东南汽车v3菱悦同档次的车有哪些啊-

瑞纳(7款车型) 品牌：北京现代?

比亚迪F6(有10款车型) 经销商报价7.98-15.98万元 ?|

V3菱悦?

1
、V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌
，排量1.5L，它有4.4米的车长 ，2.5米的轴距
，显然是一款标准的A级车。

2、外形大气 车尾设计有赛车感

菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿 ，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样
，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦 ，车辆正前方观感变得越来越好 。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计
。

3 、菱悦内饰有不少熟悉的感觉

进入V3菱悦的车内
，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样
、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系 ，内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步
，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。

4、具备可变气门正时系统的发动机

菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机 ，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器
，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm 。

在挑选汽车上

1  、从节油观点来看 ，汽车自重与油耗成正比
，即重量越大的汽车越耗油，使用经济性相对较差
。小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1％ ，但自重大的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点
，不易发生“飘车”现象。?

2
、不同驱动方式有好也有坏 。例如越野车，前后轮都有驱动力 ，牵引力大
，通过性强，附着力大
。稳定性好 ，车身和传动系统的钢板比轿车厚
，安全系数高适于越野，但重量大 ，节油性差。中高级轿车前后桥承载的负荷基本一样，动力性强
，牵引力大，在爬坡 ，泥泞道路和颠簸路上行驶时
，动力性，防后轮侧滑和稳定性明显优越于“发动机前置 ，前桥驱动 ”的汽车 。传动轴退至后桥
，导致地板凸起，几个总成分开布置 ，占据空间较大
，很难使汽车小型化
。中小型轿车，省了传动轴 ，地板平坦
，传动系紧凑，重量减轻 ，地板降低，重心下降。上坡时重量向后移
，前桥负荷减轻不能产生足够牵引力，不易在上下坡较多的山区使用 。微型车 ，省去了传动轴
，附着力大，牵引也大 ，轴距较小
，地板下没有排气管，发动机废气 ，噪音不会污染车厢内。后桥负荷大
，转弯易侧滑，操纵系统太长 ，结构复杂
，行李箱太小
。?

3、 自动挡汽车省事不省钱，自动挡装备有自动控制装置 ，行车中可根据车速自动调整挡位，无需人工操作
，省去了许多换挡及踏踩离合的工作，其不足之处在于价格昂贵 ，维修费用很高
，而且使用起来比手动挡车费油。?

4 、选用装配子午线轮胎的汽车 。装有子午线轮胎的汽车与装有斜交轮胎的汽车相比，耐磨性可以提高50%-100% ，滚动阻力降低20%-30%
，而且可以节油6%-8%
。?

5
、 选用铝合金轮圈的汽车。目前铝制车轮的价格仍是钢轮的2-3倍左右，但其用的效益也远高于钢轮 。?

6、买零公里的汽车
。零公里汽车是指车辆出厂后未经任何运营 ，直接销出或经专用运输车送到销售商手中其行驶里程为零。在购买时
，不要选择已经行驶了一定里程的新车 。?

7 、广泛地收集各种车型的介绍，以便进入选车最重要的步骤对比车辆性能 ，配备
，外观等
。汽车的性能如量大功率等，可从产品介绍中得知 ，但还须与等排气量的汽车相比较。大部分车主都很重视燃番，亲身体验一下汽车空及配备的舒适性
，实用性 。?

V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L ，它有4.4米的车长
，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车 ，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元
，是否感觉会不错呢？

外形大气 车尾设计有赛车感

菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿 ，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样
，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦 ，车辆正前方观感变得越来越好
。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计
，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计 ，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉 。

菱悦内饰有不少熟悉的感觉

进入V3菱悦的车内
，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样
、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系 ，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感
。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步
，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。

具备可变气门正时系统的发动机

菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机 ，具备可变气门正时系统
，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm ，最大扭矩可达134N.m／3000rpm 。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇
”的！因此有了这款油耗小 、动力足的心脏也是菱悦的基础
。

操控性能可靠而且来得实在

在厦门环岛路上
，轻点油门，V3菱悦轻盈起步 ，油门响应迅速灵敏
，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺 ，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏 。选择一段有2公里的笔直路段
，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速 ，顷刻间V3菱悦急速向前
，速度指针快速指向90 km／h
。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快 ，四轮碟刹的制动效果令人满意。

在掉头90度弯道前
，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车 ，保持60 km／h的车速入弯
，车身过弯时非常平稳 。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出 ，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上
，在强烈的回正力矩下轻松
、准确地回正方向
。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。

说实在的 ，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3
，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道 ，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系
，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识 ，也无形给较低的价格奠定了基础
，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格 、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错 。

V3菱悦的市场表现

从2008年10月上市至今(2009年5月底)，V3菱悦订单量已破4万辆 ，连续8个月单月订单破5000台
，其中售价7.08万元的旗舰版订单已超过2万台，成为东南的核心支柱