改装≠飙车 升级有理——“奶爸神车”奥德赛锐·混动

市场上主流的MPV车型就那几款 ，有钱的就买埃尔法/威尔法去了，而GL8/V?CLASS对于绝大部分人而言还是太过于商务范了。而奥德赛价格合适
，外观也更具时尚感一些，所以便顺理成章地成为了奶爸用车的首选热门车型 。

再加上奥德赛锐混动车型的推出 ，真正实现了装载能力与油耗之间的极佳平衡。据不少奥德赛锐混动车主反应
，这款车在市区行驶平均油耗几乎都不超过7L/100km，不要忘记这可是一台7座MPV ，这样的价格
，这样的燃油经济性你很难有拒绝它的理由………

爱美之心人皆有之，一直以来不少人对于改装存在一定的误解
。很多人都惯性思维般地把改装与飙车划上了等号 ，其实事实并非如此。合理的改装升级不仅可以提升车辆的颜值
，同时对于车辆的各方面性能也有着积极正面的作用 。

车身增艳黑色膜不仅可以有效保护原车漆面，同时增艳膜还大大提升了车辆的车身镜面感 ，使得整车的外观显得更具美感与质感
。

正所谓一低遮百丑
，换装TEIN出品的绞牙避震不仅仅为了降低车身塑造美感，同时能够有效提高车辆的行驶稳定性。重心的降低以及绞牙避震更好的支撑性大幅提升了该车的行驶稳定性和行驶质感 。奥德赛后桥行驶跳动的明显问题在换装避震后得到了显著改善 ，所以升级避震真可谓是一举多得
。

对于大尺寸的MPV和SUV车型而言，原厂的刹车系统表现往往不能够给人充足的信心。为此车主更换了一套前6活塞后4活塞的AP刹车套件
，同时为了装下这套刹车套件，轮圈也升级到了19寸的ADVAN?GT轮圈 ，使得整车的比例看起来更加扎实饱满 。

本田在早些年间对于车内空间的灵活运用就被人成为“空间魔术师 ”
，这辆奥德赛同样如此，作为一台7座MPV ，第三排的座椅可以完全收纳呈现出全平的尾箱空间
，这样在非满员的情况下，把奥德赛当作一辆4座车来用 ，这空间感简直就是豪车一般的体验
。

小改怡情
，大改乱性。对于这辆奥德赛而言，车主明确知道自己的需求和目的进行针对性的改装 ，即提升了车辆的美感和性能
，同时也丝毫不破坏它作为一辆MPV该有的舒适性 。所以改装≠飙车，改装也是对车辆品质的提升手段之一
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

“奥德赛提回来5个月，不知不觉跑了1万2公里了 。之所以换这台车
，90%原因是二胎宝宝家庭原因。为什么选奥德赛而不选GL8?这个原因大概大家都理解，不想当纯粹的司机 ，省油省心好操控
，奶爸车也有追求
。”

“买本田不改不如推下海是本田粉名言，受这个长期以来的理念影响 ，奶爸车也不甘寂寞。也找到个很好的理由——他NND避震太硬
，前排还好，后排太颠 ，简直是岳母颠疯车 。换避震吧
，于是搜资料，论坛里有人推荐Tein ，这才开始认识这品牌
。然后找了玩赛车十几年的朋友买
，也是推荐Tein，就基本敲定它了。在FZ和FA之间犹豫了很久 ，最后听朋友的建议“一步到位
”，任性了一把
，电台主持江老师推荐的Ohlins的太贵，豪不起 ，蓝筒又感觉不够舒适 。但后来确实有了解到rsr的性能接近(舒适)但会更耐用
，有点小后悔
。反正最后选了tein?fa，上个图留念。”

“奥德赛原厂Sachs沙克斯避震 ，也很好就是拉不住 。 ”

“开箱Tein?flex?A
，摆个阵，没错我就是还没上牌回去改避震了
。
”

“上tein之后的姿态 ，改完之后
，行车质感确实有提升。不敢说质的飞跃，毕竟后扭力梁悬挂天然条件限制 。但是也算很好的改善 ，过减速带
，颠簸路，更有韧性 ，也没那么颠，第三排感觉最明显
。为什么我知道第三排感觉?因为是高低 、软硬都可调
，为此，我喊了堂弟开车 ，我坐车
，专门在yiq条非铺装路来回跑了很多趟试车，阻尼调到前8、后11(一共16段可调)感觉最好。太软会没肽感 ，太硬就去不够舒服 。当然每个人偏好不一样。”

“改完避震
，我感觉总差点意思，随便看了下轮毂改装帖就中毒了 ，行驶了有1万公里的时候
，终于下定决心去换了
。当然，在这三个月里 ，各种挑选
，看片，选择最适合自己的款式和价格。最好选了Enkei的PF05 。好了不废话请继续上图
。 ”

“pf05有两个颜色适合奥德赛 ，浅金色和枪灰色。最开始我相中金色，哥内心其实是骚的
，可是综合考虑(工作
、家庭形象)还是选了枪灰色，稳一点 。
”

“到了终于下定决心(凑够私房钱)下单了下单了 ，当时的目标是好看
，但要保持舒适取向尽可能不改变原厂设定，终于选好了配置：PF05的18寸ET45 ，配米胖PS4的235-50-R18轮胎
。”

“说个改装题外话
，奥德赛是好车，家庭一流 ，很多朋友说“一年才几次用得上7座?还不如租
，老实上SUV。哪怕7座也有汉兰达啊? ”其实选MPV除了孩子之外还有照顾家里老人，子欲养而亲不待 ，人到中年老人家也没几个十年了 。奥德赛超低底盘
，老人孩子上车轻松，只需轻抬腿上一小级楼梯就上车了 ，真的前所未有方便，这是埃尔法都给不了的
，再者开5座车的朋友永远感受不到开7座司机位置后视镜看着家里老少坐满后排，三代同堂其乐融融的幸福感
。如果说人生有什么值得追求的 ，这就是最值得的。
”

本期奥德赛改装案例鸣谢车主：Stephen_Siu

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