雪佛兰开拓者降价13万

点击“关注”了解更多资讯 ，让选车更有趣！

我们熟悉的雪佛兰开拓者回来了。

今天和大家分享全新的七座中大型SUV——雪佛兰开拓者 。

雪佛兰开拓者
，25.99-32.99万元，共5款车型 ，我们今天试驾的是顶配RS四驱七座擎版
。

雪佛兰开拓者源自通用旗下C1中大型SUV平台。同平台下还有别克昂科旗和凯迪拉克XT6 。

运动型外观的7座SUV

雪佛兰品牌定位主打运动和年轻市场
。全新开拓者外形设计走运动和个性路线
，这在一辆7座家用SUV上并不多见。开拓者剑走偏锋，做到了运动有型的同时 ，兼顾车身比例协调 。

开拓者的前脸采用分体式大灯的设计
，上面细长是LED日间行车灯，与雪佛兰Camaro跑车一脉相承
。车身尾部腰线上扬并向外扩张 ，有一种美国肌肉车的既视感。

两种个性化外观套件

开拓者推出的5款车型中，其中1款采用Redline套件外观
，高配的2款是采用更有型的RS套件 。我们试驾的是RS版本，主要辩识点在前保险杠造型、超大的21寸轮毂以及车身全黑涂装元素。开拓者提供多种个性外观 ，除了加强整车视觉冲击力外
，还能满足不同朋友的喜好
。

同级最大尺寸和均衡的车内空间

开拓者4.99米的车长和2.86米的轴距比汉兰达和锐界这两款竞品明显要大上一圈。在25-35万价位的竞品当中开拓者的车内空间优势明显 。车内3排座椅的间距分布平均实用，第三排即使是成人也能舒适乘坐
。同时使用3排座椅的情况下 ，后备箱还能容纳2个24寸行李箱。开拓者全系都是七座布局
，高配车型支持电动一键放倒第二 、三排座椅的功能 。放倒后，车内形成一个平面堪比双人床的大空间
。

源自Camaro跑车的内饰设计

开拓者的中控台非常个性 ，采用皮革和软性材质混合搭配
，豪华车的档次感。两个硕大的炮筒式空调出风口，设计源自雪佛兰Camaro跑车 ，连转动出风口外圈来调节风量的方式都和Camaro一样 。10寸中控屏支持全触控操作
。而音量和空调调节有实体按键
，方便驾驶期间的盲操作。

拥有你能想到的所有配置

配置方面，自动空调
、座椅加热和通风等功能必不可少 。除此之外 ，在中控台和扶手箱都配备了Type C和多个USB接口，后排除了USB还提供了220V电源接口
。实用性配置非常充足。高配车型还配备包括Bose高级音响、三区空调 、安吉星
、电动感应尾门、ANC主动降噪 、完整的辅助驾驶系统等 。顺道提一句
，开拓者的BOSE音响音质效果非常棒！

全系高功率可变缸发动机+9AT变速箱

开拓者全系搭载了通用LSY Ecotec 2.0T 发动机+9速HydraMatic 9AT变速箱。2.0T发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm ，四驱版官方0-100km/h加速时间为9.4秒
。这台发动机最大的亮点是Tripower三段式智能变缸技术
，它可以根据不同工作情况，在性能四缸
、经济四缸以及和超经济两缸之三种工作模式间切换 ，从而实现了兼顾动力性能和低油耗。

动力轻快有力
，且平顺

即便是一辆2吨重的大车，开拓者的起步还是相当轻快的 ，发动机的扭矩来得比较早
，加速有劲 。在高速上动力储备仍然充足，超车轻松
。HydraMatic 9AT变速箱平顺性很好 ，仅会在急刹车急加速的情况下偶尔出现顿挫。9个档位很好地适应不同工况下的动力需求
，深踩油门，变速箱会瞬间下降几个档来获得加速效果；高速巡航 ，很快就能升到9档来减低油耗 。

底盘舒适，充满高级感

作为一辆SUV车型
，开拓者的悬挂能展现出于类似凯迪拉克车型的高级感，即使是21寸超大轮毂 ，车内也不会感觉到路面颠簸
。变道和过弯的时候避震器能够拉住硕大的车身
，车身侧倾控制得非常好，能够给予驾驶员十足的信心。总的来说 ，日常行驶过程中没有什么突兀的感觉
，对车上乘客的乘坐舒适性非常友好 。

总结

如果你是外貌协会的话，要买一辆大7座SUV ，雪佛兰开拓者无疑是最具个性的产品
。它在保证宽敞稳重的前提下
，提供了非常运动有型的外观，在路上绝对有很高的回头率。

而在25-35万元的同级别车型当中 ，开拓者车身尺寸更大
，配置更丰富实用，车子的行驶质感非常出色 ，安静平稳，提供十足的高级感 。考虑买7座SUV的朋友可以去试驾一下
，绝对会让你心动
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拉低合资中大型SUV准入门槛 雪佛兰开拓者哪款车最值得入手？

作为雪佛兰在今年4月正式上市的一款中大型SUV ，开拓者如今的销量表现可以说是不尽如人意 。除了在上市首月取得了1500台的销量数据外
，开拓者在5月、6月 、7月均只取得了548辆、511辆
、703辆的销量数据表现，而这样的销量表现也显然和厂家心里的预期截然不同。

那到这我们也就不禁想要问：到底才上市不久的雪佛兰开拓者值得购买吗？它的口碑又到底是如何呢？今天我们就撇开产品本身 ，来看看已经购车的这些车主朋友们对它是怎么评价的
，下面话不多说，一起来看
。

车主张先生：最满意这车的空间表现

所购车型：2020款?RS?650T?四驱?悍版?7座

优点：空间真的特别大 ，一大家子人坐进去都没啥问题
，跟一个小型的保姆车一样。因为我们家已经有了一个小车，所以这个大车就是专门为出行准备的 ，周末和父母孩子一块出去玩刚好能坐下
，后备箱放五六个人的东西还有剩余的空间，完全不怕东西带不齐全 。

缺点：因为车身比较大 ，所以油耗相对来说还是比较高的，我基本上不会在市区里开
，因为在市区里开这个车第一是不方便，第二就是耗油太多
。我之前有急事就开了它转了一圈 ，看着油耗真的肉疼。

总结：这车的空间我是真满意
，然后第一眼看到外观也很气派，后来上手试了试 ，感觉整体的配置和体验感受都还可以
，就和家人商量着提了一台 。

车主小李：外观好看，动力充沛

所购车型：2020款?RS?650T?四驱?悍版?7座

优点：开拓者整个设计非常的运动 ，有棱有角
，因为我以前有一款旧车，刚好他们现在在做活动 ，还可以折价
，来来回回我这辆车一下子降了4万块，我不能说价格已经打折的非常低 ，但是至少对于新款车，这个价格还是很让人动心的
。

缺点：首先这是一辆七座车
，因为才买了没有一个月，也许是以前开摩托车开习惯了 ，咋一上手这辆车怎么都不习惯
，尤其是倒车入库的时候南面有一些小的刮蹭，还有就是9档的变速箱特别不习惯 ，每个档位让我有时候找不到感觉。还有一个地方让我不太满意
，那就是内饰的材料，都已经是这个价格买车了 ，竟然在中控台上半部分和车门附近还是用了硬邦邦的硬塑料 。

总结：以前我有一辆雪铁龙爱丽舍
，买这辆车就是拿我的旧车置换的开拓者，我的旧车大概折合了两万块钱 ，这个新车杂七杂八给我打折
，又打了两万块钱，总共下来便宜了四万块 ，这个原价三十二万多，这么一说价钱大概折合了八分之一
，不管是各种安全气囊、还是全景天窗，液晶仪表 、液晶中控彩色屏幕
、还是互联映射系统和语音交互系统 ，我们能想到的配置
，这个车上几乎都有，性价比还算可以
。

车主刘先生：空间确实大 ，动力很不错

所购车型：2020款?RS?650T?四驱?悍版?7座

优点：最满意的地方就是雪佛兰开拓者配备了一个2.0T的发动机和9AT变速箱
，后独立悬挂采用了5连杆6球头的设计。行驶过程中，在颠簸路段更能保证第二三排乘客的舒适度 ，空间特别大
，内饰搭配的也非常好，雪佛兰开拓者还搭配了一个非常非常大的天窗 ，外出旅游所有的美景尽收眼底！这款车外观特别霸气
，刚看这款车就要马上开一下的感觉，最后试驾了一下特别好 。这么大的车动力也够 ，还配置了多种驾驶模式，去看了看别克的昂科威
，配置啥都也都不错，但总感觉不是自己心里的那款
。没有酷劲霸气劲 ，最后看的开拓者一眼就相中了！

缺点：最不满意的就是油耗了
，买的时候确实喜欢那种推背感，开起来很舒适 ，自己开了1000多公里以后
，感觉油耗有点高，就是正常上下班开 ，代步用
，市区跑的多，所以油耗不太满意 ，希望过了磨合期
，油耗能低点。

总结：其实怎么说呢，性价比也还值 ，毕竟刚刚上市的车型，自己也喜欢这样霸气的外观 。不一样的车型
，开到大街上三十万的车能装一百万的B哈哈，4s店服务真的非常不错！

车主肖先生：外观肌肉感十足

所购车型：2020款?650T?型版?7座

优点：前脸有美系车特有的威猛霸气感觉 ，高大
，大气，十足的运动感。超犀利的LED大灯再加上超大的前脸 ，从我看到它的第一眼就被它深深的吸引
，尤其是车身侧面用的也是双线条增加肌肉感
。

缺点：内饰设计上没有什么亮点，个人感觉挺一般的。新车提回家异味比较重 。

总结：同级别的车型里面 ，只有开拓者同时符合我老婆和我的需求
，外观帅气的同时空间上面也特别的开阔
。而且雪佛兰的车，听说就是耐用而且安全系数也比较的好 ，基本没什么太大的毛病。

最后
，通过这四位车主对开拓者这款车的一些评价，我们也就能基本发现 ，雪佛兰开拓者的霸气外观和空间表现是比较吸引消费者去购买的 。要知道，作为一款5米长拥有美式风格的中大型SUV
，开拓者摆在那儿就已经是气场十足，就更别说其全系配备2.0T+9AT的厚道做法了
。因此 ，开拓者所得到的好评其实也基本都是一致的。

不过同时我们也要看到的是
，从汽车之家网站上对开拓者这款车给出的评价来看，除了配置高、性价比不错 、加速强劲
、悬架减震舒适、座椅舒服 、后备厢空间大等优点之外 ，消费者也普遍反映该车存在优惠幅度小
、胎噪大、风噪大 、刹车不灵敏
、内饰异味大等问题 。因此
，这些不太好的地方可能也是影响其销量的一大原因
。

当然，最后话又说回来的是 ，开拓者每月卖几百台我觉得还是品牌影响力以及市场的极尽挤压所致
，像光是同价位就有汉兰达、锐界这些对手的竞争，同价位更是有昂科旗 、途昂等车型在前 ，所以雪佛兰开拓者要想出圈难呐。只能说
，不是开拓者车不行，而是它没有生在一个好的时代 ，你们觉得是这样吗？

注：配图来自网络，权利归原作者所有
，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

目前国内25万-30万元左右的合资SUV车型 ，大多还停留在紧凑型SUV和中型SUV之间
。而4月16日晚
，雪佛兰开拓者凭借25.99万-32.99万元的建议零售价，一举把国内中大型七座SUV拉到了起售价不到26万元的价格区间内 ，足足比自家大哥别克昂科旗便宜了4万元
，这份魄力绝对值得赞赏。

关于这台雪佛兰的新旗舰，之前我已经进行了分析《时隔20年后 ，雪佛兰开拓者“卷土重来 ”》
，当时不知道的就只有价格和具体车型配置了 。借着最近火热的“线上发布会
”形式，开拓者也在抖音上完成了正式上市。此次 ，国产开拓者共推出5款车型：2款RS系列车型、1款Redline尚·红系列车型
，以及2款标准版车型
。

开拓者全系搭载2.0T+9AT的动力总成，并提供三种设计风格
、两款四驱车型、标配7座。作为雪佛兰国产的旗舰SUV车型 ，我们就从开拓者的配置列表来看一下这五款车型中，哪款更值得入手？

650T?9AT?7座型版

建议零售价：25.99万元

推荐指数：

作为全系的入门版车型
，售价25.99万元的开拓者650T?9AT?7座型版，在配置方面其实一点也不低 。毕竟作为雪佛兰的国产旗舰SUV ，开拓者还是要拿出点诚意来的
。

车型来自网络

主副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊
、前后排头部气囊
，标准的8气囊被动安全配置成为了开拓者的全系统一标配，这款入门版车型也并没有因为是最低配车型而在安全性方面打折扣 ，态度不错。

在舒适性和高科技配置层面
，作为入门版的开拓者，也标配有倒车影像、定速巡航 、可开启全景天窗
、无钥匙进入+启动 ，甚至主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也是全系标配
，还有主动降噪 、8英寸触控液晶屏
、车联网、带自动开启的LED大灯 、车内PM2.5过滤装置等也都提供了 。作为25.99万元的入门版车型，标配已经算比较丰富了 ，日常使用足够
。

650T?9AT?7座威版

建议零售价：27.99万元

推荐指数：

在入门版售价基础上多花2万元
，在型版的基础配置上，可以升级成650T?9AT?7座威版 ，并且增加了不少舒适性配置。例如多了电动后备厢
、真皮座椅、副驾电动调节 、前排座椅加热、后排座椅电动放倒
、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷 、10英寸触控液晶屏，以及20吋的轮毂等 。

这些增配带来的舒适性提升还是十分明显的
，座椅加热和电动座椅的加入，对于作为多场景使用的家用SUV来说 ，也是十分重要
。从18吋升级到20吋的轮毂
，档次感也确实提升了不少，让整车的气质一下子就凸显了出来。但对于追求性价比或者南方的消费者来说 ，这2万块的价格也许可以省下来加油 。

650T?Redline?9AT?7座霆版

建议零售价：28.99万元

推荐指数：?

多花1万元
，在威版的基础配置上，可以升级成650T?Redline?9AT?7座霆版
。来到这个配置 ，你才能真正得到广告上开拓者的样子。Redline专属套件的加持
，一改前两款家用车的造型，看起来运动得多 。除了能得到专属的外观套件 ，霆版在主动安全配置方面也得到了提升
，多了并线辅助
、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、主动安全系统
、倒车车侧预警系统、运动风格座椅 、自适应远近光灯这几项配置，安全防护更加全面。

对于更加关注安全配置的消费者来说 ，这1万元还是很值得花的，而对于单纯喜爱运动范儿感觉的消费者来说
，不如再加点预算，直接来到顶配车型的Twin-Clutch擎版
。

650T?RS?9AT?Twin-Clutch?7座擎版

建议零售价：32.99万元

推荐指数：

其实在威版和Twin-Clutch擎版之间 ，还有个次顶配的四驱悍版车型
，这个车型我们放到最后来说。

作为开拓者的顶配旗舰车型，650T?RS?9AT?Twin-Clutch?7座擎版的配置可以说已经“武装到了牙齿” ，也标配了许多作为旗舰SUV车型独享的配置 。例如全系最大且气场最足的21吋轮毂
、前泊车雷达、360度全景影像 、全速自适应巡航
、自动泊车入位、感应后备厢 、方向盘加热、8吋液晶仪表盘
、内置行车记录仪、前排座椅通风 、驾驶位座椅电动记忆
、后排座椅加热、8喇叭BOSE音响以及后排侧隐私玻璃
，以及一套全车“黑武士 ”的RS版运动外观套件
。

更重要的是，既然名字叫做开拓者 ，不去开拓一下野外
，又怎么对得起这个名字呢？

从名字就能看出，顶配车型配备了全系唯一的Twin-Clutch四驱系统 ，借助后桥双离合器实现了两侧车轮的扭矩独立控制
，同时拥有舒适 、四驱
、越野、运动四种驾驶模式，兼顾脱困能力与驾驶乐趣。

对于预算充足的消费者来说 ，顶配车型中出现的独有配置，绝对可以让其得到最大的满足感 。

650T?RS?9AT?四驱?7座悍版

建议零售价：30.99万元

推荐指数：?

作为全系的次顶配车型
，四驱悍版需要在霆版的基础上多花2万元，才能得到一套适时四驱系统
。但这套四驱系统和上面顶配车型的Twin-Clutch四驱系统相比 ，在脱困能力上还是有一定差距的。

况且
，相比霆版多花的这2万元，除了能得到一套相对弱一点的四驱系统外 ，最主要的差别就是专属的RS外观套件了
，其实并不怎么划算 。

通过配置分析不难发现，开拓者的定价和配置还是很有诚意的 ，5款车型简单明了地满足不同需求消费者的不同喜好
，使其不至于在选车的时候“眼花缭乱
”
。开拓者并没有通过降低配置的方法去拉低售价，最低配车型的配置也对得起品牌旗舰SUV的地位 ，性价比很高。而对于追求个性的消费者来说
，也有外观更加“型男”的运动套件和相对“硬汉 ”的四驱系统，这些组合都是开拓者的“杀手锏
” 。

当然了 ，开拓者的诚意也体现在例如标配的7座布局，以及通用目前看家的“LSY?2.0T发动机+9AT变速箱”的动力组合
，以及4999mm的车身长度外加2863mm轴距，怎么看都是大众途昂和丰田汉兰达强有力的竞争对手
。

所以 ，我着重推荐性价比极强的入门版车型以及“外观靓 、配置足
、四驱强 ”的顶配车型。

写在最后

由通用C1平台打造而来的全新雪佛兰开拓者
，是上汽通用继凯迪拉克XT6和别克昂科旗之后推出的又一款7座SUV 。相比别克昂科旗，雪佛兰开拓者在品牌层面或许更亲民一些 ，并且亲民的售价及更具诚意的配置表现
，也让其有了“后来者居上”的实力。面对市场上最火的7座SUV市场，雪佛兰开拓者的实力绝对不可小觑
。

至于开拓者开起来怎么样 ，我的同事小白已经试驾过了
，会尽快为大家带来实车的试驾感受分享，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。