奇瑞汽车最新车型

缝缝补补又三年，新款瑞虎3来了！发动机看出奇瑞的诚意

如今长城哈弗品牌自称为中国SUV领导者 ，旗下的哈弗h6等车型确实表现出色
，几乎已经连续10年成为SUV销量冠军 。但是奇瑞旗下有一款车型资格非常老，这款车就是奇瑞瑞虎3 ，该车型早在15年前就已经正式上市
，在国产SUV当中属于辈分很高的一批产品
。然而奇瑞汽车的更新频率很慢，更新力度也比较小 ，所以如今瑞虎3车型已经显得有点落伍。

不过奇瑞汽车并不打算放弃这款经典SUV车型，毕竟瑞虎3依然可以在低端领域占据不错的市场份额 。最近新款瑞虎3车型已经亮相工信部申报名单
，按照经验来判断，新车型很有可能会在2020年上半年正式上市
。这次的全新产品确实有了一些改动 ，可谓是缝缝补补又三年
，小改动一下，又能继续为奇瑞品牌做贡献。

首先来看新车的外观 ，车辆前脸采用大嘴黑色中网装饰
，这种风格和现款的奇瑞瑞虎3百万全球纪念版车型很类似，两侧可以看到经典卤素大灯 ，不过在大灯下方增加了两道很明显的LED日行灯光源 。车身侧面并没有明显改动
，还是十几年前的造型设计，不过车顶增加了并不实用的银色行李架 ，而且新车同样会提供原厂拉花设计。

车尾保持小书包备胎造型
，几乎看不出和老款车型的区别
。但是在申报当中，增加了不少外观装饰套件 ，比如前脸雾灯位置可以选装镀铬装饰，车辆侧面还能够提供三种不同风格的轮毂
，车辆门把手上同样可以选装镀铬装饰亮条，这些都是比较细的装饰小套件 ，不过应该会比汽配城风格舒服一些。

从新款发动机可以看出奇瑞的诚意
，这次新车型终于用上了全新的第3代1.5t涡轮增压发动机，极限输出可以达到115千瓦 ，也就是156马力的水平
，这样的动力数据其实已经超过了新款瑞虎7，因为奇瑞汽车最近对这款发动机进行了高功率调校 ，动力参数略有提升 。这套1.5t涡轮增压发动机拉动瑞虎3这台小型SUV是绰绰有余的
，比老款116马力的发动机强多了
。

如今定位在6万左右起步的国产SUV并不多，而瑞虎3作为一款小型SUV ，尺寸其实并不算特别小
，换装新发动机之后，很可能会有更好的销量表现 ，缝缝补补又三年一直都是奇瑞汽车的作风，这次打了个补丁之后
，瑞虎3车型在坚持三年的时间没有任何问题。

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奇瑞新轿车来了，6.99万起够亲民！“小艾 ”和“小泽
”谁更好看？

奇瑞汽车今年的更新节奏相当快 ，虽然重心依然放在SUV领域当中
，不过最近也更新了全新的轿车系列，全新奇瑞艾瑞泽5plus正式上市 ，最终官方指导价起步只有6.99万
，而且最高配版本车型的价位控制在10万以内，定位9.99万 ，3万元的价格区间跨度比较大，毕竟这款车本来就属于比较亲民的紧凑型级别
，而且动力差异只是自然吸气和涡轮增压的不同，横向对比的话这样的价格策略很有诚意。

这款全新奇瑞艾瑞泽5plus外观造型设计很有意思 ，区分为两种不同的前脸风格
，一种是大嘴横纹进气中网，另一种则是类似雷克萨斯一样的沙漏型中网 。正是基于这两种不同的外观风格 ，该车型的名字也有区分
，一种被称之为小艾，另一种则被称之为小泽
。所以两种不同的外观风格有了明显的区分 ，完全可以根据消费者的自身审美喜好来进行选择
，这也是奇瑞汽车一大转型，至少在颜值方面已经不再落后。

艾瑞泽5plus相比普通版本的奇瑞艾瑞泽5车型 ，尺寸加长是比较明显的
，车身长度增加了108mm，宽度增加8mm 。轴距保持2670mm ，所以内部空间的改变并不是特别大，后排乘客腿部空间还是紧凑级水平
，应付日常家用代步绝对没问题，但是如果坐满人跑长途的话可能会有点小压抑
。

这次全新轿车内饰设计开始采用更多的科技配置 ，前排中控台面上拥有全液晶仪表盘以及大尺寸镶嵌屏幕
，贯穿式空调出风口将台面分成上下两层，立体感明显更强了。而且车内用料比老款艾瑞泽5更加厚道 ，大量的软材质面料覆盖比较全面
，而且黑色内饰当中穿插了红色装饰带来不错的运动感 。科技配置层面有了更明显的升级，高配版本将会提供l2级别辅助驾驶系统 ，包括全速自适应巡航以及自动跟车之类的智能系统。

这次艾瑞泽5plus提供1.5升自然吸气版本和1.5t涡轮增压版本
，两台发动机之间的动力差异比较大，自吸版本最大功率只有116马力 ，属于够用的水平
，而1.5t版本可以达到156马力，已经能够具备一些可玩性 ，至少推背感会比较强烈
。比较可惜的是自动版本车型配备了cvt无级变速箱，对驾驶乐趣并没有帮助
，cvt变速箱最主要的特点就是平顺。

总体来看这次奇瑞汽车确实拿出了足够多的诚意，在有限的成本当中得到了足够丰富的配置 ，两套不同的设计语言也都很有意思
，孔明小编个人是比较倾向于小艾版本的，前脸会显得更加灵动 ，比较适合年轻消费者 。

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