高尔夫1.4T最低多少钱可以落地？

目前，高尔夫2021款的官方指导价为129800元-229800元 ，高尔夫2021款280TSIDSGPro的官方指导价为149800元，目前忻州没有什么优惠
，购置税和车船税等必要花费15057元，再加上商业保险6469元 ，最终的全款落地价为171326元 。

高尔夫车头设计比较年轻
，小尺寸的多边形格栅采用镀铬饰条装饰，提升了整车的档次。

高尔夫2021款280TSIDSGPro内饰呈现出时尚的设计风格 ，搭配银色饰板
。中控台采用非对称式的设计对年轻群体颇具吸引力。这款车配备了前排头部气囊、倒车影像 、自动驻车等多项配置
，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性 。

动力方面 ，高尔夫配备了1.4TL4发动机
，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米 ，匹配了双离合变速箱
，工信部综合油耗5.5L/100km
。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说
，高尔夫的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

探店第八代数字高尔夫 ，有些槽点不吐不快

提起高尔夫
，相信许多人都不陌生，因为它诞生了46年 ，全球累计销量超过3500万辆
，堪称一代经典车型
。高尔夫又开启了新的征程一汽-大众第八代高尔夫正式上市。第八代高尔夫是全球首款基于大众MQB Evo平台打造的车型，无论是外观、内饰还是配置 ，均趋于科技化风格 。新车共推出5款配置
，售价区间为12.98-16.58万元
。对于照顾家用同时又注重科技化配置的消费者来说，第八代高尔夫绝对是不二之选 ，那究竟哪款配置才是最值得入手的呢？我们一起来看一看。

由于第八代高尔夫提供两种动力
，所以分开推荐 。如果选择1.2T动力的话，入门版（200TSI）是最值得推荐的
。如果想选择1.4T动力的话 ，那最推荐入手Pro 280TSI版。当然，如果想选择更高配置
，同时也是外观最运动的话，可以选择顶配车型（R-Line版） 。

第八代高尔夫的外观提供6种颜色供选 ，分别为极地白
、锰石黑、月岩灰 、玛雅金
、以太红、星际蓝。其中星际蓝为R-Line版车型的专属颜色
。内饰配色方面
，新车提供黑色和黑/黄双拼色，黑色比较耐看和耐脏 ，黑/黄双拼色能够为车内提供较为活泼的氛围。

全新数字高尔夫200TSI版是最入门的基础版本
，也是1.2T车型中最值得推荐的版本 。因为它配备了全LED大灯/尾灯 、大灯自动开启
、疲劳驾驶检测、全自动空调等功能，已经达到了比较高的配置水平
。另外 ，第八代高尔夫主打智能 、科技化
，内饰方面，新车采用智能全触控内饰 ，标配胎压监测
、后倒车雷达等安全配置
，完全符合家用的基本需求。

Pro 200TSI是1.2T车型的高配版本，相比入门配置贵1.3万元 。配置上增加了外饰氛围灯、全景天窗 、真皮方向盘
、倒车影像、定速巡航 、无钥匙进入等配置
。不过并不推荐入手该款配置 ，因为1.4T入门版比它只贵了6,000元，就可以享受到更高的排量和独立式后悬架。

首发版和Pro 280TSI可以一起说
，因为二者之间只差了1,000元，而配置方面却差了不少 。包括无钥匙进入、镀铬门把手
、外饰氛围灯等
。而且Pro 280TSI版本支持购买选装包 ，可以根据自己的需求选装配置
，比如有换挡拨片、高端液晶仪表 、10英寸中控屏幕等。所以全新数字高尔夫 Pro 280TSI是1.4T动力中最推荐入手的配置车型 。

R-Line版是顶配版，也是第八代高尔夫最亮眼的配置车型 ，相比Pro 280TSI贵了1.6万元
，无论是外观还是配置都达到了车型的最高标准
。比如此次新车宣传的IQ.LIGHT智能灯光系统，也在该配置车型上有所搭载。另外 ，R-Line版还配备了主驾驶席10向电动调节座椅/记忆
、前排座椅加热以及三区自动恒温空调
，符合追求顶配同时预算又比较充足的消费者 。

第八代高尔夫可以说是一汽-大众下半年最重磅的车型，全新的外观设计语言以及对科技化的重新诠释 ，都为这款新车带来了极高的热度。在选车方面
，根据车型动力不同，综合售价和官方配置信息 ，我们推荐了200TSI版和Pro 280TSI版，相信这两款配置车型足以满足对于性价比和品质生活有追求的消费者
。

售价12.98-16.58万！第八代高尔夫怎么选？

最近在线外邦的直播间里
，许多网友向我询问关于第八代高尔夫的消息，如终端优惠有多少 ，订车要等多久
，这一代车型有哪些亮点等问题。为了回答网友这些问题，我探访了本地4S店 ，看看作为全新车型
，第八代?高尔夫到底能带给我们多少惊喜 。考虑到毕竟1.4T低配车型的价格已经接近15万，价格有些偏高 ，所以去之前
，我也很好奇，想看看实车到底有什么亮点和优势
。

从4S店了解到目前的行情信息 ，简单说就是下面四句话：

第一
，第八代高尔夫目前只有1.4T车型，1.2T车型明年二月之前不会排产。也就是说起步要从14.88万元的1.4T开始 。?

第二 ，?1.4T车型目前平价销售，不加价
，但也没有任何优惠
。目前我探访的这家店内，有12位客户已经订车 ，而且是在没有试驾的情况下盲订的
，现在订车最快一个多月就能提到车。

第三，?销售顾问表示 ，第八代高尔夫的竞品车型目前只有两厢思域
，其他车型对它构成的威胁不大（我估计是官方内部培训的话术） 。

第四，?EA211?EVO1.5T发动机 ，估计要等到2023年才装车
。

接下来说说我在店内对实车的一些体验感受。

第八代高尔夫内饰延续了海外版本的造型设计，最大的亮点是数字化和智能化 ，10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合
，让整车内饰的科技感有了明显提升 。

同时，中控内部还集成了MIB?3系统（大众第三代车载信息娱乐系统） ，车内几乎找不到一个实体按键，车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里
。当然
，这些配置仅限于顶配车型，1.4T低配车型依然保留了部分实体按键。另外 ，全新的小巧电子挡杆
，跟保时捷代号为992的全新911类似，也让整个内饰风格看上去更智能、更精致 。

但无论内饰的科技感 、精致感如何 ，一切都要以好用为前提
，那么全新高尔夫8配备的这套数字化中控，到底好不好用？

首先给大家第一个结论 ，展厅这台顶配车型的车机系统
，并不好用。

具体哪里不好用？首先，无论通电还是点火 ，这套多媒体开机的速度都很慢
，差不多要半分钟左右才能进入主界面
。我实地测了一下，时间最短也要近25秒钟。也就是说你绑上安全带 ，挂上D挡之后，这套车机系统或许还没成功开机……?

其次
，进入了主界面，主界面的菜单UI设计和配色都比较朴素（但鉴于大众粉爱的就是这份朴素 ，这条咱就过了） 。而下面这个细节设计
，就有点反人类
。

比如，我对着屏幕中习惯性的左滑右滑 ，发现这一页菜单总也翻不过去。定睛一看才发现
，原来我的手指是触碰到了“显示车辆状态”这一栏里（下图中画大红圈的位置），不管我左滑右滑 ，实际上只能在这一个子菜单里切换画面（下图中画小红圈的位置
，有三个小点，意味着可以左右切换三个画面） 。如果你想把这一页菜单整体翻篇 ，你需要把手移到黑色背景上滑动
，才能整体移动菜单
。而一般的车是怎么设计的？整体菜单支持左右滑动，子菜单支持上下滑动。互相不干扰才对！?

空调的设计更让我觉得有些奇葩 。不知道是我体验的这台展车有问题的原因 ，我每次熄火之后重新开启，空调都是关机状态
，都需要重新开启
。一般的车进入空调界面后，点击风量调节按钮 ，空调都能够自动开启。而这台高尔夫8不行
，必须点击左上角的空调开启键，开启空调后才能进行温度和风量的调节 。相当于必须把裤子脱了才能放屁一个道理
。

不过 ，高尔夫8的中控系统也不是一无是处
，虽然有瑕疵，但是整体的流畅度和清晰度还是值得肯定的。

说完了变化最大的车机
，再看看其它方面 。全新一代高尔夫新车外观最直观的改变是车灯，全新设计的LED车灯 ，不再是棱角分明
，而是运用了许多曲线。此外，这一代R-Line车型还增加了星际蓝的配色 ，有一种回到高6R时期的战斗风格
。?

第八代高尔夫的车身尺寸为4296/1788/1471mm，轴距为2636mm
，对比两厢思域的车身尺寸来看，第八代高尔夫明显更小 ，而且小了不是一点点啊。

方向盘上的触控按键和中控一样
，不怎么好用，科技感倒是有 ，但确实没有实体按键手感好 。

精致的电子挡把样式很小巧
，但如果是低配车型的话，没有换挡拨片 ，无法通过手动模式加减档位
，就成为了纯纯的自动挡，缺少了一些驾驶乐趣
。

▲高配车型配备的换挡拨片

座椅采用翻毛皮+皮质两种材料拼接而成 ，舒适性不错
，中间比较软，两侧相对较硬 ，能给予腰部良好的支撑，长途行驶舒不至于腰痛。

最后来看看发动机
，第八代高尔夫并没有配备大家期待的EA211?EVO?1.5T涡轮增压发动机，而是配备了一台EA211?1.4T发动机 ，最大马力150匹
，匹配双离合变速箱 。

这套动力总成在大众的许多车型上都有配备，可以说是身经百战
。但问题就来了 ，同样动力总成的一汽大众速腾
，目前终端有接近3万的优惠，入门车型裸车价不到14万；上汽大众的凌渡目前有4万左右的优惠 ，裸车也差不多14万左右；而第八代高尔夫1.4T车型的入门价格为14.88万（首发版）
，顶配R-Line车型的价格为16.58万。

从价格
、空间、动力总成的角度来看，同品牌其他车型的性价比都要高于第八代高尔夫 。此外 ，论动力
，竞品两厢思域的原厂发动机参数也要比第八代高尔夫高不少
。无论对比同品牌车型，或是对比竞品车型 ，似乎都很难找到现阶段买它的理由。

最后说说

最后总结一下，第八代高尔夫虽然号称“数字化高尔夫
”
，但实际体验后发现，中控并不好用 ，有些细节甚至特别不友好 。很难想象这是大众2020年的车机水平
，客观说还真的不如眼下10万元国产车的车机好用
。其次，第八代高尔夫整车亮点不多 ，空间不大
，动力沿用老款，加之新车刚刚上市 ，终端没有优惠
，整体性价比不高。照一汽大众的脾气，估计上市三个月降个三万是完全可能的 ，到时再考虑入手不迟 。

另外
，销售表示，目前订车的消费者中 ，年轻人占了大部分，而且这部分消费者都比较有VAG信仰。这也倒印证了我此前的猜想
，目前肯花15万买个1.4T的低配高尔夫，那肯定信仰和真爱了
。

而且 ，高尔夫这款车给我的一贯印象就是好开 、皮实
、朴素
，典型欧洲味儿的家用车。如今的数字化，变得更加花哨 ，反而失去了原有的一些机械感
，再加上动力没有提高，整体上变得有些不伦不类 。个人预测 ，这一代数字化高尔夫
，如果终端没有大幅优惠支撑，很可能会成为销量上最失败的一代高尔夫
。

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11月7日 ，一汽大众第八代?高尔夫正式在东莞上市，新车售价为12.98-16.58万元
，共推出4款车型（不含售价为14.88万元首发版） 。动力方面，提供1.2T和1.4T两种选择
。一款带着情怀的汽车 ，高尔夫对于年轻消费者
，充满了激情和热血魅力。那么，第八代高尔夫究竟怎么选？哪一款性价比更高？下面让我们分析一下 。

其实 ，在前段时间
，第八代高尔夫在一汽大众佛山工厂下线，它的车身参数、外观造型 、动力参数等早已不是什么秘密
。如外观方面 ，第八代高尔夫提供了两种设计。外观设计分为普通版和R-Line版 。最明显的区别
，则是两者格栅两侧轮廓造型不同，此外 ，还有轮毂区别
。R-Line版搭载了五辐式运动轮毂
，运动基调更明显。

从尾部来看，两个版本的整体区别不大 ，细节方面，普通版
、R-Line底部排气管采用了隐藏式设计
，但是R-Line版采用了模拟双出对称式排气管设计，汽车营造的运动感 ，明显比普通版更耐看 。

车身尺寸方面
，新款高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2636（2631）mm。高尔夫定位偏向运动 ，空间并非它的主要卖点
，改装、操控才是其最大的乐趣
。但轴距超过2米6，给后排腾出的宽敞空间 ，还是相当厚道的。毕竟购买高尔夫的用户
，空间并非首要考虑因素，好开好玩才是主导因素 。

动力方面 ，第八代高尔夫提供了1.2T 、1.4T两种动力选择
，最大功率分别输出85kW（116马力）、110kW（150马力）；峰值扭矩输出分别为200牛米和250牛米
。传动系统，两款发动机均匹配7挡双离合变速箱。从用车需求来看 ，1.2T动力版功率略显不足，1.4T动力版功率更高
，更能满足多数人的用车需求 。

配置方面，新车全系标配胎压报警
、疲劳驾驶提醒、后雷达 、无钥匙启动
、无程启动功能、10.25英才液晶仪表盘 、8.25英才中控显示屏
、语音识别控制系统、手机互联 、LED远近光灯
、雨量感应式雨刷等功能
。

那么 ，高尔夫应该选哪个配置更实用？从动力性能、实用配置及预算考虑
，笔者推荐其中两个配置，其中一个是2021款200T?SI?DSG版 ，售价为12.98万元
，第二个配置车型是2021款280T?SI?DSG?Pro版，指导价为14.98万元。这两个配置车型兼顾了性价比 ，值得推荐 。

那么
，作为一款近期推出的改款车型，第八代高尔夫有必要立即入手吗？笔者认为 ，根据大众品牌往期的售价策略及市场降价情况推测
，如果你迫切需求用车，可以购买 ，如果不急着用车，建议再等等3-6个月
，接下来优惠幅度更大
。

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