Jeep Gladiator推出Far out概念车 越野性能更加强大

日前，Jeep汽车通过其官网发布了Farout概念车 ，新车基于Jeep?Gladiator皮卡柴油版车型打造而来
，并采用去年Jeep?Moab?Easter?Jeep?Safari中发布的Way?out概念车的类似设计灵感
。据悉，目前Jeep?Gladiator皮卡的柴油版车型已经开始接受预定 ，并将于第三季度开始交付。

Jeep?Gladiator?Far?out概念车

Jeep?Gladiator?Far?out概念车

2020年度的Jeep?Moab?Easter?Jeep?Safari因为今年全球疫情的影响未能如期举行
，但广大Jeeper对于户外和越野的向往依然强烈，Far?out的车型概念就源于此 。Far?out概念车搭载一台3.0L?V6柴油发动机 ，最大功率约为260马力
，峰值扭矩约为600牛·米
。

Jeep?Gladiator?Way?out概念车

Jeep?Gladiator?Way?out概念车

此外，Jeep?Gladiator?Far?out概念车改装了2英寸升高套件、FOX高性能避震器 、37英寸MT越野轮胎
、12000磅前置绞盘、带双射灯的竞技前杠 、带双拖车钩的竞技后杠 ，以及在后车斗上加装了顶盖
，并在内部设置了冰箱
、炉灶、座椅等，此外车顶还加装了行李筐 、车顶帐篷
、和双侧边帐 ，其中车顶帐篷长16英尺、宽7.5英尺，可满足4位成年人居住。Far?out概念车改装的大量部件
，既提升了整车的越野性能，又能使用户在进行长途穿越时 ，依然保持良好的休息环境 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

一，有一点先纠正 ，根本不存在“不打标
”。工业产品设计界的惯例
，也是宣传 、营造品牌形象的手段之一，“必须打标”（大品牌 ，设计员不做打标设计铁定会被扣薪水甚至调移职位或除名） 。没有印刷
、水印、覆膜 、冲压、蚀刻
、激光（用繁体字或国语的地区叫“镭刻 ”）等技术手段“打标
”的
，都不是正规牌子
。只不过因为技术和成本原因、时代审美观变迁等原因，打标的位置或是否显眼的程度不同了。

二 ，大约从2016年始自欧美
，自行车业流行“简约化”和“以简约的配色达到张扬显眼目的 ”色彩设计，配色 、撞色 
、截色趋于简单 ，不再是十多年前流行的“拼凑式的色彩斑斓
”，因此“打标”也遵循这个原则（商标和贴标设计
，是包含在整个车子的设计环节中的） 。只不过很多“打标 ”是改放在不起眼的地方、或是暗色 、黑色（一般是哑光表面覆亮膜商标做法），注意不到罢了 ，最典型的例子是避震器两大no1品牌之一的ROCKSHOX
，从16年开始就采用全黑标，不在近处仔细看会以为“没有打标
”
。下图为2017款（即2016年生产）的科娜（Kona ，山地车国际大佬级品牌之一
，山地车的技术和国际大赛拿奖次数高于捷安特的山地车）所配的ROCKSHOX之一款人气很高的前叉PIKE，即为黑色覆膜商标。

三 ，大约2019年起很多国际一线品牌在部分车型采用“隐标”式设计
，一般是将主商标印在车架的下管之下方，除了趴在地上仰视 ，很难看到商标（但这些一线的车
，都各有设计特色而且价格不菲，一万多是入门 ，三四万是中端，所以业内人士
、选手、资深玩家还是能一眼就识别出品牌和型号的） 。 ? 这个做法其实有个推波助澜的因素是源自于比赛
，媒体抓拍一般采用仰拍，以突出气氛。商标印在车架下管 ，被记者抓拍起到宣传作用
。下图
，闪电 用于山地车DH（速降）世界杯比赛的DEMO就是个例子。

下图，在重型山地车中的no1品牌之一“看门狗 ”（Commencal ，其重车技术和大赛成绩远超捷安特的）也是有部分采用商标设在车架下管
，为了比赛中趴在地上的记者们能记录下车飞包时的雄姿：

四，再比如变速套件no1大厂禧马诺 ，现在的主力型号——12速套件的专业高端级XT和中端级SLX
，后拨和指拨的打标比上代 、上上代要
”隐晦“很多，甚至中腿的XT后拨 ，在通常一些角度上看不到”XT“标
，这是因为结构改进和缩小，能张扬式打标的地方不够了 。 此外 ，上代和上上代的XT都是凸起的标再电镀耐磨亮层，成本很高
，技术复杂，现在简化成油漆印刷 ，自然就 ”不起眼“了
。

五
，你只说对了大概一半。有些牌子最近几年是加大了暗标做法的比例 。但不是很多或全部
。其实很多自行车品牌
、配件品牌还是特别注意“打标”的，只不过显眼的方式比以前更巧妙或艺术化了。包括有一些车型将商标放在底部或使用黑色车架＋黑色标的闪电 ，你去它北美官网看看车型（比国内官网多若干倍）就知道
，相当一部分还是色彩斑斓、标志凸显的 。 崔克更是，2021款几乎所有车类 、车型
、型号有上百个 ，商标TREK都比以前放大、加粗（类似的一线品牌还有一些
，比如也是常在国际大赛上拿奖项的西班牙ORBEA等）

闪电 的高端品牌S-WORKS 很多是色彩张扬的（但不是十多年前那种杂乱无章的各色拼在一起的方式）

崔克更张扬，以简单的双色高对比撞色效果＋超大主标的居多 ，不管公路车 、山地车还是城市车
。不但在设计、喷涂环节节省了工艺耗时
，还起到更好的“吸睛
”作用：

还以上面的崔克车为例，车圈都是黑的 ，没打标？错！仔细看都有标，有型号。崔克的专做轮组的子品牌——Bontrager（棒槌哥）
，型号是KOVEE ELITE 23（KOVEE是个车圈系列型名，比如KOVEE COMP是铝圈 ，ELITE的是碳纤维圈
，23表示车圈宽度）

其它张扬的还很多：比如CANYON（三栖冠军包括公路车环法三届冠军
、公路车古典越野赛冠军、山地车XC世界杯冠军范德彪骑的这个牌子） 。CANYON采用隐标的车型较少
。

至于把立把横什么的，个性张扬的很多 ，只不过你没见过罢了。

六
，再说回避震器两大佬，ROCKSHOX和FOX 。FOX一直是张扬的 ，橙色的狐狸尾巴标志最多
，全橙色的版本也是玩家和选手们对于FOX的第一选择。? ROCKSHOX最近两年又放弃了隐标（黑色标）的做法，也张扬起来 ，深蓝色＋镀银标志 、大红色等等
。

FOX 的XC型当家前叉SC32
，最受欢迎的两种配色（第2图的橙色用者最多
、第一图是我自己的车，为了低调一些才用了黑色管的FOX sc32）

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