一个关于日产GTR R35的问题。

R35至少有3-4代吧，但是因为日规美规的年份标注不同，可能有较多的混乱

日规07款（美规应该是08款），470马力，被称为第一代，底盘代号CBAR35

日规09款马力升到485，对受到诟病的LC程序作了修订，普遍还是被当成第一代

09年还推出了高性能版本Spec-V，但是价格翻倍性能却没有明显的比09款强，受到的关注似乎不是太多

日规10款（美规12款）第二代，底盘代号改为DBAR35 ，马力升到530，有了LED行车灯，轮毂式样变化，解决LC和变速箱问题

日规11款（美规13款）第三代，马力升到550，底盘代号仍为DBAR35

近期又有日规13款的消息，纽北7分19

说实话边查边写到现在我现在也对年份款混乱了，中规好像是和美规一样的纪年

刚引进中规的时候听说没有最高限速，而美规限速250 ，不过没有查证过

另外美规有典型的黄条转向灯

出售的版本现在有普通版、黑版、豪华版、EGOIST版和CLUB TRACK版

引进的美规一般都是豪华版，中规的没有在东风日产那个蛋疼的官网上查到信息

最快的是年份最新的CLUB TRACK型号

既然不要复制的那我就告诉你，GTR是日本车的代表，是日本人民族精神的产物，骨子里面就有一种刚强，力量感的一种跑车。现在卖的是r35 说说r35吧他不仅在纽伯格林赛道缔造了最速量产车的神话，在一些世界各地公路赛道也纷纷创下成功干掉欧系的许多超级跑车，我忘记了2012款的扭矩是多少了，但可能有600牛米了，最大马力是530吧，有着让车主拥有上路代步的舒适性和先进四轮驱动与6速自手排变速的优异体质让很多人喜爱，最值得一提的是他的改装潜力巨大，相信你也看过1000多马力的GTR吧，有很多挑战布加迪的视频，由此可见这样售价不是很贵但性能强悍的一台跑车能让人不喜爱吗？因为我的朋友就有一辆，我坐到这辆车上的时候我就会有种战斗的感觉像匹战马准备去打仗一样，这就是为什么叫战神的原因。虽然我觉得有的人说要什么抵制日货什么的。这很无聊，如果你觉得GTR不值得买就别买，也不用在到处唱衰人家，好车就是好车，别人日本人可以做到有辆代表自己民族灵魂的车，但中国呢？这就不只是技术和金钱的问题了……