宝马M5到底值不值得买？_1

本期是宝马客《长期评测》2019年12月的最后一篇 ，本期亮相的三款车型是：M5（F90）
，M140i（F20），4系双门车（F32）。

本文看点：

时隔一年 ，再让车主做选择，还买M5吗？

M140i对日常用车不友好？听听车主开了一年后的感受

4系双门是你心中最棒的中型轿跑车吗？

2018款宝马M5（F90）

车主：LoKi刀刀?所在地：上海

不知不觉关于F90的长测已整整做了一年时间
，也算是给自己一个交代 。本次希望通过几个关键词做个小结，回答一下过往11期的心中疑问：站在2020年 ，如果再让我持币待购
，我会买哪台车？

1 、关于低调

我：“老哥你这车位太小啊，感觉停不?进啊
。 ”门卫：“人家百来万的埃尔法都能停 ，你几十万的车怎么不行？。
”

小得不能再小的宽体

2
、关于乐趣

曾经看过一个帖子
，因为不想上下班开车太累，卖了S63L换台S500L ，当时令我困惑不已
，有很大区别么？真把一台高性能车当日常用车并不是一件快乐的事情：因为极限太高，很难在开放道路开出胎响 ，反而偶尔开回公司的F18?520Li会有突如其来的巨大幸福感 。随时随地地板油起步(反正不可能超速)
，液压助力带来的沟通感，甚至不知道为什么连刹车的线性感都是520Li感觉更棒。我想 ，可能是M5为了高速性能牺牲了太多，反而导致低速毫无乐趣
。

3、老板们的意见...

媳妇一脸嫌弃：吵 、颠
，能开揽胜坚决不碰M5。下次买高性能车一定要先想足理由忽悠好副驾驶那位 。反而4岁的儿子对M5的爱愈发强烈，我想应该是源自本能对速度与声浪的冲动
。每天上车前第一件事便是拉着我跑到后备箱一脚踢开关后备箱 ，然后就指挥老爸开启M1模式上路…

你满意就好

4、关于四驱

几年前奔驰E63升级四驱
，2018年宝马F90上市，奔驰宝马步调一致地选择跟进RS系列主打的四驱科技 ，足以说明当马力突破瓶颈之后
，四驱自重?不再是问题。反而四驱带来的起步优势与稳定性能则是大马力车的大势所趋 。宝马最具代表的M3/M4系列将在G系列开始，史无前例地和F90一样换上四驱系统 ，足以证明高性能车将迎来全面四驱的时代
，完全不必把宝马品牌限定在后驱框架里
。

5
、又去修了…

近期里程过万后每逢30km/h缓慢刹停(这也是市区缓行最多的动作)金属摩擦声已经到了无法忍受的地步，于是12月底趁着售后抽奖888元现金抵扣券换包的功夫去4S店做了个全面检查。4S店售后把声音录音上传给厂家之后 ，给的回馈是更换两个前刹车盘
，材料费原价17000元，按厂方规定 ，如果5000km以内检测出类似问题可以申请前后整套刹车更换 。提车的时候刹车盘异响其实已经存在，懒癌真的没治…

用888元现金抵扣券换了这个
，

感谢厚道的宝马售后和及时提供消息的宝马客公众号

6、关于成本，列个表作大致参考

很荣幸能拥有这么一台对BMW而言划时代的车型：第一款四驱与后驱结合的M车型 ，五座 、高性能
、低调
，可玩性高还异常全能，而且也是这台车第一次带我对改装?窥一二 ，还有各种M活动…

还是那个问题
，站在2020?，如果再让我持币待购 ，我会买哪台车？奥迪RS6?Avant只有旅行车
，策略?喜；RS7很美，但进口时间未知；而梅奔E63?S限量进口 ，惜售保价的策是?对胃口
，4.0T低税率高配置大概率要交奢侈税；隔壁宝马便宜又大碗，全新科技加持又敞开卖 ，?限量，价格动?动会骨折
，可谓诚意十足
。

我想还是F90?M5吧，?过后面加个Competition。

2019年12月车辆信息：

本月行驶里程(km）:1090

总里程（km）：13859

本月平均油耗（L/100km）：17.3

本月花费：油费1421元 ，打蜡150
，洗车100元，合计：1671元 。

车辆原配轮胎：米其林Pilot?Sport4 ，前：275/35/R20
，后：285/35/R20

编辑点评：

宝马自从进入F90?M5这一代开始，开始做走量的销售策略 ，曾经高高在上
，群体稀少的M5一下子变成了高性能四门房车中炙手可热的存在，这是一台完美的车子 ，虽然很多功能或配置并非日常使用
，但一旦你需要的时候，M5都会给到你最佳的表现
。虽然车主说再有一次机会就选择Competition雷霆版 ，但小编想说的是，再等等
，F90?M5?CS也在路上了，最快明年就见面了...

2018款M140i（F20）

车主：徐小乔的拉二胡儿?所在地：北京

年底总要做很多总结 ，那就来总结一下M140i这一年的使用感受吧。

如果要用很简短的语言来总结
，那就是满意 。以M140i的定位和自己玩车的需求，几乎是完美契合 ，有种收获称心如意的大玩具的感觉。日常驾驶轻松容易
，完全没有压力，能代步能接送孩子 ，虽然孩子会说这车声音大
，但我觉得已经是很安静了
。

无论是高速还是拥堵，平顺性和舒适性都是完全可以接受的。实用性的话 ，虽然后排小点
，但是后备箱大啊 。功能配置也很齐全，除了防炫目效果鸡肋一些 ，其他舒适配置都很好用
。

340匹马力无论从数字和实际体验来讲，都非常过瘾。动力储备非常充足
，只要踩下油门随时都能有强烈的推背感 。并线扭扭屁股也是非常随意，立交桥下的掉头弯更是能甩着走
。

变速箱非常听话 ，手动模式干脆利落。排气声音虽然不大
，但是有恰如其分的回火声浪 。悬挂硬朗，但不算特别颠
。转向手感均匀 ，方向盘粗壮握感很赞。在日常道路上
，车身小马力大，很少吃亏 。

车子用下来整体油耗 ，正常驾驶的话冬天大概得11个油
，夏天9个多，总体满意
。但由于排量大 ，频繁怠速或者低速行驶
，油耗上升特别快。油箱小，一般也就开个400-450公里 。

宝马的质量其实在新车落地前几年是还可以的 ，并不会出现什么大问题。但是4、5年以后就很难说了，为了能让车子更健康
，买了延保
。1系延保很便宜，值。常规保养也很便宜 ，就是机油要多加一点
，毕竟六缸机，其他就和普通1系没有区别了 。出过一次事故保险 ，维修价格也就是宝马的常规价格吧
，除了发动机应该没有特别贵的特殊配件
。每年保险价格也不贵，毕竟车价没到50w。

这辆车在不懂车的人眼里并不会有什么特别 ，但是在懂车的人眼里确实是个特殊
，令人羡慕的存在 。也许是因为TA很稀少，也许是因为TA独一无二的配置 ，也许是因为TA绝版的身世
。无论怎样
，1系虽不会成为经典，但是六缸后驱1系 ，一定是汽车历史中一个短暂却又特殊的车型。

自己能在这个时候拥有这样一量特立独行的车，是感到非常幸运的 。每天都愿意开
，每次开都很开心
。这辆车能够给繁忙的生活中增添些许快乐，让我短暂的做回自己 ，或许这就是车子超越交通工具这一属性的最好注解吧。

感谢宝马客提供了平台
，能够和大家分享自己用车的感受，希望能有更多的车友加入分享的队伍 。谢谢大家
。

2019年12月车辆信息

本月行驶里程：480km

总里程：9980km

本月平均油耗：10L/100km

本月花费：油费750元

车辆原配轮胎：普利司通S001 ，前：225/40/R18
，后：245/35/R18。

购车4S店：北京宝泽行宝马5S店

编辑点评：

2019年最后一篇长测落幕了，后驱1系 ，六缸1系也同样落幕了
，美好时光终是画上了句号，往后的世界纵使再精彩 ，也比不上曾经的特别和辉煌 。340马力
，500N·m，这是M140i的小宇宙 ，爆发在每一个驾驶者的内心。

2018款430i?M运动型（F32）

车主：孟洋?所在地：山东青岛

本期已经是最后一期的长测文章，一年的时间里
，从购车经历，逐步适应车辆的各种操作 ，到进行了首次保养
。多次的照片拍摄——苏州自驾游
，参与BMW各类活动，再到组织青岛4系车友会 ，成为青岛宝马车友会大家庭的一员
，参与策划组织了青岛宝马车友会近300人的年会。一年之中与BMW发生的各种故事都能够以长测的方式进行呈现 。

上半年的文章多以车辆体验为主，下半年的内容则多以活动体验为主
。从一开始对写作长测文章的生疏 ，到后面的信手拈来
，感谢宝马客提供了这么好的平台。

经过一年的测试后，我也对这台F32?4系双门车进行一些总结：外形是绝对排第一位的 ，海岸蓝为整个家族中极为独特的颜色
，非常吸引眼球 。精准的操控，算是BMW的看家本领 ，转弯不拖沓，实测6.4秒的0-100km/h加速
，比大部分家用车要好，不过真拼的话 ，后段还是略有不足的
。

空间方面
，前排非常富裕，后排可以应急 ，后备箱空间充足。车机系统操作便捷
，车载导航配合语音输入非常好用，不需要再另外使用CarPlay外连其他导航软件 。

F32?4系双门车除了众多优点之外 ，缺点也是存在的
，比如今年6月份发生的HUD故障，尽管是小概率事件 ，最终得以更换解决
，但在电子设备的测试方面，想必还是存在可以提升的地方
。

一年的驾驶中轮胎被钉子扎过三次 ，右前轮鼓包更换过一条轮胎，除了路况的原因之外
，温度 、胎压
、车速都会对轮胎产生一些影响，跟扁平比过低也存在一些原因。综合优缺点 ，4系双门车的性价比非常高
，是BMW车型里面非常值得购买的一款，但部分地区还是需要等待很久 。

本月初 ，经过了半年发展的青岛4系车友会
，进行了年会前的一次小聚，聚会的内容为跑山、拍摄 、聚餐 ，活动进行时间约3小时
，在岛城的各个景点留下了4系的身影
。个人尤其喜爱深秋的八大关，别有一番韵味。

在12月28日 ，青岛宝马车友会年会如期举行
，本人参与了部分策划及活动拍摄工作 。青岛宝马车友会成立于2014年，目前组建微信群7个 ，参与人数超过3000人。在全国范围内算得上规模较大的宝马车友组织，共有16名兼职的群管理人员服务车友们
。

经过近一个月的筹备
，年会共计到场280人，年会活动开场播放了11月份拍摄的85辆宝马车航拍视频 ，震撼开场。发起人尚培文先生的致辞及一年活动回顾
，各群管理举杯祝酒，车主才艺展示 ，现场互动以及抽奖环节
，现场气氛高潮迭起，欢乐无限 。

发起人尚培文先生回顾2019年青马汇大事记

现场高朋满座

发起人介绍群管理

年会举办后受到了车主及赞助商们的一致好评 ，车主们会继续参与青马汇的各类活动
，赞助商们也表示2020年会继续支持宝马车友会的各类活动
。2020年的青马汇活动方向主要为公益类
、文体类、赛车类等，也期待更多的青岛车友们加入我们的大家庭。

本期是F32?4系双门车长测文章的最后一期 ，是结束也是开始
，此后，还会继续为宝马客提供内容文章和活动照片 ，敬请期待！在此给大家拜个早年，祝大家新年快乐
，万事如意 。

2019年12月车辆信息

本月行驶里程（km）：800

总里程（km）：9800

本月平均油耗（L/100km）：9.5

本月花费：油费500元

车辆原配轮胎：倍耐力P?ZERO，前轮胎规格：225/40/R19 ，后轮胎规格：255/35/R19
。

购车4S店：青岛中达宝马4S店

编辑点评：

4系双门车作为宝马家族的新晋车型
，有着比3系更加激进运动的表现，也更为极致 ，独特
，一袭海岸蓝的车色在车群中能让人一眼便爱上，也很感谢车主一年里分享的众多精彩内容 ，一台F32双门4系
，B48高功率发动机，海岸蓝金属漆 ，可能这就是最完美的中型轿跑车吧。

编辑总结：

非常感谢所有车主在过去的2019年分享的精彩长测！这一年里
，从轿车到轿跑车，从SAV到M高性能 ，我们看到了不同面的BMW，当然
，也从不同车主的用车生活中找到了经验与技巧，宝马客车主长测栏目将一如既往地提供平台 ，为车主们提供用车分享
，也为准车主们购车选车指明思路，新的一年里 ，你还不赶快报名参加2020年的车主长测？

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本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

V6的绝唱 四款“低价”六缸车型推荐

宝马m140i采用了3.0升直列六缸涡轮增压发动机，代号为n55b30
。这款车是1系中除了1m之外动力最强的车型。它是一款进口两厢车 ，使用后轮驱动系统 。在国内市场上
，其他车型还没有能与m140i相抗衡
。通过上述介绍，我们可以看出宝马m140i是一款充满激情和力量的小钢炮。宝马m140i搭载的3.0升涡轮增压发动机拥有最高340马力和500牛米的扭矩 。它能在5500转/分的时候输出最大功率 ，并在1520到4500转/分时输出最大扭矩。此外
，该发动机还配备了宝马的双vanos和valvetronic技术
。与之匹配的是8at变速器。这样强劲的发动机配合后轮驱动系统，让它成为一款非常有趣的掀背车 。宝马m140i的前悬架是双球节独立悬架 ，后悬架则是多连杆式独立悬架
。宝马的大部分跑车都采用双球悬挂，这是基于麦弗逊悬架的改进。双关节悬架将麦弗逊悬架的L型调节臂改为两个独立的连杆
，使悬架与喇叭之间有两个连接点 。这种悬挂系统能够提高转向精度和车辆操控性
。希望今天的介绍能让大家更好地了解宝马m140i及其强劲的发动机。如果你喜欢本文，请分享给你的朋友和家人 。如果你还有其他想要了解的内容 ，请在评论区留言告诉我们
。

随着世界各国在排放和能源消耗法规上的日趋严苛
，小排量涡轮增压车型大行其道，新能源车型更是异军突起 ，而传统的大排量V6 、直6乃至更大排量的V8
、V10、V12车型逐渐成为昨日黄花
，在目前国内汽车市场上，能够买到的搭载V6发动机的车型也越来越少 ，而且价格大部分都不便宜
，今天我们就为大家推荐几款落地价格在40万或40万以内的六缸发动机车型。

福特锐界EcoBoost?330?V6四驱ST

官方指导价：38.98万

发动机：2.7T?322马力V6

在国产的合资SUV车型中，福特锐界EcoBoost?330V6四驱ST车型是为数不多还在坚持采用V6发动机的中型SUV ，不过目前在锐界七款车型的产品线中
，这款车型也是唯一的一款搭载V6发动机的顶配车型了，其余六款EcoBoost?245车型均搭载的是2.0T?245马力的直列四缸发动机 。锐界EcoBoost?330V6四驱ST车型搭载的2.7T?V6发动机同样出现在林肯航海家上 ，这款发动机最大功率237kW/5250rpm，峰值扭矩500N·m/2500-4000rpm
，采用双涡轮增压技术，动力非常的强劲 ，并且符合国六排放标准
。传动部分
，则采用了8AT变速箱，百公里综合油耗在10L左右。

除了动力性能出色之外 ，福特锐界EcoBoost?330V6四驱ST车型还配备了采用多片离合器的四驱系统
，并且不仅有自适应巡航 、主动刹车、并线辅助
、车道保持等功能，而且还配备了方向盘换挡、12.8英寸触控屏 、前排座椅加热等丰富的配置 ，如果对性能有要求且喜欢锐界这款车型的消费者
，不妨考虑下这款“完全体 ”的锐界车型 。

上汽大众辉昂480V6四驱旗舰版

官方指导价：54.5万

发动机：299马力3.0T?V6

作为目前上汽大众最为高端的车型，辉昂和奥迪A6L一样基于奥迪的MLB-EVO平台打造 ，在动力方面除了搭载2.0TSI发动机的380TSI车型之外
，还有搭载了3.0T?V6发动机的480V6车型，这款3.0T?V6发动机采用了机械增压 ，最大功率220Kw/5250-6500rpm，最大扭矩440N·m/2900-4500rpm
，性能表现很出色，配合7挡双离合变速箱 ，使得这款整备质量超过两吨的C级车百公里家族仅有6.3秒
，百公里综合油耗为9.1L，但遗憾的是目前辉昂480V6车型只符合国五排放标准。

值得一提的是 ，不仅在动力上辉昂480V6车型表现到位
，而且还配备了采用托森式差速器的四驱系统，在动力分配上 ，可在常规状态下对前后轴进行42:58的动力分配
，而根据不同的道路情况，可以实现前桥20%-60% ，后桥40%-80%的扭矩分配
。此外
，配置方面，辉昂480V6四驱旗舰版也非常的全面 ，不仅具备自适应可调悬架系统，而且还配备了全液晶仪表
、9.2英寸中控大屏、前后排座椅电动调节
，座椅通风 、加热
、按摩、车载冰箱等功能。而且由于只有国五车型，因此辉昂480V6四驱旗舰版在部分地区的优惠幅度非常的大 ，裸车价格在40万元内
，性价比非常高 。

一汽红旗HS7?3.0T自动四驱旗悦版

官方指导价：34.98万

发动机：337马力3.0T?V6

作为红旗品牌的旗舰SUV车型，红旗HS7全系搭载了3.0T?V6机械增压发动机 ，并匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统
，其中高配车型还配备了空气悬架
。在红旗HS7上搭载的这款3.0T?V6机械增压发动机，在技术上和奥迪A6L的3.0T?V6有很多传承地方 ，性能上也比较接近
，最大功率248Kw/5500rpm，最大扭矩445N·m/3000-5000rpm ，性能表现甚至超越奥迪的3.0T?V6
，不过在加速性上零百加速7.8秒还是比较保守的。

在配置层面上，红旗HS7也非常的全面 ，售价34.98万的这款自动四驱旗悦版是入门车型，配备了采用多片式离合器的全时四驱系统
，倒车雷达 、倒车影像
、定速巡航、全景天窗 、12.3英寸全液晶仪表
、10.1英寸中控大屏、前排座椅加热 、自动空调等，整体来说配置还是比较到位的 。

宝马M140i

官方指导价：42.98万

发动机：340马力3.0T直列六缸

虽然六缸发动机中V6是主流 ，但对于宝马来说
，真正经典的六缸发动机显然是看家的直列六缸
。目前在宝马全系车型中，价格最为亲民的3.0T直六车型显然是宝马M140i了 ，这款车型虽然在2019年就传言在中国市场鉴于严格的WLTP排放要求而停产
，下一代的宝马1系也将放弃前置后驱布局，因此M140i这台小钢炮 ，属于卖一台少一台的车型。其搭载的340马力3.0T直列六缸发动机和搭载在宝马740Li车型上的发动机是同一款
，最大功率250Kw/5500rpm，最大扭矩500N·m/1520-4500rpm ，匹配8速自动变速箱
，零百加速仅有4.6秒 。

虽然性能到位，但作为一款强调操控和性能的小钢炮 ，宝马M140i在配置上比较基础，像前排座椅电动调节、座椅加热
、8.8英寸中控屏、LED大灯 、自动空调等实用性配置都是有的
，对于大部分喜欢这台车的用户来说，这些就够了 ，至于价格？先看能不能买得到吧
，毕竟能淘到这款车就已经很幸运了
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。