造车销售排行榜(21年全国汽车销量排行榜)

1.全新英朗别克旗下的这款车也获得了很多用户的关注，在2021年8月美系轿车销量排名中位居

第二，在九月的销量也上涨了，达到了16692辆，同比下降44.9%。2.雅阁雅阁是一款外观颜值非常高的车型，受到了很多用户的赞誉，内饰和动力上也是值得肯定的，在今年的九月雅阁一共售出了16253辆，同比下降了21.3% 。3.新天籁天籁是日产旗下的热门轿车，延续了日产的一贯设计风格，外观潮流时尚，在今年的九月份一共售出15970辆，同比上涨了35%，在2021年8月日系轿车销量排名中是第二。4.秦PLUSDM-i这款车在今年的新能源车型中也是备受赞誉的，更是拿下2021年8月新能源汽车车型销量排行榜的第四，今年的九月一共售出了15164辆，同比下降了21.3%。

21年全国汽车销量排行榜在

第二名的位置上当属这款大众朗逸汽车，大众朗逸汽车在全国汽车销量排行也是一直都是在前三名，全国汽车销量排行

第三名是则是这款口碑非常不错的丰田卡罗拉，丰田卡罗拉这款汽车比较耐用省油，非常受欢迎的一款汽车之一。

今年1-11月，累计销量超过10万辆的轿车共有31款车型，其中8款车型累计销量超过20万辆。日产轩逸毫无悬念成为轿车销量冠军，累计销量达到453422辆。

宏光MINI以370742辆的销量排名

第二位，超过了大众朗逸的销量。大众朗逸销量355450辆，排名

第三位；丰田卡罗拉累计销量286296辆，排名

第四位。

特斯拉MODEL3表现出色，累计销量超过24万辆排名

第五位，超过凯美瑞、雅阁等传统热销车型，夺得中型车销量冠军。凯美瑞小幅领先于雅阁，以189569辆的销量排名

第十位；本田雅阁紧随其后，累计销量180869辆。

别克英朗基本维持去年同期的“地位 ”，累计销量241610辆。不过，去年销量位居前五名的大众宝来和速腾，今年销量下滑，其中宝来销量229296辆排名

第七位，速腾以212128辆的销量排名

第八位。

当然，去年销量位居前十名的本田思域也是跌幅较大的车型，今年1-11月累计销量只有142701辆，排名降至

第十七位。

豪华品牌中销量最好的是宝马3系，累计销量158939辆，排名

第十三位。此外，宝马5系和奥迪A6L累计销量都超过13.8万辆;奔驰E级、奔驰C级、奥迪A4L等车型月均销量都超过1万辆。

自主品牌方面，长安逸动以微弱优势领先于吉利帝豪，领先幅度只有1633辆，吉利帝豪全年销量极有可能反超长安逸动。表现更为出色的是比亚迪秦PLUS ，上市不到九个月累计销量就达到145520辆，月均销量高于逸动和帝豪。

值得一提的是，吉利星瑞累计销量120481辆，名爵5销量120284辆，比亚迪汉销量103964辆，表现都非常出色。

2021年11月全国汽车厂商销量排行榜国产汽车销量龙虎榜前五名分别是1.吉利汽车:13万辆。2.长城汽车:10万辆。3.比亚迪汽车:9.7万辆。4.长安汽车:9.1万辆。5.奇瑞汽车:8.7万辆。后面还有很多品牌就不一一列举了。#我的2021##车主日常##车主点评##懂车帝

本次数据共统计到114个品牌，销量最高为大众品牌，全年销量超过260.4万辆，销量最低为新特汽车，全年销量共60辆，差异超过4.3万倍。114个品牌的销量均值为168778辆，超过此销量共有25个品牌，品牌列表：大众、本田、丰田、日产、吉利汽车、别克、长安、哈弗、奥迪、奔驰、宝马、现代、奇瑞、比亚迪、荣威、广汽传祺、雪佛兰、名爵、宝骏、起亚、福特、凯迪拉克、马自达、红旗、领克。上述25个品牌的总销量，占所有品牌总销量的85.6%，而销量前20名的品牌，总销量的占比为80.2% ，似乎符合二八定律，并且后续应该会强者恒强弱者更弱的态势。如果以5万销量为一个汽车品牌的生死线，那仅45个品牌达标。当然，国内新造车势力刚刚起步，年销量远不足5万辆，加上不超过10个的造车新势力，拥有存在感的品牌还是不足总品牌数量的一半。全年不足1万销量的品牌为43个。最亮眼的是新能源车，五菱以超过500%的环比登顶，而特斯拉Q4环比超过68%，其受欢迎程度可见一斑。当然国内新势力也不差，虽然没在列表，但环比数据也一样亮眼，小鹏和理想的Q4环比超过67% ，蔚来和威马的Q4环比也在40%左右，哪吒汽车的Q4环比为69.5%。其次是BBA的Q4增长在意料之外，三家均为负数，也是超过10万销量汽车品牌中仅有的负增长品牌，相比新能源汽车的涨势，确实可以见到传统豪华车的颓势。唯一超过200万销量的大众品牌，Q4能有12.4%的增长，是非常了不起的成绩。自主品牌吉利汽车，能有28%的Q4增长也不容易。日系品牌中，日产113万的销量和17.6%的Q4增长，有点出乎意外，而本田和丰田虽然销量相差不大，但本田已领跑丰田，丰田在Q4几乎无增长，而本田在Q4能有13.8%的增长已非常亮眼，并且2021年的销量本田已超过丰田，排名第二。另外，自主品牌哈弗值得称赞，全年近75万销量，Q4增长66.8%，而奇瑞、宝骏、领克、宝骏、红旗、长安等自主品牌也值得点赞。

2021年上半年中高端纯电动销量排行榜已经出炉，特斯拉占的销量占据榜首,Modle3和ModleY总计131764辆。

新兴造车势力小鹏P7第3 ，销量19366辆，蔚来ES6 、EC6、ES8分别排行第4、第5、第6，销量总计41103辆。

数据显示，2021年小鹏汽车以全年约9.82万辆的总销量领先蔚来汽车夺得年度销售冠军，同比上涨263% 。

其中，其12月约1.6万辆的销量不仅让小鹏汽车蝉联造车新势力排行榜榜首，同时也让小鹏汽车成为本月首个销量突破1.6万辆的新势力车企。

宝马纯电中大型SUV iX发布， T3出行等多款出行APP下架

多少有些意外，雷克萨斯的销量又跌了。

乘联会数据显示，今年2月，雷克萨斯卖出了10424辆新车，同比下滑了19% 。今年前两个月，雷克萨斯累计只卖出了19596辆，同比下跌了36%。

相比之下，宝马、奔驰、保时捷、路虎等豪华品牌实现了增长。其中，宝马2月份销量同比大涨了150% 。保时捷大涨了122% ，奔驰上涨了115%，路虎涨了78%。今年前两个月，上述几个豪华品牌都实现了两成以上的增长。

事实上，这已经不是雷克萨斯第一年销量下滑。官方数据显示，雷克萨斯2022年在华销量17.6万辆，同比下滑22%，结束其在华连续17年的销量正增长。

若再往前看，其实早在2021年，雷克萨斯就显出了增速减缓的迹象。雷克萨斯官方公布的数据显示，2021年，雷克萨斯全年累计向中国市场交付了226116辆，同比仅增长了1.1%。

关于销量下滑，雷克萨斯官方给出的解释是受疫情和供应链紧张的影响。但这却不足以解释雷克萨斯的销量下滑。

要知道，入华至今始终坚持进口的雷克萨斯价格非常强势，常年加价销售。至少在一年前，购买一台ES 200车型，还要在原车价的基础之上加价2万以上。

但现在，销量下滑的同时，雷克萨斯终端市场价格出现松动，曾经的“加价”现象更是被优惠替代。

目前，雷克萨斯ES车型不同配置的车型终端优惠幅度达到了1~3万元；雷克萨斯NX车型终端优惠幅度达到了3.5万元左右。雷克萨斯RX车型也有着2~3万元的终端优惠。定位入门级的车型的雷克萨斯UX终端幅度达到了5万元。

有业内人士指出，昔日高傲的雷克萨斯ES加入降价促销行列，意味着雷克萨斯在华已经出现衰败的前兆。

而雷克萨斯衰败的背后，是当前中国豪华车市场消费环境的变化。

一方面，消费者的消费观念日趋理性。近些年来，BBA 、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华品牌都在大幅降价销售，常年不降价甚至加价的雷克萨斯产品竞争力劣势愈发明显。与此同时，近年来雷克萨斯的产品质量问题频发，也影响了品牌形象。在这样的背景下，雷克萨斯的客户流失不可避免。

而且在多方业内人士看来，特斯拉和中国高端新能源汽车品牌的快速崛起对二线豪华品牌造成了较大冲击。GlobalData大中华区预测总监曾志凌对媒体表示，“就中国市场来看，中国新能源汽车品牌的快速崛起抢占了雷克萨斯的市场份额，‘蔚小理’和雷克萨斯之间的用户群体有高度的重合性。”

去年底，蔚来创始人、董事长李斌在接受媒体专访时就曾夸下海口：“我觉得我们明年的销量超过雷克萨斯还是非常有信心的。”

其实李斌也迪确有这样的底气。因为2022年最后两个月，雷克萨斯的月销量已被蔚来所超越。数据显示，蔚来最后两个月的销量分别为1.41万辆1.58万辆。雷克萨斯同期分别卖出了1.26万辆和1.53万辆。

略显遗憾的是，传统燃油车市场份额被新晋竞品逐渐蚕食的同时，雷克萨斯却没有反击新势力的强势竞品。

由于丰田章男对电动车的市场前景生疑，丰田集团的电动化进程一直较为缓慢。在这样的背景下，雷克萨斯在华投放的电动化产品较少。

目前，雷克萨斯在华只有UX 300e和NX PHEV两款新能源产品在售。但两款新能源车的市场表现均不尽如人意。威尔森的监测数据显示，UX 300e去年全年在华只卖了2109辆，NX PHEV卖得更少，只有1590辆。两款新能源车合计销量不足4000辆。

以至于，雷克萨斯终端不得不降价销售。有媒体从雷克萨斯经销商处获悉，雷克萨斯UX 300e纯悦版的终端优惠幅度在10万元左右，某汽车垂直平台的经销商终端优惠幅度甚至达到了12万元。NX PHEV的终端优惠也达到了2万元。

业内人士指出，市场竞争力也不足成了两款雷克萨斯新能源车销量惨淡的主要原因。要知道，雷克萨斯UX 300e指导价为36.2万-38.5万元，但续航只有400公里。而价格相仿的特斯拉Model Y、小鹏G9等车型的续航里程都在550公里以上，智能化和数字化配水平也更出色。

而从目前的态势上来看，雷克萨斯的捉襟见肘还需要延续一段时间。

据路透社报道，丰田方面将重新评估他们的电动车战略计划，作为评估计划的一部分，丰田正在考虑推出其电动汽车平台e-TNGA的继任架构，部分电动车也将因此延后推出。消息人士称，引发此次评估的部分原因是丰田的一些工程师和高管意识到，丰田在电动汽车领域的成本战中输给了特斯拉。

3月初，丰田汽车工程师对特斯拉Model Y进行了拆解。拆之后，工程师们对特斯拉的简洁车身结构和先进的制造技术感到震惊，并表示自家技术完全跟不上。

如此一来，包括雷克萨斯在内的丰田旗下多品牌的电动车研发计划都将延期。然而，市场却不会等待雷克萨斯。

目前，比亚迪的纯电车平台已升级到第三代，“蔚小理 ”基于第二代平台开发的产品也已经量产交付。特斯拉全新一代产品也即将发布。

种种迹象表明，留给雷克萨斯的时间不多了。

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行业方面：7分27秒，AMG?GT?63再破纽北纪录；?特斯拉Model?3将搭载82kWh电池；蔡建军已加入吉利汽车集团；丰田汽车全球销量大增；T3出行/长安出行等多款App下架。

新车方面：宝马iX正式发布，定位纯电中大型SUV?；现代KONA?EV发布改款官图；道奇Ram特别版发布官图；比亚迪全新紧凑型轿车预告图曝光；宝马正式发布BMW?Motorrad?Definition?CE?04概念车。

近日，蜀锦传媒从奔驰官方获悉，梅赛德斯-AMG?GT?63?S?4MATIC+于日前再次打破了德国纽伯格林北环赛道“四门豪华”的圈速纪录，成绩为7分27秒800。此前，该纪录由新款保时捷Panamera保持，圈速纪录为7分29秒81 。而未来，梅赛德斯-AMG还将推出性能更加强大的AMG?GT?73e系列车型，将搭载基于同款V8发动机的插电式混动系统，其综合最大功率或将超过800马力，因此目前的“豪华车级别”圈速在未来或将再次被打破。

——保时捷也将推出一款内部代号“Lion ”的顶级性能版Panamera ，AMG?GT四门轿跑和Panamera和“圈速之战”也将再度升级。

日前，蜀锦传媒从海外媒获得了新款2021款特斯拉Model?3长续航全驱版的电池信息，其容量从现款海外版的79kWh提升至82kWh，EPA工况下的续航里程达568公里，这套电池包未来有望应用到特斯拉Model?Y之上。关于新款Model?3长续航全驱版的电池信息，是在该车进口到德国的文件中被发现。在10月中旬，特斯拉美国官网上线了新款Model?3 ，其中长续航全驱版的EPA综合续航里程为353英里（568公里），相比现款车型提升了31英里（50公里）

——新款Model?3还标配了热泵空调，再加上新电池，将有效提升寒冷天气下的续航里程。

近日，蜀锦传媒从相关渠道获悉，前爱驰汽车执行副总裁蔡建军已加入吉利汽车集团，出任集团销售公司副总经理，主要负责品牌战略规划。在加入吉利汽车集团前，蔡建军曾入职爱驰汽车、长安汽车、观致汽车，并全程参与长安标致雪铁龙的筹备组建工作。

——目前，吉利汽车正处于上升通道，品牌战略规划好肯定是会带来销量提升。

日前，蜀锦传媒从丰田汽车获悉，丰田10月在华销售新车17.6万辆，同比大增33.3%，其中一汽丰田10月销售6.6万辆，同比增长6.6%；广汽丰田销售7.4万辆，同比增长27% 。具体车型方面，卡罗拉依然是销量最高的车型，10月销售达到3.6万辆；雷凌家族销售2.2万辆；凯美瑞10月销售1.7万辆，同比增长13%；汉兰达销售0.9万辆，同比增长2%；威兰达10月销售1.0万辆，自今年2月上市以来已累销5.3万辆。

——疫情环境的影响对丰田汽车并不明显，可以说在一定程度上反而驱使消费者更加认可日系品牌。

11月10日，工信部发布《关于下架侵害用户权益App的通报》，通报显示10月26日，工信部向社会通报了131家存在侵害用户权益行为App企业的名单。截至目前，经第三方检测机构核查复检，尚有60款App未按照工信部要求完成整改。其中，下架的应用软件名单中包括T3出行、长安出行以及蜜蜂出行等。

——对于在违规收集用户个人信息行为的SDK企业，必须依法严厉处置。

11月11日晚，宝马正式带来了iNEXT量产版本的原型车，命名为iX 。新车基于宝马全新纯电平台打造，定位于一款中大型SUV，最大功率可达500马力。宝马iX将于2021年下半年在宝马丁格芬工厂开始生产，并于2021年底投放市场。从信息获知，宝马iX采用了超大面积的双肾格栅，并且内部带有灯光装饰，加之扁平式大灯的设计，其前脸极具未来感。而内部采用了贯穿中控式设计，此外水晶换挡杆的存在，让内饰豪华感与科技感提升不少。

——宝马iX更像是一次全新的尝试，令人耳目一新的外观造型搭配奢适的内部配置，也进一步巩固了宝马在豪华品牌中的地位。

日前，现代官方正式发布了新款现代KONA?EV车型的官图，现代KONA?EV即国产的现代昂希诺纯电动。新款KONA?EV采用了当下十分流行的双色车身设计，黑色的车顶搭配蓝色的车身，看上去十分年轻、动感。动力方面，新款KONA?EV搭载最大功率为136马力和204马力驱动电机，并分别配备39.2kWh和64kWh两种容量的电池组。续航里程方面，两种容量电池组分别对应189英里约304公里和300英里约483公里。

——随着现代KONA?EV的改款，让蜀锦传媒看到现代昂希诺纯电动未来的动向，会引起更多年轻消费者的关注。

日前，根据海外媒体报道，RAM发布了道奇Ram?Power?Wagon?75周年纪念版车型官图。新车为纪念1945年的第一款量产四驱皮卡问世，计划于2020年第四季度海外交付。在配置方面，75周年纪念版车型提供12英寸中控屏幕、17扬声器Harman?Kardon音响等。动力部分，纪念版车型搭载6.4L?V8自然吸气发动机，最大功率416马力，匹配8速自动变速箱。当然，还会配备前后可锁止差速器。

——正常的改款之外，Ram几乎每隔一段时间就会推出各式各样的特别版车型，让Ram消费者拥有很高的品牌忠诚度。

日前，蜀锦传媒从比亚迪官方获取到了旗下全新紧凑型轿车的预告图，新车有望在广州车展进行首发。从这张尾部预告图可以看出，新车的整体视觉效果年轻、简约。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，贯穿式尾灯辨识度更高，尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体。

——作为汉之后比亚迪的又一款轿车，比亚迪将其定位为A+级别，还可能不推出燃油版实现全面新能源化。

11月11日，宝马正式发布了BMW?Motorrad?Definition?CE?04概念车。新车定位于一款纯电踏板摩托车，展示了宝马“连接生活”的研发理念。除了沿用了诸多Concept?Link概念车的创新元素与设计理念，CE?04概念车还搭载了10.25英寸液晶仪表盘，该仪表盘是迄今为止踏板摩托车中尺寸最大的集成显示屏，可实现手机互联、导航等多种功能。

——宝马发布的这台全新踏板摩托车概念车进一步展示了未来的设计方向，希望量产版本能够尽快与消费者见面。

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