斯巴鲁翼豹平行进口

作为与三菱EVO齐名的性能车，斯巴鲁翼豹一直在玩车党的心目中占有重要地位。09款翼豹?2.5T?WRX?STi是翼豹的第十代车型 ，上市至今已经超过10年，但有不少粉丝一直对它念念不忘 。20万元左右的价格
，更让它有了一种特殊的吸引力。

如果以一款普通家用车的标准来衡量，这款十年前的翼豹或许在很多地方都比较落伍 ，超强的动力性能对于一般消费者来说反而有点过剩
，因此这款车的服务对象是喜欢寻求刺激的玩车一族
。在动力方面，翼豹足以满足他们的需要；在舒适度上 ，翼豹也拥有不输于普通家用车的强大实力。只需花20多万元
，就能拥有翼豹这样的经典车型，这对他们来说是个难以抵抗的诱惑 。

20万内 ，动力性能最好的两款二手钢炮！

话说现在车子算是男人的一大门面
，开一台豪车，**姐愿意上车的几率可是要大得多
。但是就像男人分不清口红色号一样 ，**姐们对车子也是一知半解。今天我们就来盘点一下哪些狠角色是**姐眼中的破车 。

一：三菱EVO

作为三菱旗下的十代传奇经典车型
，EVO已经退出了历史舞台
。上图的最后一批EVO限量终结版车型沿用了4B11型2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到295马力 ，峰值扭矩为407牛·米。在2016年，最高曾在美国市场卖到了88888美元的高价
，要知道这个价格可以买到当地的4.0T 奥迪A8和宝马750i 。

即使是当年国内，2008款的EVO X售价也达到了49.8万元
。但是这车也仅受到少数日系车迷的追捧 ，如今开一台EVO在路上跑
，**姐估计看都不会看一眼，更别说上车体验那极其简陋的内饰。

二：斯巴鲁翼豹

斯巴鲁被称为平民版保时捷 ，因为它是除保时捷外唯一采用水平对置发动机的品牌 。斯巴鲁翼豹和三菱EVO一样属于日系老情怀
。最后一款能在国内买到的是2014款
，其中WRX版本搭载着2.5T水平对置发动机，最大功率为300马力 ，扭矩峰值407牛·米。

要说最经典的
，可能还是猪鼻子的那一代翼豹 。只不过这样的外貌在**姐眼中那是要多丑有多丑。纵使你的操控再牛逼，纵使你总是受到影视作品的青睐 ，纵使你一直保持着国内50万左右的售价
。但你在**姐眼中依然比不上一台奥迪A3。

三：思域Type R

这位选手终于名气大了
，思域估计还是大部分**姐认识的 。只不过这个红标版本她们就不一定看得出个所以然了
。充其量只会认为这是一台“改 ”的比较专业的思域。

作为一台国内平行进口价接近80万的性能车，Type R是大部分思域车主心中的信仰 ，尽管真有这个钱了大部分人也不会买它 。十代思域Type R上市之初曾跑出了7分43秒的纽北成绩，拿下了纽北最速前驱量产车的称号
。虽然后来梅甘娜RS将其超越
，但是架不住思域名气大啊。

Type R搭载的是本田引以为傲的2.0T红头机，最大功率310马力 ，扭矩峰值400牛·米 。鉴于思域网红的名气
，也许很多**姐还是知道红标思域，只不过它到底是真是假就不好判断了 ，毕竟改了标的普通思域国内一大把
。

四：大众辉腾

这位来自大众的旗舰车型辉腾价格可就更贵了。77.9万的起步价
，甚至还有W12缸版本的加长版，售价高达241.2万 。现在辉腾也是属于停产状态 ，如今因为调侃它的段子很多
，反而增加了它的名气
。在还能买到它的年份，那在路人眼中就真的只是个“大号帕萨特”。

相比前面几位 ，**姐坐进大众辉腾的车内
，还是能感受到它不一样的豪华氛围 。比如取自70年以上种植园树木根部的实木饰板和方向盘，和宾利一样的纯手工打造工艺 ，来自12缸的强大动力都让它物有所值。只不过顶着个帕萨特的外观，最终只能以亏损146亿停产收场
。

五：讴歌NSX

其实这里应该有一个战神GT-R的位置
，只不过考虑到如今GT-R的名气也不小，**姐认识的几率挺大。所以我将最后的位置留给了本田NSX 。国内NSX属于讴歌旗下 ，这个圆规LOGO的知名度还不如本田
，俗称“长安王
”
。

NSX这个现代超跑的外观，倒不至于让**姐看轻它 ，但也不会想到它的售价高达289万元。NSX采用中置后驱布局
，搭载的是一台3.5T双涡轮增压发动机，配上3台电机的混动系统 ，在初段加速上罕有对手 。只不过这个价格买个牛马不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

麻烦介绍一下斯巴鲁翼豹？

随着90后、00后的成长，年轻人逐渐成为汽车的消费主力军。而年轻人最喜欢什么车呢？最喜欢运动型车 ，所以
，现在的汽车都在朝运动性发展 。比如曾经非常舒适的奥迪A4L的性格都比宝马3系更极致运动
。而围观整个汽车市场，无一都在标榜运动性。其中出名的现代菲斯塔 、领克03、本田思域
、福特福克斯、马自达3等等；甚至曾经号称同级最舒适的丰田卡罗拉/雷凌都在改款后整体运动化调教了 。但是这些车运动性真的强吗？

不！锦和汽车小编在成都二手车市场探索到的这两款二手车在20万内这个价格里能买到的车型 ，而且更运动！

STI作为斯巴鲁的性能车部门，带来的杰作就是WRX?STI
。这款车型从1992的WRX
，一直到1994年推出第一代WRX?STI，中间出现了众多款的STI车型。并且根据每一代 ，还会有不少的衍生版本
，其中不乏WRX?Type?RA?STI等车型 。STI的演化，更多的是以性能的完善为主 ，外观就显得不是那么重要了。

前六代车型的外观变化都是微乎其微的
，从第七代开始才有了较大的改变
。而动力总成和车架的不断完善，使其性能指标不断攀高 ，并为其赢得了WRC等赛事的多项冠军。?斯巴鲁翼豹WRX?STI继承了纯正的赛车血统
，这台第十代翼豹更是搭载了2.5T发动机，并原车配备二次进气系统 。

这台车2.5T发动机配合6速手动变速箱可爆发300马力和407牛米
。百公里加速仅5.2秒。这仅仅是原厂成绩 ，要知道这台发动机随便改改就能高达4-500匹的马力！这台二手车目前行驶了8万公里
，于09年7月上的牌 。这个是改动很少的车的价格，如果要买已经被改装过的车就会便宜一些
。

2002年 ，大众R部门正式推出了第一款车型—高尔夫R32，该车一经推出便在全球范围广受欢迎。大众见到成效如此之好
，立刻把运动部门的业务从个性化定制部门独立出来，成立了R?GmbH 。2010年3月 ，大众汽车R有限公司成立
，正式开启了大众R车型的历史
。R车型虽不到10岁，但以往的种种傲人成绩却让人刮目相看。

这台高尔夫R就是把大众R部门在中国代入高潮的一款车！由于从第六代Golf开始 ，大众已经取消了R32车型 。因此全新的Golf?R可以看作是对R32的继承
，不同的是R32上的VR6发动机被大众的2.0TSI所取代
。

动力方面，新车的EA113系列2.0T发动机是所有TSI发动机中动力最为强劲的一款。经过升级 ，Golf?R的2.0T发动机配合6速DSG可以实现最大功率256马力
，扭矩330N·m 。使其百公里加速达到5.7秒。这台车也只需要简单改动就能轻松达到百公里加速4秒左右
。

好了，这期指南就到这里 ，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解