admin代号997的第六代911车系是2004年正式发售，2就是2009年发售的997第二代
扩展资料：
保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinandalexanderporsche）所设计的 ，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型 ，已经给几代人带来了深远的影响。
1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出 。这款车的原始名字叫保时捷901 。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号 ，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911” 。
911是保时捷356车型的接班者 ，911取代了以前的4缸发动机，第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机 。虽然那时候的911功率只有130马力 ，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h ，最高速度达到210km/h。
1973年到1989年期间的911属于G系列，此时911车型的排气量从2.7L增加到3.2L 。Carrera第一次出现在911车系里 。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛（car-rerapanamericanamexi-co） ，20世纪50年代 ，保时捷在那里取得了巨大成功。
70年代中期，保时捷对911的未来发展产生了新的计划 。1977年 ，保时捷推出八缸发动机的928作为新的顶级车型 。928在专业领域里深受好评 ，但消费者却不认同，因此保时捷工程师们很快又集中精力对911的改进。所以最初的G系列的911Speedster诞生了，911Speedster具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点 ，完全符合保时捷传奇车型356Speedster的风格 。
从1989年的代号964系列开始 ，911开始换代升级，从发动机、驱动装置 、转向传动系统 、轮轴、轮毂 、轮胎 、通风设备和空调等85%的零部件都经过全新研发 。此时起保时捷第一次批量化装备ABS和安全气囊。在911Carrera4上也装备了全轮驱动。
从1993年的代号993系列开始 ，911具有明显柔和的车身线条、更圆润的挡泥板 、斜式椭圆形前大灯 、可滑动的后车尾翼扰流板 ，汽车后部也拓宽了 。993系列是最后装备了气冷式六缸发动机 。
从1997年的代号996系列开始。保时捷第一次批量化装备水冷式六缸发动机 。这次改变是为了符合全球范围内规定的废气排放标准 。
1998年保时捷911Carrera六缸发动机排气量增加到3.4L，功率达到300马力。
2002年的六缸发动机排气量达到3.6L ，功率达到320马力 。后来又加入了911GT3、911Turbo和911GT2 。
2004年9月17日 ，保时捷发布997系列911，开始生产的只有Carrera和CarreraS两个版本 ，997系列Carrera和CarreraS最大功率分别达到239kW和261kW ，最大扭矩分别达到380Nm和400Nm，997系列在动力上最大的变化就是CarreraS车型首次采用3.8L水平对置发动机。
百度百科 ，保时捷911
请问保时捷保时捷996和911有什么区别 这2个数字就是代表保时捷里2种不同型号的车吗
第一代911底盘代码901 、第二代911底盘代码930和第三代911底盘代码964 。第四代911底盘代码为993 。第五代911底盘代码:996。第6代911底盘代码:997 。第7代911底盘代码:991 。以下是关于保时捷911的介绍:
外观:
保时捷911运动 、时尚、有魅力 ，流线型的超跑外观非常吸引人。新款保时捷911-GT3在外观上采用了全新的家族式设计，并允许车主选择全LED大灯，重新设计后下部导流板更宽。
性能:
保时捷911-GT系列追求赛车般的驾驶性能 ，因此无论是性能配置还是底盘调校都强调赛道风格 。为了让保时捷911-GT系列更具运动感 ，他们配备了6速手动变速箱，并且非常重视车身的轻量化 。
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996是第5代911的内部代号。内部代号就相当于档案编号的感觉 ，虽然在外面都是保时捷911 ，但是厂方为了区分每代车型，所以设置了内部代号这么个东西 ，每款车都有 。911系列各代的内部代号是：901 ，930，964 ，993 ，996，997 ，最新的是997 。
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