现代朗动与伊兰特悦动有什么区别

其实现在两款车 ，都是用的统一发动机和变速箱
，都是六速的，只是外观不同 ，配置不同

现代朗动

优点：优点的话还是挺多的
，首先要说的就是性价比了，作为合资车中也比较便宜的车款 ，朗动自身的价值显然已经远超本身的价格，真正试驾过朗动的绝对会和我一样毫不犹豫的选择他
，而且作为外貌协会，朗动从里到外也都很好的满足了我 ，再加上开了这么久
，动力配置，油耗甚至一些细节上的处理体验感都是很好的至少对于这个价格来说是无愧于心的佼佼者。

缺点：唯一的点就是作为顶配款 ，配备的还是织物座椅
，真皮座椅需要后期选装，不能理解 ，明明可以做到更好却非要退而求其次
，留个小遗憾

外观：外观应该是朗动的亮点之一了吧，性感时尚跟得上潮流又不至于太前卫 ，整体看起来还是很大气的
，无论年轻人还是中年人都很喜欢的款式，大灯 ，腰线以及车尾的造型，各方面都很合我眼缘
，难得有一款各方面都很好看的车，真心喜欢 。

内饰：内饰的造型细节设计很到位 ，独具一格
，布局合理，操作起来简单方便 ，朗动用料还算厚道
，手能摸到的大方基本都是软材料，接缝等细节也做的比较精细 ，最重要是新车刚提时几乎没有任何异味
，这一点比同级别很多车做的都好了
。

空间：2700的轴距不是我吹，前排空间完全够用 ，我快要一米8的身高坐在前排也没有压抑的感觉
，绰绰有余，我媳妇一米6多 ，坐在后排也很宽松，就是后排腿部空间不是很大
，但幸好我家人少，就我媳妇和孩子 ，也算够用了
，车内的储物空间相当不错的，不管是手机钱包眼镜还是一些琐碎的小物 ，总能找到合适的地方放
，细节处很棒，作为紧凑车型 ，后备箱空间虽然不算很大
，但是我的使用感是朗动后备箱真的不算小了，一家三口出门 ，放两个皮箱和其他一些小行李完全不在话下。

配置：作为10万出头的车
，朗动配置还是很良心的，比一些贵点的车都好了 ，比如无钥匙启动和无钥匙进入，超酷炫的LED日行灯
，后视镜电动折叠，手机映射等这些功能 ，都让人眼前一亮
，如果顶配能配上真皮座椅的话，估计同级别车朗动真的是登顶了 ，总的来说
，各方面表现来看，朗动对得起这个价格 ，甚至可以说性价比超高了 。

动力：1.6的排量不算大
，但幸好车身不重和这个排量刚好匹配，车身线条也很流畅 ，降低了风阻
，所以动力随时都感觉很充沛，油门随叫随到 ，舍得给油的话推背感很明显，整体动力表现很不错
。

操控：方向盘指向精准
，基本上能做到指哪打哪，感觉不到任何虚位 ，而且真皮方向盘手感很好
，还有电子助力，开车上路很轻松 ，底盘调校还很好
，开起来稳稳当当的，换挡时也基本感觉不到顿挫感。

油耗：提车也有段时间了 ，目前跑了6670多公里了
，从刚提车时的9.8降到现在的6.5，确实没想到降了这么多 ，油耗表现可以说让人惊喜了
，我用车还是比较多的，油耗是我比较在意的地方 ，事实证明小狼没让我失望，经济型高
，性价比也直线上升了，省心省力的典范 。

舒适：底盘扎实 ，开起来很稳当
，悬挂调校是偏舒适的，对于一些比较差的路况 ，坑坑洼洼较多的地方过滤还是很不错的
，座椅的包裹性很好，虽然不是真皮座椅但是做起来软硬适中 ，长时间开车也不会觉得累
，空调的制冷制热效果都很不错，风噪过滤很好 ，速度80以上可以听到胎噪比较明显
，但是在我接受范围内，刚十万出头的车 ，做到这样不错了，不能要求整个都很完美。

悦动在家用方面的表现堪称全面
，无论是亮丽的外形还是齐全的配置，天衣无缝般的搭配让竞争对手只能望而生叹 ，再加上成熟的车型带来更大的价格优势
，很难让人不心动
。悦动的转向比较扎实，但路感的还原并不细致 ，高速稳定性欠缺。在遇到路面的起伏时
，悦动悬挂的处理始终欠缺一分细腻，跳动十分明显 。

优点：

1 、亮丽的外形2
、齐全的配置

缺点：

1、悬挂的处理始终欠缺一分细腻2 、高速稳定性欠缺

朗动：空间感比较强 ，储物格比较多
，能够放东西的地方也就多，虽然乘坐空间是悦动稍微宽敞些 ，不过朗动胜在有很好的储物空间
。

悦动：储物空间比较少
，但乘坐的舒适度比较高，是个适合家庭用的轿车。朗动和悦动的车尾箱大小：悦动的稍大一点点 。

观 ，内饰，悬挂
，都有区别，单看仪表盘就改动很大 ，像续航里程以前80W的高档车才有的
，现在部分中低档都有了，朗动就是其中之一 ，控制臂更先进合理了
。

一代更比一代强。

北京现代伊兰特是第一代
，第二代叫伊兰特悦动，第三代叫伊兰特朗动 ，第四代刚上市
，叫伊兰特领动 。

他们全都是伊兰特系列的
。

现代汽车是一家韩国汽车厂商，是韩国最大的汽车企业 ，世界20家最大汽车公司之一
，郑周永在1947年创立了现代汽车公司，在1967年与美国合作正式成立了现代汽车公司。

1968年 ，公司发布了第一款与福特汽车公司合作开发的车型“考蒂纳” 。