广汽三菱全新纯电SUV阿柯成都车展实车亮相！

预售尝鲜价23.38万元！广汽三菱全新纯电SUV阿图柯成都车展实车亮相

12月11日 ，广汽三菱全新纯电SUV阿图柯（AIRTREK）
，继首次实车亮相广州车展后，再次实车亮相成都 。记者注意到 ，预售也同步开启，价格区间为21万元-24万元
，其中硬核版预售尝鲜价为23.38万元，同时推出10重预售限时福利
。

□广汽三菱全新纯电SUV阿图柯（AIRTREK）实车亮相成都。广汽三菱销售公司西区大区经理梅越（右中）、广汽三菱销售公司西区区域经理杜云龙（左二） 、谷永博（左一）
、成都长奕/长缘店总经理于莉丽（右一）、宏羽铭竣店总经理袁鹏（右三）为新车揭幕 。

□广汽三菱销售公司西区区域经理杜云龙致辞

□广汽三菱成都长奕 、长缘店总经理于莉丽为大家介绍阿图柯（AIRTREK）

阿图柯作为广汽集团和三菱汽车首款新能源合作车型 ，它标志着广汽三菱电动化时代的正式来临
，也为广汽三菱的产品矩阵强势赋能。阿图柯集成广汽三菱专业制造工艺、三菱汽车全球化设计语言以及广汽集团新能源先进技术，实力内外兼修 ，满足消费者对高颜值
、大空间、高品质的多重需求
，以超强的产品力为消费者带来5+2的新能源汽车生活
。5代表高效 、节能
、舒适的通勤生活，2代表轻松、智趣 、快乐的休闲时光 ，期待在未来新能源汽车蓬勃发展的中国车市中
，阿图柯能凭借出众的外观，硬核的产品实力伴随用户共同开启多样出行的美好生活。车展现场展台以大量绿植
、户外元素及品牌特有的等高线 ，打造会“呼吸”的展台氛围
，展现品牌探索精神，展现广汽三菱更年轻、更活力的品牌形象 。

外在美?彰显硬派 、舒适合资品质

阿图柯作为A+级合资纯电SUV展现了三菱风格的硬派形象
。首先在外观上 ，承袭三菱“Dynamic Shield ”设计语言，硬朗
、大气的家族式前格栅
，搭配刚劲有力的侧面腰线和悬浮式车顶延伸至车尾，整体外观看起来硬朗且不失时尚。阿图柯车型也采用了当下流行的感应式隐藏门把手和大尺寸阳光全景天窗 ，增加了外观的未来科技感 。

其次
，与硬派的外观风格相比，阿图柯的内饰则尽显轻奢质感
。首先中控台应用了三菱水平线造型理念 ，采用大面积软包材料覆盖
，搭配双12.3英寸智能高清大屏，从视觉和触觉展现了东方美学。更关键的是阿图柯的人体工程学座椅采用菱形打孔设计及双缝线工艺 ，完美贴合人体曲线
，提供了恰到好处的支撑感和包裹感 。

在车内空间上，硬派外观兼备轻奢内饰的阿图柯还有着超越同级的表现
。得益于铝合金纯电平台的应用 ，阿图柯拥有2830mm的超长轴距
，双层储物设计的中控以及25处丰富的车内储物空间，全家出行也能够轻松应对、舒展自如 ，尽享舒适移动空间。

内在美?尽显纯电身份，动力澎湃 、科技感十足

作为广汽三菱首款合资纯电动SUV车型
，阿图柯的新一代智慧交互座舱配置，同样让人欣喜 。驾驶辅助上 ，阿图柯搭载了新一代讯飞XTTS语音
，支持声源定位及深度控车，可以实现全场景智能语音交互 ，AR实景导航
、360°全景泊车影像、双12.3英寸智能高清大屏也为驾驶者提供了全方面技术支持
。

此外
，阿图柯配备APP车辆智控互联功能，支持手机APP远程控车 ，提供了包含无感式数字钥匙在内的十余项控车功能。从用户角度出发
，阿图柯还设计了一键场景选择模式：小憩模式和暴雨模式，可以自动调整座椅 、车窗、空调 ，一键秒变焕新舱 。

动力上
，阿图柯采用纯电车型专用的铝合金平台，带来跑车级专业50:50的重量分配比 ，过弯更稳，动力强劲
，硬核驾驶乐趣由内而生。重要的是，阿图柯搭载的70kWh大容量高性能电池包 ，使续航里程达到520km（CLTC标准）
，无论市区代步还是周末出游，让用户都不再有里程焦虑
。

10重大礼限时预售 23.38万元抢鲜体验

阿图柯在广州车展期间开启预售。作为一款合资硬派纯电SUV ，阿图柯的预售价格区间为21万元-24万元
，硬核版预售尝鲜价为23.38万元 。

阿图柯作为广汽三菱的重磅新能源车型，在产品硬核的同时 ，也向消费者展示十足诚意
。在预售期间
，订购车的用户将享受阿图柯推出的“菱
”感先享10重预售特权礼：三大终身保障：三电质保权
、终身免保权、终身畅享权；超值预售权益：定金增值权，差价返还权 、新购专享权
、“0”虑购车权；车主专享尊贵服务：超长质保权、优先提车权 、尊享身份权。多项优惠 ，价值满满
，让每一位用户畅享合资硬派纯电SUV带来的电趣体验 。目前广汽三菱的M-SPACE也为阿图柯开启了预售通道，九大圈层的精彩丰富内容也欢迎阿图柯准车主的抢先体验
。

加速新能源领域布局?广汽三菱未来大有“柯 ”为

2021年是“十四五”开局之年 ，“十四五
”时期碳达峰
、碳中和目标要求明确了我国经济社会发展全面绿色转型的战略方向。广汽三菱也积极响应国家号召，加速新能源汽车生产研发
，积极探索减排路线，助力如期实现行动目标 。

回首成立九年历程 ，从劲炫、欧蓝德 、奕歌到新能源王牌“阿图柯”
，广汽三菱积淀SUV领域的技术专长，带来了一代又一代的经典车型
。阿图柯的推出 ，也是广汽三菱顺应产业变革趋势
，开启新能源车深化布局，进入新产品发展格局的标志。未来 ，广汽三菱将强化新能源车研发生产
，在新能源车方面持续深化布局，推出更多
、更具引领性的新能源车型 。

详询：

成都长奕店028-85189111 成都长缘店028-68738631 ?四川万博店028-85513030

四川元通店028-68683030 宏羽铭竣店028-63020088

三菱汽车的“王牌 ”SUV ，颜值和实力并存
，15.98万元起品质可靠

广汽三菱旗下全新紧凑型SUV奕歌，一共推出青春、无畏 、梦想
、信念、真我5款车型 ，官方售价分别是：

兼具美感与实用价值的奕歌,一上市就受到消费者的热捧
。

型格于外，匠心于内
，缔造卓越品质

外观内饰上，奕歌采用三菱全新升级Dynamic Shield设计语言 ，前沿溜背造型打造出锐利动感的coupe线条
，尾部的贯穿式车尾灯赋予奕歌标志性的尾部效果，打造出一种强烈的视觉识别。并在内饰上 ，采用“Horizontal Axis
”的对称式设计
，触摸式中控大屏和HUD抬头显示等越级配备传达着视觉和感官上的品质感，增强了驾驶舱内的体验 。

此外 ，作为紧凑型SUV
，奕歌也丝毫没有忽略空间上的灵活使用，在后排设置了同级唯一可调节的后排座椅。不仅支持前后滑动 、多级倾斜四向调节 ，前后滑动距离可达200mm
，倾斜角度16-32°（9档），实现了动感造型与实用空间的兼顾
。

而动力方面 ，奕歌搭载的是1.5T双喷射涡轮增压发动机，配备INVECS-III模拟8速CVT无级变速器
，最大功率可达到125kW，最大扭矩250N·m。发动机使用三菱最新的双喷射技术 ，为行车提供更强的燃油经济性和节能的清洁排放
，将强劲动力与节能环保完美兼容 。

此外，奕歌沿袭百年三菱造车技术 ，其搭载的S-AWC超级全轮控制系统
，与FCM前方碰撞预防辅助制动系统、ASC主动稳定控制系统
、BSW盲区预警系统、RCTA倒车侧后方盲点警告 、ACC自适应巡航控制系统
、360°全景影像监控系统等安全配置，亦是对基因传承和 科技 创新的完美融合
。

作为一款新主流实?尚SUV ，奕歌在外观、配置 、空间
、动力都有着领先同级别车型的实力表现,即日起购车也将享有2年0利率超值金融政策与5年或10万公里整车质保的购车好礼。相信此次正式上市
，奕歌凭借着出色产品实力进军国内SUV市场，势必带来一场价值品质新风尚 。

广汽三菱通辽仕伟4S店

三菱帕杰罗典藏版上市 ，3.0升V6+二代超选四驱
，五年十万公里质保

三菱汽车，拥有着一大批的粉丝和车迷 ，像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型，名气都够响亮
。三菱对发动机还有底盘的调校
，也很有功底，尤其是那四驱系统 ，让众多喜欢越野的朋友为之着迷。不过相比起同为日系品牌的丰田 、本田以及日产
，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的，主要是因为车型单一 ，而且更新换代的速度太慢了
，直到欧蓝德进行国产后，成为了销量担当 ，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势 。

三菱汽车的家用SUV
，颜值和实力共存，它就是--广汽三菱欧蓝德
。定位是紧凑型SUV ，主要的竞争对手有：本田CR-V
、日产奇骏、丰田RAV4荣放 、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样
，都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处，作为家用值得购买吗？

第一
、性价比很高

三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元 ，入门版要比其它品牌的对手便宜一些，而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠（地区不同
，优惠力度有差异），这么一来 ，让它拥有了很高的性价比
，消费者对价格的接受度也是比较满意的 。

第二、外观很个性，只是车身偏窄一些

三菱欧蓝德的前脸采用了大面积的镀铬勾勒 ，简直就是“镀铬狂人”一般
，不过视觉效果很不错，看着很有张力 ，这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点
，像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX，前脸都和欧蓝德很相似 ，另外全系标配了LED日间行车灯
，点亮后也提升了档次感
。

对于轿车来说，底盘低一些会更有运动范 ，而对于SUV而言，车身宽点会更有豪华感
，这也就是汽车界所说的：一宽一低遮百丑！不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm ，虽然车身比较修长
，可从后面来看确实偏窄一些，好在尾灯使用了LED光源 ，点亮速度快
，也很漂亮。

第三 、内饰布局中规中矩，做工有待提高

三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美 ，但内饰方面一直不是三菱的强项 。欧蓝德的中控台比较简洁
，各种功能按键操作起来也很容易上手，不过有些细节的做工处理不是很精细 ，从而拉低了人们对它的好感
，深色的内饰氛围也略显沉闷一些。

第四、入门配置寒酸，从次低配开始功能比较齐全

三菱欧蓝德的入门版没有刹车辅助
、牵引力控制以及ESP车身稳定系统 ，肯定选择它的人会很少，好在从次低配开始
，就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊 、前后排头部气帘
、膝部气囊、ESP 、胎压报警
、倒车影像、自动驻车 、无钥匙进入和启动
、真皮多功能方向盘、座椅电动调节和加热 、8英寸中控屏
、手机互联和语音识别控制系统等，高配车型更丰富一些 ，只是电动小天窗有点小气
，要是全景大天窗的话，车内的通透性会更好一些
。

第五、空间充足很实用

三菱欧蓝德提供了5座和7座版本 ，由于车长还不错
，所以每一排的腿部空间都比较充足，头顶也不会感到任何压抑 ，第二排的舒适性最好
，地板中间虽有凸起，但并不太高 ，只是座椅稍微偏硬一些。如果把后两排座椅全部放到的话
，直接变成了一张双人床，拉些大件物品很方便 ，不过并非是纯平的状态 。

第六 、三大件让人放心

在小排量涡轮增压发动机流行的今天，三菱并没有随波逐流
，为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力 ，动力储备并不是很充沛
，2.0L车型起步低扭还偏弱一些，但自吸有自吸的魅力 ，输出比较平顺、线性
，可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受 ，不过油耗控制
，三菱做的不如本田
、丰田以及日产那么好
。

底盘方面，三菱欧蓝德采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构 ，调校的还不错
，平常对一颠簸震动能够轻松化解，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈 ，另外部分车型配备了适时四驱系统，走一些非铺装道路
，或者小坑小洼的，如履平地 ，具备一定的越野能力
，但它本质上还是一辆城市SUV，如果拿它去冲坡 ，也只能呵呵了！

结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方
，但整体实力比较均衡，虽有一些不足 ，可考虑到售价
，还是能够让人接受的，大家之所以喜欢它 ，最主要的还是因为品质可靠
，后期开着大毛病没有，小问题也比较少 ，这不正是大部分家庭想要的吗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为三菱SUV家族中的旗舰级车型
，现款在售的三菱帕杰罗已经推出了14年，但是依旧在硬派越野SUV中有着极高热度 。近日 ，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式在国内上市
，新车指导价为38.98万，将以平行进口的方式在广汽三菱的销售网点进行销售 ，作为官方平行进口车型
，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版将享受五年十万公里的质保，对于消费者来说增添了保障
。但是需要注意的是 ，帕杰罗的典藏版车型依旧为国五排放
，很多地区已经不能上牌，所以购车时一定要提前了解当地的上牌政策。

本次上新的尊贵越野典藏版主要是在现款帕杰罗的基础上 ，新增了专属的典藏版外观套件 。在引擎盖处按上了三菱logo的立标
，并且采用了金色的配色，同时在进气格栅处的logo也替换成了金色 ，看上去更加醒目
。

帕杰罗属于中大型SUV车型，其长宽高分别为：4900*1875*1900mm
，轴距为；2780mm，最小离地间隙达到了235mm ，保证了通过性。背挂式的备胎在尊贵越野典藏版上也被很好的保留了下来 。

内饰方面
，新车保留了现款车型的设计，以现在的眼光来看 ，缺失有些过时了
。在一些位置上加入了“山猫 ”的标志
，比如座椅上的山猫标志 、C柱的山猫标志等。

动力方面，新车将继续搭载3.0升V6发动机 ，匹配5AT变速箱
，最大马力174匹，最大扭矩255牛米；三菱家族标志性的第二代超选四驱系统也将同步搭载 。四驱结构为全时四驱 ，配备了粘性联轴节+牙嵌式差速锁的结构
，在越野能力上，绝对是属于同级别的顶级水准。

此次推出的尊贵越野典藏版 ，丰富了帕杰罗在国内的产品矩阵，给了越野爱好者更加丰富的选择
，但是考虑到排放标准为国五，对于执行国六地区的消费者来说就有些尴尬了
。

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