宝马i8和法拉利458汽车哪个好

先说结论：法拉利458好。

这两个车应该不是一个层级的：

价格：宝马i8出厂指导价180万左右；法拉利458出厂指导价448万左右.一个是高级跑车，一个是超级跑车。

品牌：宝马是轿车领域的豪华品牌，但在跑车领域是没有地位的；而法拉利是跑车品牌里的顶级品牌。

动力类型：宝马i8是混合动力，这个动力类型在豪华跑车里太另类了，应该是前所未有；法拉利458是传统的汽油跑车，血统纯正。法拉利458相当于英国世袭爵士；宝马i8就是互联网新贵。

动力：宝马i8发动机排量1.5升；法拉利458发动机排量4.5升。这还怎么比？1.5升的跑车会有什么样的表现？我是要忽略掉宝马i8的那个电动机，因为跑车的性能是要体现在极速状态下的。一个纯电动续航50/35公里的电池包，极速状态下撑不过20公里。那1.5排量的发动机还怎么和4.5来比？

5.动力匹配：宝马i8是混合动力，需要发动机和电动机配合输出动力。极速状态下配合的协调性成疑。法拉利458发动机属于传统成熟产品，值得信赖。

6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册

宝马品牌一直以来都是豪华品牌中的金字招牌，宝马推出的不少车型也受到了全球各地人们的关注，传统的燃油车大家都很熟悉了，不论是3系还是5系，都能够它们自己的级别中，表现出优异的成绩。不过宝马品牌也有自己更加前卫和先进的想法，作为宝马家族对于未来的大胆的突破，宝马i8就这样诞生了。

北京时间2014年9月1日，宝马i8正式在国内的市场中上市，它的到来确实颠覆了人们对于宝马产品的认知，更是颠覆了人们对于传统汽车产品的认知。宝马i8作为最成功的插电式混动跑车，一举夺得了全球最成功的混动跑车称号，而在它上市之后的这六年多时间里，它的整体销量为2万台左右，不过这么一台代表未来的产品，能上市就就已经成功了。

可惜的是，宝马宣布将会在2020年的4月中旬将这款带有传奇性色彩的宝马超跑停产，这不免会让有些爱车人士惋惜，虽然它是六年前的产品，但是外观上几乎没有任何一点让人们感到过时。

2013年的时候，宝马i8在法兰克福车展上正式亮相，当时它就惊艳了全球的消费者。当时也有很多朋友断言，这款车子再过十年也不会过时，事实证明确实如此。

宝马i8的动力总成采用的是1.5T+电动机的组合。这台1.5T发动机是直立三缸发动机，不过宝马采用了双涡轮增压的方式，让它拥有了最大功率231马力和峰值扭矩320牛·米的表现，它采用的是后置布局的形式，不过这些都不是它的特别之处。

宝马i8采用了双变速箱的结构，这是最让人们感到新鲜的地方。与发动机匹配的是6AT变速箱，而另一台变速箱则是跟电动机所匹配的两速变速箱，这种结构之下能够让电动机和发动机的工作效率更高。

内饰方面的设计，也是宝马i8最得意的地方之一，采用环抱式的驾驶座舱，能够给人们带来一种很强的归属感，而这样的设计也更能够体现超跑的感受，车内大面积的采用碳纤维材质，不仅能够提供更加运动的视觉效果，最重要的是为它瘦身，不过相比它200万的售价，车内的碳纤维也显得特别值钱。

目前宝马i8已经服役6年多，在这六年的时间里它的整体销量达到了2万台，虽然说这样的销量表现并没有那么光鲜，不过对比价格之后也能够理解，毕竟不是每个人都是土豪，而土豪的选择又不止这一台车，不过整体来看宝马i8还是非常成功的，在没有特斯拉的年代，作为一台混动超跑它的成功不仅仅彰显了宝马的实力，更体现出了汽车行业对于新能源的大胆探索。

其实我们也不难理解宝马i8的停产，毕竟全球市场一直在变，宝马的新能源产品也在变革。特斯拉已经成为了新能源领域的霸主，如果宝马不在新能源领域做出突破的话，未来很有可能被其他豪华品牌甩在身后，不过宝马意识到了这一点，将现在的宝马i8停产是一个不错的选择，毕竟i4纯电动车已经正式亮相，而且也换上了全新的车标，所以我猜想宝马是已经准备在新能源领域大展宏图，停产i8早已是铁定的事实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

200万元买敞篷跑车选三缸1.5T插混还是纯燃油版？

2019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。

宝马全球官方媒体网站正式宣布i8停产

在i8生产的6年时间里，虽然称不上是一款非常走量的民用车，甚至在跑车领域都称不上体量非常大，但如果精确到电动跑车的细分市场，i8所占据的全球市场份额则超过了50%，无疑是世界上最成功的电动跑车之一。

虽然这是一款对大多数人来说遥不可及的车型，但并不阻挡全球车迷们对i8的热爱。

从阿汤哥的**中来到现实

2009年，宝马名为Vision?Efficient?Dynamics的概念车首次亮相法兰克福车展，科幻的造型与新颖的动力选择吸引了全世界的目光。抢眼的外观更是让人百看不厌，也让其毫无疑问成为宝马的颜值担当。

熟悉宝马的车迷们都知道，这款又大又长的概念车是继M1之后，第二款中置引擎的宝马车型。而M1带给人们的，不仅仅是让大家明白蓝天白云也能造出超级跑车，更重要的是留给世界一个里程碑式的、值得纪念的作品。

但与M1的那个时代不同，宝马工程师知道，接下来是属于电动化的时代。作为宝马在电动领域发展的精神图腾，i8的插电式混动系统为宝马品牌新时代的动力总成开发铺平了道路。

当时的概念车搭载了一套由柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，258kW的最大功率和800N·m的最大扭矩在当年可谓相当抢眼。而后在2012年的春节，有一部贺岁档的影片在中国获得了该系列空前的票房成绩，它就是《碟中谍4》。现如今距这部**在大陆上映已经过了整整8年，可能很多人早已不记得**中的情节，但是相信对于阿汤哥在影片最后开的那辆宝马Vision?Efficient?Dynamics概念车仍记忆犹新。

但谁都没想到，两年之后宝马居然真的把大银幕中的概念车造了出来，并且差别是如此之小，完全不亚于特斯拉发布Cybertruck时的惊艳感。相信每一个人看到i8时都被那惊艳的设计所吸引，特别是i8那销魂的尾部，不知迷倒了多少人。

无论是在马路上引人注目，还是在杂志等媒体或投票活动中脱颖而出，i8一次又一次地给跑车迷和评审专家留下了深刻印象。颇具未来感的造型仿佛是从科幻**中走出来的，即使以今天的审美视角来看，宝马i8的设计也丝毫不过时。

未来的洞察者

但与科幻的造型相比，量产i8的动力系统却饱受了一番争议。

作为一款超级跑车，宝马i8并没有保时捷918?Spyder的V8发动机，也没有法拉利LaFerrari身上的那套F1?KERS动能回收系统。面对当时i8国内200万元的起售价，消费者买到的只是一台1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

虽然这套系统能够输出266kW（后期型为275kW）的最大功率和570N·m的峰值扭矩，能够让i8在4.4秒内完成百公里加速，但是在那个坚信“缸数即正义 ”的时代，人们总是不能自然地将i8与跑车挂上钩。

“用普通人难以企及的价钱，买到的却是一台1.5T三缸汽油发动机驱动的跑车”等言论，足以看出消费者对i8的吐槽点。

但宝马的工程师们知道，i8并非以追求性能为目标，而是融合了外形、能耗、科技等众多新时代的元素：首次使用高性能eDrive混合动力系统，第一次不计成本使用全碳纤维车体，第一个被广为接受的宝马剪刀门，以及那个开启宝马电动化新时代的“i”徽章。

作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面都是先驱者。比如当时创新的Life?Drive设计理念，为i8打造出碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，在降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度。在如今的宝马7系、8系这样的旗舰车型内，也能找到极富盛名的CarbonCore碳纤维内核，对车辆轻量化做出不可磨灭的贡献，而这都要归功于当年的i8。

即便是被人诟病的1.5T发动机也是采用了各种“独门秘方 ” ，通过TwinPower?Turbo涡轮增压技术、高压缸内直喷与VALVETRONIC气门升程可变技术等新技术的运用，将一台1.5T的三缸发动机压榨出231Ps的最大马力，以及319N·m的最大扭矩。满电满油的情况下，i8可以跑出500公里的正常续航，采用ECO模式还能再增加20%的续航里程，放在跑车里称得上长跑选手了。

虽然i8在国内的路上并不常见，但并不妨碍时年66岁的蔡澈，在卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁之后，急不可耐地踏入了宝马i8的驾驶舱，开进了油电混合动力的静谧之中。

收官之作

到了2017年，宝马发布i8敞篷车时，世界被再一次惊艳。经典的软顶敞篷与划时代的i8相结合，并且敞篷部件还采用了3D打印技术，不仅更加轻量化，还让敞篷顶在15秒内就能收起。也正是因为这个敞篷设计，所以这款车的座椅布局只有2个。虽然相比硬顶i8 ，i8敞篷版的座椅少了两个，但是敞篷带来的变化却让车内两名成员的乐趣得到了无限放大。

2019年9月，宝马宣布将推出插混版i8?Ultimate?Sophisto特别版，但官方并未透露具体下线日期。为了弥补车迷的遗憾，最近将会推出这款极夜流星限量版车型，i8也将在限量版Ultimate?Sophisto生产200辆之后正式停产。

i8的停产意味着一个时代的终结，虽然很多人没法拥有这样一台极具未来感和科技感的车型，但不要遗憾，宝马近日发布的纯电动i4概念车也宣称将于明年量产，530匹马力的强劲输出也意味着宝马将打造真正意义上量产的高性能新能源车。

事到如今，还会有人质疑宝马i8的特立独行吗？不可否认，i8就像一道从未来照射进现实的科技之光。无论在哪里，大家对于这样一辆行走在道路上的“概念车”都充满了好奇。无论在哪里，i8所到之处都会成为最瞩目的焦点。

写在最后

我们都知道燃油车时代或许会在不久的将来谢幕，我们也知道电动时代必然是未来的大势所趋。宝马i8仿佛是两个时代的衔接者，它出现在时代之交，它融合了新能源车的环保特质，它也延承了燃油车无羁的续航和驾驶乐趣，让我们对未来的汽车生活充满期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，宝马i8推出了售价202.80万元的极夜流星限量版车型，同样在最近阿斯顿马丁推出了售价191.80万元的2020款Vantage?敞篷版跑车，而宝马i8还有两款售价179.80万元和195.80万元车型，价格与阿斯顿马丁最新款Vantage?敞篷版相近。那么，200万元内买敞篷跑车，面对Vantage?敞篷版和宝马i8究竟买谁更值？

阿斯顿马丁最便宜跑车Vantage历史底蕴比宝马i8深厚

即使是阿斯顿马丁最便宜的跑车，可能对我们日常百姓来说，一辈子也是可望而不可即，但对于不差钱的年轻土豪们，选择两款敞篷跑车同样会纠结，到底选谁呢？阿斯顿马丁作为专业生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车的车企，始建于1913年3月。宝马成立于1916年3月7日，前身是制造飞机的公司，在1929年生产出第一台摩托车，1929年才生产出第一台汽车。论历史底蕴，阿斯顿马丁比宝马更深厚，并且阿斯顿马丁是专业生产跑车企业。

购买200万元左右的跑车，您还在乎品牌吗？阿斯顿马丁在跑车领域的品牌实力比宝马强悍多了，而Vantage也是阿斯顿马丁旗下最便宜跑车。至于颜值方面，Vantage?敞篷版和宝马i8敞篷版，都很时尚，Vantage?敞篷版有软顶和硬顶两种设计，而宝马i82座版采用软顶设计，只有4座版采用硬顶设计。敞篷跑车究竟是软顶好还是硬顶好呢？就看自己需求了。

Vantage空间不及宝马i8但敞篷开闭时间更短

抛开颜值看空间，虽然都是采用2门2座设计的Vantage?敞篷版和宝马i8 ，但宝马i8车身长度和轴距比Vantage?敞篷版更长，且宝马i8有着117毫米的底盘离地间隙，且宝马i8还有88L的行李箱容积，似乎宝马i8的驾乘和储物空间比Vantage?敞篷版更大。

在敞篷关闭时间上，2020款Vantage?敞篷版的车顶在时速50公里仅需6.8秒就可升起，收起时间则是6.7秒；宝马i8敞篷版可以在时速50公里的时速下，15秒内完成打开或者关闭。可见，Vantage?敞篷版的敞篷开闭时间比宝马i8还短。

Vantage动力总成优于宝马i8加速和加油更快

购买跑车的消费者最在乎的就是动力，Vantage?敞篷版搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，输出510马力和685牛.米，百公里加速3.6秒。宝马i8三款车都是搭载1.5T三缸双涡轮增压发动机，采用插电混动设计，匹配11.6千瓦时和7.1千瓦时的电池，以及前后电机，系统总功率和扭矩为231马力和320牛.米，百公里加速4.6秒和4.4秒。

Vantage?敞篷版的性能完爆宝马i8 ，只是百公里工信部9.5L的油耗比宝马i8的2.2L和2.1L油耗高了不少，但宝马i8在电池没电的情况下，即使插电混动的设计油耗肯定不会如此低，但毕竟只有1.5T三缸机的排量，真实油耗再高也没有Vantage?敞篷版4.0T高。

在使用便利性方面，Vantage?敞篷版不需要充电，加注95#汽油很快可以搞定，而宝马i8即使快充也需1.5小时才能充满80%的电量，如果不充电，宝马i8乏电的情况下行驶，加速性能会大打折扣，且油耗也会大幅攀升。花200万元买辆三缸1.5T跑车不知道如何想的？

在变速器方面，Vantage?敞篷版和宝马i8分别匹配8AT和6AT变速器，Vantage?敞篷版的档位更多更平顺，并且8AT和6AT来说都很稳定了。

后驱Vantage操控没宝马i8四驱好但悬架比宝马i8好

在底盘方面，Vantage?敞篷版采用后驱设计，而宝马i8采用中置全时四驱设计，四驱的操控肯定比后驱还要好。Vantage?敞篷版的前悬架采用螺旋弹簧双叉臂独立悬架和后多连杆螺旋弹簧独立悬架；而宝马i8前悬架采用普通独立双叉臂悬架和后五连杆独立悬架，Vantage?敞篷版的前后悬架比宝马i8更具有跑车味道。

在配置方面，两款车都是采用前后通风盘刹，只是宝马i8比Vantage?敞篷版多了前头部气囊、胎压显示、零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、360全景影像、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电功能、车联网等少许配置。

写在最后

花200万元买辆敞篷跑车，到底是要4.0T纯燃油车型，还是1.5T三缸机插电混动车型呢？可能宝马i8的造型的确可以迷惑不少消费者，而Vantage?敞篷版在动力、性能和底盘方面比宝马i8具有优势，只是油耗略高，而购买200万元跑车的消费者在乎油耗吗？不在乎！网友们，200万元预算面对阿斯顿马丁Vantage?敞篷版和宝马i8您会选谁？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。