十万买什么车比较好？

科鲁兹、哈弗H6、捷达这三款车比较好，捷达性价比高一点。

1 、科鲁兹

配置：紧凑型轿车、1.4T+7速DCT、无钥匙进入+一键启动、英寸大屏及胎压监测、双离合变速箱换挡。

比丰田1.2T的卡罗拉稍微差一点，但不比大众的1.6弱。100公里油耗在磨合期内已经降到9.2正常上下班估计应该在8个左右。动力家用足够，起步略微有点肉，但油门上来，动力还是很充沛的，即使夏天开空调，动力也很强劲，超车还是有信心的。

2、哈弗H6

配置：大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统。

最满意的当属动力充足，加速有力，高速和环线上跑如闲庭信步，行云流水。油门有延迟，踩下去的瞬间没有反应，大概延迟半秒钟才有动力，应该是调教的风格。乘坐空间相当宽敞，但比表哥的进口帕加罗还是逊色不少，但在同级别车是上乘，后备箱比想象的小。

车子总体声音比较安静，动力又强劲，带T的速度起来可以动力可以跟1.8甚至是2.0的车子比了，跑起来速度很快的。将近五十公里的路程吧差不多三十块的油费快速路加城区路供各位参考现在的表显油耗9.9 在郊区跑的越多越低一进城立马变11个。

3、捷达

配置：司机侧座椅高度可调节、行李箱照明、副司机侧遮阳板化妆镜、单碟CD、电动调节外后视镜带加热功能。后备箱看着也非常大，车子上储物空间也不算少，日常的用品还是放的下的。车内空间比较充足，四个人很轻松，五个人有点挤。长途行车不建议后排坐三个人，主要是后排中间的隆起太大了。

不满意的应该还是内饰做工吧。满满的塑料感，感觉档次瞬间就降下去了，还有收音机，真的是掉粉掉的厉害啊。最满意的地方就是油耗了，提车时油表显示一格都没有，加了200的油，跑了500公里后，屏上面显示还可以跑100公里

我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。

不论是轿车仍是SUV。车身结构多选用高强度笼式车身，车身结构的高强度以及超高强度钢钢材的用料很少打折扣，且自动安全装备也总能比较丰富。

至于同级的合资车往往没有高标准，这些入门级“大牌车”依托的是品牌影响力满意客户的实在需求，功用、功能、安全防护总需要靠幻想加成，本篇不评论这些大多数契合工业废物水平的车，引荐以下六台国产车供参阅，首先看SUV。

十万左右的车对于国内汽车来说可以说是主打品牌，您要知道，这个国产品牌汽车对于这个价格来说已经算是比较高档的了，咱们跑出小问题不谈，对于安全性能来说当然是放心的开了，该有ABS、ESP 、上坡辅助，四路监视等等辅助系统都是很齐全的。

第一，我觉得车是用来享受的，不是用来撞的。十万元的车跟摩托车比，你说哪个更安全呢？这个不能片面的说哪个更安全。摩托车在乡间路上走，汽车在高速路上走，如果发生事故，我想后果哪个严重都不能确定。如果这辆摩托车和骑辆汽车相撞，那肯定是摩托车安全性更低对吧！

第二，开车首先应该考虑适用性，也就是用途，然后是确保安全驾驶，不该单单的去考虑它发生事故的时候，是不是够耐撞？毕竟，每年发生事故的情况是极少数的车辆。我觉得只要家庭条件允许，选择适合自己去享受才是关键。

一样可以考虑安全性的。要看哪些车型，有些十万左右的车安全系数也很高了。特别是一些国产车安全配置很丰富，比如主动安全配置，ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统，这些安全配置一般合资车要十几二十万的车才有。十万左右的国产车都有配备了，比如，哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等车型都有备配。

被动安全配置，十万的国产车很多都有驾驶位主、副安全气囊、侧气囊、三点式安全带这些都有配备；

有些十万左右的合资车安全性也不错，比如大众的捷达、桑塔纳这些车型，车身是采用大众激光无缝焊接技术焊接，四个车门是一体冲压成型的，大大提高了安全性。