讴歌CDX召回机油增多之后动力不足怎么办？

2018年10月召回后，机油位在冬天仍然上升 ，且动力比原来下降
，上坡挂R挡时，动力不足 ，发动机声音增大 。这个问题已经证明是通病了因为车质网上面关于该问题的投诉反馈也是非常多的
，既然无法解决或者没有解决方案那就更应该去车质网投诉
。

说一说讴歌CDX给我的使用感受，再说说自己的心得体会

原来家里有一辆不怎么好的代步车 ，不好到什么程度呢
，就是连空调都不制冷了。当时家里条件还没那么好，想着不要因为买车给家里增加太大的负担 ，所以当时买的二手车，就算这样这辆车也在我们家坚持了好几个年头 。去年孩子也开始上小学了
，那肯定要接送啊，做父母的也不放心这么小的自己上下学 ，而且近几年做生意也赚了一点钱有了一点积蓄
，就想着换一辆新车，接送孩子也方便
。去4S店看车的时候正好是周末 ，就把孩子也带去了
，结果孩子一眼就看中了CDX，说车子好酷 ，哈哈。接下来上图 。

酷劲十足的车头

站在45度角上看看
，帅气！

车身不算长，侧面的线条流畅连贯
。

车尾的设计也很好看

接下来看看局部特写

刀锋形状的LED大灯 ，拍照的那天天气不好
，车灯上还挂着雨水。

雾灯部分的设计也很特别，词穷了哈哈 ，反正就一个字，帅！

尾灯同样也是LED的

车头的LOGO
，中网的设计也很特别 。

轮毂的特写，设计得简单帅气。

帅气中带着一点可爱 ，车顶上的鲨鱼鳍
。

无钥匙进入的设计很实用
，非常方便。

再来几张整体的帅照 。

最后总结一下这半年来的车子使用感吧，CDX的空间设计真的是没的说 ，座椅调好的时候头上还有不少的空余
。边上的两个手机槽真是的非常的方便
，中控台下空出的一格还可以放一些东西特别实用。后排空间很宽裕，孩子随便闹都不会显得拘束（当然行车的时候还是要系上安全带 ，毕竟安全是第一位的）
，就算以后有了二胎也绰绰有余啊，再大开天窗真的是很享受 。后备箱的布局很合理 ，可以放很多东西
，像过年回老家的时候就可以派上大用场了
。视野很开阔，方向盘也很轻 ，操作起来不累，指向精准。最关键的是油耗方面真的挺省的
，百公里7个油上下真的是很让我意外，跑高速的时候油耗还会更低一点 ，对我们家来说真的是非常经济实惠了 。

讴歌CDX是缤智换壳吗？差距还是太明显！

我从去年开始自己出来单住了
，也老大不小的了，还没结婚 ，天天被父母催
，真是心烦，所以就出来自己住了
。以前没发现车有多么重要 ，出来以后才发现身边没辆车真是太不方便了
，于是有了买车的打算。现在平时开销也不大，所以就想贷款买辆好点的车 ，在网上看过CDX同级别的Q3和GLA什么的
，不过都觉得不太好，最后试驾到CDX的时候 ，有种让我眼前一亮的感觉 。之后在汽油版和混动版之间纠结了，最后还是理智战胜了一切
，提了混动版CDX回家
。

分享一下这几个月的用车感受吧，我是去年年中提回家的 ，到现在高速也跑过几次了
，不过主要还是在市里跑。我这车现在平均百公里5个油，因为长期在市里跑 ，高速上的少
，不过这样的油耗我已经非常满意了，加上堵车和深踩油门 ，这样的油耗真心不错 。?在说说空间吧
，这车虽然算不了同级别空间最大的，但是排第二肯定是没问题。后排腿部空间和头部空间都很充裕 ，反正一米八以下
，不管是前排还是后排都能坐的非常舒服
。座椅也是那种特别宽大的，舒适度非常不错 ，提车这么长时间，再加上一个春节
，不少亲戚朋友都坐过了，没有一个说我这车不舒服的。

目前还没有开车出去自驾游玩过 ，等疫情过去以后
，等到时候肯定开着CDX出去逛逛，去赏赏花 ，最好还是凑个小长假好好地出去玩一玩 。

带讴歌CDX回家
，开启2020新征程！我的提车记

在开这辆车之前，很多人说这辆车是缤智换壳 ，是的
，它和缤智是同平台，很多人的第一印象就稍差了一点 ，是后悬架采用了扭力梁式
，都很难说服自己
。但试驾后对这辆车的印象并不像网上很多人说的那样，后面我们逐一分析。

讴歌拿它来装进一个1.5T的发动机 ，内饰和外观再加上很多更好更贵的材料，尺寸更宽更大
，同时作为高端品牌，也得有点自己的实力 ，所以今天来说说CDX到底优秀在哪
，以及为什么不能拿缤智和CDX相比 。

CDX在做工和驾乘品质方面都有着出色的表现，这辆车搭载的1.5T发动机参数调教的非常大 ，匹配的8速湿式双离合定位很明显偏向于运动
，开起来也确实如此，油门稍微深踩一点 ，可以很明显听到发动机的声浪
，这个变速箱铿锵有力的换挡开起来也很运动
。只要对开车时的音乐品质要求不高，CDX还是能给你营造很好的运动风格的。

讴歌定位是本田的高端 ，很多技术和平台共用
，一起分摊研发成本也是很正常的事，但讴歌品牌过于小众 ，品牌的店也不算太多，北京这样的城市也不算太多
，后期保养也要抽出半天多时间，二线以下的城市更麻烦 ，当然
，如果不介意的话在本田的店也可以保养 。

CDX内饰比较亮眼的地方就是比较贴近时代的设计风格，以往的讴歌车采用了双屏幕加大量实体按键 ，但讴歌CDX没有做到这一点
，这样的设计更加年轻时尚，多媒体屏幕一二级操作并不算繁琐 ，如果你是苹果用户
，上车直接链接CarPlay用手机放音乐和导航就行了
。

号称自家NSX的按键式换挡，造型像个如意一样

比较规整的后备箱空间 ，明显偏向于家用
，一家三口出行后备箱空间刚刚好，放一些出行的必备品和杂物完全够用。进深为800-1690mm ，宽度为1000-1390mm，高度为790mm
，后备箱尺寸4/6比例放倒，放倒之后的座椅和地板处于同一平面 。

讴歌CDX需要添加95号及以上的汽油

总之这台车是不是完美呢？答案肯定是否定的
。网点数量 ，售后服务都是大短板
，很大程度上阻碍了CDX成为中国SUV领域的热销车型。但在实际使用层面，无论是用料 、驾乘感受都值这个价钱 。

新年新气象 ，告别2019年的种种不顺心
，开启2020新征程。在2020年来临之际，我终于把我日思夜想的CDX开回家了 ，所以乘热打铁
，赶紧来交我的提车作业了
。先简单讲讲我是怎么看上CDX的，第一眼当然是看外表了 ，觉得整个车身设计得很干净很清爽
，所以留下了很深的印象，在那之前其实并不是很了解这个品牌。正是因为对CDX有了兴趣 ，所以才有了后边看车，试驾
，提车一系列的事 。不说废话了，给大家看看CDX这傲人的颜值
。

CDX的正脸看起来很大气 ，主要为黑白两色相搭配。

因为我选的颜色是白色的
，所以整体上看起来比较干净清爽，唯一的缺点可能就是容易脏吧 ，不过这对于我来说只是多洗几次车的事
，问题不大 。

因为是SUV车型，所以车身还是有一定的高度 ，坐进去也是很宽敞的
。

CDX的底盘还是比较高的
，通过性很好。

接下来给大家看看细节特写

全系标配的LED大灯，大灯的造型设计得很酷 。

由菱形构成的个性中网 ，搭配上讴歌的LOGO
，很好看
。

后视镜很清晰，是可以电动调整的

门把手是实用的无钥匙进入设计 ，很方便。

轮毂的设计很特别，看起来还是挺酷的 。

轮胎的特写

轮毂中央也有讴歌的LOGO

LED尾灯设计得有点像斧头
。

车尾部分的标志

当然买车不能只看外表
，我也是试驾了之后觉得CDX的空间动力都不错，空间宽敞 ，驾驶感很舒服
，动力很足，起步不慢 ，超车也是很轻松
，这才决定就是它了。