有几款奔驰是无框车门

截至2019年8月29日 ，奔驰无框车门的车型有以下几款：S65-AMG 、AMG-GT
、C200coupe、SL级 、CLA级
、CLS级、E级Coupe 。

进口AMGS级
，2018款S65L，官方指导价：273.88万元 ，车型定位豪华车
。

环保标准为国五排放标准。

动力方面
，搭载6.0TV型12缸双增压发动机，匹配7挡手自一体变速箱 ，最大功率463KW，最大扭矩1000N·m 。

驱动方式为后轮驱动
。

悬架方面
，前后悬架都是双叉臂式独立悬架，带有可调悬架 ，保证了其舒适性。

进口AMGGT
，官方指导价：97.38~224.28万元，车型定位中型跑车 。

顶配车型搭载4.0TV型8缸双增压发动机 ，匹配7挡双离合变速箱
，最大功率430KW，最大扭矩700N·m。

奔驰CLA级 ，官方指导价：23.28~35.18万元
，车型定位紧凑型车
。

顶配车型搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱 ，最大功率155KW
，最大扭矩350N·m。

百万购车补贴

全球限量130台，奔驰V12发动机的绝唱 ，实拍AMG S65L典藏版

S65是AMG的，发动机排量更大 、还有双涡轮增加
，马力更大，轮子更大 ，总之性能比S600更好 。

S65的参数：

汽缸数量/排列方式 V12 Bi-turbo

排量 (毫升) 5980

额定输出功率 (千瓦/马力/转每分) 463 / 630 / 4600-5000

额定输出扭矩 (牛顿米/转每分) 1000 / 2300-4300

压缩比 (Compression ratio) 9

从0至100公里/小时加速时间 (秒) 4.4

最高车速 (公里/小时) 250

缸径/冲程 (毫米) 82.6 / 93.0

燃油消耗

油箱容积 (升)含大约储备量 90 / 11

综合燃油消耗率(升/100公里) 15.9

底盘和车轮

前轮尺寸 (Front tyre) 255 / 35 R20

后轮尺寸 (Rear tyre) 275 / 25 R20

整备重量 (千克) 2410

全球限量130台(国内配额20台)
，国内售价307.88万元，最后一款搭载V12发动机的奔驰AMG旗舰车型... ...看到这里 ，在座的各位肯定也意识到这款车型的不一般了
，部分车迷相信也能猜出我说得车是什么
。没错，今天要带给大家欣赏的就是梅赛德斯-AMG S 65 L典藏版(FINAL EDITION)。

如果是放到以前 ，这款S级的AMG车型虽然也足够吸人眼球
，但是其不过也只是一台性能旗舰车型 。但是在奔驰已经确认未来将停产V12发动机的背景下，这台AMG S 65 L典藏版此时已不再单纯是性能旗舰而已 ，它代表的是大排量发动机最后的辉煌
，是梅赛德斯AMG S65的绝唱，这从FINAL EDITION的命名也不难看出
。

从此之后 ，再无AMG S65。

既然是一台特别版车型，那自然要有自己独特的一面 。第一眼看上去
，典藏版AMG S 65 L最亮眼的部分就是全车细节方面的铜色点缀，包括前包围、侧裙
、轮圈等位置
。

咱们暂且不谈铜色是否让每个人都满意 ，但是铜色的确是一种很独特的颜色
，并不是一般汽车能够驾驭的颜色。如果从色彩学来说，铜色能够给人一种温馨而高贵的感觉 ，看上去还会有浓郁的文化感和历史感 。所以在高亮的黑色漆面的搭配下
，新车会有种油然而生的贵族气息，看上去更显品味
。所以对于奔驰AMG而言这样的设计普通群众喜不喜欢并无大碍 ，只要那130位车主满意就好。

车身侧面前翼子板标有“V12 BITURBO ”的字样
，它所代表的含义也是不言自明，那就是这款车搭载的是一台V12双涡轮增压发动机 。

除此之外 ，新车的C柱位置还镶有「Affalterbach」徽章 
，也就是AMG的Logo，以此来强调这款车的特殊身份。

车尾整体的设计和“普通版
”AMG S级车型相比基本一致 ，其主要区别也是底盘护板上的铜色点缀
。而“S 65L”字标更是无声胜有声，我觉得它所带来的冲击力甚至比双边共四出的排气管还要震撼。

内饰造型上没有什么惊喜
，也是S级车型上的那一套 。但是和普通S级车型不同的是，典藏版AMG S65L车内采用了专属的黑色Nappa皮革材质 ，看上去无论是质感还是豪华感都是一流的
。中控台、座椅 、中央扶手等处还加入了加入铜色缝线修饰
，而加入铜纤维的碳纤维内饰板有着无与伦比的视觉效果。此外，车内还有独特的地毯
、定制的徽章以及“1 of 130 ”限量车型特有的标识 。

而“S65 FINAL EDITION
”字样的加入 ，让这台车上的AMG风格平底运动方向盘也显得是那么的与众不同
，自带闪耀光环，至于方向盘握感如何此刻已经显得不重要了
。不过话又说回来 ，它能差吗？

虽然是一款AMG车型
，但是车辆后排才是整台车最为重要的位置，毕竟很大概率上坐在那里的人才是这台车的拥有者。行政后座在后排设置了两个带有航空头枕的独立座椅 ，每个座椅都支持前后、高低 、靠背角度以及腿托电动调节
，并且均具有加热
、通风和按摩功能 。中间的扶手位置上，还设置有折叠小桌板供老板办公阅读使用 ，此外有加热/制冷杯架和无线充电板等
。至于后排液晶显示屏，也不再是稀奇的配置。

总之
，即便是劳斯莱斯的后排也不过如此了 。

发动机舱被巨大的V12引擎塞得满满的，在两颗涡轮的助推下 ，这台6.0L排量的发动机最大功率可达630马力
，最大扭矩更是有1000牛·米
。充沛的动力经过一台7速手自一体变速箱，可使这台大型豪华车在4.2秒内从静止加速100km/h ，而最高时速则超过300km/h。

“一人一机”理念是Mercedes-AMG所秉承的、独有的品牌哲学
，也是每一台AMG车型的灵魂 。发动机最明显的位置有组装工程师手写签名的铭牌。

超过300万的售价，让部分人会觉得买这样的一台车有些不值 ，宾利难道不是更好的选择吗？对于这样的观点
，我觉得也不是没有道理
。但我觉得他们忽略了这样一点，那就是奔驰其实打造这样的一台车并不是为了和谁去对比 ，它只是为了纪念S65这款性能旗舰最后的辉煌。之后也许肯定还会有设计更出色
，动力也更强劲的车型出现，但是搭载V12发动机的S65是任何车型都无法替代的 。

作为当下奔驰汽车的巅峰之作 ，AMG S 65L 典藏版代表的一个时代的结束，同样也是另一个时代的开始
。这样的一台典藏车型显然是它完美的告别。

大半天的拍摄
，让我还是意犹未尽 。相信各位也还没有看够，下面就再附上几张实拍 ，供各位继续欣赏
。

本文来源于汽车之家车家号作者
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