12年思铂睿发动机型号

思铂睿发动机型号分别为:2.0i-VTEC/R20A4、2.4i-VTEC/K24Y5 。本田思铂睿可爆发出208马力以及247牛·米峰值扭矩，配备了一台本田自主研发的湿式双离合变速箱，依旧采用了本田传统的平行轴结构。

1 、其中代号为R20Z8的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数相较于上一代发动机几乎完全相同，只是因为采用了自动启停技术，在代号上会有所区别。而变速箱是一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱，取代了旧有的变速箱。

2、K24V4的2.4L直喷发动机，i-VTEC和缸内直喷技术的强强联合，使其最大功率达到了208马力（也就是153千瓦）。

以下是本田思铂睿 2.0的动力评测:

思铂睿的百公里加速起步转速在2000转左右。因为CVT变速箱，发动机爬升到最大转速需要一定的时间。这个过程比自动变速箱慢，然后动力表现流畅很多。考点在三亚，天气炎热一定程度上影响了加速成绩，但是11.03秒太慢了！

配备铂金的发动机如下:

代号"R20Z8 ”2.0L发动机搭载i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿相同"R20A4 ”发动机几乎一模一样，由于采用了自动启停技术，所以代号有所不同。它没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术，也没有"地球梦”技术。变速箱方面，全新思铂睿将老款5速手自一体变速箱替换为可以模拟7个前进档的CVT变速箱。

没有专门调整的排气和ACS声音补偿系统。2.0L思铂睿全力加速时，发出略显单薄的干涩轰鸣声。相比顶配的2.4L Si车型，这种满满的感觉会带走一些驾驶乐趣。作为与上一代思铂睿使用的2.0L发动机最明显的区别，启停技术的应用旨在降低排放和油耗。

思铂睿配备的CVT变速箱齿轮比输出范围较宽，120km/h巡航时转速仅为2000rpm，但对油门非常敏感，稍有动作就能提高转速增加动力输出。虽然CVT变速箱也难逃动力输出软化的影响，但在高转速区间，思铂睿的动力输出持续性还是不错的。

@2019