本田思域最火的一句

11.99万的平民跑车！全新?本田思域外观炫酷，10月份卖出22907台

对于东风本田旗下的思域 ，想必各位也不会陌生
，凭借着超高的车身颜值被很多网友称之为“平民跑车”，也正好应了那句广告语“秒天秒地秒空气 ” ，因此也奠定了它在紧凑型轿车市场地位。毕竟对于很多年轻消费者而言
，在选择购买一辆车时，往往考虑最多的就是车身颜值 。

作为本田家族里的一款颜值担当 ，思域就是凭借着低趴的前脸设计、修长运动的车身而打动万千年轻消费者
，在销量排行榜上经常能够看见它的身影，今年的10月份 ，它的销量达到了22907台，不过
，该车的指导价仅为11.99万到16.99万，这样的价格足以证明它平民跑车的身份
。

当然了 ，选择入手一辆车自然不能够单单看外观颜值
，像空间 、油耗
、动力这些方面，思域同样做得不错。而在内饰部分 ，该车并没有太大的看点
，这也是我们所熟悉的日系风格，说不出哪里好 ，但就是谁都代替不了
，2米7的轴距让它在同级别车型里处于上风，对于家用而言 ，非常方便 。

在动力方面的话
，这点也是思域值得称赞的地方，搭载了1.0T和1.5T引擎 ，尤其是它的1.5T地球梦发动机，这也是思域的主销车型
，最大输出177匹马力，能够让你尽显推背感 ，同时在油耗方面的表现也很不错
，百公里在6.4L左右
。

但也有一点，思域在隔音降噪方面做得十分的水 ，无论是风噪还是胎噪
，让你只能用音乐来覆盖。不过，这对于一台起售价不足12万的合资车型而言 ，这也能在接受范围之内
，毕竟思域给人最直观的感受就是它那超高的车身颜值，这点是众多年轻消费者无法抗拒的 。不知道大家对于这款平民跑车是怎样看待的呢？欢迎在下方评论区留言
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

思域
，回到本田的原点

第十代本田思域是一款"持续火热"的"网红神车"，网友和消费者们对它的评价也是有好有坏 。吹捧的人说它加速快、颜值高 ，是当之无愧的神车。吐槽的人则认为它被吹上神坛，同时2016年诞生初期的加价和中期闹得沸沸扬扬的"机油门"事件
，还让它背负着"开不坏的本田终结者"的骂名
。本次我们就算来一次"重温"，再来聊一聊这款第十代思域。

外观相信不用过多介绍了 ，早在2016年亮相时
，官方和相关媒体就已经给出了非常详细的设计介绍 。视觉上总的来说，这款车是走运动路线的 ，同时相信对大多数人的审美而言
，第十代比前九代车型都要好看
。但值得一提的是，2019款思域顶配版的220TURBO?CVT燃擎版采用了类似于跑车的中出镀铬排气管 ，视觉上又张扬了不少。不过对于不喜欢的人而言
，或许又会加大对它的反感程度 。

内饰方面，第十代思域走耐看路线 ，中控 、方向盘
、仪表几乎都找不到夸张的设计元素
。相比当下众多以"外观"、"内饰" 、"大屏幕"做卖点的自主品牌车型
，它肯定没有亮点。同时大面积的塑料和细节粗糙的包边处理，也在说明这只是一款售价十几万的家用紧凑型轿车 。

值得一提的是虽氛围感和做工一般 ，但思域内饰也并非完全"廉价"
。流畅度足够快的中控触屏
、阻尼反馈适中的按键、清晰度较高的液晶仪表，人机工程学也可以给出好评。

同时本田出色的魔术空间技术在第十代思域上也运用得很好
，除了因溜背设计牺牲而得来的后排头部空间和凸起较高的后排中间地板，其余地方基本都提供着比较宽敞的空间 。但好在座椅坐垫比较长 ，舒适性基本可以给出中上等评价
。总的来说
，相比于众多"华而不实"的车内，思域属于"实而不华"类型。

都说本田"买发动机送车" ，笔者认为这句话形容第十代思域非常合适 。代号L15B的1.5T涡轮增压发动机加速不用多说
，特别是初段和中段（破百时间7.1秒），红灯起步时只要身旁无"超跑" ，下个红灯拿第一不是问题。这或许也是很多思域车主以为自己开的是跑车的主要原因之一
。CVT无级变速箱右脚丝滑感十足
，如果"执着运动"的话还是建议买手动版。但绝不推荐买1.0T动力版，三缸机的廉价感在那款车上表现的可以说是"淋漓尽致" 。同时还有一点不得不吐槽的就是它的隔音 ，发动机噪音 、风燥几乎是毫无保留的传入车内
，一个字"吵"
。

与它"跑车般"的外观不同的是它的实际运动感，即便是加入了中出排气的2019款 ，底盘仍然是舒适取向的柔软调教。尤其是过减速带以下的小槛，它能过滤得非常干净 。软绵绵的悬架甚至让不少人第一次开它都不敢尝试高速过弯
，自然也很难将它与操控扯上关系
。这或许也是在向车主说明"别把家用车当超跑"。但值得一提的是软归软，也不至于到"软塌塌"程度 ，底盘的整体弹性、柔韧感还是不错的
，至少对一款紧凑型家用轿车来说足够 。

总的来说，第十代本田思域是一款外观好评
、内饰中评、舒适性好评 、动力好评
、操控中评的紧凑型家用轿车
。它更多的还是担任车主和家人的代步工具 ，时不时再满足一下某些年轻气盛车主们"躁动的心"。至于该不该入手？就看自己需求了
，但去推荐试驾 。

注：配图来自网络，权利归原作者所有 ，一并感谢！

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，不代表汽车之家的观点立场
。

渣男配思域下一句是什么？

为了追逐童年时期萌发的梦想，而不懈努力的本田宗一郎；期望和拥有远大梦想的人一起 ，去挑战未来的藤泽武夫······自1948年创业以来
，每一位“本田人
”都带着炙热的“本田梦”，固执到从未向时代妥协 ，却又将梦想与挑战的最初印迹，从过去延续到未来。

因此
，近60年来，在这个竞争环境从未归于平静的汽车市场里 ，作为本田“圈粉 ”的首要利器
，迭代十次的思域在向市场致以最深敬意的同时，也成为了“本田梦
”每一次启程迈入新阶段的载体 。

诞生 ，即向时代宣战

无疑
，在当下这个阶段，如果说传承八代的大众高尔夫和累计售出4700万辆的丰田卡罗拉 ，足以代表东西方汽车强国在家用轿车市场上所立下的风向标
，那么，思域就是那个暗暗发力寻求新生的本田 ，向全球汽车市场提供活力的最佳筹码。

但事实上
，回到那个百废待兴的70年代，面对谜一般的未来时 ，彼时的本田究竟能以何种手段“破局”，其实仍令外界难以揣测
。

那一时期
，在经济活动刚刚复苏的欧美市场上，“国民车 ”的硬性需求 ，都不得不让大众和丰田在跨越9048公里的空间维度后
，做出同样的选择：无论是继承甲壳虫“遗志
”的高尔夫，还是肩负丰田全球推广重任的卡罗拉 ，为保证足够的市场份额
，都将中庸与传统作为了两者迭代的主旨。

好在，即便对于彼时每一个品牌最需仰赖的紧凑型家用轿车市场 ，保守的发展策略的确是最明智的选择 。可时刻对市场报以敬畏的本田早已深知
，每一个时代从不是只有一种底色，汽车产业的脉搏远比想象中来得更为激烈
。

基于这样的逻辑 ，在本田初次涉足汽车行业的十年后
，出于摩托车行业的转型也好，碍于构建F1赛场上的全新形象也罢 ，第一代思域在上市后，相较于大众高尔夫MK1和丰田第一代卡罗拉
，明显有了比彻底投身家用轿车市场更为特殊的使命。

换言之，正如本田宗一郎曾言 ，“机器不会说谎
，如果它们是真正的好产品就必然会成功，因此我们只需要把自己的产品展示给全世界 ，到时候他们就会看到真正的本田 。”从一开始
，思域就走了一条完全不同于当时所有车企该走的路
。

纵使本田一贯以技术示人的属性，在短期内难以将那时的思域推举为家用轿车市场的第一选择。但从本田的发展信条中 ，便能轻易发现
，“超越顾客期待的产品 ”的初衷势必将伴随思域，在新旧交织激荡的岁月中 ，每每都将以蜕变之力奔涌向前 。

我们从不否认
，如今在很多人眼里，第十代思域就是本田用过剩技术武装而来的时代产物 ，但纵观整个历史大背景，从街道步入赛场
，从1972年诞生到2006年落户中国，思域又何尝不是从一开始就在向外界表示 ，当梦想照进现实
，产品从一开始就不只是理想主义的自我认知呢？

因而当“返回原点，就能看清今天与未来
。”成为本田枥木博物馆在开馆20年后 ，对本田一生做出的总结时
，我们同样能看见，这一论调其实也是思域为圈定每一个时代而立下的基本准则。

将现实填满理想

本田是一个擅长讲故事的品牌 ，努力将自己塑造成一个心怀梦想、致力于追求极致的工程师形象 。可从涡轮增压统治F1赛场到诉说“VTEC is best
”的传奇
，乃至“地球梦”发动机全面攻陷各细分市场，本田的发展目的却并非如“技术宅 ”般偏执
。

“总是为了人们 ，总是想着人们；为了他们投入技术
，通过技术给他们带来喜悦，这才是真正的技术。
”

可见 ，在经历了最初的蛰伏期后，本田技研的品牌信仰的确给了它与众不同的气质
，但对于诞生在此种背景的思域，若怀以迈向全球市场的宏伟抱负 ，同样逃脱不了与弥足的产品实力与精神内核的绑定 。这就意味着
，相比为迎合市场而换代，思域的每一次前行注定充盈着本田的血色。

兴许在欧洲 ，二战后迎来的经济腾飞
，让大众高尔夫有了赖以为生的温床，而逐渐出现的新消费思潮 ，也让高尔夫GTI能以新的方式继续野蛮生长；在美国
，石油危机的后遗症，促使以经济性为标签丰田卡罗拉成功将这一市场据为己有 ，并为丰田奠定了成为全球车企的基业······

但对于思域而言
，无论是在追求极致的欧洲，还是在崇尚实用性的美国 ，撇开主流家用车的市场份额外，消费者愈发扩大的多元化需求
，同样是其看中的潜在资源
。而努力成为全球消费者最佳的第二选择，亦是思域为自己种下的目标。

可以说 ，正是从那时起
，延续着本田宗一郎的开创精神，属于思域的“传奇”已逐渐在世界范围内铺陈开来 。而近半个世纪以来 ，不断尝试先进的设计理念
，挑战汽车市场固有的习惯，打破研发领域的传统边际 ，本田确为原本毫无亮色的家用车市场
，屡次带去了疯狂
。

只是在这里，相比思域身具的技术吸引力 ，其热血的本体带着崇尚速度的少年走向了赛道 、时尚的外形几度让紧跟潮流的人们为之动容
，或是独特的空间设计屡屡让拥有家庭的每一个人露出满意笑容等诸多幸事，反而更值得人们细细回味。

尽管这一切 ，或多或少都能从卡罗拉
、高尔夫的身上遇见，但我们始终相信
，当时间的卷轴开始记录下一段岁月时，从日本辐射至欧美后 ，思域更为独特的性格
，非但不会令属于自己的故事草草结束，还将在另一个从封闭到渴望融入世界的国度再续荣光 ，而这便是中国 。

“世纪之交 ”是本田发力中国的时间节点
，亦是本田将梦想赋予中国车市的开始
。一方面，高喊“起步即与世界同步
”的第六代雅阁成了合资公司广州本田给予市场最诚挚的敬意 ，而另一方面
，尚处襁褓之中的东风本田也在酝酿着延续“本田梦”的企划。

2005年，当本田再次以全新第八代思域车型 ，向全球车坛发声之际
，除了展现出此长青车系的最新生命力、展现本田累积多年的造车技艺之外，更成了彼时东风本田 ，淬炼全新品牌形象的最新期待 。而随着一辆红色思域在2006年2月26日，从东风本田的生产线驶下
，这款足以比肩大众高尔夫 、丰田卡罗拉，却又自成一格的全球车型 ，也悄然开启了其在中国的潜心之行
。

下一个战场
，全新的使命

“那是一段从0到1的创世纪，你若参与 ，便是荣幸。 ”一如财经作家吴晓波在《激荡十年：鱼大水大》所言 。思域即将踏上的征途
，就是那样漫长且艰难的开拓之路
。

当然，回溯起思域在中国的表现 ，在大众速腾
、丰田卡罗拉等同级竞品持续火热的境遇下
，时而惊艳、时而沉寂的思域并未展现出其国际市场一贯如初的风采。但不管市场的风口如何变换，思域始终见证了一代又一代的中国年轻消费者 ，伴随着这些中国社会主流力量从懵懂走向成熟 。

就像身边的许许多多的同事与领导
，他们或为热爱家庭的70后 、对潮流趋之若鹜的80后，抑或是对汽车时代抱有幻想的90后 ，十四年间，当年轻的他们面对曾经同样年轻的思域时
，在诸如与对手保持区隔的整体设计
、本田技研实操的动力设定、舒适性与运动性兼顾的既定属性等特有优势中，总会有一点令他们躁动内心逐渐向思域倾斜。

而每当回想起那一段段与思域邂逅的记忆 ，我们亦能发现
，即使是岁月留下的痕迹也逐渐在发自内心的喜悦下淡化······

那如今，相信任谁都有理由相信 ，当关注思域的群体愈发年轻化
，多年来留下的优良口碑已让其变得不单单是一款产品，更像是每一年轻人身边的一个个靠谱儿的“伙伴
” ，时刻为心中的梦想和挑战产生共鸣
。

而以此为背景
，颇有几分与时代博弈意味的第十代思域，之所以能成为一款“现象级”的车型 ，并凭一己之力将仰仗实用性的紧凑型轿车
，拉到了颜值与性能兼具的新时期，远不仅是源于东风本田长久以来对市场的深刻洞察 ，更是“思域 ”这两个字内藏的潜力所在。

甚至可以说，从2006年开始
，以思域为筹码一次次对中国市场下赌注，虽然像极了过往那个向世界车坛发起宣战的本田：习惯用自我的执着 ，来诠释车市的缤纷
，但恰恰是这自带“野心
”的品牌属性，确让思域这个新IP在中国形成了病毒式的口碑传播 ，并为中国的年轻人提供了生活的喜悦 。

“我们所处的全球环境正面临着前所未有的转型
。为了更快地应对这一时代变革
，本田于2017年制定了2030年愿景，承诺‘为所有人提供扩展生活可能性的喜悦’······”2018年的北京车展上 ，以思域等一批年轻化的新产品为起点
，本田技研工业株式会社社长八乡隆弘再次向未来发出了邀请。

也正由此，当思域化身为东风本田的一大“IP ” ，回到技术本源中发声
，也势必是即将上市的国产两厢思域，向时代传递喜悦的承诺 。哪怕中国两厢车市场的份额远没有想象中的庞大 ，可单就强化年轻化的潮流趋势，扩展潜在用户人群而论
，回归本田原点的两厢思域，依然会为思域家族的未来产生正向促进
。

“既然要做 ，就选择最艰辛的路。”因为
，梦想与挑战的轨迹从不会冲突 。此时此刻，就像过去无数次面对挑战一样 ，始终恪守着用更好的产品 、更先进的技术去打动市场
，恪守着为消费者制造喜悦的企业诉求，愈发完善的思域家族和东风本田的深度磨合 ，定能在这个喧嚣、热闹
、巨变的新阶段中
，再起波澜
。

文/曹佳东

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渣男配思域下一句渣女一生想美玉
。思域梗的由来
，一位南京车主在微信聊天中吹牛，声称自己的思域车可以秒天秒地秒空气 ，随后这件事持续发酵登上热搜，至于说开思域的是渣男
，大概是调侃哪位南京人。

渣男配思域的由来

思域在十几万这个价位的A级车中，拥有179马力属于马力比较大的车型了 ，这也是年轻男性车主比较注重的一方面
，思域被叫做渣男车与网络流行语渣男开思域有关，思域的的颜值撑起了这句话 ，新款本田思域延续家族传统
，运动感时尚感爆棚 。

溜背式造型十分出彩，机盖两侧采用突起结构更添狂野之美 ，汽车前脸未采用和大多数车一样的巨大进气格栅
，而是一抹黑色平添格调，两侧LED前脸大灯科技感十足 ，看起来十分凶悍
，而且思域的性能非常强悍，在网上被称为秒天秒地秒空气。