名爵6新款和老款的区别

可算是等到新款MG6上市了哦 ，比较幸运的是自己的好兄弟调到名爵4S店当销售经理了，对于这台车的消息我个人感觉还是比较一手的
，在没上市之前就很喜欢，那时候没交意向金 ，现在朋友安排了试驾
，还是一台顶配车而且他也推荐我买顶配的。?试驾之后的感受还不错，主要是车内在的升级很诱人 ，简单和大家分享下 。

新款MG6升级的地方外观是最直观的感受
，但是内饰还有配置动力都有优化和改进。

前脸的这个位置让我很喜欢，主要是运动气质很明显 ，喜欢现在的LED日行灯
。

在网上看到新款MG6的时候就对这款车很心水
，看到实车之后确实很惊艳，外观变化很大而且比照片好看很多 ，全新设计的进气格栅
，还带有英文字母Trophy！

车屁股也很好看，排气终于漏出来了 ，这种的感觉就对了嘛，本身定位是运动型轿车就应该霸气外露。

尾翼很漂亮
，听说是高配车型也有的，我觉得这个尾翼再加个电机能升降就更完美了 ，下一代MG6可以考虑下这个设计 。

车尾下方还有一个亮黑色的扩散器
，运动性格的营造在这代MG6上真的很到位了
。

侧面变化个人感觉不是很明显，还是溜背的造型。

内饰相比外观更吸引我 ，新款MG6的内饰设计非常符合我个人喜好
，座椅的造型没什么变化，但是这种配色真的是爱了 。

门把手这块没啥改进 ，镀铬的感觉还不错
。

整个感觉变化不算太大
，但是很值得细品。内饰变得更加的年轻运动化了，非常符合这车的定位 。

方向盘的手感很好 ，转向力度也比较轻
，而且上面的每一个按键都非常的有质感，那种哒哒哒的反馈声音很好听
。

高配的全液晶仪表 ，带有AR实景模式，这点足以在紧凑车型中脱颖而出了。

运动模式下的液晶仪表盘
，了解下 。

早有耳闻的斑马系统，成像效果非常的不错 ，中控的那块多媒体屏幕手感超级棒
，摸在上面顺滑顺滑的，感觉是手机屏上贴了磨砂膜的触感 ，实体按键部分调到了屏幕下方
，操作起来更简单
。

无线充电，这个级别的的车子很少有这么大方的。

座椅的乘坐体感很好 ，各个方面度包裹的很好
，有很强的支撑感，座椅的设计也比较运动 。

探完店之后 ，在好兄弟的建议下订下了绿色的智驾版
，速度还是挺快的，但是现在产能没那么充足还得等一段时间 ，不过订完车之后内心算是踏实了，反而没有之前那样干着急的感觉
，对于新款MG6我感觉挺适合我的。大家有什么想要问的，我知道了解到了都可以解答
。

造型更运动更年轻 ，全新名爵6正式曝光
，动力参数大幅提升

名爵6应该算是名爵品牌这几年最重要的一款车型，因为它是名爵“运动 ”的最有力证明 ，如今它也迎来了官方宣称的第三代车型。究竟如何
，我们一起来看一看 。

第三代名爵6的造型，整体风格上和老款相差不是特别大 ，最主要的区别是车头和内饰
，严格意义上来说，这个“第三代名爵6”是官方给这台车的名称 ，而它本质上只是目前在售的名爵6的中期改款车型
。现在很多厂家给车型取名的时候很放飞自我
，“换代
”、“全新”这些词很随意地使用，也会让很多人感到迷惑。

新车的中网变成了六边形 ，并且边框采用了亚光的材质，配合上黑色的中网
，战斗气息十分浓郁 。同时，第三代名爵6共有两种中网样式可供选择 ，除了图上的这个中网
，还有一款蜂窝状的样式
。

大灯的造型也发生了变化，由之前的“伦敦眼 ”变成了现在更凌厉的鹰眼造型 ，气势上确实更凌厉一些
，也跟车辆的腰线更融合一些。

此外，前保险杠的下方也设计了空气动力学套件 ，当然
，这些都只是视觉效果而已 。

为了强化视觉上的运动效果，轮毂和后视镜同样采用了黑化处理 ，原厂的卡钳也涂成了红色
。Trophy版配的轮胎为普利司通的泰然者系列
，轮胎尺寸为225/45R18。

侧面的线条基本上没有动，依然是那个熟悉的溜背造型 。我个人觉得 ，对于一台追求操控和运动的车型来说，目前名爵6的底盘离地间隙还是显得稍微高了一点
。

车尾最醒目的变化是原厂增加了一个尺寸较大的尾翼
，配合下方双出的排气和后扩散器套件 、中置的雾灯，从车尾看 ，这辆车的战斗气息很足。

内饰是这一次改款变化最大的地方
，整个中控台的布局都发生了改变 。并且引入了**、橙色等亮眼的色彩，再加上较好的材质和做工。内饰比老款显得更年轻和动感 ，也符合时下的潮流
。

方向盘的造型大家都很熟悉了
，其中的亮点是方向盘内的运动模式按钮，让人不禁联想到奥迪R8。

仪表盘采用12.3英寸的全液晶显示屏 ，造型和样式都比较好看
，只是我觉得战斗气息稍微弱了一些 。

中控显示屏不再融合进中控台了，而是采用时下流行的附在中控台上的造型 ，下方配有各项功能的实体按键
，操作起来还是比较方便的
。

中控台下方的挡杆也换成了电子挡杆，给下方腾出了一个很大的储物空间 ，并且设置了无线充电板，所以名爵6前排有两块无线充电板（另一个在挡杆前方的储物格）。

配置方面我目前能看到的是
，主动安全装置（包括车道保持
、主动刹车、行车记录仪 、AR导航）
、ATUOHOLD、360°全景影像 、驾驶模式选择
、排气声浪开关、BOSE音响 。

座椅也改成了一体式的桶椅，但因为填充物比较厚 ，所以我觉得这张座椅在包裹性和舒适性之间平衡得还算比较好
，不会像很多桶椅那么硬
。

因为车辆的轴距没有发生变化，车长也仅仅因为前后保险杠的造型而长了7毫米 ，所以名爵6的乘坐空间和老款是一样的。

动力方面
，第三代名爵6依然采用的是1.5T发动机配7速双离合的组合，这台1.5T发动机是可以加92号汽油的 。此外 ，第三代名爵6还会同步推出插电混动版本
，它也是基于这台1.5T版本而来的
。

底盘方面和老款没有任何变化，依然是前麦弗逊后多连杆的结构 ，至于动态的表现是否和之前的车型一样
，这个就需要等待我们的后续试驾了。

总结

总体来说，这次的第三代名爵6诚意还是很足的 ，除了将车辆的形象变得更动感外，内饰的设计也更符合时下的潮流
，我觉得是能讨好消费者的 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

名爵6刚刚推出的时候 ，最为显眼的不是外观
，而是超强的动力，百公里加速跨入七秒以内 ，不过这一招似乎并未引来市场的强烈反馈
，起码表现在销量层面而言是如此，不过上汽旗下畅销车型较多 ，到也不在乎这一时得失
，随着荣威i6新款的现身，名爵6新款也正式在最新一期新车准入目录中正式亮相。

相比老款 ，这新款车头造型要点一个大大的赞
，X型大嘴内嵌入另一个不等边六边形格栅，细长的镀铬装饰圈配合黑色烤漆面 ，点缀的相当到位，同时大灯也彻底换型
，变得更为犀利，对比老款也能看出整个内灯具也全部重新设计 ，再配合更为宽大的雾灯框
，结合运动化的侧面，完全是一副跃跃欲试的小豹子 ，这次改款相比荣威i6要更为成功
，当然两者的定位思路本身就有区别，名爵偏向运动型 ，荣威更注重家庭市场的拓展
，思路决定造型风格的取向，完全没毛病 。

除了蜂窝式格栅外 ，在外观选配图中还有一个版本的格栅
，全黑化处理，同时更改为波纹式 ，注意右上角出现了一个小字母标牌，粗略来看是Plus的意思
，除了格栅略有不同，配色更改外 ，其它的基本一致
，同时注意尾翼的出现，说明这就是运动版车型。

其实说实在的 ，即使是普通版也相当可以
，尾灯轮廓接近老款（外侧下端显然做了相应的修改，有一个圆弧过渡） ，后保险杠也全部推翻重新设计
，关键是分立两侧的椭圆形排气管相当给力的视觉感受
。

配置方面没有什么大幅度的变化，天窗还是那个样 ，仅有单天窗可选
，并没有固定观赏天幕的版本；同时还能看出普通版与运动版甚至连轮毂都一样，无非一个亮面化 ，一个黑化处理，同时刹车卡钳更改为红色
，对了侧面防擦条也换为黑色，并没有刻意的增加运动套件。

整车长宽高分别为4704/1848/1466mm ，轴距2715mm
，相比老款长度增加了9mm，宽度和轴距保持不变 ，高度增加4mm
，动力方面也保持不变，还是主打1.5T发动机 ，不过由原先的15E4E更换为15C4E型
，功率增加9kw，达到了133Kw ，相应的扭矩参数也自然会提升
，想想荣威RX5MAX的动力参数，功率仅仅提升了3Kw ，但是扭矩却提升了25Nm（由原先的250Nm提升至275Nm），就能揣测出新款名爵6的动力数据了
，最少打底数据也是275Nm，而整备质量几乎没有什么太大的变化 ，相应的动力储备自然也就增强
，反应到整车方面也就是加速度会相应的提升，当然具体提升多少还是要耐心等待更多的官方信息为准 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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