荣威mpv什么时候上市

今年荣威汽车将推出一款高端MPV车型来竞争市场，新车预计将在年内正式上市。荣威汽车这段时间的表现是很不错的，已经推出了多款比较有竞争力的车型来竞争市场，MPV车型市场目前还是一片蓝海阶段，显然更多的国产汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。荣威汽车将推出的全新?荣威iMAX8定位和别克GL8等车型是一致的，显然在叫板广汽传祺GM8的同时，会向上竞争。

全新荣威iMAX8的外观上展现出了一定的高级感，新车的进气格栅较为宽大，倒梯形的样式有着较高的辨识度，全新样式的黑色中网比较大方，新车的前大灯组比较饱满，中间装饰的灯带营造出了贯穿式灯组的样式，点亮之后的视觉效果是很不错的。引擎盖上隆起的直线增加了一定的肌肉感，新车的两侧进气口是竖状的样式，凹陷式的处理提供了立体感，梯形的进气口比较修长，前保险杠上的细节处理的很不错。

新车的车身给人一种装饰的感觉，B/C/D柱都进行了黑色的涂装，周边还点缀了亮银色的饰条，新车的腰线是贯穿式的风格，提升了视觉的效果。车门底部的线条和轮毂周边的线条相连接，整体性很不错，多幅式的轮毂比较精致。

新车的尾部整体样式处理的比较得当，尾灯组勾勒的比较饱满，中间还装饰了镀铬饰条。悬浮式的尾翼处理的较为宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带很细长，双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰处理的也比较高级，中控台的整体层次感分明，悬浮式的中控屏比较精致，大部分区域都是皮质材料包裹的，多功能方向盘很饱满，触感还是很不错的，滑梯式的电子换挡提升了质感，新车还配备了移动“魔吧 ”，这是一个独一无二的配置。新车的长宽高为5016*1909*1788mm ，轴距为3000mm，整体的空间表现比较理想。

全新荣威iMAX8的动力上提供的是2.0T涡轮增压高压直喷发动机，传动系统匹配8AT变速箱，最大输出功率234马力，峰值扭矩达到了360N.m，对于这样的车型，这样的动力表现是很不错的。

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全新荣威RX9/2023款荣威iMAX8于3月2日上市 6座SUV/7座MPV

3月2日，荣威旗下的两款大尺寸车型iMAX8与RX9迎来了“双车上市”。从两台车的命名及定位中不难看出，二者均是致力于家庭的“大”旗舰级产品，这使得二者不止于尺寸层面，在乘坐体验及空间上，均彰显着家族旗舰的风采。可以说，两台新车携手上市后，共同铸起了荣威旗舰家族的车型矩阵。

此番改款后的iMAX8共推出5款车型，价格区间为18.58万-22.58万元。

与此同时，全新旗舰级SUV产品——RX9也伴着数月的等待后迎来了正式上市，且推出了4款车型，价格区间为17.58万-24.38万元。

荣威MPV矩阵中“移动之家 ”——iMAX8

此番，荣威为我们带来了iMAX8的年型改款车型。基于此，新车已经秉承有此前车型版本上的车身轮廓及造型设计。不过在细节上，荣威还是做出了些许调整，并在传统汽油版车型上，延续了与纯电车型相同的中网元素，且在此基础上加入了66片切割工艺饰片，进而将车系设计达成了统一。

根据荣威官方的数据，新车的长宽高依旧为5016mm、1909mm 、1782mm，轴距则为3000mm。这使得新车并未在轴距及空间层面发生过多的变化。如此一来，iMAX8将继续延续着其充裕车内乘坐空间的优势，并实现了于配置层面的全线升级。具体来看，新款iMAX8在第二排新引入了航空座椅，并配有电动腿拖与调节的功能，进一步提升了车内乘员的乘坐舒适性与尊贵感。

同样，新款iMAX8还独享了一款名为大象灰的内饰配色，以带给用户更为敞亮、通透的车内视觉感官。此外在动力层面，新款iMAX8并未对此进行调整，依旧采用了2.0T+8AT的动力组合，并具备有234马力的最大功率以及360牛·米的峰值扭矩。

可以看到，身为年型改款iMAX8更多的是对现款车型的“小修小补” ，并通过更为人性化的细节升级，进一步延续乃至提升着其车型的产品力，并对此前成功的部分得以保留，以此带给潜在用户们更均衡的产品特点。

以“情感律动”为全家带来守护——RX9

区别于小改款的MPV车型——iMAX8，携手上市的RX9则是一款全新打造的中大型SUV。为此，荣威也将全新一代的家族设计，融入到了这台新车之上。

在RX9上，荣威在“情感律动 ”工业美学产品设计理念层面，实现了进一步优化，并于外观部分辅以了最新的荣麟星辉格栅。与此同时，全新的造型及姿态，更是令RX9成功脱颖而出，放在家族一众SUV中，你便可一眼从体量上看出，这是一台更具高级感的车型，进而展现出了其高辨识度的一面。

全新问世的RX9同样具备有十分可观的尺寸表现，长宽高分别为4983mm、1967mm 、1786mm，轴距则为2915mm。得益于增长而来的车身，荣威为用户提供了6座的布局，以完成对车内空间更多的扩展。

正因RX9是一台新车，这使得荣威为其专门匹配了一套全新风格的座舱。功能划分层面，新车采用了47英寸的三联屏，除传统的仪表盘外，中控屏幕及副驾驶娱乐屏均可在原厂融合多款三方APP和8155芯片的基础上，实现更多元化的娱乐功能的应用，以对整车的智能化功能实现进一步的补足。

至于动力，新车将匹配最新的9AT变速箱，并采用上汽集团自研的2.0T涡轮增压发动机，两者协同工作后可迸发出234匹的最大功率。特别指出的是，RX9还独享有CDC智能电控悬架减震系统，在高配车型的“四驱”配合下，以完成对更多复杂路面的兼容和实时调整，从而为车辆带来更平稳的行驶姿态及驾控体验。

写在最后：

伴随着荣威两台“旗舰”车型的一同上市，这不仅标志着荣威品牌于高端车型的再度进化，同时两台车均朝着一个相同的定位——致力于全家出行而打造着。近年来，三胎政策的放开，也加速着这列6/7座SUV乃至MPV的推出。对于荣威自身而言，其不仅完成了这一品类车型的涉足，更预示着荣威全产品线的贯通。在自主品牌逐步迈向高端化的进程中，荣威可谓跟上了这一轮品牌向上的步伐，并通过自己的方式，在新时代中扎稳了脚跟。

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自主品牌商务MPV 荣威iMAX8和传祺M8要怎么选？

易车讯 据悉，全新荣威RX9与2023款荣威iMAX8将于3月2日正式上市。全新荣威RX9定位中型SUV，采用5门6座布局，起售价20万以内，新车造型时尚，动力方面将搭载2.0T发动机。而2023款荣威iMAX8整体变化不大，在于车内配置的调整优化，7座MPV的定位满足了多孩儿家庭的出行需求。

全新荣威RX9

新车延续了荣威新一代产品的家族式样式，采用“情感律动”设计理念，上扬的大灯与倒梯形中网格栅融为一体，并搭配颇为运动的前包围，呈现不错的视觉效果。

车身侧面饱满，展示了中大型SUV应有的魁梧身材，同时镀铬饰条辅以“荣麟 ”样式纹路颇为用心。另外，流线造型的外后视镜、翼子板上的侧标、隐藏式门把手、大尺寸五辐式轮圈等细节都为该车增色不少。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4983mm/1967mm/1786mm，轴距为2915mm ，定位中大型SUV，并采用6座布局，车内乘坐空间和储物空间都值得期待。

车尾最抢眼的部分莫过于贯穿式尾灯组，搭配梯形牌照框和双边双出的排气布局，拥有不错的层次感。

来到车内，新车采用了极具科技感的三联屏设计，由全液晶仪表+大尺寸中控屏+副驾驶前方液晶屏组成的47英寸环幕贯通屏，并配备高通骁龙8155芯片，可实现驾驶信息、控制车内设备、娱乐功能的同时进行三屏联动。

标配4个独立航空级座椅，提供140度座椅大躺、座椅通风，以及独特的石墨烯加热按摩等功能，并基于用户的高频使用场景，精心定制小憩模式、女王模式、国王模式、4D沉浸式观影模式、BOSE剧院式观影模式以及宝宝摇篮模式6大座椅模式，为用户带来伸展自如、舒享愉悦的驾乘体验。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为234马力，与之匹配的是9AT变速器。该车还会配备CDC智能电控悬架减震系统，能够保证车辆在不同路况与驾驶模式下，拥有与之适应的多样化底盘表现。

目前，全新荣威RX9限时预售正火热进行中，2023年3月2日前下订，即可享至高18,000元高额置换补贴，3,000元购车保险抵用卷、0息/0首付/60期超长贷福利、8年/16万公里动力总成核心零部件质保，以及终身免费基础保养等丰厚预售福利。

2023款荣威iMAX8

新车在设计细节及座舱配置等方面焕新升级，豪华品质与舒享体验进一步增强。2023款荣威iMAX8采用龙鳞黑钻前脸造型，66片钻石切割工艺饰片，演绎数字律动美学，彰显豪华质感。

内饰方面，新增的大象灰的内饰配色，营造出温馨舒适的家居化氛围；展翼式中控台设计，大气精致，富有层次感，搭配12.3英寸全液晶虚拟仪表与12.3英寸高清悬浮触摸屏，完美融合科技与豪华。值得一提的是，2023款荣威iMAX8新增二排航空座椅，为用户带来“头等舱”级的舒享乘坐体验。

新车全系标配了一台2.0T ，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，与其匹配的是一台8挡自动变速箱。发动机仅需添加92号汽油，NEDC的百公里油耗为8.4L。车辆底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架。

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荣威iMAX8将推出混动版动力更强，售价或超20万

9月26日，上汽荣威发布了旗下重磅科技豪华MPV?荣威iMAX8，同时开启预售。新车共有三款车型，预售价格区间为20.88-25.88万元。作为一款定位中高端的商务型MPV ，荣威iMAX8的竞争对手就是广汽传祺M8，两款车都有怎样的亮点，谁将成为自主品牌MPV的标杆呢？

外形设计上，荣威iMAX8采用了全新的家族化设计语言，前脸搭载硕大的进气格栅，采用独特的参数化立体黑色网格进行装饰，与两侧的前大灯连为一体，左右雾灯处也做了特别的运动化设计，气势十足。

从侧面看去，车身的线条阳刚动感，充满力量，整体轮廓方正大气，后车门采用了侧滑门的设计，开度够大，方便后排乘客上下车，保持了MPV的标准风格。尾部的设计比较简洁，尾灯造型修长，内部灯带动感流畅，成为尾部的点睛之笔。

传祺M8提供了两种外观版本，其中大师版的前脸借鉴了丰田埃尔法的风格，硕大的进气格栅占据了大部分前脸，采用直瀑式镀铬装饰条，与两侧凌厉的前大灯相连，形成一体式“震天翼 ”前脸，气势逼人，极具冲击力。领秀系列的前格栅则采用粗犷的横幅式镀铬条进行装饰，气质更偏俊朗。

（荣威iMAX8）

在车身尺寸上，两款车相差不大，荣威iMAX8的车长为5016mm ，轴距为3000mm，传祺M8的车长为5089mm，轴距同样为3000mm ，这使得两车的车内空间表现相近，同时都提供了三排7座的座椅布局，第二排设计为独立座椅，舒适性更有保障。

（荣威iMAX8）

在配置上，荣威iMAX8的第二排搭载了“魔力沙发”，拥有同级最宽大的椅背和侧向支撑，头枕也可六向调节，第二排和第三排的可移动距离分别达到360mm和200mm，空间灵活性很高。

（荣威iMAX8魔吧和中控屏）

此外车内还配备了荣威独创的智能移动魔吧，可通过语音或按键控制其在前后排穿梭，中控台也提供了12.3英寸的高清悬浮式中控屏，搭载互联网汽车智能系统，智能化打造很有特色。

（传祺M8）

传祺M8的座舱配置也很豪华，第二排配备头等舱座椅，带有电动调节、加热/通风、按摩等功能，还配有睡眠头枕，舒适感照顾到位。此外，传祺M8提供了10.1英寸中控大屏，搭载AdiGO智能捂脸系统，智能化表现也可圈可点，但特色不足。

动力方面，两款车都搭载2.0T涡轮增压发动机，荣威iMAX8最大功率172kW ，峰值扭矩360Nm，匹配8速手自一体变速箱，未公布油耗信息；传祺M8的最大功率185kW ，最大扭矩390Nm，匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗8.3L。从数据上来看，传祺M8略占优势。

写在最后：在传祺GM8和GM6（现款改名为M8和M6）上市之前，国内中高端MPV市场基本被GL8和奥德赛等车型把持，特别是GL8长期占据销量榜榜首，并与后面的车型拉开了很大的距离。而在广汽传祺推出了两款中高端MPV之后，迅速在这个细分市场占据了一席之地，两款车型在8月的销量合计超过了7000辆，表现不错。如今荣威也加入了这个市场的竞争，并带来一款实力强劲的iMAX8，相信凭借良好的品牌口碑和车型魅力也能获得不错的销量，具体表现如何，让我们拭目以待。

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荣威iMAX8于10月31日正式上市，新车是基于SIGMA上汽模块化架构打造的首款车型。网上车市从荣威官方获悉，iMAX8后续将推出油电混动、插电混动和纯电动版本车型。目前市面上混动车型相比燃油版的售价都会略高，预计iMAX8的油电混动版会在iMAX8燃油版（18.88万起售）的基础上进行上调，起售价或超过20万。另外，发动机+电机的组合也会使车辆在起步阶段时的动力输出比纯燃油车型更强。

图为2.0T燃油版?仅起示意作用

SIGMA架构可拓展性很强，可覆盖的轴距范围在2600mm-3000mm之间，包含了A级-B级车，并可衍生出轿车、SUV、MPV及Cross车型，并可以实现HEV、PHEV和BEV三种动力形式。SIGMA架构未来将提供多达12种的动力组合，目前iMAX8搭载的2.0T+爱信8AT的动力总成为其中之一。

而据官方表示，目前iMAX8已经做好了HEV架构，也就是说油电混动版本的iMAX8将率先推出。以目前的iMAX8动力总成为参考，预计后续的油电混动版会由2.0T涡轮增压发动机与电机进行混合驱动，或者更换排量更小的发动机，进一步提升车辆的燃油经济性。

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