合资小型SUV怎么选？

市面上的合资小型SUV非常多，各大主流合资品牌几乎都有自己的小型SUV产品 ，其中自然不乏产品力优秀的车型。对于购买小型SUV的消费者来说
，主要用车场景往往是日常城市代步，因此空间和油耗也就成为了需要着重考虑的要素 。下面就来推荐4款空间大还省油的合资小型SUV ，近期准备买车的朋友可以参考一下
。

第一款：本田缤智（XR-V）

本田缤智是一款老生常谈的小型SUV车型
，这款车一直有着非常出色的销量和口碑，相信大家对它也非常熟悉了。缤智虽然是一款小型SUV ，但得益于本田“偷空间
”的技术
，其后排的乘坐空间非常宽敞，甚至都可以跟一些紧凑型SUV相提并论了 ，日常家用自然也是够用的 。此外
，缤智的可靠性和经济性也相当优秀，它搭载了1.5L和1.5T两种发动机 ，两种车型的油耗表现其实相差不大，实际综合油耗都在7L左右
，的确非常省油
。

第二款：现代ix25

现代ix25是一款产品表现非常均衡的小型SUV，各方面都紧贴家用车的需求 ，在国内一直很受欢迎。现代ix25的外观时尚精致
，比较符合年轻人的主流审美，内饰用料和配置也都相当厚道 。作为一款小型SUV ，现代ix25的车内空间很充足
，后排的地板较为平整，腿部空间十分充裕 ，大面积的全景天窗和车窗不会让后排乘客感到压抑
。至于动力系统的话
，现代ix25全系搭载1.5L发动机，并匹配CVT变速箱 ，动力够用且经济省油。

第三款：起亚傲跑

起亚傲跑是起亚KX3的换代车型
，与老款车型比起来，起亚傲跑的外观更加年轻时尚 ，内饰也延续了年轻化的设计风格，并且有着不错的内饰质感 。起亚傲跑的长宽高分别为4345/1800/1645mm
，轴距为2630mm，在小型SUV中算是大块头 ，内部空间也是十分宽裕
。动力方面
，起亚傲跑搭载了1.5L发动机，并匹配CVT变速箱 ，动力性能勉勉强强
，但平顺性和油耗表现都不错，日常驾驶的实际油耗基本可以控制在7L左右 ，非常的经济实用。

第四款：斯柯达柯米克

柯米克是斯柯达品牌的入门SUV车型
，该车定位为小型SUV，虽然是基于老的PQ34平台打造 ，但各方面的表现都可圈可点 。柯米克的长宽高分别为4390/1781/1593mm
，轴距为2610mm，尺寸看起来并不算很突出 ，但实际坐进去空间体验还是不错的，空间在同级别车型中具有一定的优势。动力方面柯米克搭载了大众EA211系列1.5L发动机
，并匹配爱信6AT变速箱，动力水平一般 ，开起来还是很顺畅
，实际平均油耗在7.5L左右
。

总结：上述这4款合资小型SUV车型，无论是实用性还是性价比 ，都有着比较出色的表现
，如果你的预算不是很多，却又想买一台合资品牌SUV ，上面这几款小型SUV还是非常值得考虑的。那么你最喜欢哪一款呢？欢迎在下方评论区说出你的想法 。

引自汽车之家图库

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

一天上市三款SUV，广汽本田按下矩阵“加速键”

说起纯电车型 ，似乎近些年合资品牌的声量完全被中国品牌
，以及造车新势力给盖过。在咱们的印象中，近些年合资品牌的纯电车型 ，更多是为了应对“双积分政策 ”所推出的“过渡车型
” 。诚然，像合资品牌里
，综合续航不满400km的纯电车型还不少，但这并不意味着所有的合资品牌都是用“应对政策”的态度来看待纯电车型
。比如东风本田 ，目前在新能源领域
，已经完成了油电混动、插电混动 、纯电三种新能源动力形式的布局。而在今年广州车展上，它们又带来了旗下第二款纯电SUV——M-NV 。

相比于东风本田首款纯电小型SUV?X-NV ，M-NV也是定位于纯电小型SUV
，并且跟X-NV也有比较紧密的联系
。具体说来，不管是X-NV还是M-NV ，实际上都是源自于东风本田旗下燃油小型SUV——XR-V。

但不同的是
，去年10月推出的X-NV，工信部综合续航401km 。虽然跟其他某些合资纯电车型300km左右的续航相比 ，X-NV的续航能力还算勉强够用
。但是
，M-NV又在X-NV基础上，对电池容量以及内外设计部分进行了升级。不仅综合续航来到480km水平 ，而且14.98-15.98万元的指导价，比X-NV还低2万元 。

外观部分
，M-NV明显比X-NV更有设计感和运动感。首先，M-NV的前脸线条更加简洁 ，并且用了更多的几何多边形来营造运动感
。我尤其喜欢M-NV的大灯造型
，羽翼式的LED大灯科技感很强，并且大灯外壳的造型具有很强的流线型 ，搭配封闭式的格栅
，营造出很强的未来感。

值得一提的是，M-NV跟X-NV一样也是悬挂“思铭 ”LOGO 。而在LOGO下方 ，设计了快充和慢充接口
。但是充电接口上的盖子只能从车内打开
，稍显不便。但充电口旁边设计了小灯，这点小细节还是很贴心的 。

其次 ，从M-NV的侧面线条就能看出与X-NV甚至XR-V之间的联系
。尤其是B柱之后的车顶线条
，以及隐藏式的后门把手，都跟前两者如出一辙。不过 ，东风本田这套侧面设计，的确能展现出一些运动感 。

而这套18英寸的轮圈
，造型也较为犀利，跟讴歌CDX上的那套轮圈很像
。并且用了金属烟灰色的涂装 ，轮胎也是口碑很好的米其林浩悦4。如果以M-NV的售价来看
，配这套轮圈和轮胎，说明东风本田还是挺下“血本
” 。

最后 ，M-NV的尾部设计也很有特点
。虽然贯穿式的尾灯设计在XR-V以及X-NV上都能见到
，但M-NV用了熏黑尾灯，并且内部灯腔带有“透明晶体”造型 ，科技感会更强。也更能体现出这是一部讲求动感的纯电车型 。

还有一点
，M-NV尾部贯穿式灯组中间，其实还带有扰流板的作用。因为这部分实际上是突出来的 ，并且中间用了镂空的设计
，有利于疏导气流
。

来到车内，M-NV的中控台布局大体跟X-NV相似 ，但设计和用料部分提升很大。首先，M-NV的中控台用了软质搪塑工艺
，车门内板还加入了暗红色类似丝面的材质 。而且车门手肘承托的部位，还用了皮质包覆
。

其次 ，M-NV车内采用了双拼色的设计
，并且还加入了镀铬装饰。总的来说，M-NV整套内饰质感很不错 ，相比之下X-NV或者XR-V的内饰的塑料感就会强一些 。

M-NV使用了全液晶仪表
，这应该是本田在中国市场首次使用整块液晶屏作为仪表盘
。中控屏幕为8英寸，车机系统带有语音交互以及手机远程控制功能。据了解 ，车机也支持车联网
，还可使用高德地图
、QQ音乐、喜马拉雅等APP 。

M-NV与X-NV一样使用了按键式换挡机构，可以看到M-NV专门提供了“B挡 ” ，也就是高效动能回收挡位
。换挡区域前方还设置了一块无线充电面板
，实用性不错。

尺寸部分，M-NV长宽高分别为4324/1785/1637mm ，轴距2610mm 。轴距跟X-NV以及XR-V完全一样，整体尺寸三车相近
。因此内部空间上
，M-NV基本处于小型SUV的主流水准。不过，M-NV的后排乘坐舒适度还不错 ，因为它的后排座垫是标准长度
，并没有为了“偷出
”后排腿部空间而牺牲乘坐舒适性 。

同时，后排地板中间没有凸起 ，但由于后排座椅底部受电池包的影响
，M-NV的后排头部空间会比XR-V局促一点。不过，将电池包放置在后排座椅底部 ，让M-NV得到了一个“完整”的后备厢
，而且后备厢的空间拓展性也不会受到影响
。

动力方面，M-NV使用了跟X-NV相同的电机 ，最大功率同为120kW
，采用前置前驱的形式。电池部分，M-NV采用了宁德时代的三元锂电池 ，容量61.3kWh，能量密度达到了170Wh/kg 。由于电池容量相比X-NV提升了7.7kWh
，因此M-NV的综合续航也提升至了480km
。续航能力相比X-NV有了显著的提高。

鹏友说：

站在品牌的层面来看，目前东风本田在新能源方面已经拥有油电混动 、插电混动以及纯电三种动力形式 ，相比之下
，东风本田纯电车型的声量还比较低 。因此，M-NV对于东风本田来讲 ，也是布局纯电车型市场比较重要的一枚“棋子 ”
。按照M-NV的定位
，该车在东风本田体系内应该不会承担太多走量的任务。但是，单纯作为一台小型SUV来看 ，M-NV也有其精准的定位 。第一
，M-NV有着时尚动感的设计，符合年轻消费者的审美；第二 ，M-NV有着综合480km的续航以及最大功率120kW的动力水准
，城市代步甚至短途出游完全足够；第三，14.98-15.98万元的售价 ，其实与中高配的XR-V基本处于同一售价区间，而且还能获得绿牌以及免购置税
。所以
，从购车的层面来看，如果绿牌是刚需 ，M-NV真还是一个不错的目标车型。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

不久前，编辑部收到了来自广汽本田的一份神秘而精致的礼物—“NEW?AVANCIER?BOX
”
。原来 ，这是广汽本田新款冠道上市发布前的一个小预热
，疫情之下还能如此花心思，难道广汽本田要搞点“大事情”？

进入2020年 ，广汽本田精神焕发。3月29日广汽本田对外宣布
，将于4月1日完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，迈入整车“四线生产 ”阶段 。3月31日 ，一场以“游弋新都市生活GO?FOR?URBAN?LIFE?CRUISING”为主题的发布会
，广汽本田一口气推出三款重磅SUV新车，涵盖小型
、中型、中大型SUV细分市场 ，震惊车坛。

大五座旗舰豪华SUV新冠道 、“史上最美本田SUV
”皓影锐·混动以及年轻活力的2020款新缤智，三车同时登台亮相
，赚足了眼球
。有新车发布，其他厂家恨不得多做几个发布会 ，毕竟每一款新车都是难得的宣传机会。广汽本田一举推出三款重磅车型
，一下子引爆了汽车市场的关注度，同时也是对自家产品体系自信的表现 。

新款冠道：22万元起 ，最强大五座运动豪华SUV

作为本次发布会的明显产品
，广汽本田2020款新冠道也正式上市，新车共推出8款车型 ，售价22万-33.28万元
。在SUV市场上
，本田冠道凭借超大的车内空间和豪华舒适性，收获大批粉丝。

对于2020款新冠道 ，广汽本田围绕的“高级感”做文章
，力求保持冠道车系的高品质风格 。2020款冠道采用了家族式设计语言，中网宽大的镀铬饰条 ，连接两边鹰翼式的灯，如同雄鹰展翅
，整体视觉效果质感更佳
。

作为本田SUV的旗舰车型，新款冠道的内饰用料十足 ，所营造的宽大豪华感也非常到位。大量软性材质包裹搭配木纹饰板
，以及皮质座椅的几何穿孔
、追加缝线等细节处理，兼具豪华和精致感 。悬浮式中控大屏、触手可及的皮料包裹 ，该软的软
，该硬的硬，整车内饰的富有豪华感
。

新款冠道4858?×?1942×1675（mm）的车身及2820mm的轴距领先同级 ，让其车内空间相当宽裕
，布置5个座位更是游刃有余。国人最爱的大空间后排，是本田冠道的卖点 ，平整的地板
，柔软的真皮座椅，轻松翘起二郎腿 ，这个价位找不到比它更舒服的了 。

在看不见的地方，新款冠道的升级也尽显诚意
。首先是370Turbo车型的回归
，搭载272马力370牛米2.0T发动机的车型终于适配了国六排放水平；其次就是虽然370Turbo车型更换了变速箱，虽然依然是ZF的9AT产品 ，但型号从之前的9HP48升级成了9HP50
，稍微扩大了扭矩容量，而且本田重新开发了TCU程序 ，这让中期改款冠道拥有了更好的平顺性和更好的中途加速能力。

出色的安全性能
，也是新款冠道的卖点，其Honda?SENSING安全超感系统的搭载车型也进一步丰富 ，全系搭载SDA直行驾驶辅助系统与HDC陡坡缓降控制系统
，让用户畅享更安全便捷的驾乘体验的同时，实现更加安心的驾驶感受 。

皓影锐?混动：第三代i-MMD ，百公里油耗4.9L

去年年底
，广汽本田首款紧凑级SUV车型皓影（BREEZE）正式登场。皓影的到来，也让广汽本田完成SUV矩阵的全面布局
。作为SUV市场上的重量级产品 ，皓影（BREEZE）不会孤身奋战，它身后有着广汽本田强大体系的支持
，无论是产品技术还是售后服务，广汽本田出品的车型都给予消费者“必属精品 ”的优质体验。

在去年底上市初期 ，皓影（BREEZE）曾创下首月订单突破两万的神迹 。随着锐?混动车型的全面到店
，皓影（BREEZE）的阵容更加强大，其20.98万-25.28万元的售价 ，百公里油耗仅为4.9L的性能
，皓影（BREEZE）锐?混动必将成为SUV市场的明星产品
。

皓影（BREEZE）锐?混动最大的亮点，无疑是搭载了本田最新第三代i-MMD混动系统 ，该系统包括2.0L阿特金森发动机 、E-CVT变速箱以及由大容量锂离子电池等
，能结合路况切换EV
、混动和内燃机等工作形式，竟能保证充足的动力输出 ，也能让每一滴燃油物尽其用
，效能超高。

在科技和安全配置方面，皓影（BREEZE）锐?混动搭载了Honda?CONNECT智导互联系统、Honda?SENSING安全超感系统 ，为给年轻消费者更好的使用体验，还配备了手机无线充电 、脚踢式电动后尾门等配置 。

2020款新缤智：配置升级
，性价比凸显

缤智（VEZEL）作为广汽本田首款SUV，自2014年上市以来 ，凭借领潮外观、领先配置和动力
，受到消费者的追捧，累计用户达到70万
。

广汽本田推出2020款新缤智 ，全系标配更大更炫的17寸轮辋
、LED日行灯、自动启停系统等
，1.5L?CVT车型更是配备了全景天窗。值得关注的是，2020款新缤智（VEZEL）新推出了1.5L?CVT精英版 ，售价仅为13.38万元
，进一步拉低缤智1.5L?CVT车型的入门价格，降低了购买门槛 。

2020款缤智1.5L?CVT精英版推出后 ，全系车型扩充至7个
，售价区间为12.78万-17.68万元，包含1.5L自然吸气和220TURBO两种动力
。?而加量不加价的新款缤智 ，性价比凸显，竞争力也进一步增大。

总结

进入新时代
，汽车市场将进入体系竞争，除了产品性能外 ，完善的产品布局 、健全的销售渠道和优质的售后服务也是一个品牌的硬实力
，广州本田在国内市场精耕细作多年，从以轿车为中心树立口碑 ，打下坚实的群众基础
，到今天SUV车型全面布局，形成轿车
、SUV双核驱动 ，广汽本田将迈进高速增长的快车道 。

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