一汽丰田威驰怎么样？_1

新文化记者张英书摄

新文化哈尔滨讯（特派记者张英书）3月21日 ，一汽丰田“无所畏
，更有趣———VIOS FS七城趣玩之夜 ”上市发布会在苏州 、东莞
、济南、西安 、郑州
、成都、哈尔滨7大城市盛大举行。在动感十足的CLUB潮趴中，全能驾趣先锋———威驰FS闪耀登场 ，与年轻人一起尽情释放激情与活力 。区域联动 、七城同步
、潮趴上市
，威驰FS成为一汽丰田史上首款上市范围最大、影响最广的车型
。发布会上，威驰FS共带来1.3L及1.5L两种动力共计8款车型 ，售价区间为6.98万~10.98万元。

威驰FS的前脸采用Keen Look锋锐设计
，匹配大尺寸蜂窝状下格栅与镀铬V型上格栅，霸气之余 ，更添运动气息 。而威驰FS前灯的U型镀铬扩展翼带有VIOS品牌标识，环绕着LED示廓灯和投射灯
，打造出独特的视觉焦点
。威驰FS全系标配的6：4分割可倒式后排座椅，可完全打通后备箱和后排空间。不仅如此 ，威驰FS除了搭载EPS电子助力转向系统 、ABS制动防抱死系统之外
，还全系标配了领先同级的主动安全配置，如VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统
、HAC上坡辅助功能 。再加上丰田独有的GOA冲撞吸能式车身和ISO-FIX标准儿童座椅固定装置等被动安全配置 ，将主被动安全系统有机结合
。

2017款丰田威驰怎么样？

太平洋汽车网17款威驰和19款有区别
，在配置方面，2019款是国六和新增无钥匙启动 ，2017款是国五排放标准
，其他配置相同。威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm 、高1490mm，轴距为2550mm ，前后轮距均为1460mm
，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg 。

首先2017款威驰的通病是发动机异响抖动问题 ，但好的迹象是在2017年下半年投诉明显减少。细分到具体问题，威驰在功能操作
、座椅、电子设备方面的质量问题出现比例较低
，PPH值略高于行业总体水平，其他表现良好
。

驾驶表现一般威驰1.5L车型动力总成在实际的匹配中表现还算成熟 ，但4速自动变速箱在驾驶过程中还是会感受到加速换挡时的顿挫感。这款变速箱虽然比较成熟
，但结构的落后还是和很多其他变速箱产品形成一定差距 。悬挂系统设计的较为中庸，对于碎震的过滤还算及格 ，但操控性显然还需要进一步提升
。除此之外
，方向盘的回馈比较轻盈，但过于灵活的转向会在驾驶过程中难以保持稳定状态。

刹车力度小前两项问题“刹车力不够大
”和“胎噪声过大”的PPH值为7.7和7.3 ，小型车总体表现的PPH值为12和11.8
，这么一比较，威驰行驶过程中表现出的品质值得表扬 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

对于本职工作主要是日常代步的家用车来说 ，很多朋友对它的期望无非就是配置要实用 、性价比要高
，空间能尽量宽敞，动力不用太强 ，轻松好开就行，油耗和养车成本也是越低越好；当然
，如果车子外观再好看一点，再加上个合资身份 ，那就堪称完美了
。我们本次测试的主角——丰田威驰就可称得起是将以上家庭属性诠释得最好的车型之一。作为小型车市场中的“老将 ”
，威驰从2002年上市至今已历经了3代车型，其至今依旧能够活跃在销量榜前列 ，可见朋友们对它还是相当认可的 。不过
，现在的车市可是远比10多年前要复杂得多，本田锋范
、现代瑞纳、起亚K2等一干小型车或是有着不错的动力表现 、或是具备了高颜值 ，同样不乏竞争力
。面对竞争
，威驰自然也不会继续一成不变，9月28日 ，2017款丰田威驰正式上市
，价格区间为6.98-11.38万，新车型不但在外观设计上做了升级 ，还用CVT变速箱取代了原本那台让一些朋友心存芥蒂的4AT，它到底会有怎样的表现呢？还是继续看文章吧。

外观：取消老款前脸镀铬配备LED尾灯

与卡罗拉
、凯美瑞这些“没有特点就是最大的特点
”的丰田车型不同
，威驰主要面向年轻消费群体，因此其外观设计无须再被所谓的“稳重大气”、“低调奢华 ”所束缚 ，各种流行元素的上身
，令新车型依旧具备了十足的“精品小车
”范儿 。同时，老款前脸镀铬装饰的取消 ，也让车辆看上去更显年轻动感
。

外部配置方面
，2017款威驰1.5LCVT尊行版拥有LED日间行车灯 、15英寸铝合金轮圈等，这在同级别车型中已经算是比较突出的表现了。不过此次威驰依旧全系没有配备前后泊车雷达（相信很多老款凯美瑞车主对此同样深有体会） ，不过好在威驰灵活的身躯在倒进车位时并不会给驾驶者带来考验 。