2022款652T四驱Avenir艾维亚配备了1.998TL4发动机，发动机最大功率为174kW ，峰值扭矩为350牛·米
，匹配9挡自动变速箱，最高车速210km/h ，官方0-100km/h加速是9.1s
。

功能配置方面
，昂科旗配备了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统 、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。同时，实拍车型还配备了防紫外线玻璃
、单色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃等二十五项舒适性配置 。

来看看大家关心的落地价 ，昂科旗2022款652T四驱Avenir艾维亚的官方指导价为359900元
，目前无锡市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费33450元 ，再加上商业保险12398元
，最终的全款落地价为405748元
。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的 ，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

从云南昆明到楚雄，再到大理
，最后到达丽江，熊熊我此行分配到的车辆是别克旗舰SUV的旗舰版本--?昂科旗Avenir艾维亚 。高海拔工况对车辆影响有多大？一起来体验一下。

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从容面对高速连续弯道

从抚仙湖观测站到文化大讲堂 ，再到彝族十月太阳历
，其实是当代航天科技的前沿成就，到华夏先民宇宙观 ，追寻先贤对苍穹 、宇宙的探索脉络
，见证今日中国航天的前沿成就，感受从古至今人类理解宇宙的宏大抱负与对超越性的追求
。

为什么“寰行中国
”别克·中国文化之旅第七季履足天文遗产？了解“天” ，是为了更好地理解我们自身
，理解人类在宇宙中如何存在。理解文明的意义与边界，关注人类的未来命运 。

浩瀚宇宙之大 ，人类何其渺小
，“我 ”更不足挂齿
。匆匆数十载，活在当下 ，珍惜眼前，不负韶光。人应该在有限的生命里
，去追求无限热爱的东西 。现阶段，个人探访天空宇宙是不现实的 ，但离开生活圈
，去看看世界还是可以的
。

对于有着10数年长途自驾游的熊熊我来说，对车辆的选择十分挑剔。安全舒适是根本 ，一款“性能过剩
”的车型必不可少 。从昆明到楚雄
，到大理，再到丽江 ，一路上的高速公路有两大特点
，货车多和弯道多
。货车多的问题，对动力有要求 ，我们后面再说。

先聊聊高速公路弯道多的问题
，这一路的高速限速还很高，平均时速110-120km/h 。熊熊我以前来这自驾开的SUV都会飘 ，车身稳定性并不理想，只能高度集中注意力并紧握方向盘随时调整车身动态
，精神紧绷
。

而昂科旗给我最深的印象是“稳”，这由几个方面决定的。第一是CDC主动悬架 ，遇到坑洼或起伏路面
，昂科旗都能从容化解，高速弯道中能提供稳定的支撑 ，车身姿态稳定
，这是安全感的主要来源，所以驾驶昂科旗能给到我一份轻松愉悦的感受 。

第二是昂科旗配备了增强型麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构 ，以及高强度轻量化全框式副车架
，对车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触。

最后是艾维亚版本配备了21寸的轮毂配合265胎宽的轮胎 ，抓地力一流
。还有全新智能全路况四驱系统
，这些动态性能上的配置，让昂科旗从容面对复杂路况 ，对于竞品而言算是“过剩 ”了。

无视高原对动力的折损

昂科旗搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力
，峰值扭矩350牛·米，搭配的是9速手自一体变速箱 。动力系统的数据上不过不失 ，但是实际表现有惊喜
。毕竟别克品牌向来给人印象是动力充沛
，甚至是动力过剩，这跟日系的“够用
”作风刚刚相反。

动力在高原地区有所折损 ，哪怕动力表现打折后
，昂科旗仍能提供充盈的动力 。面对高速公路上慢行的货车，充沛的动力爽快地为你完成超车 ，这反而是安全的保障
。“过剩”并没有错
，而是应该的，你永远不知道什么时候用得着。

9速变速箱跟发动机合作默契 ，换挡逻辑清晰
，换挡速度迅速，换挡的过程几乎感觉不到顿挫 ，非常平顺自然 。在云南的高速公路，很多时候需要爬山或长下坡路
，变速箱这时候很聪明地“锁挡 ”，根据车速锁定在某个挡位 ，以维持发动机高转速来获得及时的加速力或牵引力
。

多挡位的变速箱还能为油耗做贡献
，别以为高动力就等于高油耗，并不是！据行车电脑显示 ，昂科旗高速行驶时的油耗大概是8-9L/100km。

最后唠叨一点
，昂科旗一箱油能跑800多公里，这是简直是为长途行驶而设计的 。昂科旗两驱版油箱是73升 ，四驱版是82升
，这样就没有里程焦虑了
。熊熊我曾经驾驶过某日系品牌中型SUV从广州自驾来云南，那车油箱只有50多升 ，频繁跑油站不说
，心里还特不踏实。

舒适
、豪华和实用的空间体验

对于中大型SUV来说，有着远行和服务家人的职责 。别克昂科旗Avenir采用“2+2+2
”三排6座布局 ，并且每排座位依次抬高。第二排独立豪华座椅选用达到“全粒面”品质的上等牛皮，并采用DHH垂直双硬度发泡工艺
，兼顾优异的支撑度及长途舒适性
。

昂科旗艾维亚的第二排豪华体验不止于高档用料与精致工艺，还有人性化的功能配置 ，例如四向调节二排座椅扶手
，保证了中央通道空间的同时，增加手臂支撑面积。还有座椅可实现26°的超大后倾角度和更大前后移动距离 ，为家人提供更享受的“躺 ”姿 。

后备箱空间的实用性也非常重要
，尤其是第三排座椅使用的情况下
。两个行李箱和两个小书包放置后，尾门还是能正常开合。在同级别的7座SUV当中 ，昂科旗的尾箱表现可圈可点 。

昂科旗为了保证尾箱空间
，第三排座椅的靠背设定为角度不可调，这样的设定是否影响乘坐舒适性呢 ，经过熊熊的实际体验后发现
，并不会，昂科旗第三排座椅的靠背角度刚刚好 ，不至于不适
。

值得一提的是，昂科旗第三排的地台是平整的
，脚部可以很好地随意放置。作为7座SUV车主的我们知道，很多车型的地台并不平整 ，要么带有斜度
，要么各种凸起而限制了活动空间，增加旅途的疲惫感 。

说在最后

车对于我们来说 ，它陪伴我们走过各种重要的历程
，每一台走过的路都不一样
。目的地不重要，重要的是谁跟你一同去完成这件事。也正是有了他们的陪伴 ，我们才能在做任何事情的时候都游刃有余 。“寰行中国
”别克?中国文化之旅让我感受最深的是
，任何事情都不要满足于“够用”，你永远不知道什么时候用得上
。能力“过剩 ”是一种保障 ，而别克昂科旗就是一款性能“过剩”的车
，当你有需要的时候，他能恰如其分地为你排忧解难 ，与你一同前进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。