d90pro质量怎么样

细数硬派越野车市场，从铃木吉姆尼到丰田普拉多 ，再到奔驰G级，这些都是早已被“封神 ”的角色
，无论是在口碑以及性能上的表现都得到了公认。只不过在这些“大佬”面前，我们终究还是一次次输给了钱包 。而这时就有一些越野爱好者把目光投向了国产越野车 ，国产品牌的价格相对来说较为便宜
，但国内热衷于硬派越野的厂商并不多，受消费者认可的过硬产品更是没几台。

从目前来看 ，国产越野车也就北汽和哈弗做的有点眉目
，相比起前者，哈弗在这一领域的影响力会更大一些
。像哈弗H5和哈弗H9都受到了一小撮越野爱好者的欢迎。而除了这两家以外 ，上汽大通也加入了这一阵营 。

早在三年前
，上汽大通就推出了自己的首款中大型硬派SUV车型大通D90，其采用了非承载车身结构 ，并搭载2.0T高功率发动机
，并带四驱系统，外观也相当霸气 ，可定制化的模式更是迎合了那些追求个性的年轻人的味口
。去年的广州车展上，上汽大通又推出了?MAXUS?D90?Pro
，新车不仅在外观上更加硬朗，2.0T柴油发动机的加入也使其更适合越野。

4月10日 ，上汽MAXUS?D90?Pro正式上市
，售价17.98-27.98万元 。新车共推出7款基础车型，包括3款汽油基础车型：两驱精英版17.98万元；四驱旗舰版23.98万元；墨脱版25.98万元
。4款柴油基础车型：两驱畅享版20.98万元；四驱畅享版?23.98万元；罗布泊版25.98万元；以及满配豪华越野装备的阿拉善版27.98万元。

外观方面 ，上汽MAXUS?D90?Pro新增全新熏黑外观套件
，MAXUS熏黑格栅 、18英寸越野胎、涉水喉
、越野轮眉、沙石挡 、行李框等一应俱全 。从发动机舱盖到车顶均为橙黑双色涂装，极具霸气 ，外后视镜罩同样为双色设计
。全新样式的前后保险杠下护板
，野性动感十足。车尾标有4WD字样，表明其四驱的身份 。双边四出的排气布局和原厂车顶行李架 ，使整体看上去多了几分具运动气息
。

新车的内饰则延续了现款D90的设计风格
，环抱式的线条勾勒在一定程度上提升了视觉上的空间感，当然这款车本身的体积也足够大。细节方面 ，三辐式多功能方向盘
、空调出风口、挡把区域 、车门饰板等多处加以镀铬修饰，同时加入了全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏
，与当下的流行设计无异 。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5005/1932/1875mm ，轴距为2950mm
，与同级别的哈弗H9
、荣威RX8相比，尺寸方面占据一定优势。D90?PRO提供7座车型 ，布局为2+3+2
，此外，还可以根据消费者的不同需求选装不同的座椅布局 ，这也延续了上汽大通高度个性化的品牌定位
。

动力方面
，上汽MAXUS?D90?Pro搭载了上汽自主研发的2.0T柴油发动机，以及2.0T汽油发动机 ，柴油版的最大功率为218马力
，峰值扭矩480N·m；汽油版最大功率224马力，峰值扭矩360N.m。全系均匹配了采埃孚的8AT变速箱 。底盘方面 ，上汽MAXUSD90Pro配备了全地形智能四驱系统，可根据路况智能控制发动机、变速箱 、分动器
、EPS、ESP等关键系统
，统一协调控制各系统工作
。此外，全系标配的可主动预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统 ，一定程度上提升了脱困能力。

总的来说
，上汽大通MAXUS?D90?PRO在定位上与哈弗H9处在同一水平，而且两车无论是在配置上还是动力总成上都不相上下 。不过这两款车也只适合进行中轻度越野 ，重度越野还是有点太难为它们
。与哈弗H９相比
，D90?PRO的高度定制化的产品定位以及更高的性价比都足以让其在这一细分市场上获得一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

国产越野车suv排行榜前十名大通d90pro

0 Pro用的是自己研发的发动机技术 ，可别小看它
，性能可是很优秀
。它的最大功率是能达到160KW，在1500-2400转之间就能够迸发500N·m的峰值扭矩。

上汽大通D90 Pro柴油发动机的噪音在怠速和深踩下油i门踏板时表现得尤为明显 ，这就是柴油发动机的特性
，享受了低油耗的同时，也得忍受点它的缺点 。

D90 Pro即使不算天生丽质 ，也属后天勤奋了
。首先，多种车身颜色就摆脱了钢铁直男形象
，瞬间好感倍增。D90 Pro丝毫不像一位不懂打扮的直男癌患者，熏黑套件与红色细节的点缀就是佐证 ，硬汉柔情时真是令人向往 。

越野车是军用汽车大家族中的成员
，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶 ，后来
，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车 ，它就是通常所说的军用越野汽车
。

哈弗h9和大通d90 pro评测怎么样？

国产越野车suv的优质车型有不少
，上汽大通MAXUSD90Pro在各方面都略胜一筹，位列全国suv排行榜前十名。

位列国产越野车suv排行榜前十名的上汽大通MAXUSD90Pro ，是一款动力强 、性能好的越野SUV 。

尤其是它卓越的动力性能
，上汽大通MAXUSD90Pro搭载的上汽π2.0TBi-Turbo双涡轮增压柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨
、霍尼韦尔双涡轮增压 ，在达到160kW最大功率的同时，最大扭矩可以达到500N·m
，在同级车型中实为罕见
。再搭配采埃孚8速手自一体变速箱，黄金组合让起步更快、换挡更平顺。

上汽大通MAXUSD90Pro配置

作为一款越野车SUV ，优秀的科技配置也是必不可少 。上汽大通MAXUSD90Pro采用蜘蛛智联2.0车联网+腾讯TAI的组合
，包含QQ音乐 、喜马拉雅、微信读书等娱乐系统能够让旅程充满乐趣，搭载的车载微信可以实现微信消息语音播报和回复 ，并能发起语音通话
，不用腾出手就可以保持通讯在线，更便捷安全
。

还配备了全地形智能四驱系统 ，能够提供自动
、节油、运动 、雪地
、泥沙、沙地 、岩石七种模式
，并标配可预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，能够轻松应对任何越野路况 ，让越野爱好者们尽情释放越野激情
，畅享冒险之旅。

动力对比

哈弗H9装备的发动机是4C20B-2.0T，这是长城汽车自主研发的直喷增压机 ，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600rpm）；实际驾驶的感受是可以给出好评的，即便是百公里加速测试也还能达到10秒左右
，这对于一台非承载式车身的硬派SUV而言已经很难得了 。

变速箱匹配的是采埃孚8AT，综合水平中规中矩 ，渗油的问题与宝马
、捷豹、路虎 、Jeep等车使用的8AT相同
，这是它的通病
、D90Pro也是这台变速箱
。

大通D90Pro有两个选项，分别为：

2.0T（汽）160kw/350N·m

2.0T（柴）160kw/500N·m

孰强孰弱显而易见了。

D90的汽油版本动力水平略差 ，百公里加速成绩略慢1秒左右
，这个成绩可以接受但确实存在差异，只是换位思考还是会考虑D90 ，毕竟原创设计的价值是更高的 。

而柴油版本的动力领先优势就很明显了
，相同的最大功率实现了不错的加速能力，破百能达到11秒、这是同级柴油车的标杆；最大扭矩500N·m带来了更强的低转速爆发力 ，同时还有低油耗的优势
，如果能接受柴油车则D90优势会更加突出
。

哈弗H9使用的是博格华纳TOD适时四驱系统，分动箱集成多片式离合器限滑差速器；这是个有十组摩擦片 、可承受最大输入扭矩达2000N·m的限滑差速器 ，标准还是很高的，然而其特殊的限滑方式还是不宜用于极限越野。湿式多片式离合器属于“油浸式
” 。

差速器内部有机油
，起到润滑和散热的作用；于是离合器摩擦片就会在4L模式中轻微打滑，滑动摩擦总会产生一定程度的磨损和热能 ，如果长时间使用4L模式则会高温
，高温会降低摩擦片的摩擦系数以造成无法正常分动（越野）的问题。

所以使用这种系统的四驱车都不适合重度越野，H9更像是一台自驾穿越载具 ，是个“户外车”而不是真正的越野车
。