国内不再有丰田兰德酷路泽？

国内不再有兰德酷路泽？霸道不能上牌了？剩下的仅是回忆！

时光荏苒，岁月如梭 ，转眼间2019年已经成为过去。最为一名硬派越野车爱好者 。最怀念的还是这些即将不能上牌的硬派越野车
。不过今天我们聊的这些硬派越野车并非全面禁止销售
，目前还可以通过平行进口在一些地方上牌。

第一：丰田陆地巡洋舰

关于丰田LC系列有太多的传说，60多年风风雨雨 ，任凭环境多么险恶，路况多么复杂
，LC系列都能出色地完成任务，因而成为大家越野首选 。

从80年代末丰田中国引入LC80 ，后来全面国产的LC100
，再到重新定义豪华越野车LC200，三代丰田陆巡用实力奠定了越野神话的地位。

早在16年左右就传出丰田陆巡将要停止国产 ，主要原因是平行进口政策放开
。当时国产4.0L GX-R版本官方指导价为77.10万元
，顶配4.6L VX-R售价119.40万元。平行进口车基本上在66-86万元之间，车都一样大家肯定选择便宜的 。此外平行进口还可以买到采用D4D V8柴油发动机的这些稀有版本
。

从停止国产再到现在的国六排放 ，LC200的新车肯定是要说再见了
，据悉最新丰田LC300将在2020年7月首发，新车将采用TNGA架构 ，同时换装3.5L V6双涡轮增压发动机与10AT变速箱。排量小了动力强了
，这个陆巡还是大家喜欢的吗？我们拭目以待！

第二：丰田霸道

丰田霸道现在也叫丰田普拉多，其实可以理解为丰田陆巡的阉割版 。相比陆巡 ，普拉更年轻，第一代普拉多诞生于1990年
，基于兰德酷路泽LC70的改进版车型销售，直到1996年LC90诞生 ，普拉多才正式被划分为一个独立的车系
。目前市面上常见LC120大多采用1GR V6 4.0L和2TE L4 2.7L两种发动机
，也成为一代越野经典。

2009年第四代普拉多LC150正式上市，至今仍在服役 。但是 ，2017年2.7L的普拉多就因为排放政策和平行进口等因素被迫停产
，目前只剩下3.5L车型，但是国六排放标准的到来 ，国产3.5L版本在今年6月也将会正式停产
。但是现在各4S店还有普拉多销售
，只是上牌需要去不限制国六的小地方。

国产普拉多也因为平行进口政策的开放而直接影响了销量 。2018款顶配普拉多售价为60.48万元，而平行进口过来的中东版和墨西哥版价格更便宜 ，最重要的是越野配置并未被阉割
，比如：全时四驱系统、差速锁 、双油箱等
。

最后总结：丰田大排量自吸越野车即将谢幕，新上任的陆巡
、普拉多能继续扛过大旗吗？我们拭目以待 ，欢迎大家关注留言交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田霸道为何被称作是“被中国人神化”的一款车？

普拉多
，现在已经是LC150时代了 。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大 ，可以算是LC120的小改款。

不得不说
，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言 ，而且细节部分已经完全成熟了
。当然
，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉 。作为一台典型的“高速穿越类越野车 ” ，它是合格的
，更是优秀的
。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多 ，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱
”系统。实属可惜！

先说一个事情
，丰田霸道就是丰田普拉多 。在2003年，丰田普拉多正式进入中国 ，但是并没有引起中国消费者的注意，销量惨不忍睹
。于是丰田来到卢沟桥
，给霸道拍一则广告，霸道停在那里 ，两只狮子分别敬礼与向下俯首
，并配上“霸道，你不得不尊敬”这样的广告语

就是这样一则广告 ，掀起惊涛骇浪。当时广告刊登的杂志连夜登报道歉
，丰田公司也将“霸道 ”改为“普拉多” 。也正是因为这个事件的爆发，丰田霸道让更多中国人注意到了 ，销量开始逐渐上升
，并成为一代越野神车
。

接着说另一个有意思的事情，普拉多在国内的售价是43.58-60.48万元 ，但是在本土售价为330万日元左右
，折合人民币为19万左右，如果去掉企业的利润税费等等 ，大概成本估计是在10万元左右，大家都知道
，丰田单车全世界利润最高。

也就是说，一辆有着辱华历史 ，且成本仅10万的的越野车
，在国内售价高达60多万，还有无数人加价提车 ，被奉为神话
，真的值吗？

这么说吧，在前几年 ，尚未各种减配的情况下
，丰田普拉多(参数|)还算得上是一台好车，有着超强的可靠性 ，极限的硬派越野能力
，是不少越野爱好者的梦之车，且当时一汽丰田普拉多2700尚未停产 ，它的起售价不到36万，在终端差不多33万可以买到
，哪怕是旗舰版，售价也不过是50万左右 。

但是很可惜 ，2017年10月底开始普拉多2700就停产了
，后续国产上市的是大肆减配后的普拉多3500版，像8AT自动变速箱 、全时四驱、托森差速器等高成本硬派越野配置通通没有了 ，更可气的是
，被阉割后的普拉多售价不降反增
。而丰田公司更是为了卖车，全面限制了对中东版普拉多2700
、4000以及两款柴油版的生产 ，瞬间导致终端价位飙升
，一车难求，与此同时 ，也导致了一汽丰田国产版普拉多的市场竞争力突然暴涨。