admin郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“?帕拉索” ，配东风车标宝马动力
皮卡车是一种非常实用的类型 ，如果皮卡车可以享受到乘用车的路权，在国内市场上就会迅速走红 ，因为参考北美地区的车型销量排行榜就会发现 ，消费者都很愿意接受皮卡产品，这种车型空间体验和城市SUV相差无几 ，但是偶尔能够拉一些大件物品 ，而且皮卡产品往往都是非承载式车身平台打造，天生就具备较强的越野能力，可以说是汽车领域的多面手 ，再加上价格比较厚道 ，如果国内完全放开皮卡车的限制，这种产品很有可能会成为SUV大浪潮之后的另一个潮流。
就是因为皮卡产品在很多城市会受到限制 ，所以目前皮卡产品在中国市场上还是小众化车型 ，热度比较高的长城炮系列皮卡车，销量也无法和哈弗系列对比 。不过厂商完全可以通过走捷径的方式避免限制 ，比如最近郑州日产旗下就有一款带盖的越野皮卡车上市 ，这款新车型取名为帕拉索，听起来就很容易让人联想到日产帕拉丁 ，硬派的第一感觉已经塑造出来了 。
其实该车型是基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来 ，而郑州日产锐骐6又是通过纳瓦拉皮卡平台打造，所以追根溯源的话 ，这款郑州日产帕拉索皮卡车完全可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品。怎么说外观造型相当硬派 ，车头前脸采用了镀铬装饰中网以及LED大灯光源，不过车头正中间悬挂的是东风车标，并非日产尼桑车标 ，因为郑州日产本来就是双品牌策略 ，东风汽车占股51%，悬挂东风双飞燕车标没有什么不妥 。
车身侧面还能够看到皮卡车的主体造型 ，只不过车辆后半段原来的开放式货斗改成了封闭样式 ，所以就形成了类似大尺寸SUV的效果，这样做带来相当巨大的后备箱空间 ，即便后半部分增加了封闭车顶和侧车窗 ，巨大的后尾箱依然能够装载一些大件物品，而且后排座椅放倒的话可以直接形成双人床效果 ，开着台车出去玩自驾游穿越 ，在野外也能够躺着休息 。
这款郑州日产帕拉索的动力总成很有意思，并没有选择日产途达所搭载的2.5升自然吸气发动机 ，反而选择了来自新晨动力公司提供的1.8t涡轮增压汽油发动机 ，新晨动力其实就是华晨旗下的独立公司，采用的完全就是宝马发动机技术。这台动力总成极限输出231马力，确实比日产途达2.5升发动机更强 ，而且峰值扭矩300牛米 ，低速越野没问题 。
分时四驱搭配伊顿差速锁，切换低速四驱模式之后 ，整部车的通过性会进一步提升 ，非承载式车身应付交叉轴路况也没问题，不过该车型采用的是后板簧悬架 ，行程并不大 ，舒适性和坦克300之类的国产越野SUV相比大打折扣 。14.48-17.88万的价格定位比较精准，主要卖点是超大空间 ，关键是能享受到SUV的路权待遇。
问题来了 ，你觉得这款带盖的皮卡车车好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络 ，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
东风日产皮卡 Turbo的车型是帕拉丁和奥丁 ，其中帕拉丁悬挂日产的“尼桑 ”标志 ，而奥丁悬挂“东风 ”标志 。Turbo是涡轮增压技术。涡轮增压是在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机 。
东风日产采用微服务化设计思想 ，跨组织协调开发 。东风日产车联平台在外观设计 、应用发明等方面拥有18项知识产权。
扩展资料：
涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一 。
如果在相同的单位时间里 ，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率) ，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出 。
引擎在配合这样的一个“强制进气 ”的动作后 ，起码都能提升30%-40% 的额外动力，如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的原因。况且 ，获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升 ，原本就是涡轮增压系统所能提供给车辆最大的价值所在 。
该系统包括涡轮增压器 、中冷器、进气旁通阀 、排气旁通阀及配套的进排气管道 。
评论列表（3条）
我是博多号的签约作者“admin”
本文概览：郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“?帕拉索”，配东风车标宝马动力皮卡车是一种非常实用的类型，如果皮卡车可以享受到乘用车的路权，在国内市场上就会迅速走红，因为参考北美地区的车型销量...
文章不错《尼桑皮卡》内容很有帮助