admin“如果忒修斯之船上的木头被逐渐替换 ，直到所有的木头都不是原来的木头 ，那这艘船还是原来的那艘船吗？ ”
4.49m 、4.61m 、4.67m?分别是2000年至今的前三代宝马M3的车身长度，随着车身尺寸和马力的不断增加 ，配合涡轮增压器的使用 ，现款的M3已经越来越难看出曾经的样子，越来越长的轴距真的代表更好的操控吗？在2018年宝马M部门推出了一台新车 ，这台长度和轴距都很接近E46 ，且装备M3同款发动机的“粗壮小螃蟹 ”究竟是谁？ 这台车已经不稀罕了，全称M2competition（雷霆版） ，2018年推出 ，和普通版M2不同在于机盖，M2c装了和同年M3（G80）同款的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，代号S55 ，410匹马力、后驱 、零百4.2秒 ，E46的轴距，F80的动力单元 ，既是操控层面上的 ，又是动力层面上的接替，我认为这也许就是宝马M部门设计师心中真正的M3? 这台M2c已经不算新车了 ，18年推出的款 ，当时全新价格在63万出头，二手车价比较保值 ，在57万往上 ，对于性能车来讲，保值率很出众 ，它保值的原因 ，必然不像JDM有如此多情怀成分，一方面来自于M2c这车在价位区间内很难有旗鼓相当的竞争对手，A45和RS3只是价位和车型尺寸与它接近 ，但基于对性能的追求 ，前两者四驱的结构更倾向于直线加速，M2c则倾向于弯道表现 ，这点从驱动结构上也不难看出 ，另一方面源自这台车的造车理念：一台纯粹的双门性能车，不想兼顾任何家用 ，这对嗜好打滑的后轮配合支撑不错的悬挂 ，再加上了宝马引以为傲的转弯指向性，它就是那台我们想要的大玩具 ，妙趣横生 M2c有410匹马力 ，差不多是86/BRZ的两倍，全部作用于265mm的后胎上 ，86/BRZ等手动挡后驱车能做的 ，它也能做，M2c虽然是自动挡，但是在不关牵引辅助的情况下 ，只要敢往下踩 ，每一个弯道都能让你滑着过，在后轮打滑的过程中体验征服M2c的乐趣 ，在失控的边缘大脑瞬间是空白的 ，有的只是飙升的肾上腺素和回正方向盘时掌心微微冒出的汗星，在直线上深踩油门后轮的滑动和2.3T野马踩到底的滑动感很像 ，不过M2c会选择更强劲的后段加速来结束这微微摆动的车尾我查了一下某凸租车软件 ，居然真有人把M2c放租，租金比2.3野马稍微贵了一些 ，不过还是在可接受范围之内 ，攒一攒钱去感受一天M2c也不失为一种乐趣
在开启SPORT+模式以后，车的悬挂会变得通情达理 ，知晓你所追求的路感 、侧向支撑、瞬时加油的轴荷转移控制 ，它会毫无保留的传达给你，机盖下这条碳纤维的“蟒蛇”顶吧绝非善类，和M3一样 ，较硬的悬挂没能过滤掉的车轮接受的多余力量 ，最终传导到车身，而这条蟒蛇很大程度上抑制了车身变形 ，保证了更强的弯道性能 车内质感处理的不错 ，M部门以黑色皮质与银色部件为基调，配合毫不吝啬的碳纤维 ，在上下车时双手最常触碰的门板位置覆上了Alcantara ，内饰与整车调性非常契合 。换挡杆下方的“三横 ”按键用于调整变速箱，共有三档可选 ，调整至第三档时 ，变速箱会最大程度的保留转速，减少涡轮反应的时间 ，以配合驾驶者突如其来的加速控制 我们对于手动挡的需求感是否和车的马力有关 ，200多匹的2.0T自动挡美系车，大家说无聊，没有参与感 ，200匹的手动后驱86/BRZ ，大家说太爽了，可能在200-300这个马力区间 ，我们真的很需要去人为控制机器 ，让它顶着最高功率去满足我们对动力的需求，换做410匹马力的M2c ，开着esp依然可以打滑漂移 ，它就是一只小牛头梗，短小凶悍 ，你可以选择让它狂躁不安发挥野性 ，也可以让它乖巧听话，Sport?plus模式加三档变速箱响应打开时 ，每一刻它都在刺激你去油门到底 ，刺激你去反打方向，刺激你去兑现你的驾驶技术，让你在打滑的时候不自觉握紧方向盘 ，这种控制与驯服的感觉 ，就是驾驶乐趣中不可或缺的一环，开过自动挡的M2c的人 ，想必很少会有说自动挡无聊吧！宝马双门轿跑有哪些车
宝马现在越来越注重个性化定制 ，买一台车首先看的就是颜值，而轮毂则是最能凸显颜值的地方之一 ，不知道各位有没有发现一个很神奇的现象：现在很多Bimmer在聊天时 ，不仅喜欢说车型代号，而且也经常把车漆名称和轮毂型号挂在嘴边...
宝马M家族近两年扩展迅猛 ，不仅有M5 、X5M/X6M等车型迎来大换代 ，还有X3M/X4M 、M8等全新车型来袭，M?Power阵容空前强大 ，这次我们就来盘点一下各类M车型有哪些新款超帅的“跑鞋 ”呢？
F87?M2
788M轮毂：最先出现在宝马M2雷霆版上 ，搭配银色2NH?M制动卡钳，这是外观最容易和普通M2作区分的地方之一，同时也让不少车迷粉丝种草 ，买M2雷霆版的车主 ，你的爱车有没有配备这款轮毂呢？
F80?M3?&?F82?M4
437M轮毂：这款双五幅轮毂可谓是宝马M家族比较经典的轮毂之一了，也经常出现在M2、M3 、M4等车型上 ，属于百搭型的它非常能凸显运动感 。
666M轮毂：“666”这款比较容易记住的轮毂型号 ，也是近几年不少M车主非常喜爱的轮毂之一，小编在大街上也经常看到普通BMW车型也改装了这款轮毂 ，看来受欢迎程度很高啊！
763M轮毂：除了666M之外 ，我想这款763M轮毂也是最能提升颜值的轮毂之一，黑色和金色你更喜欢哪个呢？所有轮毂中 ，小编个人最喜欢金色763M了...
F90?M5
706M轮毂：这款轮毂首次出现在宝马F90?M5中 ，双色和纯黑色可以自由配置。不知道各位还记不记得F90首发纪念版的Frozen?Dark?Red?Metallic金属漆，和黑色706M轮毂搭配简直一绝！
789轮毂：到了M5雷霆版的时候 ，宝马官图中的这款789轮毂再次让无数Bimmer心醉 ，相比于M5上的706M轮毂，789轮毂更加富有战斗气息，此时不选装碳陶刹车简直说不去过啊 ，哈哈~
F92?M8
810M轮毂：这款轮毂比较少见 ，不过国外Bimmer似乎挺喜欢这款纯黑双五幅轮毂的 。
811M轮毂：没有对比就没有伤害，和下面的813M轮毂相比 ，这款轮毂就显得有些弱了 ，不过和M8也是比较搭的 。
813M轮毂：作为宝马旗舰M8官方首发的全新轮毂，813M以两颗五角星交错的设计凸显了不一样的动感效果 ，这款轮毂还曾让网友们戏称为“花里花哨轮毂 ” 、“我星星你个星星 ” ，不过运动感和性能范都是满满当当的。
F97?X3M?&?F98?X4M
765M轮毂：首发在宝马X3M/X4M雷霆版上的765M轮毂，让这两款全新M车型有了不一样的性能感 ，如果你再想想机盖下的S58发动机 ，或许会更加兴奋、更想冲上车去驾驶它 。
F95?X5M?&?F96?X6M
809M（X5M）和818M（X6M）：X5M和X6M今年迎来了全新换代车型，这两款全新的轮毂都能和外观车漆很好地搭配 ，小编感觉首发在X6M上的818M轮毂将来会大火 ，你觉得呢？
各位Bimmer你最喜欢哪款轮毂呢？
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宝马M2
官方指导价：59.98-64.38万
级别：紧凑型跑车
宝马M2是一款主打动力性能的车型，所搭载的S55发动机能够带来极佳的驾驶体验。宝马还推出了搭载N55发动机、动力表现更加强劲的M2competition(雷霆版)车型 ，这款车不仅在外观上有着更多的空气动力学设计 ，车辆的马力和扭力都有所提升 。
宝马M4
官方指导价：88.89-99.99万
级别：中型跑车
新一代M4在外观上是备受争议的，双肾格栅的尺寸被增大了不少 ，新M4的动力比上一代车型有不少提升 ，450马力550牛米的动力令M4充满驾驶乐趣，同时升级后的悬挂系统也令M4有更好的动态表现 ，如果能接受M4的中网设计 ，那么在同级别中M4算得上是很有竞争力的 。
宝马2系
官方指导价：26.98-33.98万
级别：跑车
宝马2系是一款全进口的轿跑车，价格不是特别高昂 ，宝马2系并没有特别强悍的动力 ，反倒是轿跑的造型非常吸引人。性能表现不会很急躁，不过有良好的操控性作为基底 ，基本不必忧愁宝马2系提不起驾驶兴趣。宝马2系第二排座位坐小朋友绝对可以的 ，尾箱的容积也比较充裕，平日代步可以得到一定程度的满足 。
评论列表（3条）
我是博多号的签约作者“admin”
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文章不错《买m2雷霆版还是m4》内容很有帮助