长城汽车哈弗m3

国产品牌从2000年左右开始起步，从最开始的举步维艰 ，到如今长期投入带来的初见成效
，一些头部品牌已经能够与二三线合资车企一较高下，尤其是在设计上 ，很多自主车企已经走出自己的路，并开始探求各自的方向 。比如
，向硬派复古风迈进的长城汽车 、将前卫科幻进行到底的长安
、深耕运动车市场的传祺、讲究可靠实用的五菱等等……?当然，国产品牌要真正实现品牌升级 ，要崛起
，还需面对老牌国际车企在核心技术上的领先
。这一点国产品牌要突围无法取巧，最简单的方式就是最有效的方式：拿出外形设计上的优势加上自己顶尖的动力技术在最擅长的细分领域找到突破口 ，方可获得最大胜算。所以
，我们看到了CMA超级母体架构下的吉利星越 、基于M3X火星架构打造的星途TXL等等新生代中国车 。而长城作为国内SUV销量最高的厂家之一，势必要拿出一款拳头产品来“占领 ”这块高地 ，于是WEY坦克300应运而生。那么
，长城打造的这样“越野王
”实力究竟如何？它又是否能够成为长城汽车下一个销量爆款？下面咱们就借着坦克300实车到店的这个契机来一起深入了解下这款新品
。

既然国产品牌已经在外观设计上趟出了一条路子，那么这款坦克300的颜值自然不会让我们失望。得益于前路虎设计师菲尔·西蒙斯的加盟 ，长城、哈弗
、欧拉等品牌的造型设计有了新变化
，而WEY作为长城的高端品牌，更是在坦克300这款产品上引领了舆论焦点 ，在它身上我们不但能够看到硬派越野车该有的硬朗线条，还能看到浓浓的复古味道 。

就拿前脸部分来说
，坦克300采用了硬派越野车流行的方盒子造型，让人一下子就能联想到牧马人的外观
。当然 ，这并不是说坦克300山寨
，实际上在外形设计部分坦克300的原创度极高，且融入了WEY品牌的家族元素。比如车头部分 ，平直的线条相当复古
，长方形进气格栅占领了视觉焦点，并且将根据适时四驱城市版与分时四驱越野版的不同 ，采用镀铬以及熏黑两种风格样式 。而格栅内部的全LED圆形大灯组则有点致敬经典的意思
，中间还有横道日行灯组贯穿，视觉效果犀利而又个性
。此外 ，?前杠部分的造型也与牧马人等硬派SUV一样
，有一条宽大的灰塑料保险杠，上面有圆形雾灯 ，加上隐藏在黑色方块内的拖车钩，尽显硬汉气质。

侧身也是方正的造型
，所以即便这款新车的三围尺寸只有4720*1930*1927mm，（轴距2750mm） ，但它的体量感还是有的
，营造出的气场也很强大 。另外，除了保险杠 ，后视镜壳、门把手和宽大的轮眉表面也都是无色漆的防刮材质
，车门下方还带有侧踏板，方便乘员上下车的同时也进一步凸显了它的硬派SUV气质
。车尾造型则以简洁为主 ，侧开门以及外挂式的备胎都与牧马人等硬派SUV一致
，行走在路上格外吸睛。

当然，外观只是坦克300作为一款硬派SUV的敲门砖 ，越野实力如何才是消费者最看重的 。而在这方面坦克300绝对可以称得上是长城家族中的“越野王”
，不信咱们可以先从通过性看起
。得益于比哈弗H9更小巧的车身以及更高的底盘离地间隙和更优秀的接近角 、离去角和涉水深度等，坦克300最大涉水深度达到了700mm ，同为硬派越野的牧马人
、普拉多也就如此。

此外，作为一款硬派SUV
，足够的动力是翻越陡峭坡道和泥泞沼泽最基础的保障，坦克300在这一点上同样拥有傲人的实力 。该车先期会推出2.0T发动机+8AT变速箱的组合 ，其中2.0T发动机与VV6、VV7上的一致
，最大功率227PS/5000RPM，最大扭矩387N/M ，其8AT变速箱来自于采埃孚
，稳定可靠，这对于硬派越野来说非常重要。当然 ，如果你认为这套动力系统对于硬派SUV来说有点“肉 ”
，那么不妨先品品2.0T，后期增加的3.0T发动机+纵置9AT变速箱（最大扭矩容量750N·m ，齿比跨度8.85
，传动效率92%）的动力总成会让“子弹再飞一会”
。

而在四驱系统上，坦克300不但将提供城市版的适时四驱版车型 ，还将提供一款搭载分时四驱系统的越野版车型。这款分时四驱系统的供应商为博格华纳，不仅中央分动箱能够实现100%锁止
，其前 、后桥还装配了伊顿电控式差速锁（可手动锁止），再加上“坦克转弯
”
、“蠕行模式”等能够带来更加强悍的越野体验 。

不止于此 ，在豪华感上
，坦克300也没有因为它是一款硬派SUV而有所怠慢，其中控台造型大气豪华 ，做工以及用料也完全达到了豪华车的水准
，再加上最新的车联网功能（具备OTA远程升级、本地/云端混合双模导航 、亿连+Carplay手机互联
、双向WiFi和联网在线服务等等）、全速域ACC 、主动紧急制动AEB
、车道保持辅助LKA、自动泊车APA等配置，让这款硬派SUV与豪华品牌车型比起来也一点不逊色
。?所以 ，综上所述
，坦克300可不仅仅是个“花瓶 ”，在核心的动力系统 、科技配置方面 ，它完全有着不输牧马人、普拉多等合资品牌硬派SUV的实力。所以
，只要它在最终的定价上保持国产车一贯的高性价比路线，那么这款国产硬派SUV中的“越野王
”绝对有成为爆款的潜质 。对于这款新车您认为它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法
。

长城腾翼V80现身新车目录 ，配置齐全，搭配1.5T发动机

作为今年全球仅剩的国际A级车展
，2020北京车展成为了各大车企展现新车最重要的平台。因此，有很多非常值得一看的车型在今年的车展发布 。以下 ，我们将为大家带来其中5款比较有特点的车型
。

长城潮派概念车

虽然只是一款概念车
，未必会量产，但长城潮派概念车依旧值得一看。

长城潮派概念车采用了很多复古设计元素 ，这款车从车身侧面线条和车尾上看
，会觉得很像上世纪50
、60年代的某款美国或苏联豪华轿车 。

复古元素一直以来都是时尚界最重要的设计灵感，每隔几年总会有新风靡的复古潮流诞生
。在汽车设计界 ，经典设计元素也是永存的。所以
，运用了复古设计的长城潮派概念车非常吸引眼球 。

长城潮派概念车由哈弗品牌设计总监西蒙斯领导的团队主导设计，新车大量采用复古元素并结合大量的科技配置。复古与新潮的碰撞让这款车具备了别样特质
。

长城潮派概念车基于长城柠檬平台打造 ，并有“咖啡智能”系统加持。其在配置上搭载有：HUD抬头显示、360度倒车影像 、自动泊车
、多驾驶模式等功能 。关于这款概念车的更多细节
，长城并未公布
。

长城?潮派概念车如果量产，预计划归欧拉品牌旗下 ，以纯电动车的形式推出。

红旗S9概念超跑

在2019年的法兰克福车展，红旗全球首发了一款名为S9的概念车
，这款车概念车定位Hypercar终极超跑 。2020北京车展，红旗S9概念车也完成了国内首秀
。

仅看外形 ，红旗S9概念车就已经具备了所有超跑的设计元素：鸥翼车门、低矮且超长的车身以及复杂的空气动力设计。和其它红旗新车一样
，红旗S9概念车依旧是红旗品牌年轻的设计师团队主导设计，整车的设计度非常高 ，也体现了国内年轻设计师们对顶级超跑的理解
，非常值得肯定 。

性能方面，红旗S9概念车计划搭载一套V8发动机+电池组的混合动力系统 ，整套系统最大功率输出超1400马力
，0-100kph加速时间为1.9秒，极速超过400kph ，性能看齐布加迪Chiron
。

千万别以为红旗S9概念超跑仅仅只是样子货
，红旗已与英国的一家汽车工程合作准备打造这款车型的量产版，并计划2021年完成。一旦量产版车型最终推出 ，红旗S9将成为中国跑车的旗帜 。当然价格上，红旗S9量产版也会是天价
，预计售价将超过1000千万元，并限量70台
。

宝马i4概念车

在宝马iX3量产版投产之后 ，宝马i4将会是宝马品牌下一款量产投放的纯电动车型。

本次亮相2020北京车展的宝马i4概念车是首次现身中国市场 。外形设计上
，宝马i4概念车采用了宝马家族最新的设计语言。夸张的“双肾 ”设计已经在新一代宝马4系 、M3
、M4身上有所展现
。全新的激光大灯技术、封闭式低风阻轮圈以及蓝色元素的装饰应用则体现了i4概念车纯电动车型的身份。

内饰部分，i4概念车采用白色调与蓝色的搭配 ，内饰风格非常的简洁且有未来感 。大尺寸液晶仪表盘和中控触屏是目前的设计趋势
。其量产版车型的内饰设计布局可以参考新一代宝马4系。

宝马在新的“i
”系列纯电动车型上的设计思路是：尽量的减少同级别的燃油车型和纯电动车的差异 。所以
，不论是内外饰设计，宝马iX3都与宝马X3看齐
。

性能方面 ，宝马i4概念车同样运用了宝马第五代eDrive技术。新车采用前后轴双电机布局
，并搭载了一套容量为80kWh，总重量达550公斤的三元锂电池组 。

i4概念车最大总功率输出为530马力 ，动力性能超越新一代宝马M3\M4雷霆版510马力
。0-100kph加速成绩仅需4秒
，极速可达200kph；在WLTP标准工况下，i4概念车的最大续航里程超过600公里。新车支持最高150?kW的直流快充 ，从0充至80%电量仅需35分钟 。

宝马i4量产版是一款中型纯电动轿车，其预计将在2021年量产上市
。

极星Precept概念车

2020北京车展
，极星品牌全新设计的概念车——Precept，这款车型其实已于早前时候亮相。但新车展现了品牌最新的设计语言和方向 ，依旧值得现场一看 。

极星Polestar是沃尔沃旗下的高性能电动车子品牌
，其目前已推出Polestar?1和Polestar?2两款量产车型，主要以特斯拉的产品作为竞品。

极星Precept概念车在设定上为一款四门GT车型 ，整车依旧秉承品牌极简的冷淡设计风格
，头灯和尾灯的造型非常犀利
。

新车在材料的应用上使用了大量可循环环保材质，更加强调低碳排放。同时 ，配置上则使用了更多的雷达 、传感器和摄像头
，包括后视镜也用摄像头取代 。

极星Precept概念车的设计充分了的展现了品牌未来的设计理念，这是一款在审美上非常符合国内消费者喜好的车型
。同时在尺寸上 ，极星Precept轴距超过3100mm。极星已经确认Precept的量产版将国产投放 。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60?Monograph概念车在2020北京车展完成了线下首演
，其将新一代英菲尼迪QX60将基于它推出
。

外形方面，英菲尼迪QX60?Monograph概念车的设计完成度已经非常高 ，所以量产版车型应该不用做出太多改动。新车依旧采用英菲尼迪品牌家族式设计语言，在强调中大型SUV气势的同时又很注重年轻
、运动化元素的应用 。

由于是概念车
，英菲尼迪尚未公布QX60?Monograph概念车的内饰细节、尺寸数据以及动力性能
。

现款中国市场进口销售的英菲尼迪QX60配备一套2.5T混合动力系统，预计新一代QX60量产版也会沿用混合动力系统的配置。

因2019财年出现6712亿日元（约合人民币445亿元）的巨额亏损 ，为近10年来最差
，日产汽车正调整经营策略 。

根据日产最新的改革规划，公司计划削减3000亿日元固定费用成本；同时缩减20%的全球产品线 ，并将全球产能从720万辆削减到540万辆
，计划产能利用率提升至80%
。目前，日产汽车已关闭包括：西班牙 、印尼等在内的多地工厂。

英菲尼迪品牌的表现也不乐观 ，2019年
，英菲尼迪全球市场销量达188,994台，其中销量占比最大的美国市场 ，业绩下滑21% 。中国市场方面
，东风英菲尼迪国产车型2019年全年累计销量33417辆，同比增长18.1%。2020年 ，1-7月东风英菲尼迪累计销量1.66万辆，同比下滑9.87%
。

按照日产汽车新的发展改革规划
，英菲尼迪品牌未来新开发的车型或将与日产品牌车型共用平台和零部件，以达到缩减生产成本的目的。所以 ，预计2021年推出量产版的新一代QX60
，或许将成为英菲尼迪品牌最后的倔强 。

（文：Louis9
、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

近来长城新车动作不断 ，目前已知的就有哈弗M3、H6与腾翼C50申报了新车准入目录
，但是相比新车型的推广速度，核心层面上的推进也在加速之中 ，继去年2.0VGT绿静之后
，众人翘首以盼的1.5T汽油发动机也在近期亮相环保目录。从新车目录上看，长城1.5T发动机将最先搭载于长城腾翼V80车型 ，请注意下面的编号CC6460VM07
，其中的V字母目前归属长城腾翼V80(原嘉誉)专用 。