15万买品质四驱车？

15万买什么车 ，这是主流汽车消费群体一直在考虑的事情 。在当前这个市场条件下
，自主品牌SUV成为一个最佳的选择，在10-15万价格区间乃至20万以内 ，自主品牌的SUV都以最佳的品质和最好的造型给了消费者众多的选择
，比如哈弗F7、长安CS75 PLUS等等，这些车型都是以品质和综合高素质见长
。但是如果你要在15万级买到一个称心如意的四驱SUV好像就比较难了。在当前自主品牌的发展阶段里 ，四驱还不是一个刚需
，但是对于一些四驱刚需的消费者而言，该如何去选择呢？

15万选择四驱版车型不好选？现在好选了 。3月 ，吉利博越PRO智能四驱版正式上市，新车共推出1款车型
，指导售价为14.88万元
。新车搭载了1.5TD+7DCT的动力总成，并配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统。无论是四驱还是价格 ，博越PRO四驱版都还挺香的
，这次书戈带大家体验一下这款博越PRO智能四驱版的四驱性能到底如何 。

外观大气，内饰精致豪华

外观上 ，吉利博越PRO智能四驱版的外观与现款博越PRO保持了一致
，其前脸采用了家族化的五边形盾形格栅并搭配黑色的吉利标志，格栅上沿拐角处与发动机盖形成了隆起的线条和形状让整个车头看上去更具力量感
。此外 ，新车还采用了更加大尺寸的进气口 、前包围
、贯穿式下进气口等设计
，提升了运动感。

侧面上，新车采用了更加突出的前轮眉设计 。新车尺寸方面 ，长宽高分别为4544/1831/1713mm
，轴距为2670mm。

博越PRO四驱版的内饰继承了博越PRO的工整和大气设计风格，整体以全黑的内饰氛围和大面积包裹皮质凸显了很强的豪华感和品质感 ，其三辐式多功能方向盘配合12.3英寸屏幕和仪表盘，让其看上去更加时尚年轻
。同时
，在中控屏上方，新车空调出风口造型采用了不规则形状 ，而中控屏和下部按键的整体性也很强
，加上电子挡杆的融入，博越PRO四驱版的内饰还是非常具有科技感的。此外 ，新车还配备了42色科技木纹氛围灯、NAPPA真皮座椅等豪华配置
，在整车在档次感上更上了一层楼 。

在智能化配置上，其配置了智能网联系统GKUI 19系统 ，其大屏显示细腻
，色彩准确，UI设计更加的简约和层次分明 ，上手难度低
。在手动输入账号或者扫码登陆后
，众多互联功能便一一解锁，同时也可关联微信 、支付宝
、百度等账号。同时其还支持百度、腾讯 、高德三种在线地图 ，让车主可自由选择自己喜好或者适合的地图，这点值得点赞 。此外
，这套系统的语音识别率极高，在线导航
、音乐以及车辆功能的控制皆可用一句“你好 ，博越+指令”来实现
。

博越PRO四驱版通过滑轮组
，单轮脱困成功

四驱系统功能强大，脱困能力强

在四驱结构上 ，博越PRO搭载的是博格华纳的第五代电液式四驱系统
，该四驱系统取消了传统的蓄能器，而配备离心式电动液压泵 ，其整体重量降低了35%。此外
，该系统配合前后EDL电子差速功能，能够更加精准地控制每个车轮的扭力 ，从而有效提升车辆的通过性及稳定性 。

作为一款智能的四驱SUV
，博越PRO并没有人工操作的诸如低速4驱等配置，这套四驱系统更多的是电脑控制 ，这套四驱系统会根据车辆行驶的状态，由控制单元发出指令
，通过增大或降低多片离合器的压紧力，来进行前后动力的分配
。正常情况下 ，系统会把大部分动力分配到前轴
，从而节省油耗。达到节能减排的目的 。

博越PRO四驱版通过交叉轴，前后单轮脱困成功

而在一般的越野道路情况下 ，或者出现重度的越野情况
，比如前轮开始打滑，系统会增大系统工作油压 ，通过活塞压紧离合器
，从而将动力传递到后轴，从而重新分配动力使得后轮获得动力以脱困
。在动力分配上 ，博越PRO四驱版的前后轮最大扭矩分配比可达50:50
，输出给后轴的扭矩可达到1050牛·米，这大大提升了其通过性、脱困性。

在实际越野道路中 ，博越PRO四驱版也展示出了不错的越野性能 。得益于较高的底盘，面对较大的坑洼路段也不会出现托底的情况。在45度侧坡测试和越野陡坡路段中
，合理的车身重量分配让博越PRO整个车身没有产生车尾下滑的情况，整个过程十分轻松 ，在陡坡凭借其智能分配动力的四驱系统也过去的较为轻松
。在碎石路段
，博越PRO四驱版的底盘整体性很强，没有松散的感觉。

1.5T+48V轻混系统+7DCT ，动力不用担心

在动力总成上
，博越PRO四驱版搭载的是1.5T+48V轻混得动力组合，其中发动机最大功率130千瓦（177马力） ，峰值扭矩255牛米
，由于电机的加入，综合功率达到140千瓦（190马力） ，综合扭矩达到300牛米
，变速箱则匹配的是7DCT双离合变速箱 。

从在场地试驾和越野试驾中来看，得益于48V轻混系统的融入 ，这套动力总成展示出了两大特点
。一是整体动力输出十分的平滑和线性，无论是低速越野还是快速变线
，其动力输出都是非常顺滑的，这不但得益于轻混系统提供了额外的动力 ，其双离合变速箱快速的换挡也提供了很好的驾控感受。第二是这套动力总成的动力足够
，在100公里时速范围内，只要踩 ，博越PRO四驱版的动力都是源源不断的
，这样的表现是足够日常使用了 。

可能很多人担心四驱配置采用了1.5T三缸动力加48V轻混是否有点过于超前了
。在书戈看来，这套动力总成搭配四驱实际上能够解决大都数人在一般条件下的越野路况了 ，只要不是纯粹的Off Road路况
，博越PRO四驱版的越野性能是很足够了。

划重点·消费建议

以14.88万元的指导价来看，博越RPO四驱版的以一个凸出的越野性能在自主10-20万元价格区间拿住了一个较为特别的卖点 ，在动力总成上
，1.5T+48V轻混搭配7速双离合变速箱是较为普通的搭配，但是其实力比较强的四驱系统无疑才是最大卖点 ，如果你购买一般城市SUV需要考虑四驱并且预算在15万元左右，那么博越PRO四驱版无疑是最佳的选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

博格华纳第五代适时四驱系统 博越PRO智能四驱版售价14.88万元

吉利博越pro智联版倒车影像车距离大概2.3米右。当障碍物刚刚接触倒车影像蓝色区域时，车与障碍物距离差多2.3米右 。当障碍物出现在倒车影像绿色区域时 ，这时候影像中误差几乎没有
，这时候障碍物与车大约1.4米
。

吉利博越还配备了ACC智能自适应巡航系统。该系统采用博世中距离雷达，最大探测距离为160米 ，雷达开角达到正负45度
，当有加塞车辆切入时，可以更早的探测到前方目标车辆 ，自动调节与前车距离
，保证行车安全 。LDW主动偏航警示系统，有效降低了因驾驶员疲劳或分心造成的风险。

吉利博越智能系统

吉利博越拥有很多具有前瞻性的智能配置 ，如城市预碰撞安全系统 、ACC智能自适应巡航系统、360°随动3D全景影像
、车内空气净化管理系统、“你好
，博越 ”智能语音交互等，在智能安全 、智能驾驭
、智能舒适和智能互联方面 ，在同级SUV车型，树立中国SUV市场新标杆
。

该车配备了博世9.1升级版电子稳定系统ESP
，并由吉利工程师根据中国路况和SUV特性进行优化调校，兼顾安全性和SUV的驾驭乐趣。双模电动助力转向系统 ，低速更轻便
，高速更沉稳，让驾驶更安全舒适 。双模功能可在舒适和运动两个模式之间切换 ，满足不同的驾驶风格和习惯
。

提车15天终于上好牌子
，博越PRO智领版

3月26日，吉利博越PRO智能四驱版正式上市 ，售价为14.88万元。新车搭载1.5TD+7DCT动力总成
，配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统 。另外，吉利汽车还为购买博越PRO智能四驱版车型的消费者推出五重购车优惠礼遇：包括至高8000元换购补贴；3年0息至高贴息7000元；发动机主要零部件享8年/30万公里；“CN95
”车规级高效复合空调滤芯；5年车机互联流量免费
。

作为一款新增车型 ，博越PRO智能四驱版车型的整体造型与现款在售车型一致。全新造型的宇宙回响式进气格栅
，搭配“锐翼晶钻”LED前大灯，看起来很张扬 。车身尺寸上 ，长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距2670mm
。而黑色的前后包围、轮眉还有侧裙
，也又符合四驱版车型的定位。

内饰方面，整体造型与现款在售车型一样 ，12.3英寸中控屏内置GKUI19吉客智能生态系统
，软 、硬件进行全面升级，搭载车规级高性能芯片E01 ，运算性能提升5倍 。车规级CN95高效复合空调滤芯
，不仅可以防霉除异味，除烟雾
、粉尘、花粉等易致敏物质 ，还能实现对直径0.3?m的颗粒过滤效率达到95%以上
，对大于0.74?m的飞沫过滤效率能达到98%；并且能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，拦截效率达99.9%以上
。在配置上 ，配备360°全景影像 、城市预碰撞安全系统
、智能领航系统、限速标志识别等L2＋级的驾驶辅助。

动力部分
，博越PRO智能四驱版搭载1.5T发动机，最大功率为190马力 ，峰值扭矩为300牛·米，满足国Ⅵ排放标准 。传动匹配7DCT湿式双离合变速箱。另外
，配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统，前后轮最大扭矩分配比可达50:50
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

吉利将这个前脸的设计称之为星空回想
，很有意思 。

本人90后一枚，从去年年初就一直渴望拥有一台SUV ，带着心爱的人一起自驾旅行是我的梦想
。在汽车之家网站上各种看
，各种比较。我的目标是一定要国产车，我的第一辆车国产小奇瑞 ，最后3个车型进入最终选择CRV.现代途胜.昂科威 。在去各个4S店看车试驾时候
，身边闪过一辆吉利博越PRO试驾车
。媳妇说这车怎么这么好看！非要拉着我去吉利4S看看，我当时想无所谓反正就是看看不会买国产！进入展厅一辆吉利博越映入眼帘 ，高颜值的外观吸引了我
，接着我被媳妇拉着去试驾。出色的乘坐舒适性和操控能力也开始吸引我，各种问销售各种问题 。当场交了点金不知道哪里来的魄力！主要是媳妇非常满意！接下来就是漫长的2个月等车 ，终于在12月1日喜提大博越.?车到现在跑了700多公里，简单明了说说用车感受！！外观是博越PRO的一大亮点
，优雅的中国风.流线型的侧身线条.当下流行的后悬浮车顶，高颜值的爱车开在大街上总是有不错的回头率
。在一个就是高大上的丰富配置 ，无钥匙进入.一键启动.全景天窗.电动加热座椅.360度全景影像.8个安全气囊......还有一大堆得配置说也说不完
，我觉得这些配置都挺实用也很好用，听说秒杀30万内SUV。国产车配置就是高啊！我所担心的国产车小毛病在博越身上没有发现 ，整车质量品控都还不错
，唯一让我担心的就是油耗，可能跟我的开车习惯有关 ，一直实际油耗都在11个左右 。空间方面还可以两口之家完全够用
。总之舒适的乘坐感受还有外观是我最赞赏的
，颠覆了我对国产车的观念?。?

大灯也很好看 。

首先来说说博越PRO的颜值，缤越的外观车身采用悬浮式车顶设计 ，大尺寸的铝合金轮毂
，360全景天窗，还有运动的仿赛车式前脸 ，LED前大灯，双边双出的运动排气管
，外观颜色搭配，无不显示出它的高颜值和吸引力。

蓝色的车身真的很漂亮
。

配置方面 ，我的博越PRO
，有一键启动和无钥匙进入系统，全车窗一键升降 ，多功能方向盘
，LED自动头灯和日行灯，定速巡航 ，倒车雷达
，和自动空调等等，我的是顶配车型 ，还有座椅加热和胎压监测
，自适应巡航，车内氛围灯 ，后视镜电动折叠，自动泊车等高科技配置
，而吉利的吉客智联生态系统也在这款车上全系标配，让智能和科技触手可及。

前侧45度轮毂分明 ，很有意境 。

内饰和空间
，博越PRO智领版采用了**皮质座椅，全液晶的仪表盘 ，悬浮式中控
，电子挡把，车门上以及车内其它地方采用了一些镀铬设计 ，使得整体风格更加的高档豪华
，另外，内饰的塑料感也不会很强 ，很多地方都采用皮质包裹
，摸起来也比较舒适
。空间相对来说，是博越PRO的一个短板 ，但是博越PRO定位就是一辆紧凑型SUV，所以家用来说还是足够的
，后排坐3个成人不会感觉到拥挤，后备箱放两个行李箱后还能放一些包裹之类的东西 ，对于我一家人来说是足够了。

因为我喜欢蓝色
，我媳妇也喜欢蓝色 。

操控和舒适度，博越PRO的方向盘是采用电子助力 ，所以开起来十分轻松
，我媳妇儿刚拿出来驾驶证也能完美驾驭，至于舒适度方面 ，博越PRO的悬挂和座椅比较舒适
，所以博越PRO开起来的感觉不存在累的一说，不过这个也要开一段时间以后才知道 ，现在坐在车里的感觉还是很舒适的
。

车头没什么特别的吉利家族风格。

镀铬回型中网 。

这样看起来车头很大气
。

放大的后视镜。

19寸的树枝轮毂 。很少原装车
，有这样的轮毂设计，基本上都是改装的多
。

自动大灯 ，LED的

帅气

霸气的驾驶位。

多功能方向盘 。

多功能方向盘通话按键和定速巡航按键。

一键启动
。

高清互联网的中控大屏。

7速双离合电子挂档杆 。

博越PRO，有三种驾驶模式
。?运动模式。?普通模式 。?经济模式
。

4门一键升窗。

电动座椅调节 。

宽大的后排

整个车内空间

宽大的后备箱
。

电动后备箱门。

电动液压杆 。

博越PRO?身份特征
。

底盘与地面的间隙。

这样看帅

今天作业结束 。