CX—5使用手册电子版

马自达是一个日系品牌，虽然在日系品牌里我们可能对丰田、本田更为熟悉，但它旗下的一些车型的表现力不错，所以人们对它的整体印象还是比较好的。今天我们要说到的就是一款长期以来受到人们广泛好评的紧凑型SUV—马自达CX-5。

车身尺寸方面，全系车型车身尺寸都相同，为4555mmx1842mmx1685mm，轴距为2700mm。另外，这款车整车的保修年限为3年或十万公里，车身结构是五门五座SUV，空间安排比较合理，车内并不会感到拥挤，大多数身材的消费者在里面还是可以找到一个比较舒服的坐姿。

车灯的配置上，全系的近光灯和远光灯全是LED灯源，标配有大灯的亮度调节功能。另外，只有2020款?马自达CX-5?2.5L?自动四驱旗舰型中有大灯清洗功能。以丰富程度来看的话，大灯的配置不算丰富。

动力方面，分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。其中，2.0L发动机的型号为PE ，最大功率为114kW，最大马力为155Ps，有4个气缸，供油方式是缸内直喷。另外，搭载2.0L发动机的车型的最高车速为187Km/h；搭载2.5L发动机的最高车速为188Km/h和194Km/h。从这些数据看来，这款车驾驶起来的表现是很不错的，2.0L的发动机还比较适合家用。

底盘方面，马自达CX-5的前悬架形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬架形式为多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置前驱/前置四驱，其中2款车型搭载有适时四驱。另外，马自达CX-5车体的结构是承载式，转向类型是电动助力。

价格方面，目前马自达CX-5的官方指导价格为17.98-24.58万，这个价格相对比较合理。整体来看，马自达CX-5与同级车比起来性价比确实很高，人们对它的价格也是比较容易接受的。

总体来说，马自达CX-5这款车的综合表现是很不错的，不仅动力充沛且有较多的选择，在空间表现上也比较好，作为家用车来说，的确是一个很不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款MazdaCX-5介绍

现在的年轻人选车要求真的是越来越多了，不仅要好看的外观，还要漂亮的内饰，顺便再来点强劲的动力。没问题，绕开那些油腻车型，看看这两款怎么样——福特锐际、马自达CX-5。

经过编辑实地探店一番后，从外观，内饰，空间，配置等方面，对这两款车进行了一番详细对比。对比车型分别为锐际?2.0T?四驱?嘉享款（指导价20.48万，优惠8千）、CX-5?2.5L?两驱?智尊型（指导价21.98万，优惠2.8万）。

外观对比

锐际是福特去年推出的新车型，最引人注目的就是它那双大眼睛（左右大灯），编辑仔细研究一番后发现，锐际的前脸跟福克斯几乎是一个模子刻出来的，就连灯组结构都一样，不过前中网的覆盖面积明显要大一些。车身整体风格显得精悍，虽然是美系品牌，但很有欧洲车的简约力量感。

而CX-5的外观设计沿用了家族式的魂动造型，内凹式的蜂窝状黑色格栅使得前中网显得棱角分明，并且分别与左右大灯相连，整个前脸看上去略显凶悍，车身尾部和车顶呈现一个较为圆润的造型，再配合上19寸的铝合金大轮毂，让整车外形看上去运动感十足，且不失大气。

内饰和配置对比

先说说锐际的内饰，全液晶仪表盘配合上12.3寸的中控液晶大屏，格外引人注目，用料也很足，中控台以及车门把手附近，都是大面积的软材料或者皮质包裹，换挡旋钮附近也有大量钢琴烤漆材料，整个内饰看上去科技感满满。

而CX-5的内饰沿用了家族式的风格，中控屏与锐际截然相反，小而精致，三个炮筒式的仪表盘左边两个是机械的，用来显示转速和车速，右边一个是液晶的，用来显示车辆信息，这样的仪表盘设计现在十分少见，我能想到的就只有保时捷。用料上同锐际一样使用了大面积的软材料和皮质包裹，不过手感更加细腻，总的来说CX-5的内饰给我的感觉就是简约而不失高级感。

配置方面，作为两款20万级别的紧凑型SUV ，它们都有定速巡航、并线辅助、自动驻车、上坡辅助、后倒车雷达和倒车影像、后视镜折叠、无钥匙启动和智能进入、主座椅电动调节（CX-5为带记忆电动调节）、语音控制等基础配置，区别在于锐际多出了手机无线充电、膝部气囊、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等安全方面的配置，而CX-5则多出了前倒车雷达、后视镜加热、抬头显示这三个配置，另外锐际是全景天窗，而CX-5是单天窗。毫无疑问配置方面锐际有着很明显的优势，毕竟CX-5多出来的这些配置有些华而不实。

空间对比

对比数据，锐际的车身尺寸为4585*1882*1688 ，而CX-5的车身尺寸为4555*1842*1685，轴距分别为2710mm和2700mm，虽然数据只多了1厘米，但是从实际乘坐表现上看，锐际的后排腿部空间要比CX-5宽裕不少，大概多出了一拳的空间，这也原自于马自达更加偏操控、不太重视后排空间的设计理念。但不得不承认的是，两款车型的后排座椅，无论是在乘坐舒适性还是腿部支撑性上都做的很不错，座椅厚实且质感柔软。

驾乘体验对比

锐际的马力为248匹，扭矩更是达到了夸张的393牛米，匹配8AT变速箱，官方零百成绩为6.6秒，而CX-5的马力为196匹，扭矩252牛米，匹配6AT变速箱，很明显两辆车的动力水平不在一个级别，而事实也是如此，锐际的油门和刹车调校的偏灵敏，你只需轻踩油门，就能有非常明显的推背感，而且它的中后段加速能力也很不错，只要你肯给油，那么速度就会源源不断的攀升，车内的整个噪音控制也挺不错，加上一套BO音响的加持，会让车内有一个非常舒适的驾乘环境。

而CX-5的提速能力虽不及锐际，但在同级别的自吸车型中，它的加速水平也算相当不错，2.5L发动机特有的柔顺且线性的加速，跟锐际开起来完全是两种不同的体验，你给多少油车子就会反馈给你多少加速，不会有任何顿挫，动力如丝顺滑。但CX-5的整体隔音控制的比较一般，车速过快后尤为明显，不过这也是马自达的一贯特征。毕竟它注重的是操控，如果你能忍受它空间略小和噪音略大的缺点，那么其他的基本都是优点。

还有一点不得不提的是，锐际的车机系统真的特别好用，不管是语音控制（编辑亲测能识别重庆方言）还是触碰，反映都特别灵敏，而且娱乐功能强大，屏幕分辨率也足够高，相比之下，CX-5的车机系统只有最基础的功能（支持Carplay和Carlife），画质也较差。

最后说说?

看到最后，可能会有读者觉得四驱版本的锐际性价比更高，其实锐际搭载的适时四驱系统在日常城市驾驶中基本不会有太大作用，除非是一些极端的雨雪天气情况下，对车身稳定性和脱困性会有一定的提升。所以编辑觉得在对比这两款车型的时候，四驱这个要素是可以忽略的，不用过多的去纠结四驱和两驱的区别。

但总的来说，锐际无论是在动力、配置还是空间表现上，都要优于CX-5 ，不过CX-5也有它独特的魅力，比如凌驾于同级别车型的操控，以及高级的内饰用料等等。对比下来，编辑更加倾向选择锐际，同为90后的你们，又会如何选择呢？

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为紧凑型SUV市场的“颜值担当 ”，第二代Mazda CX-5凭借“Refined toughness—精致完美的强悍感”的设计语言吸粉无数。在2018年与2019年的IIHS（美国公路安全保险协会）安全测试中，第二代Mazda CX-5均凭借超越同级的安全性能，从共同参与测试的数百款车型中脱颖而出，获得了最高级别的“顶级安全奖+ Top Safety Pick+”评级，安全感同样满分。

今年，第二代Mazda CX-5 2020款推出全新的2.5L智慧型，以209,800元的售价，进一步降低了此排量车型的购车门槛，让梦想座驾与您更近一步。

不只新增配置，更有全新车型

在秉承现款车型优秀基因的基础上，2020款Mazda CX-5在维持售价不变的前提下，部分车型新增了多项颇具价值的配置。

其中2.0L自动两驱智慧型比原款新增了大灯自动开关、彩色仪表、BSM、HUD 、感应雨刷等配置；2.0L自动两驱智尊型比原款新增了彩色仪表、BSM、HUD等配置，无论是科技感还是品质感都得到了进一步提升。更值得一提的是，新增的2.5L自动两驱智慧型，在原款2.5L自动两驱智尊型的基础上，适当调整了部分可选配置，价格降低了1万元，进一步降低了高功率车型的价格门槛，为消费者提供了更丰富的配置选择。

现在，2020款Mazda CX-5形成了两种动力、7款车型、售价区间在17.98-24.58万元的配置价格组合。与竞品相比，2020款Mazda CX-5的高颜值、强操控、高品质等特性具有十足的竞争力。配合配置升级价格不变、推出低门槛高功率车型的改款策略以及同级较低的后期保养费用，高性价比的2020款Mazda CX-5，也更加适合日益庞大的年轻消费群体。

魂动设计与创驰蓝天的绝妙交融

第二代Mazda CX-5延续了Mazda 经典的魂动设计理念，俯冲姿态的车头霸气感更加强烈，给人一种奔放张扬的感觉，重新设计的细长大灯简洁而又犀利，与格栅融为一体，带来高识别度的同时让第二代Mazda CX-5看起来更加年轻。车身线条简洁而不失力量感，通过饱满曲面承接流动光影的设计手法，营造了同级独有的高级感，也更加符合东方文化的审美取向。

第二代Mazda CX-5的内饰同样简约而精彩，扁平化设计风格搭配质感丰富的用料，悬浮式多媒体大屏，立体式空调出风口等设计进化，更符合年轻消费者对于精致生活以及愉悦驾驶的追求。在以驾驶为核心的造车理念基础上，第二代Mazda CX-5还通过更先进的科技配置实现了次世代“人马一体 ”的用车感受，比如“ADD彩色平视显示系统”，可以显示车道保持、MRCC自适应巡航等信息，充分提高了驾驶效率和品质感受。此外，第二代Mazda CX-5搭载了Mazda 独立研发的“MZD CONNECT悦联系统”。在一块7英寸中央高精度液晶显示屏上，可以实现包括车辆功能设定、热门应用App 、蓝牙音乐流媒体、语音控制、定期保养提醒、GPS卫星导航+TMC实时路况和ECO节能减排环保贡献统计信息、互联网连接等多项操作，拉近了车主和车辆本身的距离，让驾驶过程变得更便捷，更舒心。

除了颇具辨识度的魂动设计之外，第二代Mazda CX-5搭载的创驰蓝天发动机也是其傲视同级的核心资本。2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机最大功率分别为155马力和196马力，匹配6速手动和6速手自一体两款变速箱。舒适的风琴油门可以保证动力线性强劲输出，没有丝毫延迟，而提高至13:1的燃油压缩比更将第二代Mazda CX-5的油耗降低至了百公里7-8升油。实际驾驶过程中，CX-5的三幅方向盘握起来非常顺手，精准的转向调校和舒适的回位阻尼提供了“人马一体 ”的驾乘感受，不愧“东瀛宝马”的美誉。前麦弗逊与后多连杆的悬架组合，搭配Mazda 独创的GVC加速度矢量控制系统，以及高配车型的四驱系统，让第二代Mazda CX-5拥有着超越同级的底盘表现以及操控稳定性。

对于消费者十分在意的NVH性能，第二代Mazda CX-5也做了全面提升。第二代Mazda CX-5全系标配双层夹胶玻璃，车门骨架使用的硬塑料材质隔膜通过大小螺丝钉进行固定，室内侧通气口位置上移从俄日降低从排气室附近侵入的路噪音，并在D柱添加EPT隔音材料，实现了超越同级乃至豪华品牌车型的NVH性能，即便在高速行驶的状态下，车内人员依然能够安心畅聊，尽享舒适静谧的驾驶乐趣。

为了进一步让消费者享受舒心的驾驶乐趣，第二代Mazda CX-5在主动安全配置上也下了很大功夫，加强版的“i-ACTIVSENSE”安全系统包括FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统、HBC自动远光控制系统等，可以从容应对各种交通路况，全方位保障人马一体的行车感受。

城市体验官，探索更多生活可能

为了让更多年轻消费者体会到Mazda CX-5的精致之美以及这台城市SUV给新潮生活带来的更多乐趣，同时为2020款Mazda CX-5的到来提前预热，在2020款Mazda CX-5正式上市之前，长安马自达携手“Vlog旅拍必备相机”Insta360线上线下双管齐下，展开了创意十足的“城市体验官 ”活动——线上活动征集来自全国车友的“城市藏宝图” ，引导车友共同发现生活之美；线下试驾之旅则号召大家共同打卡城市隐藏的宝藏地点，让车主感受城市生活的更多可能。

通过这种充满创意的全新营销模式，长安马自达不仅以场景试驾体验为基石向用户深度传递了第二代Mazda CX-5的产品价值，更以触达年轻品质生活方式激发了用户口碑扩散，为第二代Mazda CX-5树立了“品质新中产的高颜种草座驾”标签。广州成都两地活动，共召集各地优质车主100人+ ，在全网掀起了城市打卡的热潮，将第二代Mazda CX-5与时髦生活方式完美结合，引起了更多年轻消费者的关注和购买意向。

未来，长安马自达还将开展更多创意活动，邀请更多车主朋友体验时髦有趣的城市生活，持续唤醒消费者对品质拥车生活的感知和认可，挖掘生活惊喜，记录与2020款Mazda CX-5相处的美好时刻。秉持“用户+ ”思维，长安马自达不断通过集成了Mazda 最新设计理念、最新技术的汽车产品匹配用户的多层级需求，持续打造优质拥车生活。如今，2020款Mazda CX-5家族以新增的丰富配置和全新车型诚意上市，也彰显出长安马自达深耕国内汽车市场的匠心之道。