jeep指挥官和大指挥官有什么区别？

jeep指挥官和大指挥官的区别是车身结构不同：jeep指挥官是5门5座suv；大指挥官是5门7座suv。jeep指挥官和大指挥官均是中型suv车身尺寸均是：长4873mm 、宽1892mm
、高1738mm轴距为2800mm 。jeep指挥官和大指挥官前悬架均是麦弗逊式独立悬架后悬架均是多连杆式独立悬架均搭载了2.0t涡轮增压发动机最大马力是234ps最大功率是172kw最大扭矩是350nm与其匹配的是9挡手自一体变速箱
。

美系高品质大七座SUV，全系2.0T+9AT！到店实拍Jeep大指挥官

大指挥官时jeep旗下一款中型7座SUV ，相比起很多同级别对手
，大指挥官在越野性能上有很大的优势，4种越野模式选择能帮助大指挥官更高地脱困。很多网友都说“修不好的jeep指挥官 ”那么大指挥官的品质真的那么差吗？下面就来和大家盘点一下大指挥官的通病 。

大指挥官通病盘点

1、天窗异响。天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会异响 ，虽说声音不大，但时间久了确实挺烦人
。

2 、打方向时传动轴异响。无论是行驶过程中还是原地打方向
，大指挥官的传动轴总会在某一个位置异响 。

3、多媒体系统忽然音量很大
。着车时，多媒体在一定几率下会突然很大声 ，吓人一大跳。

其实总体来说
，大指挥官的质量都没什么问题 。可能大家也听说过前几年JEEP烧机油和变速箱各种顿挫的问题
。实际上现在的JEEP已经全部换装新的2.0T发动机，变速箱都是ZF提供的8AT或者9AT ，在燃油经济性和可靠性上已经有很大的提升。不过这也难怪
，jeep之前在国内的口碑是在太差，即使大指挥官各方面都不错 ，但销量依然惨淡 。

Jeep大指挥官哪款好？四驱耀享版才是一步到位的选择

说起Jeep这个极具传奇色彩的美系品牌
，相信大家会首先联想到越野，旗下多款车型延续了家族式的硬派风格 ，也因此受到国内不少消费者的青睐
。假如你喜欢Jeep的品牌精神和美式汽车文化
，但是又得兼顾日常家庭使用，那么今天的这款车就挺合适你。

大指挥官是Jeep品牌布局七座SUV领域非常重要的一款产品 ，定位中型SUV，市场主要竞争对手锁定为丰田汉兰达
、福特锐界等车型 。今年6月份
，2020款?Jeep大指挥官正式上市，共有七款不同配置的燃油版车型 ，售价区间为23.98万-36.98万元
。此外
，新车还提供5座和7座供消费者选择。

作为年度改款车型，新车针对外观上的调整动作很小 ，主要针对车身细节做相应升级 。整体的造型依旧延续了Jeep家族的硬汉风格
，车身棱角分明，硬朗的线条来突出肌肉感。前脸采用家族化的设计语言 ，营造出的气质要比上代车型强烈很多
。尺寸方面
，该车长宽高分别为4873mm/1892mm/1738mm，轴距为2800mm ，尺寸表现与汉兰达不相上下。

内饰方面
，新款大指挥官继续采用对称式的座舱布局，车内用料十分厚道 ，通过运用大面积搪塑材质包裹，来提升整车的档次感 。中控装备的有大尺寸内嵌式液晶屏
，两侧为分散式的空调出风口，配合银色镀铬饰条点缀 ，质感十分出众
。配置方面
，该车提供CarPlay/CarLife互联、Jeep车联网系统等。

动力方面，新款大指挥官燃油版将搭载GME-T4?2.0T发动机 ，分为两种不同的调教版本 。其中低功率版本车型最大动力为234Ps
，峰值扭矩350N.m；高功率版本车型最大动力为265Ps，峰值扭矩400N.m
。传动系统 ，匹配采埃孚9速手自一体变速箱。

小结：在七座中型SUV细分市场
，丰田汉兰达始终占据主导地位，受到不少国内消费者的拥护 。但随着市场竞争对手越来越多 ，汉兰达的地位显然不再那么牢固
，而Jepp大指挥官便是强有力的对手之一
。

相比上一代车型，新款大指挥官虽然继续保持传统美系SUV那种硬汉风格 ，但细节上看起来要年轻时尚很多，更加贴合家庭用车需求。2.0T+9AT的动力组合
，无论是发动机的调教功底，还是整车的行驶质感 ，均有可圈可点之处 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

在国内汽车市场，提及SUV或者越野车 ，Jeep必然会引起很多消费者的热议。相比其他品牌
，Jeep有着极其庞大的群众基础，这跟早期进入国内的大切诺基以及越野标杆车型牧马人带来的影响有着直接关系 ，毫不夸张地说
，Jeep在越野车市场就是身份的象征 。而作为目前越野车担当的大切诺基与牧马人，虽然有着与生俱来的硬朗风格以及出色的越野性能 ，更是在国内深受越野车爱好者的喜爱
，但是作为家用车而言，这两款车还是不如Jeep大指挥官更适合一些。

作为Jeep旗下顺应时代的王牌产品 ，大指挥官堪称是为中国市场量身定做的车型，它的出现
，很多好的解决了当下消费升级和二孩家庭的产品需求，可谓是“一车多用
”的典范
。目前 ，国六版Jeep大指挥官共有8款车型
，售价27.98-40.98万元，拥有两款两驱 、六款四驱车型 ，全系标配7座
、2.0T发动机、9AT变速箱。作为Jeep旗下主打家用的重磅车型
，虽然价格上让一些消费者觉得上头，但是其关注度还是让其他车企羡慕不已 。事实上 ，相信许多消费者面对8款车型也是较为纠结
，今天我们为大家分析一下Jeep大指挥官的详细配置，看看哪款车型更值得买
。

上市价格：

外观

Jeep大指挥官的外观设计依旧充满了浓烈的家族式风格 ，7孔前进气格栅是Jeep的标志
，而这一设计也让大多数消费者对大指挥官更加亲切。虽然我们总说买车不能一味的寄托于情怀，但是对于Jeep的车 ，大多数消费者很难忽视情怀带来的消费冲动 。整体来说，Jeep大指挥官的外观给人的直观体验就是大气 、粗犷
，线条细节带来极强的力量感
。

而这其中除了Jeep经典的美式元素之外，还很好的融入了更符合国人审美的东方元素 ，加上这款车的4873*1892*1738mm大尺寸优势
，开出去还是极有气势和面子的。外观方面，虽然8款车型也有部分差异化 ，但是整体上几乎可以忽略不计 。除了入门级两驱车型采用了18寸大脚之外
，其余7款车型都是19英寸多幅式轮圈
。

此外，大指挥官提供了六种车身颜色供消费者选择 ，其中阿布扎比棕
、北极黑、西西里灰更倾向于商务用车的感觉
，更偏向稳重的风格，另外三钟颜色则更适合家用一些 ，虽然没有特别跳跃的颜色
，但是看上去却多了一丝运动风格。

内饰

大指挥官的内饰设计和外观一样，充满了浓郁的Jeep家族式风格 ，甚至不用看车标，就知道这是Jeep家族的车型 。在内饰颜色方面
，大指挥官有3种风格可选，其中石林黑和帕米尔浅灰是全系可选 ，而雅丹棕只有顶配车型可选
。说实话
，个人建议大家考虑石林黑，浅灰设计并不是很耐脏。大指挥官的整体内饰还是十分有质感的 ，做工用料是很出色的
，中型SUV的定位，很够格 。

空间

作为一款中型7座SUV ，Jeep在大指挥官上投入了非常多的心血
，也更符合国人的用车需求。这款车的长度达到4873mm，而轴距更是达到2800mm的长度 ，也正是因为如此
，这款车的7座优势才得以发挥
。很多人愿意拿汉兰达和大指挥官作对比，在实际用车体验中 ，大指挥官的实用性 、舒适性反而更胜一筹。一方面是大指挥官座椅的设计更符合人体工学，另一方面也是因为这款车的大尺寸优势 。

Jeep大指挥官真正的空间优势其实体现在第三排
，相比同级别车型，这款车才真正让第三排乘客感受到VIP般的享受 ，尤其是其厚实的第三排靠背以及柔软的头枕
、再加上超大的天窗
，不论是空间还是视觉感受，大指挥官都做得很到位
。另外 ，该车的第三排座椅椅背还可以角度调节
，这点几乎只能在MPV上找到。这里多句嘴，这款车的第二排不论是商务使用还是家用都有着不错的体验 。此外 ，由于大指挥官后排车门的开口角度更大
，所以进出也比同级别车型更方便不少
。

动力及悬挂系统

在动力方面，大指挥官全系标配2.0T发动机+ZF9AT变速箱 ，只不过两款低配的两驱车型为低功率版发动机
，剩下六款四驱车型都是高功率发动机。其实不论是两驱车型的234马力，还是四驱车型的265马力都足以满足家用需 。前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构也有效的保证了这款车的性能与舒适性 ，这也是Jeep年多年来不断平衡调校的结果
。

配置差异

很多消费者纠结于Jeep大指挥官的价格，如果仔细看过Jeep大指挥官的标配
，大多数人都会觉得这款车还是很有诚意的。

先说说最低配车型，其实作为一般的家用7座SUV而言 ，这款两驱畅享版其实已经够用了 。而这里就不得不提到大指挥官的标配
，全景天窗、全LED灯光 、真皮方向盘
、真皮挡把、PM2.5车内空气净化系统 、无钥匙进入、一键启动
、胎压监测、定速巡航 、三温区自动空调
、多功能方向盘等配置均为标配，尤其是安全气囊方面 ，大指挥官毫不吝啬的标配多气囊
，在安全性方面，即便是最低配的两驱畅享版也无可挑剔
。所以 ，如果只是想买一辆纯粹的7座中型SUV作为家用车
，这款车无疑是不错的选择。

理论上应该写贵了10000元的四驱低配，但是还是想先说说比畅享版贵了12000元的两驱进享版Jeep大指挥官 ，毕竟两驱车型就这两款 。相比最低配
，这款车虽然贵了不少，但是在配置上改变却比较大 ，尤其是3.5英寸仪表显示系统变成了7英寸彩色仪表显示系统，中控屏也由7英寸变为8.4英寸
，不论是科技感还是豪华感都大幅提升。同时像自动防眩目内后视镜、真皮座椅 、老板键
、前排座椅加热、电动尾门 、自动大灯
、自适应雨刷等配置也是更符合生活所需
。不过说实话，多花一万多买这款车型 ，还真的不如考虑入门级四驱车型
，毕竟入门级车型的价格比该车还便宜2000元。

其实相比两驱车型，大多数消费者更关注的还是四驱版大指挥官 ，毕竟Jeep的四驱系统可谓是业内闻名 。

28.98万的四驱悦享版比两驱畅享版虽然贵了1万块钱
，但是配置上的提升也是显而易见的，除了堪称Jeep看家本领的四驱系统之外 ，电加热外后视镜、感应雨刷 、电动尾门
、Nappa真皮座椅、老板键 、前排座椅加热、静音座舱实时主动降噪功能
、7英寸彩色仪表显示系统、8.4英寸中控屏 、前驻车雷达
、泊车影像辅助系统等配置都让人觉得这10000元花得值
。其实说实话
，我个人一直觉得这款车算是Jeep粉丝值得考虑的一款车。

四驱尊享导航版和两驱进享版车型的整体配置相差不大，但是多了四驱系统和智能车载导航系统 ，虽然价格上比两驱进享版Jeep大指挥官贵了11000元
，但是想想四驱系统，还是比较值得的 。不过相比四驱悦享版 ，从指导价上来说，四驱尊享导航版并没有太大优势
。

而从四驱臻享版开始
，Jeep大指挥官多的则是主动安全配置以及更多的舒适性配置。30.98万的四驱臻享版比四驱尊享导航版还多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、主动刹车
、全速自适应巡航，结合这款车标配的主被动安全系统 ，说实话
，在安全方面，这一配置的大指挥官做得足够完美 。相比之下 ，这款车比33.28万的大指挥官四驱智享版更值得考虑
，虽然后者多了后排座椅加热、座椅通风等诸多提升舒适性的配置，但是考虑到价格 ，尤其是在性能没有提升的情况下
，性价比还是有点低了
。

而最后说的则是今天的主角——Jeep大指挥官四驱耀享版，很多人可能觉得顶配车型才是真正的一步到位的车型 ，但是相比之下
，这辆比顶配车型便宜了5万的次顶配车型才是当之无愧的强者。虽然这款车比顶配车型少了大灯清洗等部分豪华配置，但是 ，像大灯随动转向功能 、大灯高度自动调节功能
、大灯远近光智能切换、前风挡雨刮加热除冰功能 、后排隐私玻璃
、后排隔音功能、盲区监测 、自动泊车等诸多智能驾辅功能都足以打动人心 。其超前的配置结合这款车本身优秀的产品力，毫不夸张地说
，这款车堪称同级别车型一步到位的选择
。

总而言之，Jeep大指挥官四驱耀享版或许不是最走量的车型 ，但是却是8款车型中堪称一步到位的选择
，对于追求全面配置、高安全性
、高品质的消费者而言，这款车几乎可以说是没有短板。不论是家用还是商务用车 ，这款车型都能带给你更全面的用车体验 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。