聊一聊新款的荣威RX5 PLUS到底如何

如今车市竞争激烈，特别是sUV市场。每家企业都在这块市场上投入相当大的心力，并不断推出新产品，比如荣威就推出RX5?PLUS车型。

这款车荣威全新狮标?首款车型，也是年轻化战略落首款车型，希望能为用户带来更有效、更智能出行服务体验。

不过，现在年轻人追求个性与自由，目光越来越挑剔，车子没有点硬本事，还真入不他们的眼。

荣威RX5?PLUS这款车竞争力怎么样？各方面够优秀吗？?静态观感：年轻化设计风，配置更丰富?尺寸方面，荣威RX5?PLUS长宽4571*1855*1719mm ，轴距2708mm，处在同级中上水平。据介绍，荣威RX5?PLUS外观首次采用全新数字律动设计语言，走年轻化国潮”设计风。相比之前RX5，荣威RX5?PLUS整体看起来更加动感立体。

荣威RX5?PLUS前脸层次比较丰富，全新格栅造型、全新荣威狮标、荧黄饰条搭配组合，带来不错视觉冲击力。LED矩阵式灯加上延长荧黄饰条，时尚感顿生。另外，车头外后视镜还分别配备驻车雷达、毫米波雷达摄像头，有助于行车安全。

侧面来看，荣威RX5?PLUS侧边线条比较简洁，车窗边缘、车顶行李架饰条进行?熏黑配色处理，看上去更显年轻。值得一提，

轮毂采用旋转造型，搭配米其林PS4?235/45R19轮胎。这种轮胎一般常见于保时捷Panamera 、奥迪A8L等端车上，抓地力、舒适性都不错，看得出荣威RX5?PLUS对细节方面很重视。

相对来说，车尾变化不太明显，不过，亮红色量子巡回LED尾灯挺有潮流感。

内饰方面，荣威RX5?PLUS也进行智能升级。座舱环抱式设计，中控?“T字型 ”设计，整体看上去层次感不错。配备三辐式功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、14.1英寸中控?屏、无线手机充电位等，能够满足年轻人用车需求。另外，内饰运用大面积软性材料，触感细腻。

荣威RX5?PLUS车机系统采用最新斑马智行VENUS系统，新增智能语音助手、长视频播放、车家互联等实用功能。据介绍，通过斑马智行VENUS系统，荣威RX5?PLUS能够支持智能家居设备远程协作。

配置方面，荣威RX5?PLUS高配，配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、前后一体式侧气帘、主动净化健康舱等，还?比较丰富。?动态体验：动力表现均衡，没有明显短板?动力参数方面，荣威RX5?PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为127kW，峰值扭矩达到275Nm，同时百公里油耗低至6.8L 。与同级别车型相比，这样?参数表现很有优势。

底盘方面，荣威RX5?PLUS底盘采用?前麦弗逊式独立悬挂与后连杆式独立悬挂组合。悬架对于车身支撑比较到位，能够过滤掉路面上细微颠簸，过弯时车辆侧倾感觉并不明显。?整体来看，荣威RX5?PLUS这套动力总成底盘调节没有明显短板，整车支撑性与舒适度不错。

不一样的PLUS——看一看荣威RX5 PLUS吧

在众多中国汽车品牌当中，上汽集团是不可被忽视的一个品牌。不论是其庞大的合资体系还是纯粹的自主品牌都有着很大的体量。其中有两个特殊的品牌不得不提，那就是荣威和MG。

荣威旗下所有的车型似乎都朝着务实的方向发展，较高的实用性是人们对于荣威的认知，除此之外荣威似乎再没有什么显眼的标签。一个品牌追求实用没有任何问题，相反还值得表扬，因为绝大多数的消费者需要的就是一台实用性极佳的车辆。随着时间的推移，荣威也在慢慢的做出一些改变，比如豪华感以及智能化有了大幅度提升，除了实用之外有了更多值得购买的理由。

荣威的全新车型RX9就是这么一款车型，它融合了很多优点于一身，并且价格还足够实惠。与之一同上市的还有一款同样实用性极高的车：新款iMAX8，这款中大型MPV也有着出众的实力。如今这两款车型一同上市，详细售价请看下图。

接下来就为大家分别说说这两款车的特点。

RX9主打实用性

RX9是荣威的一款全新车型，荣威也是给足了诚意，这款车的外观、内饰以及动力总成都不同于现有的任何一款车型，并且它在各个方面都要更加优秀。

首先说外观设计，在RX9之前的荣威所有车型，除了RX5家族之外，给人的视觉感受就是老气横秋，似乎年龄不超过30岁开着都有违和感似的。从RX5开始我们看到了荣威在外观设计层面改变的决心，该设计理念被官方称之为“情感律动”工业美学。

相比于RX5，RX9的设计要更加高级，特别是前脸的造型。RX将中网与下方的散热进气口连在了一起，显得整个前脸过于夸张。似乎近几年很多自主品牌都在追求这样的设计，比如传祺、红旗等等，但其实不是任何车型都适合这样的设计。RX9则将上下分开，在视觉上没有如此大的压力，看上去反倒是更加顺眼，同时也更为高级。

另外，RX9的侧面线条简洁且舒展，大量的曲面同样用来营造华丽的感觉，镀铬装饰的面积和形状比较合理，凸显豪华感的同时又不显得油腻。车尾的尾灯同样具有极高的辨识度，但是又不过分夸张。

RX9在设计上比RX要更加成功，兼顾了美感和豪华感。

内饰也经过了全新设计，采用了三联屏的设计，当然这块三联屏根据驾驶员和副驾驶的观看角度，有着针对性的倾斜。当然现阶段三联屏也并不罕见，但是能够将其与内饰完美融合的品牌并不多。RX9方方正正的屏幕在整个内饰氛围中，还是显得有些突兀。

不过除开这块巨大的屏幕略有槽点之外，内饰的其余部分设计都很成功，特别是中央扶手箱以及档把区域的设计都非常的协调。在20万级别的中型SUV当中它已经非常出色了。

最后一点就是RX9所拥有的大空间，这台车的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm，不论是车身长度还是轴距都是妥妥的中大型SUV水平，但是官方还是将其定位于中型SUV ，我们完全可以将其成为B+级SUV。由于宽大的空间，RX9可以无压力的放下三排座椅，并且提供了6座和7座车型供消费者选择。

至于动力总成，RX9采用了2.0T发动机，这台发动机和iMAX8的2.0T发动机一样，是荣威现有车型当中动力输出最高的。234马力/360N·m的动力绝对够用，变速箱采用了全新的9AT，更多的档位能够在高速续航时尽可能的拉低转速降低油耗。只不过这也是荣威第一次匹配9AT变速箱，至于和发动机的实际匹配效果请看我们后续的试驾报告。

总的来说，RX9是一款有着大空间的并且设计出众的中型SUV，而同级别当中出众的智能化配置又让其更加受到年轻人的喜欢。作为一款家用车来说，RX9几乎没有什么明显的短板。

iMAX8主打性价比

iMAX8的设计初衷就是让消费者能够用尽量便宜的价格买到一款空间大并且舒适度足够高的MPV。iMAX8基本上能够满足消费者需求，iMAX8的车身长度超过了5米。轴距达到3米，定位于一款中大型SUV。而入门级车型的售价却不到19万，相比于几个日系合资品牌的同级别MPV车型来说，iMAX8拥有很大的价格优势，并且在舒适度以及动力层面，iMAX8都要更为优秀。

相对来说，iMAX8作为一个该款车型，各方面的变化并不大。内饰以及动力总成和现款车型维持了一致，最大的改变集中在车辆的前脸。前脸由老款的黑色中网变成了现款的大面积镀铬中网，再加上中网类似于鳞片一样的设计，让iMAX8的气场有了很大的提升。

车辆气场的提升再加上出色的空间以及舒适度，让iMAX8可以不仅仅作为一款家用车，即便用作商务用车也并不显得廉价。

目前自主品牌当中已经掀起了一股MPV的热潮，但是互相之间的差异巨大。很多品牌旗下的MPV定位高端，价格动辄30万以上，更有甚者超过了50万。这样的价格都是普通消费者难以承受的。一款空间大，质感不错并且价格相对便宜的MPV变成了稀缺产品。好在还有传祺以及荣威在坚持做20万以下的MPV车型，并且产品的实力并不差，给了更多预算有限的消费者选择MPV的可能性。

蜀锦畅言：

从产品层面来说，这两款车在自主品牌同级别产品当中在硬件层面没什么短板，可能要说的就是价格问题。特别是20万以内选择大空间的家用SUV，RX9完全可以胜任。但是荣威目前存在的一个问题是产品很少有连续性，比如在RX9推出之后就停掉了RX8这个产品线，让消费者又要重新去认识一款全新的产品，对于产品的延续性来说是不利的。不仅是荣威，这也是很多自主品牌所存在的问题，比如两三年就换代，其实就是该款；或者是只要销量不好就停掉一款车型，其实更应该做的是用尽全力研发一款出色的产品，消费者自然会买账，这样的品牌才有更好的延续性。

本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

近日同事喜订荣威RX5?PLUS?，因为考完驾照一年多，一直没有上路，连侧方停车，到车入库都已经生疏，走在路上只能走直线。这不，让同事这个新晋司机指导一下，同事一看正好最近要去提车，就叫我一起去4S店找销售去要车试乘试驾。

试驾完以后总体来说，新款RX5?PLUS? ，较老款来说改变很大，个人首先觉得就是颜值，隔音，空间，配置的提升。底盘的操稳特性与乘坐舒适性在同级车型中较为突出，试驾之后感觉还是比较清晰，能充分的体现出舒适性为主的底盘调教。

作为荣威SUV的最重要的车型，RX5?PLUS摆放在4S店最显眼的位置，这家店可以说为了推荐这款车非常努力。

这款车的前脸设计还是很有辨识度的，全新设计的荣威狮标所占面积不小，在前脸装饰条的最醒目处。

而中网的设计也有其独特风格，并没有完全采取平行的格栅设计，而是加入了些网状与发散元素，形成自己独特的风格。

LED大灯占用面积不大，这个好象已经成为很多车型的设计风格。雾灯下方也设计成了格栅状，与中网的设计互相呼应。

从侧面看，整个车头部分的设计还是比较饱满的，比较耐看。

从侧面看，车身上方有一条腰线从头贯穿到车尾，而门下方也有一条线段，与上方的线条相呼应。这样的设计给人的感觉还是比较流畅的。

车尾的设计采用了很多的平行结构，让车尾更加的饱满。这样的设计可以保证后备箱的空间，更加突出实用属性。尾灯进行了薰黑设计，有明显的运动风格。

不过下方的排气我没有找到，这个排气设计应该是个装饰。另外一侧的排气也是一样的，应该是装饰性的，真正的排气筒应该另在它处

后备箱空间还是比较大的，能够满足家庭日常用车的需要。车尾相对较低，所以轮毂内凹稍许明显，但是内部相对平整，也是比价好放置东西的。?第一层，这个隐藏式储物格比较不错，有这么大的储物格，感觉后面要不要储物箱已经不重要了，储物格下方第二层的备胎区域，当然不是全尺寸备胎。下方整体封闭比较严密，不像一些车系直接裸露除钢板，这样好歹能起到一些密封隔音效果，值得点赞

18寸轮胎的气场还是不错，轮毂的设计也是突出了年青化风格。

打开车门，开始看内饰，这款车还是使用了比较多的软质包裹，质感还可以。

中控大屏采用了14寸的超大屏，可以说让人过目不忘，档把位置设计简洁明快。

真皮方向盘上面多功能按键操作很方便。

在试驾的时候和销售聊了聊，他指出这款车目前是终身基础保养的政策，就是指你是首任车主的话，终身更换机油是免费的，他说只有雨刮、玻璃水、空滤等几项保养需要车主自己花钱，而日常的保养都是免费的，这个可以说是放了大招了，我回来又查了一下，另外这款车还终身免基础流量，这对于互联网概念为其主打的RX5来说，可以说是保持了其优势；另外就是有终身原厂质保。