特斯拉新款16万

新年第一天 ，特斯拉公布重磅消息：全新中型SUV电动车Model Y
，长续航版起售价33.99万元，高性能版起售价36.99万元。比此前公布的美版售价 最高降幅达16万！

网友：好比2999元买苹果12！有报道称 ，由于Model Y的降价，蔚来遭遇大规模退单
，虽然蔚来出来辟谣并“起诉发布不实言论的媒体”，但难掩一个事实—— 特斯拉卖疯了 ！

尽管网传“ 10小时10万订单  ”有些夸张 ，但门店外排起长队、访问量激增官网瘫痪却是事实 。

那么问题来了
， 疯狂降价背后，特斯拉这头“鲨鱼
”到底在狂吞谁的奶酪？消费者又从品牌竞争中能得到什么？

回看整个2020年 ，国内新能源 汽车 整体呈上升态势
。

年初受疫情影响
，各品牌销量受困，但从年中开始月销量显著上升 ，到11月新能源 汽车 销量实现同比104.9%增长
，在前11个月 汽车 销量同比降低7.6%的大背景下，比亚迪 、蔚来
、理想等新能源 汽车 能够在年末实现整体正增长实属不易！

特斯拉自国产Model 3开始交付后 ，连续多次降价（最初40-50万
，2020年末降到24.99万），在老车主的谩骂声和新车主的叫好声中轻轻松松销量破万。此番刚一跨年Model Y就狂降16万 ，真的惊到了所有人，大家都知道特斯拉不是善茬
，但是没想到这么狠！

此前蔚来曾对特斯拉释放善意，称其“ 是对手 ，也是队友 ”
，我认为这不无道理，因为“ 敌人的敌人就是朋友  ” ，放眼整个 汽车 市场
，传统燃油和新能源自然地分为两大阵营，在消费者还未完全接受新能源 汽车 之前 ，所有的新能源 汽车 首先要解决的是 如何从传统燃油车那里抢下市场份额  。

说白了就是
，你特斯拉厉害新能源市场你拿6我们其他兄弟几个拿4也成，但这个10有多大 ，靠大家
，更靠“大哥”。而特斯拉也确实“不负众望
”，又是射火箭 ，又是搭“星链”，甚至把一辆电动跑车送上太空
。有实力且高调的特斯拉让很多人意识到：

电动 汽车 真不是闹着玩的。

一连串的大动作抢占 用户心智 之后
，特斯拉开始布局中大型SUV，对奔驰GLCl、宝马X3 、奥迪Q5l、凯迪拉克XT5等同级产品展开猎杀 。Model Y 33.99万-36.99万的价格已经可以跨过身后一众新能源 汽车 ，直接跟传统豪华品牌掰腕子了
。

奔驰GLCl售价：35万元-54万元

宝马X3售价：36万元-48万元

奥迪Q5L售价：38.78万-49.8万

你说
，这样的特斯拉到底是新能源家族的“带头大哥 ”，还是野心勃勃“两头通吃
”呢？

拿特斯拉最大竞争对手蔚来的ES6
、EC6对比Model Y不难发现 ，要想在新能源赛道上跑赢
，还有很长的路要走。

就特斯拉降价一事，蔚来创始人李斌表示“ 不降价 ”：

对此 ，有大V评论： 特斯拉降价
，是割老用户韭菜；蔚来不降价难道不是割新用户韭菜？

在特斯拉把国内车市搅得天翻地覆的时候，谁能够沉下心来好好做车 ，下决心搞研发
，搞服务，谁就能够赢得未来 。在产能不断提升、成本不断降低的背景下 ，光靠不降价并不能挽回流失的用户，国内的造车新势力已经到了火烧眉毛的时候了
。

在各路车企斗得鼻青脸肿的时候
，消费者更能够“优中选优 ”，货比三家 ，要的就是性价比！

过去
，购车预算多一些的消费者可能会选择BBA等传统豪车品牌，预算少点的也有红旗 、大众
、本田、吉利等品牌可选 ，如今
，消费者有了更多选择，随着新能源 汽车 技术成熟 、外观创新
、服务提升、政策支持 ，越来越多的人开上了绿色拍照的车子。

在我看来
，特斯拉的战略意图已经很明显了：

在传统车企行动放招之前，快速提高产能 、降低成本
、布局配套设施、抢占市场份额 ，依托于特斯拉独有的 汽车 软件 、无人驾驶系统
、服务体系对整个 汽车 行业形成垄断 。

当蔚来还在想着“一起加电前行
”的时候
， 特斯拉已经在策划一场针对整个 汽车 行业的降维打击 
。

其实像乔布斯、马斯克这样的企业家都有一个共同点， 那就是他们的着眼点不在眼前的业务层面 ，他们都想着要改变世界 。乔布斯理解的手机跟我们理解的手机压根就不是一个东西，同样的
，致力于“移民火星”走出地球的马斯克，他所理解的 汽车 也绝非常人所想 。

这样的企业 ，这样的企业家
，往往太过理想主义，但是一旦现实条件达到能帮助他们实现野心的程度 ，他们带来的将是整个行业 、乃至全人类生活方式的变革
，而且他们的动作快得超乎想象
。

犹豫就会败北，愿我们的 民族企业 能够守正笃实 ，久久为功
，抓住每一个发展机遇！