思域两厢还是三厢好

16万买一辆?本田思域的两厢版，你觉得这个选择可以吗？实际上本田思域这款车只是一款家用买菜车 ，但是偏偏颜值特别高
，而且还是使用的1.5T地球梦发动机，改装潜力特别大 ，本田思域的1.5T发动机能榨出177匹马力
，比起来很多买菜车的马力都要强，所以也让很多追求速度的车主们都喜欢上了思域这款车 ，动力强劲
，而且颜值够高，开出去有面子 ，空间也足够大
，比起来大众速腾这样的同级别对手要更加运动激进，虽然价格贵一点 ，但是足够有面子，稍加改进就初露峥嵘。

我们可以看看这位车主的改装
，大概是一个喜欢TYPE-R的忠实车迷，他在买来了本田思域的两厢版后进行了改装 ，虽然只是改变了一下颜色
，但是这车的感觉就已经很接近性能野兽TYPE-R了 。

可一看到红黑渐变色的本田思域瞬间化身成为一辆TYPE-R，在车友圈里流行一句话叫做买思域不改 ，不如推下海
，这么看来本田思域的改装潜力确实很大，大家觉得呢？

车主表示自己的爱车的油耗还是不错的 ，虽然自己喜欢地板油开车
，但是目前油耗也比较稳定，不要以为两厢车比三厢车更省油 ，这是一种错误的想法
，其实三厢车的油耗并不比两厢少多少，很多车主甚至反映自己的两厢思域油耗比三厢思域的油耗还要高 ，大概是因为开车习惯的不同，造成了油耗也有差异
，驾驶习惯好的，基本上油耗在6
、7个左右徘徊 ，驾驶习惯不好喜欢大脚油门的
，油耗就会达到10个甚至更多，以思域的动力和车重尺寸来说 ，这样的油耗都是可以接受的
。

大家觉得三厢思域和两厢思域哪个的颜值更高呢？欢迎点赞留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

比三厢还贵4000元，本田思域两厢版你会买吗？

[汽车之家?新车图解]?思域自从上市以来就一直保持着傲人的销量 ，不过只有三厢版成了不少车迷心中的一个结
。前段时间两厢版正式上市
，喊着“信仰”的朋友终于有了出手的机会。但比三厢版高不少的起售价让不少人叹了一口气，今天我们就来看看最低配的两厢版表现到底怎么样 ，值不值得为了信仰剁手 。

思域两厢版的起售价确实比三厢版要高
，但好在配置水平也得到了提升
。不过相比之前还是次低配更值得购买，多出来的配置也是平时使用率非常高的东西。但是不得不提的就是即便是买次低配车型 ，这个价格也能买到三厢版的次顶配了，这还是只看指导价没考虑市场优惠的情况 。所以当初喊着“引进就买 ”的朋友
，你们会剁手吗？（文/图?汽车之家?侯云峰）

在国内，同一款车型的两厢版卖得比三厢版更贵几乎是不可能的事情 ，手动挡版本比自动挡贵更有点天方夜谭的感觉
。

但这回
，这两件事情同时在本田思域这款车型身上发生了。

7月27日，本田思域两厢版正式上市 ，全系采用1.5T地球梦发动机
，售价14.39-16.69万元，相应配置车型基本要比三厢版贵了4000元左右 ，而手动挡版本这次则作为次顶配出现
，售价为15.99万元 。

那么这款不走寻常路的两厢版思域，到底有什么看头？

01

外观更帅 ，但跑得更慢？

第十代思域三厢版之所以能够火起来
，一方面是因为颇为炫酷的外观，另一方面则在于“秒天秒地
”的性能 ，虽然这只是一款家用轿车，但实测7s多破百的实力显然领先于大多数同级车型。

而两厢版的思域
，则进一步强化了其在颜值上的优势
。

新车几乎原汁原味地还原了海外版车型，运动版包围也成为了标配 ，整个前脸看上去比三厢版凶狠许多。

然而更加迷人的
，则是新车B柱以后的造型，两厢版思域采用了正宗的掀背设计 ，线条兼顾了美感和实用性
，上下两侧的扰流板和中置双出排气则进一步塑造出了“原厂改装范儿” 。

另外考虑到思域的高性能版车型所采用的也是类似的两厢设计，两厢版思域除了颜值的提升 ，还多了几分“信仰 ”的含义
。

所以多花4000元左右买来造型更拉风的思域两厢版本
，看上去还是蛮值的。

但这里需要注意的是，在“三厢变两厢
”的同时所失去的东西 。

首先便是空间 ，由于两厢版的车长相比三厢版缩短141mm
，内部空间势必会局促些，而根据实车来看 ，缩短的部分大部分体现在了后备厢纵深上，作为一款家用轿车
，两厢版本的储物能力相比三厢版还是下降了不少
。

另一点则在于加速实力上，两厢版思域的官方0-100km/h加速时间为9/9.3/9.6s ，三厢版的官方成绩则为8.5/8.6/8.7s。

考虑到三厢版思域的实测成绩普遍更快
，两厢版思域的实测成绩似乎也有望提升，但由于官方成绩逊色于三厢版 ，似乎也意味着即便有提升
，也难以超越三厢版 。

想必大家会有疑问，二者采用的都是一样的1.5T地球梦发动机 ，最大功率也是一样的130kW
，两厢版的尺寸更小，为什么加速成绩会更慢呢？

整备质量可能是原因之一
。毕竟四款两厢版车型的整备质量分别为1343/1353/1322/1360kg ，三厢1.5T版的5款则分别为1277/1305/1320/1325/1331kg
，各对应配置明显更轻一些。

何况两厢版的车高也比三厢版高了18mm，风阻系数或许也有所增大 。

而这两点原因似乎也导致了第三点不同——油耗
。

两厢版思域的工信部油耗为5.9/6.4L/100km ，略高于三厢1.5T版的6/5.4/5.7L/100km。

所以综合来看，两厢版思域的优点似乎只有外观变帅
，而缺点则至少有三个——空间变小、加速变慢 、油耗变高，这种情况还需要比三厢版多加近4000元 ，似乎又有些得不偿失 。

那么这样一款两厢思域的诞生
，到底有什么意义呢？

02

两厢版思域为何而生？

这点通过高配手动版本的加入可以看出一二，两厢版思域似乎是想要讨好爱好驾驶的年轻人。

毕竟他们大多更在乎颜值 ，大多会忽略空间
、加速和油耗上的细微区别
，而高配手动版又能满足他们对驾驶乐趣和实用性的兼顾
。

何况在紧凑型两厢轿车市场，全系三缸的福特福克斯已经逐渐偏离主流 ，大众高尔夫则迟迟未换代
，两厢版思域此时推出也能占得先机。

不过总归而言，对于更多数只考虑家用的潜在消费者来说 ，终究还是三厢版思域更为适合 。

可以猜测两厢思域诞生的真正目的并不是为了走量
，而是进一步细分市场，并“制造”出更多本田粉丝
。

03

小结

虽然Type-R没引入 ，Si没引入，但两厢思域的国产
，尤其是高配手动版的加入，已然足以振奋人心。

尽管这款车型的性价比并不高 ，未来可能也不会有多大的销量
，但这款车型或将对中国汽车文化产生一定的积极作用 。

撰文｜韩主任

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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