皓影的混动技术怎么样？

广汽本田公布销量数据显示
，该公司销售新车71730辆，同比增长0.53% ，重回7万辆大关
，诠释了什么是消费市场的?恢复性增长?
。中国汽车工业协会公布数据显示，同期中国乘用车销量为153.6万辆 ，同比下滑2.6%
，广汽本田跑赢大盘。

在整体车市销售动能不足背景下，广汽本田取得这样的成绩实属不易 ，虽然令人惊喜
，但笔者认为，这早已在意料之中 。

之所以这么讲 ，是因为除了广汽本田多款主力产品支撑外
，现再添生力军皓影
。

自去年11月底上市之后，皓影市场表现可圈可点 ，今年4月销量达11012辆，占比广汽本田整体销量的15.35%
，占比企业SUV矩阵总销量的36.84%。不得不说，皓影的加入 ，对于提振广汽本田整体销量意义重大 。在新冠肺炎疫情影响下
，皓影能够取得这样的成绩，绝非偶然
。这背后 ，是广汽本田对中国汽车消费市场的深刻洞察
，以及皓影产品力的集中体现。

事实上，以?光和影?为灵感 ，以STRIKING和SMART（引人注目和智能）为开发设计理念
，延袭本田家族最新设计元素，以去除冗余的减法美学设计 ，皓影一出手就实现了SHARP（锐利鲜明）和ELEGANT（优雅考究）的设计美学 。简洁前卫的前格栅设计
，点缀镀铬装饰条，使前脸更具立体感；前大灯组在细节设计上丰富且精致 ，其中远近光灯
、日间行车灯均采用LED，此外装备的前雾灯也采用LED
。

得益于凌厉的腰线、19英寸增强金属感设计的轮毂 、电动折叠式外后视镜等
，使得整车侧颜凌厉高级且富有冲击力。

熏黑光纤LED光带式组合尾灯与车身线条设计融合，双排气管与车体尾部结合 ，配以动感型尾翼
、鲨鱼鳍天线、熏黑后扰流板 、HEV专属蓝色车标（混动版专属）等
，不仅增加皓影的质感，同时也提升了整车的观感 。

幻夜版皓影的推出 ，更是让那些追求个性和表达的消费群体
，有了绝佳的选项
。

因此，从设计角度来看 ，恰到好处的线条
、弧度和元素
，不仅让皓影大度有气势，同时也不失高级感、时尚感和运动感。而这样一款SUV在北京 、上海
、广州这样的一二线大城市里穿梭 ，有种莫名的和谐 。?最美本田车?的称号不仅适用于外形
，内饰方面，工程师也是独具匠心。肉眼可见的内饰搭配 ，也为皓影增分不少
。

笔者有幸试驾过锐?幻夜版，在驾驶舱
，除了依然间接直接的工程派设计，新车更加精致、有格调 ，同时科技感也更强。而SBW按键式换挡 、智能HUD抬头显示系统
、方向盘拨片、TFT彩色液晶仪表 、触控式中控屏、多彩氛围灯
、银色内饰条
，让人印象深刻 。

不得不承认，皓影具备让人一见钟情的?颜?
。当然 ，萝卜青菜各有所爱
，而它是笔者喜欢的那一类。

皓影锐?混动已全面到店，这对进一步提振皓影销量、锐?混动动力产品阵营 、广汽本田销量无疑是有益的 。

皓影4月销量环比增长44.6%
。其中 ，搭载第三代i-MMD混动系统的皓影锐?混动4月销量达2871辆。

此外
，由第十代雅阁锐?混动
、奥德赛锐?混动以及皓影锐?混动组成的混合动力产品阵营，4月销量达1.1万辆 ，环比增长178% 。

值得一提的是
，皓影锐?混动的到来，也会加速本田大规模在中国普及其混合动力技术的进程
。

开了8年的轿车 ，其实很久之前就想换SUV了。跟轿车相比，感觉SUV更有气场
，视野宽广、空间更大，但SUV的缺点就是油耗偏高 ，对于我这种比较注重经济性的人来说
，买个油耗特别高的车，真的受不了 。前几年的时候和表弟换了一阵车开 ，市区君威百公里油耗10.5升我都感觉肉疼
，更别说换个20万级别SUV了，所以SUV梦我只是想想 ，感觉不会为了油耗而妥协
。

这两年打算换车
，陆陆续续的也看了很多车型。最接近要付款的车型是本田雅阁，但本田?皓影的消息放出之后 ，我又瞬间捂紧了钱包 。跟雅阁双擎一样动力的SUV
，百公里油耗只需要四五升，外观颜值比CRV更好看 ，听到这个消息之后，你知道我有多兴奋吗？

之后就开始等皓影上市
，稳定了几个月发现这车也没啥大毛病，于是5月喜提爱车 ，成为了双擎版皓影的车主。这款车满足了我内心的两大基本需求
，一是颜值高而且空间大的SUV，二是要省油
。除此之外 ，皓影也带给了我很多意想不到的惊讶。

本来是奔着省油才买双擎版本的
，结果却迷恋上了双擎车的行驶质感 。虽然这是一款2.0自吸的车，但速度100里内的加速感觉完全不亚于2.0T车型
。尤其是在市区开 ，速度0~80之间
，行驶质感更接近于一款纯电动车。起步时没有发动机的轰鸣，十分安静 。大约速度40之后 ，发动机才开始介入
，但动静也不是很大，整体隔音效果要比燃油车好很多
。并且油电转换得很顺畅 ，没有任何衔接感。

动力好的同时，踩油门也不心疼
，这才是令我感到持续快乐的核心点 。这四五个月我只跑过两次短途高速，其他绝大多数用车路况都是二线城市最拥堵的路段 ，就是那种开车还不如骑自行车快的路况
，而且夏天几乎天天开空调
。目前开了大约4800公里，平均百公里油耗只需5.3升。加92号汽油就OK ，没有纯电动车续航的苦恼 。

在燃油车几乎已经发展到天花板位置
，纯电动车还不是特别成熟的青黄不接时代，买一辆双擎车 ，真的是目前最好的选择
。而且本田的这套混动已经上市很久了
，没有什么大问题，电池容量不算大 ，就算开个十年八年后
，换电池也不贵，所以真的很合适。

除了动力表现和油耗表现外 ，皓影的实用性也很本田！这款车绝对可以称之为“空间大师
”，以前的时候就领略过飞度的空间利用率
，皓影更是把大空间这个优势发扬光大，正常坐5个成年 ，皓影每个位置都不会感觉拥挤 。后排空间不亚于他的大哥冠道
，只不过后排地板稍微有一点小小的隆起，不过也就仅仅是两个手机的厚度 ，不像德系 、美系车那样
，直接影响乘坐空间。

皓影的L2级别自动驾驶也很给力，去年年底的时候还纠结荣放 ，感觉丰田的TSS主动安全配置很香
，没想到中高配皓影也给配备了这套安全配置，终于不用再馋丰田了
。像主动刹车 ，车道偏离预警
，保持辅助，ACC巡航皓影都有 ，还比对方多了疲劳驾驶提醒以及交通标志识别功能，优秀！

但皓影这款车也并非完美！现在最令人心里不舒服的就是关于皓影的被动安全问题。某保研碰了一次
，某汽车APP也拿皓影和威兰达对撞了一次，皓影的成绩都不理想 。这个怎么说呢？没什么好洗白的 ，但车都买了
，就别给自己心里添堵了
。只能安慰自己“淹死的都是会水的”，虽然主动安全配置齐全 ，但开车时依然要处处小心
，把它当成最不安全的车来开。

以上内容就是双擎版皓影车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助 。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论 ，说说你对本田皓影这款车的看法
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。