雷凌现在优惠多少钱值得入手？

说到现在的紧凑级轿车，整体产品力最强的就是卡罗拉和?雷凌 ，卡罗拉由于名气更大
，有较好的群众基础，所以销量比雷凌略高 。但很多年轻人还是更喜欢雷凌这款车的 ，尤其是雷凌刚上市的运动版
，造型很有美版卡罗拉的感觉
。

雷凌和卡罗拉只看参数的话同级别最牛，主被动安全配置鹤立鸡群 ，但销量却赶不上朗逸，轩逸
，英朗，这是怎么回事呢？朗逸是因为吃老本 ，再加上终端优惠力度大
，产品力中规中矩，销量才这么好。轩逸主要是经典轩逸卖好 ，价格便宜 。14代轩逸也还行
，主要是颜值符合年轻人的审美，这就像现在的美女主播 ，没啥才艺
，陪着网友聊聊天也能火，因为颜值是它的最大财富
。英朗不用说了 ，主要是便宜。

所以10~13万这个价位（裸车价)
，真正有实力的产品也就雷凌和卡罗拉了 。TNGA架构，全系标配8个气囊 ，除最低配外，标配丰田TSS主动安全系统
，能够实现L2级别自动驾驶和主动刹车，还换装了前后独立悬挂 ，让雷凌有与速腾竞标的实力。

一线品牌
，一流配置，表面上看除了价格稍微贵点之外 ，雷凌就没有什么缺点了吗？怎么可能呢
，今天我们就来吐槽一下雷凌
。感觉现在的雷凌有点像小米手机，只看参数配置的话 ，那绝对性价比一流
，实际用起来也对得起价格。但跟那些同配置的其他品牌旗舰手机比，就有点一分钱一分货的意思了 。

首先说一下颜值 ，如果跟老款雷凌相比
，现款雷凌颜值确实更加优秀了
。但是跟目前的竞品车型比，雷凌依然没有优势。外观不大气 ，有点贼眉鼠眼的意思，这只是我个人观点哈
，不喜勿喷 。大众朗逸虽然不运动，但是看起来板正 ，挑不出毛病
。新轩逸就更好看了
，雷凌不是它对手。内饰方面雷凌也比较简约，能从它身上找到温馨的感觉 ，但找不到豪华和精致的感觉 。

虽然安全配置丰富
，但舒适性配置严重不足
。例如只有顶配才有真皮座，十二三万的主销车型没有座椅电动调节 ，没有倒车雷达
，没有自动空调等等，不过好在新款车型给全系标配了后排出风口 ，这点算是良心发现了。

TNGA架构的车型重心都比较低
，所以雷凌相对老款有了更好的操控性 。但后独立悬挂的加入，听上去很好听 ，四轮独悬，实际驾乘感受并没有体会出这方面的优势
。过颠簸路段
，质感依然很粗糙，与老款非独悬车型相比改善效果有限。而且由于后独悬的加入 ，新款车型的后排腿部空间相对老款车型缩水严重 。

所以说雷凌还是有一些槽点的
，但这也掩盖不了它是一款好车的事实，人无完人 ，车无完车
，在这个价位，雷凌还是不错的。下面简单跟大家分享一下 ，在山东地区目前雷凌的价格
，近期打算买车的朋友可以作为参考
。

这里以刚出的1.2T运动版车型为例，厂商指导价13.38万 ，现在买白色需要加价2000块钱。全款买的话总优惠1.5万
，其中现金优惠1.3万，再送2000块钱油卡 。裸车价120,800元 ，购置税约10690元，保险约6000元
，这两项多退少补，差价一般不会超200元
。上牌费150元 ，全款总落地价137,640元。去掉油卡也就约13.5万
，白色13.7万 。

如果是贷款买的话，有的4S店提供低息贷款政策 ，这种一般就不收手续费
。有的名义上免息贷款
，但是收几千块钱手续费，羊毛出在羊身上 ，总价基本上是差不多。这里以贷款6万两年无息来算
，去掉贷款额度总首付约77,640元，每个月还款2500元 ，贷款手续费3000元
，总落地价比全款就贵个手续费，约14万 。

以上内容就是小马的个人观点以及山东地区雷凌目前的优惠行情 ，希望可以对朋友们有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论
，说说你对雷凌的看法
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果手握14万 ，买油电混合车型
，本田凌派 、丰田雷凌你会怎么选？

说起丰田TNGA架构想必大家已不陌生，这一全新架构基础下所打造的凯美瑞
、C-HR等车型 ，优秀的产品表现为广大消费者留下了深刻印象 。而随着全新雷凌的发布
，象征丰田在全球范围内基本完成了其主流车型更新迭代，让丰田全面进入“TNGA时代 ”
。

全新雷凌指导售价为11.58-15.28万元 ，拥有185T燃油车型以及双擎车型两个版本
，相较上一代车型几乎没有太大的变化。值得一提的是，上一代车型尽管也有11.58万元的入门车型 ，不过却是手动挡车型
，所以全新雷凌某种意义来说的确更优惠了，过去手动挡的价格如今却能买到自动挡车型 。

今天《懂车之道》就为网友们带来全新雷凌185T车型的试驾体验 ，这台搭载1.2T涡轮增压发动机的国民家用车究竟表现如何？今天通过体验，来告诉大家！

设计：运动特色明显?前脸更富层次感

雷凌的英文名称为“Levin
”
，这个有着优秀历史的名称来源于Corolla车系的高性能的平民运动车，与大名鼎鼎的藤原拓海的Sprinter?Trueno?AE86属于姊妹车型。所以雷凌继承了这一名称后 ，注定要在运动方面做点文章
，而它设计就是凸显运动性的关键地方
。尽管雷凌与卡罗拉这款姊妹车型几乎可看作同一台车，但在前脸设计上 ，却有着非常大的差异。

全新雷凌前脸继承了上一代车型的设计元素
，如“大嘴”黑色中网，圆形雾灯放置在了中网两侧 ，过去的雾灯被黑色扰流风口所替代
，运动氛围得到不小的增强 。“镰刀型 ”LED大灯与中网相连，形成贯穿式的视觉效果 ，非常漂亮
。

不得不说
，全新雷凌的灯组真的非常漂亮，LED日行灯由两条灯带组成 ，尽显简约之美，“镰刀型
”灯组让全新雷凌非常符合年轻一代消费者的审美。远近LED大灯在实用性方面也非常优秀
，无论美观还是亮度相比以往卤素大灯都要强太多了（过去燃油版车型仅提供卤素大灯） 。值得一提的是，LED大灯在全新雷凌上采用全系标配的形式 ，这点还是值得点赞的
。

在尺寸方面全新雷凌得到了提升，长宽高分别为4640/1780/1455毫米 ，轴距为2700毫米
。较长的轴距给予了后排充裕的纵向腿部空间
，从侧面的车后门长度便能看出，这也符合一款舒适家用的紧凑型轿车定位。

尾部方面相比前脸的出色 ，全新雷凌的设计则显得平淡许多 。尾灯之间采用了一条黑色塑料装饰相连接
，与前脸贯穿式中网相呼应相呼应，两侧的红色反光条同理如此
。底部采用了一块硕大的黑色塑料饰板 ，增强了其尾部的运动美感。

内部：人性化的车内体验?符合家用舒适定位

进入全新雷凌车内，倘若以豪华标准来评论它的确有着不足
，但如果从实用性出发，全新雷凌可以说在同级车型中做到了优秀水准 ，在十几万元的合资车市场中难寻敌手 。全新雷凌配备智能驾驶辅助系统
，能达到准L2级别，主动安全系统 、自适应巡航等功能均有所体现。

对于丰田这个相对保守的日系品牌来说 ，它更喜欢用成熟的技术来保障品质
，所以在全新雷凌上还是采用传统的机械仪表盘，不过右侧一小块液晶行车电脑屏足以显示出驾驶员所需要的信息
。

中控大屏采用了触碰式控制 ，反应速度良好
，拥有蓝牙连接
、CarPlay等主流娱乐功能，其尺寸相对适中 ，没有采用一些自主品牌所追捧的大尺寸屏幕。在黑色钢琴烤漆的衬托下
，整体中控还是挺具高级质感的 。

由于设计所限，A柱不得不呈现出较为倾斜的一个角度 ，这在上一代车型上我们早已有所体验
。不过在全新车型上，在保证车身刚性得到提升的同时
，雷凌的A柱进行了优化，配合低门框这一设计 ，视野方面得到了很大地提升
，并不会因为A柱倾斜所遮挡视野。

后排拥有着不错的乘坐舒适感，除了空间充裕以外 ，地板中央也没有隆起
，就算坐在中间的乘客，依旧能享受到舒适的乘坐体验 。

动态：TNGA架构下的高级驾驶感受

全新雷凌185T车型所搭载的这款1.2T四缸涡轮增压发动机 ，我们早已不再陌生
。这款搭配CVT变速箱的涡轮增压发动机全面取代了老旧的1.6L自然吸气发动机
，除了燃油经济性方面有所提升，其动力的提升更是至为重要。

185T名称来源于其发动机最大扭矩输出 ，能够达到185牛米
，几乎能赶上过去旧款的2.0L自然吸气发动机的数据，在1500转便能进入最大扭矩区间 ，加速来得更为及时 。特别是在低速状态下，深踩油门
，全新雷凌185T能轻松完成驾驶员超车加速需求
。如此看来，相比同级别的朗逸1.5L、宝来1.5L等自然吸气车型在动力方面便更胜一筹。

高配车型采用了17寸双色轮毂 ，匹配了是一款来自普洛斯的泰然者系列轮胎
，轮胎规格为225/45?R17 。该轮胎拥有均衡的舒适性和操控性
。封闭式的胎肩设计提高了接地面积，增强了行驶的稳定性 ，同时抑制了噪音
，实际驾驶体验中编者也得到了这个轮胎产品不错的反馈。

在档把前面，全新雷凌提供了三个按键 ，分别是运动模式 、防滑关闭以及自动启停关闭功能 。在驾驶上这三个都是非常实用的功能。

最后还是要提一提全新雷凌的运动性
。在全新雷凌完美继承了TNGA架构车型低重心的特性
，弯道行驶时侧倾控制在一个优秀水平，能给予驾驶员足够的信心。在颠簸路段或过井盖时 ，全新雷凌的底盘回馈也十分干脆 。在之前的凯美瑞试驾上《懂车之道》早已体验过犹如欧洲车那样的底盘反馈
，没想到全新雷凌上同样能得到这样的体验，不得不佩服TNGA这一架构的神奇
。

总的来说 ，全新雷凌的动态体验打破了我对丰田紧凑型车原有的认知。在这台车上，《懂车之道》竟能体验到过去欧美车型才拥有的底盘质感
，高级感可谓满满 。

小编有话说：

丰田汽车一向以品质以及舒适性所著称，所以在全新雷凌上有着这些优点编者一点都不意外
。不过在全新雷凌上 ，《懂车之道》却意外发现在配置以及运动性方面有着极大突破
，雷凌正依靠TNGA架构在大步向前，一改过往刻板的印象。

《懂车之道》可以很负责任地告诉大家 ，全新雷凌绝对是一款高性价的合资轿车
，值得全年龄段的消费者去选择 。（图/文/摄：懂车之道?伍友南?编辑）

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收到一位粉丝的留言 ，说预算14万多
，想买一款油电混合的家用车，问我有什么车推荐吗？首选基于这个价位 ，有本田凌派、本田享域
、丰田卡罗拉、?丰田雷凌热门车型可选
，主要集中在本田和丰田之间，虽然这四款车的质量 、口碑都非常不错 ，但在价格和配置上，丰田雷凌最具有性价比
，新车基于TNGA架构下打造，不仅经济省油
、配置丰富 ，价格也很亲民
，是一款公认的家用车，那么接下来我们一起看看雷凌还有哪些优势吧！

外观

为迎合广大消费者胃口 ，2021款丰田雷凌在外观设计上
，推出了普通版和运动版车型，普通版前脸采用巨大的蜂窝状中网进气格栅；运动版采用熏黑的蜂窝状中网进气格栅 ，并将logo设在发动机舱盖上
，所以两者是比较容易区分的。

空间方面

长宽高尺寸：4640x1780x1455mm，轴距2700mm ，普通版车型和运动车型的长宽高尺寸、轴距都是相同的
，所以在内部驾乘空间上也基本一致，前排和后排的腿部伸缩很充裕 ，但头部空间偏矮，超过180cm坐进去就会感到很拥挤
，值得注意的是，这一代雷凌的驾乘舒适性 、降噪效果都确实都更好了 ，但在空间上却缩水了
，没有19款车型的空间宽敞，值得点赞的是设有后排独立出风口 ，后备箱空间也比较大
，能满足一家4口使用 。

配置方面

2021款雷凌双擎豪华版的配置，首选安全配置呈现出了越级的水准 ，除了标配传统的安全气囊以外
，还配备了前侧气囊
、侧安全气帘、膝部气囊 、ACC自适应巡航
、车道保持、车道偏离预警 、主打刹车，全系总共标配8个安全气囊 ，已达到了B级车的水平
，所以这一代的雷凌可以说是同级别最安全的家用车了
。采用9.0英寸触控式液晶屏，并配有：倒车影像
、GPS导航、4G网络 、智能语音控制、手机互联（支持CarLife）等配置。

动力系统

动力方面 ，油电混动双擎版采用1.8L?直列4缸?自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱
，最大功率72kW，最大扭矩163N.m ，最大马力98匹；对于油电混动车型而言
，拥有98匹的马力已经算是非常充沛了，起步
、加速超车都不会肉 ，变速箱换挡也十分积极
，基本没有顿挫感；最关键的是还非常省油，百公里油耗低至4.0L ，一公里不到3毛钱
，是一款真正的丰田“省油王” 。

综合2021款丰田雷凌来看，如果你已有14万的预算 ，那么我强烈推荐双擎豪华版这个配置
，因为该车型的性价比最高，不管安全配置 ，还是多媒体配置都非常全面，是一款值得推荐的家用车
，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后 ，各位车主在购车新车时
，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联 、注册登记联
、保税联、抵扣联 、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

本文为LQH汽车资讯原创 ，对你有用的话
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