比迪亚是一家什么性质的公司？

长沙比亚迪的工人们都不干了，他们纷纷递交辞职信 ，说再也不想给比亚迪做牛做马了
，但遭到了比亚迪拒绝
。据财联社报道，比亚迪直接以「本月离职名额已满」为由 ，否掉了一些人的离职申请
，但遭到了比亚迪官方的辟谣。业内人士猜测，其实比亚迪主要是担心走的人太多 ，影响工厂生产 。车厂都是一条条流水线
，如果一下子走了一大批人，又没有新人及时补上 ，生产线就会乱套
。而且离职情绪是很容易传染的
，走的人多了，剩下的人也会在那里犯嘀咕。工作环境负能量太多 ，生产效率就要打折扣 。为了避免这种事情，比亚迪只能强行留人
。

那为什么长沙比亚迪的工人们会突然集体想跑路呢？原因自然是因为待遇太差了。财联社的报道显示
，比亚迪在长沙给工人发的基本工资，都是贴着政府规定的最低工资标准发的 ，一个月还不到2000块
，平均下来时薪才刚过12块 。这什么概念呢，OpenAI前段时间被千夫所指的肯尼亚血汗工厂 ，工人时薪还有差不多两美刀
。比亚迪就是拿着这种非洲血汗工人的待遇
，来对待它的长沙员工的。

因为基础工资实在太低了，正常上下班根本不够日常开销 ，工人们只能靠加班来增加收入 。日常加班有1.5倍工资
，双休日和节假日则能拿到两倍和三倍，加班费反而成为了比亚迪工人们收入的主要来源
。类似的制度 ，其实广泛存在于包括富士康在内的国内各大电子厂
，而电子厂出身的比亚迪，虽然已经贵为全球销量第一的新能源车厂 ，但依然在使用这套饱受诟病的薪酬制度。工人们为了讨生活，往往也只能无奈接受
，甚至会主动要求加班 。

过去生产线高负荷运转，大家都能加班 ，至少到手的钱多点
，所以也一直相安无事。但长沙比亚迪工厂近来遇到了一个新情况，那就是产能下滑
。产能下滑 ，人均加班时间就会变少
，这意味着每个月到手的钱也会变少。很多工人一个月下来，到手只有三四千 ，还没有隔壁特斯拉一线工人的一半 。再加上比亚迪近乎严苛的罚款制度
，请假扣双倍，旷工扣三倍
。很多人权衡了一下 ，这日子过不下去了
，决定赶紧走为上计。

有人可能要问了，比亚迪不是全球销量第一了吗 ，为什么会突然产能下滑呢？其实算一下就知道了，比亚迪目前在全国有10个生产基地
，年规划总产能可以达到400万辆 。而按照比亚迪前些天在上海车展上的宣言，比亚迪今年的销量目标是300万辆起
。这多出来的100万辆 ，表现出来就是产能的下滑。

那比亚迪能不能通过提高工人待遇来阻止离职潮呢？答案其实是可以的 。比亚迪去年净利润高达166亿
，同比暴增超400%
。今年一季度净利润也超过了40亿，同比继续暴增超400%。有业内人士估计 ，只要比亚迪每个月销量能达到20万辆以上
，今年净利润破200亿完全是绰绰有余 。比亚迪生产一线现在有约44万工人，每个月涨1000工资 ，成本一年也就增加50亿多点
。更不用说今年原材料碳酸锂的价格
，已经跌到了去年巅峰期的1/3，比亚迪本身就是电池制造的行家 ，成本和利润优势全面向好。按目前的业绩预估
，即便全员涨薪，比亚迪今年的净利润最差最差 ，也至少能和去年打平 。

比亚迪能坐上新能源一哥的宝座，一线工人功不可没。给大家涨点工资
，不过分吧？我希望比亚迪的日子越来越好，也希望比亚迪工人们的日子也能越来越好
。

长沙比亚迪和蓝思科技哪个待遇好

累。

1
、工作时间长：比亚迪操作工每天要正常工作将近10至12个小时才能达到他的产量 。在这个公司里每天都会进行相同的动作 ，有的岗位是需要人工
，有的岗位是人工来控制机器进行操作，比如说喷漆的位置
。

2、加班多：在流水线流动的比较快 ，为了赶上它的速度
，不得不加快速度，为了赶工期要加班 ，更是一天工作十二三个小时
，就变得更累了。

3 、比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市 。公司现有员工超过22万人 ，业务横跨汽车
、轨道交通、新能源和电子四大产业
。

蓝思科技好。

1 、蓝思科技待遇要好一点
，蓝思科技福利好，伙食住宿都免费的 ，年底还有双薪，年假有七天
，五险一金，比亚迪也有五险一金 ，但住宿吃饭是要扣钱的
，每个月厂里充值到厂牌里，但在工资里扣 ，没有年终奖 。所以蓝思科技好
。

2
、蓝思科技厂里还有旅游
，抽奖活动，为了答谢员工辛苦付出 ，还有工龄奖
，绩效奖。比亚迪就底薪跟加班费，没什么福利 。所以蓝思科技好
。