哈佛大狗拉布拉多版和哈士奇版配置上有啥区别

哈弗大狗哈奇士版与拉布拉多版的价格分别是11.99万元和12.99万元 ，相比入门版本，拉布拉多版的指导价高了1万元
，但在安全配置以及舒适性配饰方面都有所提升，前/后排头部气帘 、全景天窗等配置更是难以在购车后进行加装 ，只要预算不是非常吃紧
，更建议你多花一万元入手拉布拉多版。

哈弗大狗是哈弗全新SUV车型，哈弗大狗车型将配备电子手刹、自动驻车
、自动空调、ACC自适应巡航 、语音识别
、智能互联系统、无线充电等配置 。哈弗大狗采用了复古且方正的造型设计 ，圆形大灯组略显呆萌。

哈弗大狗的天赋禀异
，源于全球化 、高智能
、模块化技术平台——长城柠檬，它耗资200亿研发打造 ，其灵活性、高性能 、高安全性和轻量化
，让平台车型的各项指标全面超越同级，赋予哈弗大狗更多可能
。?

2020年6月10日 ，“哈弗征名 一字万金”哈弗全新品类SUV全球征名活动正式落下帷幕。经过数千名网友齐开脑洞贡献命名并踊跃投票后
，以“3/4刻度座驾 ”为产品理念打造的哈弗全新品类SUV正式命名为“哈弗大狗” 。?

2020年9月3日，哈弗大狗四大配置名称：马犬版
、边牧版、拉布拉多版 、哈士奇版脱颖而出
。诠释了哈弗大狗的产品型格——勇猛
、聪明、威风 、体贴。

2020年9月5日 ，哈弗大狗现场公布预售价为12.5万-14.6万，并公布8重预售大礼 。?[5]以“全民潮玩Let's狗！
”为主题
，网红SUV哈弗大狗与京东Joy跨界联姻组成的CP，又一次成功吸睛 ，成为行业热议话题
。

2020年9月13日正式开启为期一周的“潮遛护卫队
，敦煌时空穿越之旅”。全国各大媒体、明星
、网红、机车大模 、哈弗用户代表等约300人组成潮遛护卫队，集结敦煌 ，与哈弗大狗亲密接触 。?

2020年9月25日
，全网期待的超级网红SUV哈弗大狗“潮流上市秋拍会 ”燃躁来袭，此次上市发布会共推出1.5T四款车型 ，哈士奇版
、拉布拉多版、边牧版 、马犬版
，官方指导价分别为11.99万
、12.99万、13.59万 、14.29万
。?

参考资料：

哈弗大狗，如今汽车圈的网红 ，网络投票命名的方式和这个大俗即大雅的名称
，让它在还未上市时，热度便居高不下。当然 ，这些其实都是噱头，大狗到底忠不忠诚
，还是得拉出来溜溜，所以我们便找来了一台马犬版 ，也就是大狗车系的顶配车型
，售价14.29万元 。而除了它，大狗车系还有三只狗分别是哈士奇
、拉布拉多和边牧 ，售价为11.99—13.39万元
。好了
，基础信息介绍完毕，咱们开始遛狗。

越野范儿十足

哈弗大狗定位是一款紧凑级的SUV ，不过区别于市面上其他同级别产品
，大狗外形走的是复古风，高挑方正 ，有着很多硬派越野车的味道 。车头六边形中网格栅尺寸不小
，内部的三条镀铬饰条突出了一定力量感。

大狗最old?schoold范儿的地方就是它的圆形头灯，这一点借鉴了很多经典越野车 ，不过其全系光源均为LED，算是与时俱进
。尾灯光源同为LED
，并且使用了7字型贯穿设计，将尾部的视觉高度进一步拉升。

为了突出越野风格 ，大狗车身布满了黑色包围
，可以有效应对轻微剐蹭，同时由于车辆身材高挑 ，在车身两侧还提供了脚踏板
，方便乘客上下车 。

至于具体车身尺寸，其长宽高为4620×1910×1780毫米 ，轴距则与第三代H6相同
，为2738毫米
。同时，其接近角24°、通过角22° 、离去角30° ，最小离地间隙200毫米
，这些都保证了大狗不错的通过性。

另外，我们试驾的马犬版以及次顶配边牧版使用了19寸的双五幅轮毂 ，轮胎则为佳通舒适F50 。至于两款低配车型则换装更小的18寸车轮
。

粗犷时尚的内心

大狗的车内与外观一样显得更加特立独行一些，车门两侧的拉手以及手套箱上的“丛林臂
”狂野大把手让人在车里也能感到一丝野性
，而双拼色的设计元素也保证了不会缺失时尚感。

大狗在用料上很粗犷，并不讲究 ，硬质塑料几乎覆盖了整个内饰
，只在车门等小部分区域有皮质使用，所以它看上去的质感远比摸起来更佳 。

配置上 ，马犬版使用了10.25英寸液晶仪表
，分三个区域显示信息
。仪表台上方还提供一块屏幕用于显示挡位，并有HUD抬头显示功能。中控屏幕尺寸为12.3英寸 ，空调风量温度
、座椅加热等舒适功能均需在此操作 。

顶配大狗在新技术应用也比较全面
，除了已经很普遍的语音控制、车机互联以及驾驶辅助功能外，它还搭载了支持50米自动循迹原路返回功能的倒车循迹系统 ，以及结合行车轨迹动态反映车辆下方路况的透明底盘功能
，再加上转向时的辅助影像，大狗给驾驶员提供了十分全面的帮助
。

实用性强

作为紧凑级SUV ，大狗全车提供了37处储物空间，门板上的松紧带设计让其功能性更多变
，不过其后备箱地台高度较高，对载物能力有一定影响。

乘坐舒适度上 ，大狗的前后排空间十分宽裕且地台平整
，不过座椅人体工程学还需提高，对身体支撑稍有不足 。

先入为主是舒适

前边已经说了很多大狗硬朗 、越野范儿足的描述 ，但其实它行驶起来给到我的最大感受反而是舒适性不错。大狗的底盘对于路面的颠簸过滤很有效
，无论大小都可以轻松化解，这是哈弗最新柠檬平台的功劳
。不过带来的弊端就是在转向过程中对车身的支撑不足 ，再加上其较高的身材
，导致摆动较大。同时转向力度设定轻巧，但是指向过于模糊 ，所以大狗的操控性比较一般 。

大狗目前在售车型动力系统全系均为1.5T+7DCT的组合
，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米
。这套系统与第三代哈弗H6相同 ，在柠檬平台上得到了不错的优化，低扭动力充沛、提速轻盈且变速箱比较平顺
，十分适合城市通勤。此外大狗还拥有四种驾驶模式，可以根据需求进行调节 。不过大狗变速箱反应依旧不快 ，同时刹车踏板以及方向盘的位置较高容易造成驾驶疲劳
，这些都是可以其需要继续优化的地方
。

评中评说

遛完狗，是时候好好谈谈我的感受了。说实话 ，我对大狗的期望原本不高
，因为玩噱头的产品很难引起我的兴趣 。但当我深度体验后，它的表现远超我预期
。大狗是一款要颜值有颜值
、要个性有个性的产品 ，同时它还兼顾了很好的空间实用性和驾乘舒适性。更何况目前上市的1.5T全系产品售价还不到15万元
，在这个价位，大狗的表现不可谓不全面 。

当然 ，如果你对性能有更高的要求
，已经开启预售的2.0T以及四驱车型的大狗可能会为合适，不过售价也会随之增加 ，这是买家不得不去考虑的问题
。所以综合来说，1.5T的大狗性价比已经足够高
，想要务实和个性，不妨牵一只走吧！

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